Līdz 2030. gadam ASV cer pabeigt vērienīgo Skyborgas programmu, kas varētu mainīt gaisa spēku mūsdienu izskatu un gaisa kara vadīšanas veidu. Programmas mērķis ir izveidot kaujas lidmašīnas, kuras vadīs mākslīgais intelekts. Šīs ierīces plānots izmantot kā vergus ar tradicionālajām kaujas lidmašīnām, kuru pilotu kabīnē joprojām būs dzīvi piloti. Mūsdienās daudzas pasaules valstis nodarbojas ar darbu bezpilota verga jomā.
Skyborg programmas iezīmes
Mūsdienās bezpilota lidaparāti vai robotizētas zemes un virszemes iekārtas vairs nav pārsteigums. Šādi paraugi mūsu dzīvē ir nostiprinājušies un ir reģistrēti daudzu valstu armijās un tiesībaizsardzības iestādēs. Bet Skyborg programma nav programma, lai izveidotu citu bezpilota lidaparātu ar vislabāko veiktspējas īpašību kopumu. Programmas galvenā iezīme ir apveltīt jauno bezpilota lidaparātu ar pilnvērtīgu mākslīgo intelektu, kas palīdzēs UAV atrisināt dažādus uzdevumus kaujas laukā, pielāgojoties mainīgajiem kaujas situācijas apstākļiem.
ASV gaisa spēku iepirkumu vadītājs Vils Ropers uzskata, ka Skyborga galu galā kļūs tikpat gudra kā slavenais robotu varonis R2-D2 no Zvaigžņu karu pasaules. Tiek pieņemts, ka, tāpat kā R2-D2, jaunais mākslīgais intelekts, kas kontrolē UAV, spēs autonomi risināt dažādus uzdevumus un ātri pārsūtīt informāciju, lai samazinātu iznīcinātāju pilotu slodzi. Plānots, ka sistēma ar atvērtu arhitektūru un pašmācības AI spēs mācīties no pieredzes, lai labāk atbalstītu cilvēku pilotus reālā kaujas vidē.
Atšķirībā no civilās attīstības AI gaisa spēkiem būs vajadzīgs mākslīgais intelekts, kas ļoti atšķiras no mūsdienu izklaides industrijas. Ja civilā lietotne ir nepareiza un AI iesaka jums izvēlēties nepareizu filmu vai dziesmu, nenojaušot par jūsu vēlmēm, nekas slikts nenotiks. Kaujas situācijā nedrīkst pieļaut kļūdas, jo kļūdas izmaksas var būt pilota nāve. Tajā pašā laikā kaujā būs ienaidnieks, kurš mēģinās sajaukt vai traucēt mākslīgā intelekta darbu, tāpēc Gaisa spēkiem būs nepieciešamas pilnīgi jaunas AI sistēmas, kas tiks pasargātas no ienaidnieka iejaukšanās.
Acīmredzot pati Skyborgas programma, kā tas bieži notiek, virzīs ne tikai militāro attīstību, bet arī mākslīgā intelekta civilo jomu. Atjauninātais AI noderēs arī ekonomikas civilajā sektorā, galvenokārt, lai uzlabotu bezpilota transportlīdzekļus un bezpilota lidaparātus, ko izmanto preču piegādei. Nākotnē šādas ierīces var pilnībā aizstāt autovadītājus, kurjerus un pastniekus. Tajā pašā laikā revolūcija burtiski notiek mūsu acu priekšā, un drīz mēs varam būt liecinieki tam, kā dažas cilvēku profesijas vienkārši izzudīs.
Tajā pašā laikā ASV gaisa spēki neplāno pilnībā aizstāt un izslēgt personu no kaujas darbībām šajā posmā. Skyborg ir bezpilota spārnu programma. Jā, šādas ierīces varēs darboties autonomi, taču to galvenais mērķis ir darboties kopā ar lidmašīnām, kuras kontrolē dzīvi piloti. Šādu bezpilota lidaparātu izmantošana ar modernu AI var ievērojami vairoties un paplašināt gaisa spēku iespējas. Pirmkārt, misijās, kas rada paaugstinātas briesmas apkalpes locekļiem vai ir saistītas ar lielu un ilgstošu spēka un uzmanības piepūli.
ASV Gaisa spēku pavēlniecība sagaida, ka līdz 2030. gadam Skyborgas projekta ietvaros saņems savā rīcībā UAV, kas varēs ne tikai pacelties un nolaisties AI kontrolē, bet arī patstāvīgi pieņemt lēmumus reālos kaujas apstākļos. informācijas analīze un apstrāde. Nākotnē "bezpilota spārniem" būs jāuzņemas liels darbs, ko pašlaik veic pilotējamas lidmašīnas, pēdējās noņemot no potenciālā ienaidnieka uzbrukuma. Tiek uzskatīts, ka šādi bezpilota lidaparāti varēs deleģēt lielu skaitu funkciju: izlūkošanu, traucēšanu, gaisa situācijas uzraudzību, triecienus pa sauszemi un pat pilnvērtīgu gaisa kauju. Tiesa, sākotnējā posmā tiek plānots, ka lēmumu par mērķu sakāvi joprojām pieņems cilvēks.
ASV gaisa spēki uzskata, ka Skyborgas programma palīdzēs ne tikai uzlabot aviācijas kaujas spējas, bet arī mainīs gaisa kaujas veidu un gaisa spēku izmantošanas metodes. "Bezpilota spārni" varēs reālā laikā apstrādāt, analizēt un pārsūtīt lielu daudzumu izlūkošanas datu, sniedzot informāciju pilotiem, citiem UAV un sauszemes komandām. Virzoties uz priekšu ar pilotējamām lidmašīnām, pateicoties uz kuģa uzstādītajiem sensoriem un sensoriem, tie varēs palielināt pilotu situācijas izpratni par gaisa un zemes stāvokli, kā arī aizsargāt pilotējamo lidmašīnu no ienaidnieka raķešu ieročiem, tostarp par savu "dzīvi". Šajā sakarā šādām ierīcēm nevajadzētu būt dārgām, to izmaksas nedrīkst pārsniegt pāris miljonus dolāru. Jāievēro šādu UAV izmantošanas atkārtotas izmantošanas līdzsvars un mēreni zaudējumi no iespējamiem transportlīdzekļu zaudējumiem karadarbībā.
Četri amerikāņu uzņēmumi strādā pie Skyborg programmas
Šajā posmā četri lieli amerikāņu uzņēmumi strādā pie Skyborg projekta un tiem nav nepieciešama papildu iepazīstināšana. Līgumi starp ASV gaisa spēkiem un kompāniju Boeing, General Atomics Aeronautical Systems, Kratos Unmanned Aerial Systems un Northrop Grumman Systems tika piešķirti 2020. gada jūlijā. Līgums par katru no uzņēmumiem ir novērtēts 400 miljonu ASV dolāru apmērā, un tā ir maksimālā summa, uz kuru viņi var paļauties šajā posmā.
Pagaidām nav zināms, kā tieši ASV gaisa spēki rīkosies ar pieejamo finansējumu. Viss būs atkarīgs no šo uzņēmumu prezentētajiem droniem un to priekšrocību un trūkumu novērtējuma. Nākamais solis būs pasūtījuma izdošana jaunu UAV prototipu izgatavošanai. Tajā pašā laikā konkurējošo uzņēmumu skaits var samazināties, taču ASV gaisa spēki neizslēdz, ka viņi turpinās strādāt ne ar vienu, bet vairākiem uzņēmumiem vienlaikus.
Vairāku bezpilota lidaparātu izvēle palīdzēs pārkāpt lidojuma eksperimentu robežas, uzskata brigādes ģenerālis Deils Vaits, kurš ir ASV Gaisa spēku iznīcinātāju un uzlaboto lidaparātu programmēšanas nodaļas vadītājs. ASV militārpersonas uzskata, ka lidmašīnas, kas atšķiras pēc konstrukcijas īpatnībām un īpašībām, palīdzēs padarīt programmu konkurētspējīgāku. Un attīstīto bezpilota lidaparātu atšķirīgās īpašības nākotnē var būt visnoderīgākās noteiktu uzdevumu veikšanai kaujas apstākļos. Sākoties jauno bezpilota lidaparātu lidojumu testiem ASV, viņi plāno sākt 2021. Vienlaikus ģenerālis atzīmēja, ka, lai gan Gaisa spēki piedzīvo zināmus finansējuma ierobežojumus, darba plāns 2020. un 2021. gadam jau ir apstiprināts un ar tā īstenošanu nebūs problēmu.
ASV gaisa spēki sagaida, ka Skyborgas programmas ietvaros izveidotie jaunie bezpilota lidaparāti spēs cīnīties ne tikai kopā ar piektās paaudzes lidmašīnām F-22 un F-35, bet arī ar ceturtās paaudzes lidmašīnām-joprojām daudzām F-15, F -16 un F / A-18 dažādas modifikācijas, kā arī daudzsološi pilotējamu un bezpilota lidaparātu modeļi.
Bezpilota sekotāju programma citās valstīs
Jāatzīmē, ka dažādu valstu bruņoto spēku attīstība norisinās aptuveni vienā virzienā, neskatoties uz to, ka valstīm ir atšķirīgas militārās, finansiālās un politiskās iespējas. Mākslīgā intelekta sistēmu izveide, ko varētu uzticēt lidmašīnai, kā arī pilnvērtīgu "bezpilota spārnu" izveide darbojas ne tikai ASV.
Tuvākais un pazīstamākais projekts līdz šim ir lidmašīna Loyal Wingman, uz kuras turpinās Boeing aviācijas un kosmosa korporācijas Austrālijas nodaļa. Šis drons tiek veidots Austrālijas Karalisko gaisa spēku interesēs. Tajā pašā laikā ir jau samontēts prototips, kura izlaišana notika 2020. gada 5. maijā. Jet UAV Loyal Wingman ir paredzēts tiešai mijiedarbībai ar pilotējamām kaujas lidmašīnām.
Kopš 2010. gadu vidus pie bezpilota spārnu projekta strādā arī Francija, Lielbritānija un Japāna, taču tieši Boeing Austrālijas projekts bija pirmais, ko pasaule redzēja tiešraidē. Lojālais spārns ir ne tikai pati lidmašīna, bet arī Airpower Teaming System, kas ļauj UAV darboties kaujas apstākļos kopā ar citiem bezpilota lidaparātiem un pilotējamām lidmašīnām.
Krievijā arī šis aviācijas attīstības virziens nav ignorēts. Būtu naivi domāt, ka mūsu valsts nedomā par pilotējamo lidaparātu un bezpilota lidaparātu mijiedarbības iespējamību un nepieciešamību. Visticamāk, ka pirmie šādas spējas var saņemt aktīvi attīstošais smagā uzbrukuma drons "Okhotnik", kas spēs darboties eskorta lidmašīnas režīmā saiknē ar apkalpotajiem piektās paaudzes iznīcinātājiem Su-57. Pirmais šāds UAV lidojums S-70 "Okhotnik" ar mijiedarbības attīstību ar lidmašīnu Su-57 notika 2019. gada septembra beigās. Un tieši jēdziena "bezpilota vergs" ietvaros šī gada augustā forumā "Armija 2020" tika izsludināts projekts ātrgaitas uzbrukuma UAV "Thunder" izveidošanai.
