1956. gadā ĶTR uzsāka savu kodolprogrammu, un 1964. gada 16. oktobrī tā veica pirmos veiksmīgos reālā lādiņa testus. Pēc tam Ķīnas armija sāka veidot savus stratēģiskos kodolspēkus un galu galā izdevās izveidot pilnvērtīgu kodolenerģijas triādi. Tagad ĶTR stratēģiskajiem kodolspēkiem ir visas trīs sastāvdaļas, kuru izveide aizņēma ilgu laiku.
Pirmie soļi
Ķīnas kodolprogramma tika uzsākta 1956. gadā ar CPC Centrālās komitejas lēmumu. Pirmajos mēnešos pēc tā pieņemšanas tika izveidotas nepieciešamās valsts struktūras un īpašam nolūkam paredzēti uzņēmumi. Viņiem bija jāveic pētījumi un jāveido daudzsološi ieroči.
Tomēr pieredzes un kompetences trūkums piespieda Pekinu vērsties pēc palīdzības Maskavā. Piecdesmito gadu otrajā pusē aptuveni 10 tūkstoši padomju speciālistu apmeklēja Ķīnu un sniedza vienu vai otru palīdzību. Turklāt mūsu valstī ir apmācīts salīdzināms skaits ķīniešu zinātnieku un inženieru. Tomēr jau 1959.-60. sadarbība tika ierobežota, un Ķīnas zinātnei bija jāturpina strādāt patstāvīgi.
Pirmie reālie rezultāti parādījās vairākus gadus vēlāk. 1964. gada 16. oktobrī Lop Nor testa vietā notika tests ar kodu "596" - tā bija pirmā ķīniešu atombumba. 1967. gada 17. jūnijā ĶTR izmēģināja pirmo kodolgalviņu.
Šo notikumu rezultātā ĶTR kļuva par piekto valsti pasaulē, kas saņēmusi atomu ieročus, un par pēdējo no “vecajām” kodolvalstīm. Turklāt Ķīna ir kļuvusi par ceturto kodolieroču īpašnieci. Tādējādi ĶTR tehnoloģiju attīstības ziņā bija līdzvērtīga pasaules vadošajām valstīm. Tomēr, lai iegūtu visus vēlamos rezultātus, bija jābūvē piegādes transportlīdzekļi - un līdz ar tiem arī pilnvērtīgi stratēģiskie kodolspēki.
Bumba gaisā
Tāpat kā citas valstis, Ķīna sāka veidot nākotnes kodolenerģijas triādi ar gaisa komponentu. Interesanti, ka pirmajam Ķīnas atombumbas nesējam bija arī padomju saknes. Piecdesmito gadu beigās PSRS nodeva ĶTR dokumentāciju par tālsatiksmes bumbvedēju Tu-16.
Šīs mašīnas ražošana tika izveidota ar apzīmējumu Xian H-6. Pirmais lidojums notika 1959. gada septembrī, un drīz vien ražošanas lidmašīna devās pie karaspēka. Sākotnēji H-6 varēja pārvadāt tikai brīvā kritiena parastās bumbas. Tajā laikā nebija īpašas munīcijas vai raķešu. Neskatoties uz to, Ķīnas aviācijas nozare strādāja pie bruņojuma kompleksa tālākas attīstības jautājumiem.
1965. gada 14. maijā Lop Nor izmēģinājuma vietā notika pirmais kodolbumbas tests no nesējlidmašīnas. Ieroci izmantoja speciāli aprīkots H-6A ar nepieciešamā aprīkojuma komplektu. Divus gadus vēlāk līdzīga lidmašīna nodrošināja pirmos kodolieroču izmēģinājumus. Līdz tam laikam H-6A sāka ražošanu un sāka izmantot dienestā ar aviācijas vienībām.
Tādējādi tieši bumbvedējs H-6A kļuva par pirmo piegādes līdzekli Ķīnas stratēģiskajiem kodolspēkiem. Nākotnē parādījās jauni produkti, taču H-6 saglabāja savu lomu. Bumbvedējs ir vairākkārt modernizēts un turpina kalpot līdz šim. Mūsdienu H-6 versijas turpina risināt kodolieroču atturēšanas izaicinājumus, izmantojot pašreizējos ieroču veidus.
Tomēr stratēģiskā aviācija jau sen vairs nav stratēģisko kodolspēku pamats. Iemesls tam bija citu piegādes transportlīdzekļu parādīšanās, kā arī salīdzinoši nelielais lidmašīnu skaits. Kopējā bumbvedēju H-6 ražošana nepārsniedza 180-190 vienības, un ne visi no tiem spēj pārvadāt īpašu munīciju.
Austrumu vējš
Padomju zinātniskā un tehniskā palīdzība aptvēra arī raķešu tehnoloģiju jomu. PSRS nodeva dokumentāciju par vairākām vecām ballistiskajām raķetēm un nepieciešamo tehnoloģiju. Pamatojoties uz iegūtajiem datiem, Ķīna sāka izstrādāt Dongfengu (austrumu vēja) ģimenes raķetes.
Piecdesmito gadu beigās Ķīna kopēja padomju šķidro propelentu taktisko raķeti R-2. Kopija ar nosaukumu "Dongfeng-1" pirmo reizi tika pārbaudīta Šuančenci testa vietā 1960. gada novembrī. Vēlāk šis produkts nonāca nelielā sērijā un PLA to ekspluatēja ierobežotā apjomā. Tā kā kodolieroči tajā laikā tika izstrādāti, "Dongfeng-1" varēja pārvadāt tikai parasto kaujas galviņu.
Izmantojot esošo pieredzi un padomju tehnoloģijas, raķete Dongfeng-2 tika izveidota tajā pašā laika posmā. Tā jau bija vidēja darbības rādiusa ballistiskā raķete (līdz 1250 km), kas potenciāli spēj nest īpašu kaujas galviņu. Pirmā šāda MRBM palaišana notika 1962. gada martā, bet beidzās ar negadījumu. Šī incidenta rezultātu analīze noveda pie uzlabota dizaina "Dongfeng-2A" parādīšanās. Šis produkts ir veiksmīgi pārbaudīts kopš 1964. gada jūnija.
1966. gada 27. decembrī PLA veica pirmo raķetes Dongfeng-2A palaišanu ar monobloka kodolgalviņu. Raķete pacēlās no Šuančenci izmēģinājumu poligona un nogādāja 12 kt TNT kaujas galviņu mērķim Lop Nor testa vietā. Šaušanas diapazons bija 800 km.
Pēc dažām pašas raķetes un kaujas aprīkojuma modifikācijām jaunāko triecienkompleksu pieņēma jaunizveidotais 2. PLA artilērijas korpuss. Raķetes "Dongfeng-2A" dežurēja līdz astoņdesmito gadu sākumam, kad tās tika aizstātas ar jaunākām sistēmām. ĶTR stratēģisko kodolspēku sauszemes komponenta turpmāka attīstība tika veikta uz jaunu "Dongfeng" līnijas raķešu rēķina. Tajā pašā laikā dažādu paaudžu produktus apvienoja tikai nosaukums.
"Lielais vilnis" okeānā
Pēdējais ĶTR stratēģisko kodolspēku sastāvā bija jūras komponents. Darbs pie tā izveides tika uzsākts vēlāk nekā citi un nesa rezultātus salīdzinoši nesen. Pirmā ar kodolieročiem aprīkotā ballistisko raķešu zemūdene nodeva pienākumus tikai astoņdesmito gadu beigās. Turklāt pat tagad jūras komponents neatšķiras pēc izmēra un ir ievērojami zemāks par ārvalstu kodolparkiem.
Pirmais Ķīnas SSBN projekts tika izstrādāts no sešdesmito gadu beigām un tam bija kods "092". Tā kā darbs bija ļoti sarežģīts, darbs tika aizkavēts, un pirmā un vienīgā šāda veida kuģa ieklāšana notika tikai 1978. gadā. 1981. gadā tika palaista projekta 092 laiva. Pēc tam vairākus gadus vajadzēja pavadīt, lai pārbaudītu un precizētu gan pašu laivu, gan tās galveno bruņojumu.
Darbs pie zemūdens ballistisko raķešu tēmas sākās vienlaikus ar nākotnes SSBN izstrādi. Sākotnēji bija paredzēts uzbūvēt SLBM, pamatojoties uz vienu no Dongfeng raķetēm, bet tad viņi nolēma to izgatavot no nulles. Juilan-1 (lielais vilnis) projekts piedāvāja daudz drosmīgu un izaicinošu risinājumu, taču deva interesantākus rezultātus.
Izstrādes darbs pie "Juilan-1" turpinājās visu septiņdesmito gadu un tika pavadīts ar zināmiem panākumiem. Tātad, 1972. gadā viņi veica iemetienu no eksperimentālas zemūdenes un vēlāk izstrādāja dažas borta sistēmas.
1981. gada 17. jūnijs SLBM "Juilan-1" veica pirmo palaišanu no zemes izmēģinājumu kompleksa. 1982. gada 12. oktobrī notika pirmā palaišana no eksperimentālās nesējlaivas. Izstrādes darba rezultātā tika izveidota raķete ar darbības rādiusu 1700 km un iespēja izmantot monobloka kaujas galviņu ar jaudu līdz 300 kt.
1985. gada 28. septembrī notika pirmā raķešu palaišana no kodolzemūdenes ar pr. 092, kas beidzās ar avāriju. 1988. gada septembrī standarta nesējraķete veica divus veiksmīgus palaišanas darbus. Saskaņā ar to rezultātiem zemūdene un raķete tika ieteikti nodošanai ekspluatācijā un nodošanai ekspluatācijā.
Saskaņā ar dažādiem avotiem, komplekss SSBN pr. 092 un SLBM "Juilan-1" veidā nebija pilnībā funkcionējošs un nevarēja veikt pilnu kaujas pienākumu. Jūras komponenta pastāvīga klātbūtne jūrās tika nodrošināta tikai līdz ar jaunu projektu 094 SSBN parādīšanos. Tomēr pirmais solis ĶTR stratēģisko kodolspēku jūras komponenta būvniecībā bija “092” un “Tszyuilan-1”.”.
No pagātnes uz nākotni
Ķīna kļuva par kodolenerģiju pirms 55 gadiem, un šajā laikā tai izdevās izveidot pilnvērtīgus un cīņai gatavus stratēģiskos kodolspēkus. Pirmie būvniecības posmi tika veikti ar tiešu padomju speciālistu atbalstu, pēc tam viņiem bija jātiek galā tikai saviem spēkiem. Ierobežotās iespējas un nepieciešamība attīstīt kompetences noveda pie darba kavēšanās un diezgan pieticīgiem gala rezultātiem.
Saskaņā ar pirmajiem 55 pastāvēšanas gadiem ĶTR stratēģiskie kodolspēki izskatās attīstīti, taču tiem nav trūkumu. Visefektīvākais ir sauszemes komponents, kas aprīkots ar dažādu klašu ballistiskajām raķetēm līdz pilnvērtīgām ICBM. Stratēģiskajai aviācijai ir mazāks potenciāls, un tās skaits nav ļoti liels. Turklāt tas ir balstīts uz viena tipa lidmašīnām, kaut arī ar dažādām modifikācijām, jau pusgadsimtu. Jūras komponents arī ir neliels, taču tam ir nepieciešamie ieroči ievērojamā daudzumā.
Ķīnas kodolenerģijas triāde nav lielākā un spēcīgākā pasaulē, taču tā ir viena no trijniekam, apsteidzot dažas citas attīstītās valstis. PLA raķešu spēki, tālsatiksmes aviācija un zemūdens flote spēj atrisināt stratēģiskās atturēšanas uzdevumus, un ĶTR dara visu iespējamo, lai tos attīstītu. Tas nozīmē, ka H-6A ar brīvā kritiena bumbām, Dongfeng-2A, Type 092 un Juilan-1 izrādījās labs pamats turpmākai būvniecībai.
