Otrā pasaules kara pieredze skaidri parādīja mobilo bruņu formējumu pilnu jaudu. Apskatītajos PSRS un NATO valstu militārās konfrontācijas variantos bruņotajiem formējumiem tika piešķirta vadošā loma dziļu izrāvienu īstenošanā caur Rietumeiropas valstu teritoriju, iespējami īsākā laikā piekļūstot Lamanšam.
Tanku ražošana PSRS, kas tika izkliedēta Lielā Tēvijas kara laikā, pēc kara beigām daudz nepalēninājās. Līdz Padomju Savienības sabrukumam dienestā un noliktavā esošo tanku skaits, pēc dažādām aplēsēm, bija aptuveni 63-69 tūkstoši vienību, kājnieku kaujas transportlīdzekļu (BMP) un bruņutransportieru skaits pārsniedza 75 tūkstošus vienības.
Protams, šāds drauds prasīja no Rietumu valstu bruņotajiem spēkiem meklēt risinājumus tā neitralizēšanai. Viens no efektīvākajiem padomju tanku draudu novēršanas veidiem bija kaujas helikopteru ar prettanku vadāmām raķetēm (ATGM) izveide.
Pirmā ATGM X-7 Rotkäppchen ("Sarkangalvīte") parādījās nacistiskajā Vācijā Otrā pasaules kara laikā, taču to izmantošana nebija sistemātiska. Aptuveni tajā pašā laikā parādījās pirmais sērijas helikopters - amerikāņu Sikorsky R -4 Hoverfly. Tieši helikoptera un ATGM "šķērsošanas" rezultātā parādījās visefektīvākais prettanku ierocis no visiem esošajiem.
Tradicionāli kaujas helikopterus var iedalīt divos veidos. Pirmais ietver kaujas helikopterus, kas izveidoti, pamatojoties uz daudzfunkcionāliem transportlīdzekļiem, uz kuriem pārskatīšanas laikā tie pakarināja ATGM palaišanas iekārtas un vadības / kontroles sistēmas elementus. Šāda veida mašīnu trūkums bieži ir nepietiekama drošība, ierobežots ieroču komplekts un liekais svars kravas un pasažieru salona dēļ (ja pamats bija transporta helikopters). Šādu rotējošu spārnu transportlīdzekļu piemēri ir vācu daudzfunkcionālais un uzbrukuma helikopters Bo 105 vai britu Westland Lynx.
Otrajā tipā ietilpst specializēti kaujas helikopteri, kas parādījās vēlāk, sākotnēji tika izstrādāti kā prettanku helikopteri vai uguns atbalsta helikopteri.
Pirmais šāds helikopters bija amerikāņu Bell AH-1 Cobra, kas tika nodots ekspluatācijā 1967. gadā. Helikoptera dizains izrādījās tik veiksmīgs, ka tā modificētās versijas joprojām izmanto ASV jūras kājnieki, Izraēlas bruņotie spēki un citas pasaules valstis. Helikopters Bell AH-1 Cobra galvenokārt bija paredzēts gaisa atbalstam, taču tā prettanku modifikācijas varēja pārvadāt līdz četriem TOW ATGM, un jaunākajās AH-1W un AH-1Z modifikācijās helikopters var pārvadāt līdz pat astoņiem diezgan moderniem AGM-114 Hellfire ATGM.
Tā laika vadības sistēmu un ATGM nepilnības nodrošināja varbūtību trāpīt bruņumašīnām ar raķeti no helikoptera ar varbūtību aptuveni 0,5-0,6, bet tas bija tikai sākums.
Galvenais drauds padomju bruņumašīnām bija jaunākais uzbrukuma helikopters AH-64 Apache, kas tika nodots ekspluatācijā 1984. gadā. Šis helikopters sākotnēji bija paredzēts, lai cīnītos pret ienaidnieka tankiem jebkurā diennakts laikā, un tas spēj pārvadāt līdz 16 jaunākajiem AGM-114 Hellfire ATGM ar šaušanas diapazonu 7 km sākotnējās modifikācijās un 11 km jaunākajās modifikācijās. AGM-114 Hellfire ir paredzētas vairākas meklētāju galvas-ar daļēji aktīvu lāzeru vai aktīvu radaru. Šobrīd AH-64 Apache modifikācijās "D" "E" joprojām ir galvenais ASV armijas kaujas helikopters, un pagaidām nav paredzēts, ka to nomainīs tieši. AH-64D modifikācijā helikopters saņēma nadulok radaru, kas ļāva iepazīt un izmantot ieročus no aizsega "no lēciena", un AH-64E modifikācijā un iespēju kontrolēt vergu UAV.
Dažādas panākumu pakāpes uzbrukuma helikopterus ir izlaidušas citas valstis, no kurām var minēt uzņēmuma Eurocopter helikopteru Francijas-Vācijas tīģeris, itāļu A129 Mangusta no uzņēmuma Agusta un Dienvidāfrikas AH-2 Rooivalk (Kestrel).
Pretgaisa aizsardzības (AA) bruņumašīnas
Principā raksta nosaukums "Helikopters pret tanku" nav pilnīgi pareizs, jo patiesībā tanks nevar pretoties helikopteram, bet 12,7 mm kalibra pretgaisa automātu uzskata par efektīvu pretgaisa aizsardzības līdzekli.. Pat ar tālvadību kontrolētu ieroču moduļu (DUMV) uzstādīšana ar 30 mm lielgabalu neļaus tankam efektīvi pretoties mūsdienu kaujas helikopteriem.
XX gadsimta 80. gados veiktie vingrinājumi parādīja kaujas helikopteru un bruņumašīnu zaudējumu attiecību 1 pret 20. Turklāt uzbrukuma breikeru tipa izlūkošanas un triecienkompleksi (RUK), kas spēj trāpīt bruņumašīnu grupām ar pie apvāršņa pavīdēja augstas precizitātes apakš munīcija. Iepriekš minēto draudu parādīšanās rezultātā arvien biežāk sāka izskanēt viedoklis par tanku kā kaujas transportlīdzekļu klases samazināšanos.
Atbildes pasākums, kas palielina bruņumašīnu izdzīvošanas spējas kaujas laukā, bija militārās pretgaisa aizsardzības attīstība.
Šilkas tipa pašgājēji pretgaisa lielgabali (ZSU) nevarēja efektīvi cīnīties ar helikopteriem to īsā šaušanas diapazona dēļ. Strela-1 un Strela-10 pretgaisa raķešu sistēmas (SAM), kas izstrādātas 60. gadu beigās-70. gadu sākumā, kā galveno vadības režīmu izmantoja kontrastējoša mērķa izcelšanu pret debesīm (fotokontrasta režīms). Tas neļāva uzbrukt mērķiem uz zemes fona, kas ir svarīgi, atvairot kaujas helikopteru radītos draudus. Strela-10 pretgaisa aizsardzības sistēmā kā rezerves tika izmantots infrasarkano staru vadības režīms, bet tā darbībai bija nepieciešams atdzesēt infrasarkano staru novietošanas galvu (IKGSN) ar šķidro slāpekli, kas atrodas raķešu konteinera korpusā. Ja IKGSN tika aktivizēts, bet vēlāk palaišana tika atcelta, piemēram, gadījumā, ja mērķis atstāja redzamības zonu, tad vairs nebija iespējams atkārtoti izmantot infrasarkano staru vadības režīmu slāpekļa trūkuma dēļ. Tādējādi iepriekš minētās pretgaisa aizsardzības sistēmas nevar uzskatīt par pilntiesīgu aizsardzību pret kaujas helikopteriem ar ATGM.
Pirmās efektīvās militārās pretgaisa aizsardzības sistēmas, kas spēja apkarot kaujas helikopterus, bija pretgaisa aizsardzības raķešu un lielgabalu sistēma (ZRPK) un pretgaisa aizsardzības sistēma Tor-M1. Pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmas Tunguska iezīme bija spēja sakaut mērķus gan ar pretgaisa vadāmām raķetēm (SAM) 8 gabalos, līdz astoņu kilometru attālumā, gan ar diviem pāriem savienotiem 30 mm lielgabaliem., līdz četru kilometru attālumā. Vadība tiek veikta gan saskaņā ar radara stacijas (radara) datiem, gan pēc optiskās atrašanās vietas stacijas (OLS) datiem. Pretraķešu aizsardzības sistēmas virsskaņas lidojuma ātrums nodrošina nesēja (uzbrukuma helikoptera) sakāvi, pirms ATGM, kas mūsu pretiniekiem lielākoties ir zemskaņas līmenis, varēs trāpīt mērķī. Gadījumā, ja ATGM nav aprīkoti ar autonomu nokāpšanas galvu un visu raķetes lidojumu laikā mērķim ir jābūt pārvadātāja pavadībā, ir maz ticams, ka tie trāpīs aizsargātajās bruņumašīnās.
Komplekss "Tor-M1" var sasniegt mērķus ar vertikāli palaistām raķetēm līdz divpadsmit kilometru attālumā.
Kopumā pretgaisa aizsardzības raķešu sistēma Tunguska un pretgaisa aizsardzības sistēma Tor-M1 kādu laiku ļāva ievērojami palielināt bruņu formējumu kaujas stabilitāti, kopumā pasargājot tos no gaisa draudiem, un jo īpaši no kaujas helikopteriem ar ATGM.
Mūsdienu tendences helikopteros pret tanku konfrontāciju
Tomēr laiks nestāv uz vietas. Saskaroties starp bruņumašīnām un kaujas helikopteriem, pēdējiem bija jaunas priekšrocības.
Pirmkārt, ATGM izmantošanas diapazons ir ievērojami palielinājies. Jaunajai amerikāņu ATGM JAGM (Joint Air-to-Ground Missile), kas paredzēta AGM-114L Hellfire Longbow ATGM nomaiņai, tiek paziņots, ka palaišanas diapazons ir 16 kilometri, kad tas tiek palaists no helikopteriem, un līdz 28 kilometriem, kad tas tiek palaists no lidmašīnas. ļauj to izmantot ārpus militārās pretgaisa aizsardzības zonas. ATGM JAGM ietver trīs režīmu regulēšanas galviņu ar infrasarkano, aktīvo radaru un lāzera vadības kanāliem, kas ļauj ar lielu varbūtību trāpīt mērķos sarežģītā traucējošā vidē režīmā "aizdedzināt un aizmirst". ATGM JAGM iegāde ASV armijai ir plānota no 2020. gada.
Sākot ar AGM-114L Hellfire Longbow ATGM parādīšanos, kas aprīkots ar aktīvu radara novietošanas galvu, helikopteri AH-64D Apache spēja trāpīt mērķos, izmantojot "lēciena" režīmu. Šajā režīmā kaujas helikopters īslaicīgi iegūst augstumu, lai meklētu un bloķētu mērķi, pēc tam palaiž ATGM ar ARLGSN un nekavējoties nolaižas, slēpjoties reljefa krokās. ATGM izvietošanas režīmā pārvadātājam nav nepieciešama nepārtraukta mērķa izsekošana, kas ievērojami palielina pēdējā izdzīvošanu.
Tādējādi liela darbības rādiusa ATGM izmantošana ar daudzrežīmu nosēšanās galvām, kas ļauj kaujas helikopteriem darboties no "lēciena", lielā mērā noliedz militārās pretgaisa aizsardzības spējas, kuru pamatā ir pretgaisa aizsardzības raķešu sistēma Tunguska un pretgaisa aizsardzība Tor-M1 sistēma. Parādīšanās pretgaisa aizsardzības sistēmas Sosna karaspēkā situāciju nemainīs, jo šī kompleksa taktiskās un tehniskās īpašības (TTX) nepārsniedz pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmas Tunguska un pretgaisa aizsardzības sistēmas Tor-M1 darbības raksturlielumus.. Situāciju daļēji var labot, izstrādājot militāru pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmu / pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmu, kuras pamatā ir daudzsološā pretgaisa aizsardzības sistēma Pantsir-SM, kurai ir paplašināta darbības rādiusa pretraķešu aizsardzības sistēma un potenciāli hiperskaņas pretraķešu aizsardzības sistēma. Izstrādāts arī SAM / ZRPK "Pantsir-SM" maza izmēra raķetēm, kas ievietotas četras vienības vienā konteinerā, var efektīvi izmantot, lai uzvarētu jau palaistos ATGM, piemēram, Hellfire Longbow vai JAGM, jo pēdējiem ir zemskaņas lidojuma ātrums.
Radikāls risinājums varētu būt pretgaisa raķešu izmantošana ar ARLGSN, kas spēj trāpīt helikopteriem, kas slēpjas reljefa krokās. Tikai šādu raķešu izstrāde un izmantošana kā daļa no Tor ģimenes pretgaisa aizsardzības sistēmas vai pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmas Pantsir-SM (vai jebkuras citas tuvās darbības pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmas) ir efektīva cīņa pret helikopteriem, kas spēj uzbrukt mērķiem no “lēciena”.”. Ja nav pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmu ar ARLGSN kā daļu no tuvās darbības kompleksa, būs jāiesaista vismaz vidēja darbības rādiusa pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmas, lai atrisinātu problēmas, kas saistītas ar bruņumašīnu aizsardzību pret uzbrukuma helikopteriem, un to diez vai var uzskatīt par efektīvu risinājumu.
Alternatīva iespēja ir pārvietot radaru uz pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmu tādā augstumā, kas ir pietiekams, lai atklātu slēptos mērķus, bet ir jāatrisina uzdevums kontrolēt pretraķešu aizsardzības sistēmu ārpus zemes radara (mērķa izsekošanas un raķešu vadīšanas uzdevuma nodošana) no zemes radara līdz radaram, kas novietots uz kvadrocoptera vai helikoptera tipa drona) … Šā risinājuma priekšrocība ir zemākas izmaksas par trāpīšanu mērķī, jo pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmas ar ARLGSN izmaksas ir augstākas nekā pretgaisa aizsardzības raķešu izmaksas, vadot radio vadību. Negatīvie ir vienlaicīgi izsekoto mērķu kanālu ierobežotais skaits.
Aktīvās aizsardzības sistēmas (KAZ), kas pakāpeniski iegūst savu vietu uz tanku bruņām, var daļēji aizsargāt tanku no gaisa triecieniem. Ņemot vērā to, ka lielākā daļa potenciālā ienaidnieka ATGM ir zemskaņas skaņas, KAZ tos var pārtvert. KAZ visgrūtākais mērķis ir ATGM, kas uzbrūk augšējai puslodei, un, protams, nepazudīs problēma par aktīvā aizsardzības kompleksa spēju pārsātināšanu, lai atvairītu vienlaicīgu uzbrukumu ar vairākām munīcijām.
Neaizmirstiet, ka ASV aktīvi izstrādā projektus daudzsološiem kaujas helikopteriem, kas spēj pārvietoties ar ātrumu aptuveni 500 km / h. Šobrīd šīs mašīnas atrodas testēšanas stadijā, taču to parādīšanos ekspluatācijā pie potenciālā ienaidnieka var uzskatīt tikai par laika jautājumu. Tas nozīmē, ka pēc ATGM palaišanas viņi varēs ātri mainīt savu pozīciju, kas ļaus viņiem izkļūt no ARLGSN uztveršanas zonas, pirms pretraķešu aizsardzības sistēma tuvojas pārliecinātā mērķa iegūšanas attālumam.
Ātrgaitas kaujas helikopteru rašanās izredzes uzsver, cik svarīgi ir izveidot pretraķešu aizsardzības sistēmu ar hiperskaņas lidojuma ātrumu lielākajā daļā trajektorijas. ARLGSN darbības sadaļā ātrumu var samazināt, lai izslēgtu plazmas slāņa veidošanos, kas novērš radioviļņu pāreju (ja šāda slāņa caurlaidības problēma vēl nav atrisināta).
Šobrīd galvenais apdraudējums bruņumašīnām nav ienaidnieka tanki, bet gan slēpts darbaspēks un lidmašīnas. Šī situācija saglabājas jau ilgu laiku, un maz ticams, ka tuvākajā laikā tā mainīsies. Galu galā tas var būtiski ietekmēt ieroču sastāvu, aktīvo aizsardzības sistēmu struktūru un galveno kaujas tanku rezervēšanas shēmas, par kurām mēs runāsim turpmākajos materiālos.
