Tā notika, ka divi raksti, kas tika publicēti ar diezgan ilgu laiku, spēlēja vienoti. Un izrādījās, it kā, par kuģiem, kas darbināmi ar kodolenerģiju, un par dīzeļelektriskajām zemūdenēm. Paldies visiem, kas piekrita paustajam viedoklim, paldies tiem, kas pamatoti strīdējās. Tas bija patiešām interesanti. Kad otrais raksts ir komentāros, tas ir jauki.
Bet ar jūsu atļauju es turpināšu tēmu un pat nedaudz to attīstīšu. Godīgi sakot, man ļoti patīk zvana skaņa un ieilgušais bēru zvans ir pilnīgi nepatīkams.
Tātad, savulaik es atļāvos izteikt viedokli, ka, tā kā mēs neesam spējīgi uzbūvēt lidmašīnu pārvadātājus, kreiseri un iznīcinātājus (mūsu klasifikācijā tie bija BOD), tad nav ko … stāstīt forumos pasakas. Un mums jāveido tas, ko vēl varam. Tas ir, kodolzemūdenes, kas spēj, ja ne mūs aizsargāt, tad vismaz kvalitatīvi atriebties.
Un tad parādījās brīdis (ar zemūdeni), par kuru es uzreiz nedomāju. Piedod, es labojos.
Jā, kodolzemūdeni nevar noķert tikai tāpat. "Boreja" pāreja uz Tālajiem Austrumiem pa pusi pasaules to ir lieliski pierādījusi.
Bet pat tik ideālam ierocim kā kodolzemūdenei ir ievainojamība. Kā piemērs - pārejot uz bāzi vai otrādi, atstājot to brīdinājuma režīmā. Ne velti padomju laikos mūsu "potenciāls" pastāvīgi laida dežūrlaivas tieši tajās vietās, kur mūsu laivas, visticamāk, aizbrauks.
Kopumā laiva, kas (īpaši) iet dežūrā, ir jāpārklāj, nevis tikai jāpārklāj, bet tā. lai tie, kas vēlas izsekot, kurp dosies mūsu raķešu nesējs, no problēmām uzpūtās.
Vecajās dienās šādai operācijai (es nebaidos no šī vārda) tika iesaistīti ievērojami spēki. Vienas stratēģiskās zemūdenes nolaišanu nodrošināja 4 līdz 8 mazi pretzemūdeņu kuģi, 2-3 lieli pretzemūdeņu kuģi, vairākas dīzeļelektriskās zemūdenes un līdz pat zemūdens aviācijas pulkam.
Un šāds spēks varētu visus “novērotājus” aizdzīt jūrā un dot mūsu kuģim iespēju mierīgi atrauties no visiem, kas vēlējās izspiegot un noklausīties.
Izrādījās, neatkarīgi no tā, kas ko teica. Viena neatklāta raķešu zemūdene jau ir daudz. Un ja ir vairāki? Kā jūs varat mierīgi gulēt ASV (piemēram), zinot, ka kaut kur okeānā ir neatklātas Krievijas zemūdenes?
Paasinājuma gadījumā tas ir grūti.
Jā, šodien mūsu krastu tuvumā ir daudz mazāk amerikāņu laivu, tām tagad ir vēl viens "potenciālais konkurents", tomēr tās joprojām ir lokāli.
Un šeit galvenais ir pretzemūdeņu spēku klātbūtne. Un šeit sākas skumjas un melanholija, jo pretflūžu spēki mūsu flotēs ir atklāti nožēlojams skats.
Diemžēl jūs nevarat teikt citādi, galvenais pretzemūdeņu dienesta slogs mūsu flotē ir uzlikts uz projekta 1124 kuģiem.
Jā, pirms 50 gadiem tie bija vienkārši skaisti kuģi. Bet - diemžēl, pirms piecdesmit gadiem. Šodien atlikušie albatrosi, no kuriem pēdējais tika uzcelts 1994. gadā, jau ir nedaudz novecojuši. Jā, un to nav tik daudz, vecums, diemžēl, dara savu.
Ar BOD, lieliem pretzemūdeņu kuģiem, joprojām ir bēdīgāk. Paskatieties uz algu sarakstu.
Baltijas flote. BOD - 0, IPC - 6.
Melnās jūras flote. BOD - 0, IPC - 0.
Ziemeļu flote. BOD - 5 (3 ekspluatācijā, viens remontā, viens gaida iznīcināšanu), MPK - 6.
Klusā okeāna flote. BOD - 3, MPK - 8.
Jā, joprojām ir jaunas korvetes, mēs par tām runāsim atsevišķā rindā.
Līdz šim skaitļos tas ir viss, kas palicis no padomju flotes. Tā-tā mantošana, bet tā varētu nebūt.
No 12 ekspluatācijā esošajiem projekta 1155 BOD, paldies Dievam, vēl 6 un viens tiek remontēts. No 88 uzbūvētajiem IPC projektiem 1124 ekspluatācijā ir 22. Bet ekspluatācijas pārtraukšana nav tālu, nav mūžīgu kuģu.
Tātad jautājums par kodolzemūdenes ieiešanu un iziešanu no bāzēm ir tuvākās nākotnes jautājums. Mūsu flotes galvenais pretzemūdeņu spēks ir tik vecs, cik es nezinu.
Mēs nerunājam par zemūdens novērošanas sistēmām. Viņi saka, ka, ja tādi pastāv, tad uz papīra vai kā metāllūžņi apakšā. Bojāti "zvejnieki" 90. gados.
Trešā sastāvdaļa, par kuru es gribētu runāt, ir pretzemūdeņu aviācija. Mēs atstāsim korvetes un fregates uz vēlāku laiku, vienkārši tāpēc, ka tur viss nav tik bēdīgi.
Šodien Krievijas pretzemūdeņu aviācija ir aptuveni tāda pati sāpe kā kreiseri un iznīcinātāji. Tas ir, šķiet, uz papīra, bet patiesībā …
Tomēr to ir vieglāk novērtēt pēc skaitļiem.
Lidmašīna.
Tu-142. No vairāk nekā simts saražotajām lidmašīnām ekspluatācijā kaut kā palika 22. Viena eskadra Ziemeļu un Klusā okeāna flotēs. Jaunākais ir dzimis 1994. 25 gadi…
Starp citu, indieši, kuri aktīvi izmantoja Tu-142, 2017. gadā svinīgi vadīja savas lidmašīnas, lai dotos pensijā …
IL-38. No padomju laikos atbrīvotajiem 65 (jaunākais - 1972. gadā) 22 palika dienestā.
Be-12. No 141 lidmašīnas darbojas Melnajā jūrā 4 (četras). Visi no tiem tika oficiāli izslēgti 1992. gadā un tiek ekspluatēti "līdz resursu izsīkumam".
Tas viss ir ar lidmašīnām.
Helikopteri. Precīzāk, helikopters.
Veterāns (ražots kopš 1980. gada) Ka-27PL. Ekspluatācijā ir 63 lidmašīnas, dažas (apmēram 20) ir modernizētas uz Ka-27M, iespējams, tiks uzlaboti visi helikopteri, kas izdzīvos līdz šim brīdim.
Ļaujiet man ļoti drosmīgi uzsvērt, ka Krievijā netiek ražotas ne pretzemūdeņu lidmašīnas, ne pretzemūdeņu helikopteri. Mēs pabeidzam padomju castoffs, rūpīgi lāpīšanu un nokrāsu.
Cik tas ir funkcionāli - nevaru spriest. Bet tas, ka naudas pārskaitīšana stulbu kodoliznīcinātāju un lidmašīnu pārvadātāju attīstībai, kuru nav neviena un nekas, kas jāaizsargā, ir pilnīgs stulbums, es ceru, ka tas neradīs strīdus un nosodījumu.
Sākotnējais secinājums ir ļoti neapmierinošs. Mēs uzliekam padomju pretzemūdeņu aizsardzību, un, kad mēs to izbeigsim, mēs varam vienkārši atpūsties. Lai atbrīvotu desmitiem kodoliznīcinātāju un kodollidmašīnu pārvadātāju, cerot, ka ienaidnieks viņus nenošaus kā pīles, baidoties piesārņot pasaules okeānu.
Nu, tas nāk tikai prātā, jo jūs varat ilgi sēkt par tēmu, kurš ir vēsāks, "Pelni" vai "Virdžīnija", bet amerikāņiem ir ko iebilst "Pelniem", bet pret ko mēs aizstāvēsimies "Virdžīnija", man, godīgi sakot, nav pilnīgi skaidrs.
Izlīdzināšana ir tik un tā. 170 amerikāņu "Orioni", lai gan arī ne pirmais svaigums, bet skaitlis … Turklāt joprojām ir gandrīz 80 gabali "Vikings", pārvadātāju bāzes zemūdens lidmašīnas. Kopumā tā arī nav strūklaka, bet nedaudz optimistiskāka nekā mūsējā.
Nu, gandrīz 400 pretzemūdeņu "Jūras vanagi" no uzņēmuma "Sikorsky" - vispār nav ko teikt. Helikopters ir daudz bīstamāks zemūdenei nekā lidmašīna.
Turklāt amerikāņu lidmašīnas un helikopterus var viegli salikt vienā dūrē un cieši aizvērt jebkuru pasaules okeānu apgabalu. Kas mums nespīd no vārda "absolūti". Diemžēl mēs pat neesam šeit, lai panāktu, mēs, iespējams, esam atpalikuši uz visiem laikiem.
Nu, un nespēja pašiem ražot pretzemūdeņu lidmašīnas un helikopterus. Nē, varbūt varam, bet nez kāpēc neražojam. Iespējams, ir nopietnāki mērķi, piemēram, forumi, starptautiskas demonstrējumu sacensības, kur uzvarētājs ir zināms iepriekš, un līdzīgi kodoliznīcinātāji.
Šādos nepatīkamos apstākļos pareizais lēmums būtu uzbūvēt lielu skaitu mūsdienīgu mazu, bet daudzfunkcionālu kuģu, kas varētu cīnīties ar ienaidnieka zemūdenēm un aizsegt izeju no to bāzēm.
Dīvaini, bet mums ir šāds projekts. Sākotnēji viņam bija un joprojām ir vairāki trūkumi, taču arī ar tiem kuģis izskatās diezgan labi. Jā, mēs runājam par projekta 20380 kuģiem. Kuģi patiešām nav bez trūkumiem, taču ir potenciāls un, pats galvenais, tas, kas viņiem tiek piedēvēts trūkumu ziņā.
Projekta galvenais trūkums tiek uzskatīts par neiespējamību sākt raķešu triecienus piekrastē un aprīkot ar "Caliber". Tāpēc viņi nekavējoties izveidoja projektu 20385, kurā šie "kalibri" jau ir.
Ziniet, šeit ir pilnīga sajūta saskaņā ar bausli "neradi sev elku". Nav iespējams novietot "kalibru" - tas ir viss, jums jādodas uz poligonu.
Patiesībā gaisma uz šiem "kalibriem" jau saplūda kā ķīlis … Visa pasaule uzvarēs tikai tāpēc, ka katrs pontons varēs tos palaist.
Bet, ja paskatās nopietni, bez kalibra histērijas, tad 22380 ir ļoti veiksmīgs un (pats galvenais) ne īpaši dārgs albatrosu aizstājējs. Kuģis vienkārši lūdz PLO nišu, jo sākotnēji tas bija pildīts burtiski ar visu nepieciešamo, lai ienaidnieka zemūdenēm nesāpētu galva.
Ja paskatās cieši uz kaujas komplektu 22380. gadā, tas, protams, ir daudz vēsāks nekā 1124. Bet tas ir likumsakarīgi, starp kuģiem ir 30 gadi.
Ir skaidrs, ka šodien mēs, visticamāk, īsā laikā nevaram izstrādāt jaunu MPK tipa 1124 projektu. Bet tas būtu jauki, jo kaut kas līdzīgs projekta 1155 BOD nemaz nespīd, un ir apšaubāms, ka mums tiešām ir vajadzīgi tālu okeāna zonas kuģi, lai atrisinātu iepriekš minētos uzdevumus.
Šeit noderētu 22380/22385. Viņi varēja viegli pārņemt BOD pienākumus un vismazākajā mērā aizvērt caurumu pretzemūdeņu aizsardzībā.
Kāpēc "varēja"? Jā, jo šim nolūkam tie ir jāveido pietiekamā daudzumā. Un šodien šķiet, ka abas 22380 un 22385 korvetes ir pabeigtas, un šādi kuģi vairs netiks likti.
Un viņu vietā? Un viņu vietā no darba kārtības vēl nav izņemts jautājums par skandalozo projektu 20386, kas vairāk pārvietojas, ir daudz dārgāks naudā un, atklāti sakot, vājāks bruņojumā.
Par blēņām ar nosaukumu "projekts 20386" jau ir daudz runāts, es neatkārtošos. Galvenais par šo tēmu ir tas, ka par izmaksām, kas ir lielākas nekā projekta 20380 un 20385 korvetēm, tam nav radikālu priekšrocību salīdzinājumā ar tām kā pretzemūdeņu kuģim, un arī korvete 20385 ir zemāka par ieročiem.
Jā, un, ja tas nepadevās - ar mūsu flotu atrašanās vietu, kas ir pilnīgi nespējīgas sadarboties, ir nepieciešams pēc iespējas vairāk kuģu, kas spēj darboties pret ienaidnieka zemūdenēm. Un šim nolūkam tiem jābūt pēc iespējas lētākiem, nevis dārgākiem.
Īpaši kaitinošs ir tas, ka patlaban no mums netiek pasūtītas pat potenciāli pretzemūdeņu korvetes. Jā, pēdējie projektu 22380 un 22385 kuģi tika noguldīti 2016. gadā, un viss, klusums.
Tikmēr tēma ir nopietna. Kurš, atvainojiet, sargās / pasargās no zemūdenēm nevis naktī minēto "Vētru"? Līdera tipa zārks? Kas ir vairāk pārvietots nekā "Pēteris Lielais"?
Dievs pasarg …
Bet jautājums par to, kurš sargās mūsu zemūdens raķešu pārvadātājus pie ieejas un izejas, ir jautājums. Jā, mums tie ir. Jā, tie ir labi un bīstami kuģi. Bet kurš teica, ka ģenerāļi un admirāļi, kas sapulcējušies garīgajās slimnīcās, strādā pret mums? Nē, tur sēž arī plusi. Un maz ticams, ka viņi turpinās sēdēt un gaidīt, kad mūsu "Pelni" un "Borei" nonāks šoka pozīcijās un palaist visu, kas ir.
Gluži pretēji, tie tiks saplēsti gabalos, lai tas to nedarītu.
Noslēgumā, lūk, kas notika. Ja mēs noliekam malā visus milzīgo un bezjēdzīgo silīšu variantus, piemēram, kodollidmašīnu nesēju, kodolreiseru un kodoliznīcinātāju, būtu daudz lietderīgāk beidzot apgūt dīzeļdzinēju un turbīnu ražošanu mazākas klases kuģiem.
Es saprotu, ka šodien kuģu gāzes turbīnu iekārta mums ir kaut kāda fantāzija, bet … Reaktoru nevar stumt visur. Tāpat kā Kalibrs.
Mūsu zemūdenes stratēģiskajiem spēkiem noteikti ir nepieciešams segums, lai nodrošinātu kodolzemūdenes normālu uzdevumu izpildi. Un tie nav lidmašīnu pārvadātāji un kreiseri, kas var kalpot kā ienaidnieka zemūdenes mērķi, tie ir pretzemūdeņu kuģi, kas var atcelt visus potenciālā ienaidnieka zemūdens spēku centienus jebkurā mūsu kontroles zonas teritorijā.
Rezultātā - mazāk stulbu projektu, vairāk biznesa projektu! Es gribētu dzirdēt zvanu, nevis bēru zvanu mūsu flotē.
