Līdz šim par Kosmosa spēku armijas aviācijas galvenajiem uzbrukuma helikopteriem ir kļuvuši Mi-28N un Ka-52-karaspēkam jau ir vairāk nekā 220 divu veidu lidmašīnas, un būvniecība turpinās. Paralēli ražošanai tiek izstrādātas jaunas modifikācijas ar uzlabotām īpašībām. Viens atjaunināts helikopters jau ir sācis ražošanu, bet otrs sāks ražot tuvākajā laikā.
Uzlabots "mednieks"
2016. gada jūlijā notika eksperimentālā helikoptera Mi-28NM pirmais lidojums, sērijveida Mi-28N "Nakts mednieks" uzlabotā versija. Dažu nākamo gadu laikā helikopteram tika veikti visaptveroši testi, kas apstiprināja augstos modernizācijas rezultātus. 2019. gada sākumā Mi -28NM parādīja savu potenciālu reālā konfliktā - mašīna strādāja Sīrijā. Visas īpašības tika apstiprinātas, un helikopters saņēma ieteikumu adopcijai.
Pirmais līgums par Mi-28NM ražošanu tika parakstīts 2017. gada beigās. Tad bija runa par iekārtu uzstādīšanas partiju. Šā pasūtījuma pirmais helikopters pacēlās debesīs 2019. gada pavasarī, un drīz vien sekoja otrais. Jūnijā iekārtas tika nodotas pasūtītājam. Drīz Krievijas helikopteru vadība paskaidroja, ka tā ir visa instalācijas partija.
Pagājušā gada jūnija beigās, armijas-2019 foruma laikā, parādījās līgums par pilna apjoma sērijveida ražošanu. Aizsardzības ministrija ir pasūtījusi 98 helikopterus Mi-28NM ar pirmo piegādi 2020. gadā. Pirmajā partijā, pēc darbuzņēmēja teiktā, būs sešas mašīnas. Pēdējie helikopteri dosies karaspēkā 2027. gadā.
Līdz šim uzbūvēto helikopteru skaits nav skaidrs. Tika ziņots par divu izmēģinājuma partijas mašīnu nodošanu; ziņas par citiem helikopteriem vēl nav ziņotas. Tomēr, ja plāni nav mainījušies, tad tuvāko mēnešu laikā armijas aviācija saņems sešus jaunus Mi-28NM.
Galvenās priekšrocības
Mi-28NM ir dziļa iepriekšējā "N" versijas helikoptera modernizācija. Sakarā ar dažu vienību apstrādi un aprīkojuma daļas nomaiņu tiek nodrošināts taktisko, tehnisko un kaujas īpašību pieaugums. Turklāt ir ergonomiski un citi jauninājumi.
Tiek izmantoti jaunas modifikācijas dzinēji ar palielinātu jaudu. Ir palielināts degvielas tvertņu tilpums. Ir izmantota jauna galvenā rotora lāpstiņu konstrukcija ar paaugstinātu izturību. Lāpstiņa darbojas arī pēc 30 mm šāviņa trieciena. Gaisa kuģa korpusa konstrukcijā ir izmantoti arī daži jauninājumi attiecībā uz izturību.
Elektroniskais komplekss ir uzlabots, un dažas tā izmaiņas ir ietekmējušas helikoptera izskatu. Tātad N025 radars ar piedurknēm kļuva par standartu. Antenu sastāvs ir mainījies, kā rezultātā fizelāžas degunam ir cita forma. Ir ieviesta jauna ieroču kontroles sistēma, kas nodrošina mūsdienīgu un modernu modeļu izmantošanu. Abās kabīnēs tagad ir pieejamas helikopteru vadības ierīces, kas ļauj lidot arī navigatoram-operatoram. Lai aizsargātu pret pretgaisa un lidmašīnu raķetēm, ir uzstādīta borta aizsardzības sistēma.
Mi-28NM saglabā savu priekšgājēju saderību ar visiem ieročiem. Ir nodrošināts arī pamats ieroču klāsta tālākai paplašināšanai. Tātad viegla daudzfunkcionāla vadāma raķete LMUR jau ir izstrādāta darbam uz zemes un gaisa mērķiem. Jaunais avionikas sastāvs ļaus nākotnē izmantot daudzsološas raķetes ar lāzera vai radara vadību.
Uzlabots "aligators"
Ne tik sen sākās darbs pie uzbrukuma helikoptera Kai-52 modernizācijas. Projekts Ka-52M līdz šim ir pagājis tikai sākuma stadijā un vēl nav gatavs aprīkojuma ražošanai un nosūtīšanai karaspēkam. Tomēr līdz šim ir sasniegti svarīgi rezultāti.
Neskatoties uz pašreizējo darba stāvokli, Aizsardzības ministrijai jau ir vērienīgi plāni attiecībā uz Ka-52M. Pērn tika ziņots, ka 2020. gadā tiks parakstīts līgums par 114 šāda veida sērijveida transportlīdzekļiem. Tajā pašā laikā departaments saprata un ņēma vērā, ka pirmās partijas tiks ražotas tikai pēc dažiem gadiem.
2020. gada jūnija sākumā Nacionālais helikopteru inženierijas centrs tika nosaukts V. I. Mils un Kamovs pasūtīja rūpnīcai Progress izveidot un pārbaudīt divus eksperimentālos Ka-52M. Darba izmaksas ir vairāk nekā 153 miljoni rubļu. Nākamās ziņas parādījās augusta sākumā. Pirmais no eksperimentālajiem helikopteriem pirmo reizi pacēlās lidostā Progress. Abu transportlīdzekļu pilnveidošana un rūpnīcas testēšana turpināsies līdz gada beigām.
Līdz 2021. gada sākumam divi helikopteri Ka-52M tiks nodoti sākotnējiem lidojumu testiem, pēc kuriem tiem tiks veikti valsts testi. Visas šīs darbības jāpabeidz ne vēlāk kā līdz 2022. gada septembrim. Ja helikopters apstiprina tā īpašības, parādīsies ieteikums pieņemšanai un tiks uzsākta sērijveida ražošana. Līdz tam laikam jāparaksta nozīmīgs līgums.
Labākie risinājumi
Tika ziņots, ka Ka-52M izstrādē tika izmantota šāda aprīkojuma ekspluatācijas pieredze mūsu valstī un ārvalstīs. Tiek izmantoti arī risinājumi, kas aizgūti no esošajām "Alligator" modifikācijām. Rezultātā uzlabojās lidojuma un ekspluatācijas īpašības, palielinājās kaujas īpašības utt.
Ka-52M saņem atjauninātu radaru kompleksu ar AFAR un modernu optoelektronisko kompleksu. Uzlabota navigācija, komunikācija utt. Kabīnes salons ir mainīts, lai uzlabotu ergonomiskās īpašības un uzlabotu ērtības strādāt jebkurā diennakts laikā. Ir uzlabotas dažādas vienības, tostarp atbalsta sistēma, kas ļauj helikopteram darboties vēsākā klimatā.
Pēc Aizsardzības ministrijas pieprasījuma ieroču kontroles iekārtas ir pārveidotas. Tika nodrošināta Ka-52M munīcijas apvienošana ar sērijas Mi-28NM. Tas vienkāršo divu helikopteru vienlaicīgu darbību, kā arī palielina šaušanas diapazonu uz dažādiem mērķiem. Ir uzlabots arī artilērijas stiprinājums. Tiek pieminēta jaunas vadāmas raķetes "Produkts 305" izstrāde.
Helikopteru flotes perspektīvas
Līdz šim Aviācijas un kosmosa spēki ir izveidojuši diezgan lielu mūsdienu uzbrukuma helikopteru floti. Ir vairāk nekā 120 Ka-52 helikopteru un apm. 100 Mi-28N un Mi-28UB. Iekārtu ražošana turpinās un transportlīdzekļu skaits līdz gada beigām palielināsies. Darbībā ir arī apm. 160 jauni un modernizēti helikopteri Mi-24/35.
Pagājušajā gadā Mi-28NM helikopters sāka ražošanu, un tagad ražošanā ir jāaizstāj vecākais Mi-28N / UB. 98 no šiem helikopteriem ir pasūtīti piegādei 2020.-27. Tādējādi līdz desmitgades beigām Aviācijas un kosmosa spēku rīcībā būs gandrīz divi simti Mi-28 saimes helikopteru, no kuriem puse ir būvēti pēc jaunākā projekta un kuriem ir uzlabotas īpašības.
Ka-52M tiks pārbaudīts līdz 2022. gadam, un tikai pēc tam sērija sāksies. Acīmredzot līdz tam laikam pamata Ka-52 paliks ražošanā, pēc tam tas tiks aizstāts ar "M" versiju. Paredzētais 114 helikopteru pasūtījums sasniegs kopējo aligatoru skaitu līdz 230–240 vienībām. Tomēr šāda parka veidošanās laiks vēl nav zināms.
Tādējādi Aviācijas un kosmosa spēku armijas aviācija jau ir ievērojami modernizēta, un tās atjaunošana turpinās. Plānots izveidot 212 jaunus helikopterus, kuru izskats ļaus nomainīt novecojušu iekārtu aprīkojumu, kā arī palielināt helikopteru flotes kvantitatīvos un kvalitatīvos rādītājus.
Tomēr līdz šim mēs runājam tikai par tālāku nākotni. Tikai viens no diviem modernizētajiem helikopteriem ir nonācis sērijveida ražošanā, un vairāk nekā divsimt mašīnu celtniecības process ilgs gandrīz līdz trīsdesmito gadu sākumam. Bet darbs pie diviem tehnoloģiju paraugiem turpinās un dod vēlamos rezultātus - un kopā ar tiem, un iemeslu optimismam.
