Viss saskaņā ar žanra likumiem. Vai arī šovbizness. Ja cilvēki sāk aizmirst par zvaigzni, ir jāveido skandāls. Mūsu varonis nemaz nav zvaigzne, jo skandāli nav vajadzīgi, taču daži plašsaziņas līdzekļi ar vieglu tā paša “Zvezda” iesniegšanu pēkšņi sāka runāt.
Šķiet, kam tas ir vajadzīgs?
Bet Dubaijas gaisa šovā 2019, kas notika Dubaijā, mūsu Rostec vadītājs Serdjukova kungs nez kāpēc pieminēja Ka-52K.
Velti, es domāju.
Serdjukova kungs neteica neko jaunu, izņemot apstiprinājumu, ka "Katrans" iegāde tika plānota Valsts ieroču programmā 2018.-2027. Un darbs pie "Katrans", kas, starp citu, šogad vēl pabeidza pārbaudes programmu (diezgan veiksmīgi), tiks turpināts.
Rodas tikai viens jautājums: kāpēc? "Cui prodest", kā mēdza teikt senie romieši. Kam tas ir izdevīgi?
Pilnīgi nesaprotams, kam tas ir izdevīgi.
Helikopters, kas samērā ātri tika uzbūvēts Kamova projektēšanas birojā, nevienam nav noderīgs. Tas ir pilnīgi ikviens. Izņemot Ēģipti, kas ieguva neveiksmīgos Mistrals, kuriem tika izstrādāts Katran.
Tātad "Katrana" Ēģiptei ir vienīgais gaismas stars, tad, piedodiet, tumsa.
Citēšu Serdjukovu:
“Atgādināšu, ka ir izgatavoti četri Ka-52K prototipi, kas tagad atrodas Kamovas bāzē un ir gatavi turpināt testēšanu. Bet mums ir vajadzīgi pārvadātāji, kas vēl nav identificēti."
Nav identificēts medijs. Šeit viss beidzas. Punkts, un tik drosmīgs …
Nu, Rostec vadītājs atgādināja, ka mums ir Ka-52 kuģa versija. Sajūta no šīs nulles un pilnīga. Vienkārši tāpēc, ka līdz šim ir divi kuģi, un tie nav krievu, kas var pārvadāt Katrans.
Ēģiptes kuģi un pārvadāt. Pārvadātāju vairs nav, un tuvākajā laikā tie nav gaidāmi.
Kāds varētu teikt, ka Ka-52K var izmantot citiem kuģiem un citiem mērķiem. Labi. Savulaik kolēģis Kirils Rjabovs šeit diezgan skaidri uzsvēra šīs nianses:
Ka-52 perspektīvas: kuģu helikopteri bez kuģiem.
Tāpēc tikai citāts no Rjabova:
“Izmēģinājumu laikā 2011. gada septembrī helikopters Ka-52 piezemējās uz lielā pretzemūdeņu kuģa viceadmirāļa Kulakova pakaļgala platformas (projekts 1155). Parastās aviācijas grupas BPK pr. 1155 sastāvā ir divi Ka-27PL pretzemūdeņu helikopteri. Šīs iekārtas uzglabāšanai un apkopei šādiem kuģiem pakaļgala virsbūvē ir divi daļēji nogrimuši angāri. Zināmā informācija par helikopteru Ka-27PL un Ka-52K izmēriem liek domāt, ka Katran ir diezgan spējīgs iekļauties BOD pr. 1155 angārā.”
Un viens un vienīgais jautājums: kāpēc?
Kāpēc lielam pretzemūdeņu kuģim nepieciešami helikopteri (divi) Ka-27PL (pretzemūdeņu aprīkojums), ir saprotams. Kuģis cīnās ar zemūdenēm, un šeit gara meklēšanas roka helikopteru veidā ir diezgan laba sev.
Ka-27PL ir viss nepieciešamais, proti, astoņkājis, meklēšanas un novērošanas sistēma, kas spēj noteikt zemūdeni 100 metru dziļumā no ļoti pienācīga 8-15 km attāluma.
"Astoņkājis" sastāv no radara "Initiative-2KM" fizelāžas degunā un lejupejošas hidroakustiskās stacijas VGS-3 ("Ros-V"), kas atrodas fizelāžas aizmugurē.
Turklāt aprīkojumā ietilpst retranslatora radio bāku komplekts, 36 hidroakustiskās bojas, signāla (atsauces) jūras gaisa bumbas (OMAB-N un OMAB-D).
Lai iznīcinātu zemūdenes, ir AT-1MV pretzemūdeņu torpēdas, APR-23 raķetes un PLAB pretzemūdeņu gaisa bumbas, kuru kalibrs ir 50 un 250 kg.
Tas ir, kuģis ir aprīkots ar diviem helikopteriem, kas spēj atrast un, ja ne iznīcināt ienaidnieka zemūdeni, tad ievērojami sarežģīt tā darbu šajā teritorijā.
Katranai nekā tāda nav.
Šis ir parasts armijas sauszemes helikopters, kas aprīkots tieši tāpat kā tā vienkāršie Ka-52 kolēģi. Pat radars "Crossbow" ir vienāds.
Kopumā tas ir uzbrukuma helikopters darbam uz sauszemes mērķiem. Un, neskatoties uz to, ka to var iebāzt BOD angārā, tam tur nav absolūti nekāda sakara.
Divi pretzemūdeņu helikopteri, kas atrodas uz zemūdens kuģa, ir nopietns palīgs kaujas darbā. Abi zemes uzbrukuma helikopteri ir smiekli.
Kas gaida Katranu?
Nekas viņus negaida. Šis ir helikopters, kas tika uzbūvēts diviem (labi, četri ļoti tālā nākotnē) uzbrukuma desantkuģiem. Šo kuģu mums nav un nekad nebūs.
Atbrīvotās kopijas, kuras sāka būvēt pirms Mistrals ierašanās, protams, ir jānodod dienestam. Faktiski helikopters atšķiras tikai ar salokāmām vienībām, taču tas ir tieši tas pats Ka-52. Tāpēc noteikti ne velti viņi to savāca.
Turklāt to būs vieglāk transportēt, vismaz daži plusi.
Man jāsaka, ka tā ir normāla prakse pasaulē. Gadās, ka šķietami lielisks ierocis “nešauj”.
Kā piemēru es uzreiz gribētu minēt Beļģijas uzbrukuma kompleksu FN F2000.
Polimēri dizainā, viegli noņemama priekšējā daļa, kuras vietā var uzstādīt dažādus papildu moduļus: lāzera apzīmējumu, lukturīti, 40 mm granātmetēju, M303 "nāvējošu" moduli, kas paredzēts krāsu saturošu kapsulu izšaušanai. vai asaru gāzi, bises stobru un daudz ko citu …
Datorizēts ugunsgrēka kontroles modulis ar lāzera tālmēru un ballistisko datoru, kas kontrolē gan šautenes, gan granātmetēja šaušanu, nosakot tēmekļa mērķa zīmi gan šaušanai no paša triecienšautenes, gan no granātmetēja zem stobra., pamatojoties uz datiem par attālumu līdz mērķim.
Bet es nevienu neskatījos. Vai nu dizaina sarežģītība (lai gan var strādāt gan labroči, gan kreiļi), vai cena … Tā rezultātā 9 valstis nopirka brīnumu kompleksu, un pat tad to iegādājās drīzāk mazumtirdzniecībā, lai apbruņotu profesionāļus no īpašiem spēkiem.
Jā, Saūda Arābijas milzu partijas iegāde savai Zemessardzei nav rādītājs. Saūda Arābijā ir zināms, ka naudu nav kur likt, bet kur ir labā armija un kur ir saūda iedzīvotāji?
Tas pats notiks ar Katran.
Varbūt kāds paņems. Tāpēc Serdjukovs viņam to atgādināja. Mums ir ko piedāvāt, ja jūs interesē. Bet Ka-52K vienkārši nav nākotnes, jo tam nav pārvadātāju. Un acīmredzot nebūs.
Tātad "Katran" liktenis ir būt pastāvīgam izstādēs un salonos kā sauszemes uzbrukuma Ka-52 eksporta kuģa versijai.
Bet šajā nav nekā skumja vai briesmīga. Projekts ar "Mistrals" vienkārši neizdevās, tas arī viss. Ja šī iemesla dēļ Ka-52 kā modelis tiktu pārtraukts, tad jā, tas būtu nožēlojams fakts. Un tā - tas ir ikdienas jautājums …
