Agrāk vairākās Krievijas drukātajās un interneta publikācijās vairākkārt publicēta informācija par padomju laikā ražoto kaujas lidmašīnu testēšanu ASV un izmēģinājuma gaisa kaujas vadīšanu ar amerikāņu iznīcinātājiem. PSRS un Austrumeiropā ražoto bruņumašīnu, kaujas helikopteru, radaru un pretgaisa raķešu sistēmu klātbūtnes tēma ir daudz sliktāk apskatīta Amerikas bruņotajos spēkos un mācību poligonos.
Sešdesmito un septiņdesmito gadu vietējo karu pieredze parādīja, ka Rietumu valstu armijas nav pilnībā gatavas bruņotai konfrontācijai ar valstīm, kuru bruņotie spēki ir aprīkoti ar padomju tehniku un ieročiem un darbojas saskaņā ar padomju militārajām rokasgrāmatām. Šajā sakarā ASV 1980. gadā pieņēma programmu OPFOR (opozīcijas spēks). Šīs programmas ietvaros bija paredzēts izveidot īpašas vienības, kurām mācību laikā vajadzēja pārstāvēt Varšavas pakta valstu sauszemes spēkus. Lai sniegtu lielāku reālismu, OPFOR vienības valkāja formas tērpus, kas ārēji bija līdzīgi padomju formām, un darbojās saskaņā ar padomju armijas kaujas noteikumiem.
Saskaņā ar deklasificētajiem materiāliem pirmās padomju pēckara ražošanas tvertnes: PT-76 un T-54 tika nogādātas amerikāņu pierādīšanas vietās 60. gadu beigās. Acīmredzot tās bija trofejas, kas notvertas karadarbības laikā Dienvidaustrumāzijā un Tuvajos Austrumos. Padomju bruņutehnika, ko Padomju Savienība piegādāja Ziemeļvjetnamai, neatstāja iespaidu uz amerikāņu speciālistiem, kuri atzīmēja, ka amfībija PT-76, kurai ir laba manevrētspēja un mobilitāte nelīdzenā apvidū nelielā attālumā, ir neaizsargāta pret 12,7 mm bruņu caururbjošām lodēm., un T -54 frontālās bruņas droši iekļūst ar amerikāņu 90 un 105 mm tanku lielgabaliem. Padomju tankos uzstādītās apskates vietas un radiostacijas tika uzskatītas par novecojušām, un dzīves apstākļi bija Spartas. Tajā pašā laikā tika atzīmēts, ka padomju bruņumašīnām nav vajadzīgas augsti kvalificētas ekipāžas un tās ir viegli salabot. Nākamreiz amerikāņi ieguva iespēju iepazīties ar modernākiem aprīkojuma un ieroču modeļiem pēc arābu koalīcijas sakāves Yom Kippur karā. Amerikāņus īpaši interesēja T-62 kaujas spējas, kas kļuva par pasaulē pirmo bruņumašīnu, kas aprīkota ar 115 mm gludstobra lielgabalu. Papildus tankiem T-55 un T-62 Izraēla saņēma BTR-60, prettanku raķešu sistēmu Malyutka, pretgaisa aizsardzības sistēmas S-75 elementus un radara staciju P-12.
Pēc braukšanas veiktspējas un ieroču pārbaudes Eglinas poligonā tika izmantoti sagūstītie padomju tanki, izmēģinot A-10A Thunderbolt II aviācijas ieročus. Viens T-62 tika sašauts ar šāviņiem ar urāna serdeņiem no aviācijas 30 mm GAU-8 / A lielgabala. Cita tvertne ar darbojošos motoru saņēma tiešu triecienu no raķetes AGM-65 Maverick ar gaisu uz virsmu ar termoizolācijas galvu.
Principā izraēlieši apmaiņā pret ieroču piegādi bija gatavi nodrošināt mācībās "sliktos puišus" pārstāvošās amerikāņu vienības ar nepieciešamo bruņumašīnu daudzumu. Tomēr amerikāņi nebija gatavi ikdienas apstākļos ekspluatēt padomju ražojuma tankus un kājnieku kaujas mašīnas. Papildus personāla pārkvalificēšanai bija nepieciešams atrisināt palīgmateriālu un rezerves daļu piegādes problēmu. Tā rezultātā pirmajā posmā tika pārtraukta plaša mēroga padomju ražojuma smago bruņutehnikas izmantošana, manevros izmantojot ierobežotas izlūkošanas mašīnas BDRM-2, bruņutransportierus BTR-60PB un amfībijas tankus PT-76.
Pēc Kempdeivida līguma noslēgšanas un miera līguma parakstīšanas starp Ēģipti un Izraēlu sākās tuvināšanās starp Ēģipti un ASV. Apmaiņā pret militāro un ekonomisko palīdzību Anvars Sadats atļāva piegādāt no PSRS saņemto militāro aprīkojumu ASV. Cita starpā uz ASV devās kājnieku kaujas transportlīdzeklis BMP-1, kas aprīkots ar 73 mm gludstobra lielgabala palaišanas iekārtu un Malyutka ATGM.
Detalizēts padomju BMP-1 pētījums noveda pie tā, ka amerikāņi uz M2 Bradley BMP uzstādīja 25 mm M242 Bushmaster lielgabalu, kas tajā laikā tika izveidots ASV, caurdurt padomju transportlīdzekļa frontālo aizsardzību., un palielināja aizsardzības līmeni frontālajā izvirzījumā, izmantojot bruņas atsevišķi.
32. gvardes motorizēto strēlnieku pulks, kas izveidots, pamatojoties uz 177. bruņoto brigādi ASV armijas mācību centrā - Fort Irvinā, Kalifornijā, bija pirmā lielākā amerikāņu vienība, kurai tika uzticēta atbildība spēlēt sarkanos manevru laikā. Bet, tā kā padomju laikā ražoto bruņutehniku ikdienas darbība bija saistīta ar vairākām problēmām un tai bija jānodrošina vingrinājumu veikšana, piedaloties lielām vienībām, tika nolemts izmantot amerikāņu "make-up" aprīkojumu, labi apgūtu ar karaspēku.
Līdz 70. gadu beigām amerikāņu armijai bija liels M551 ģenerāļa Šeridana vieglo amfībijas gaisa tanku pārpalikums. Šis transportlīdzeklis kopš 1966. gada tiek izmantots amerikāņu izlūkošanas un gaisa desanta vienībās. Tvertne bija bruņota ar īsstobra 152 mm lielgabalu palaišanas iekārtu, no kuras bija iespējams izšaut sprādzienbīstamus lādiņus un MGM-51 Shillelagh ATGM. Tomēr Sheridan tanku darbības un kaujas lietošanas pieredze atklāja daudzus trūkumus, un apmēram 10 gadus pēc to nodošanas ekspluatācijā tos sāka izņemt no līniju vienībām un nodot glabāšanai. Līdz 1980. gadam noliktavās bija sakrājušies vairāk nekā 1000 vieglo tanku, no kuriem dažus nolēma izmantot, lai izveidotu VISMOD (angļu vizuāli modificēts - vizuāli modificēts militārais aprīkojums, lai simulētu ienaidnieka spēkus).
Rezultātā piedzima vairāki desmiti futūristiska izskata padomju T-72, BMP-1, ZSU-23-4 Šilkas un Gvozdikas pašgājēju šautenes. Neskatoties uz dīvaino un dažkārt neglīto izskatu, pārveidotie šeridani tika aktīvi izmantoti manevru laikā, kas tika veikti Mojaves tuksnesī, līdz pilnīgam resursa izsīkumam 90. gadu vidū. Saskaņā ar amerikāņu datiem, ievērojamai daļai modificēto vieglo tanku bija lāzeriekārta, kas ļāva simulēt lielgabalu un ložmetēju uguni.
Papildus šeridāniem tika pārstrādāti vairāki pilnpiedziņas HMMWV transportlīdzekļi, kurus viņi centās dot padomju bruņu patruļas un izlūkošanas transportlīdzekļu kontūrām. Tomēr tas izrādījās vēl sliktāk nekā ar padomju bruņumašīnu kāpurķēžu ārējā izskata atjaunošanu.
Tā kā resursi bija izsmelti un vieglās tvertnes M551 tika pārtrauktas, tika izmantotas citas Amerikā ražotas bruņumašīnas. Jo īpaši vismaz viens VISMOD, kas imitē ZSU-23-4 "Shilka", tika izveidots, pamatojoties uz 155 mm haubicu M-109.
Kopš 90. gadu vidus, lai piedalītos manevros, sāka masveidā "izdomāt" bruņutransportierus M113 un kājnieku kaujas mašīnas Bradley. Kā daļa no 11. bruņotā kavalērijas pulka, kas atradās Fort Irvine, viens bataljons bija pilnībā aprīkots ar "vizuāli līdzīgiem" transportlīdzekļiem, kas attēlo T-72 un BMP-2. Līdz 1998. gadam jaunie VISMOD pilnībā nomainīja visus transportlīdzekļus, kuru pamatā bija M551 General Sheridan tvertnes.
VISMOD izveidošanai galvenokārt tika izmantota stikla šķiedra un epoksīds, kas ļāva samazināt izmaksas un ātri atjaunot izskatu bojājumu gadījumā manevru laikā. Turklāt transportlīdzekļi, kas piedalījās vingrinājumos "sarkanajiem", saņēma lāzera šaušanas simulatoru komplektu, sensorus lāzera starojuma fiksēšanai un pirotehniskas ierīces, kas atveido ieroču šaušanu un vizuālos efektus, kad tiek trāpīti bruņumašīnas. Tas ļāva īstenot dažādus vingrinājumu scenārijus un tuvināt situāciju cīņai.
Transportlīdzekļi, kas radīti uz M551, M109 un M113 bāzes, protams, ārēji atšķīrās no amerikāņu bruņumašīnām, kuras izmantoja līnijvienības, taču tām joprojām nebija daudz kopīga ar padomju tankiem un kājnieku kaujas mašīnām. Vistuvāk BMP-2 izskatam bija "vizuāli līdzīgs paraugs", kas izveidots, pamatojoties uz BMP "Bradley". Jūs varat vizuāli atšķirt šīs automašīnas no padomju prototipa pēc to augstākā silueta. Pretējā gadījumā, pateicoties rievotajai priekšējai daļai, sānu ekrāniem un modificētajam tornītim, bija iespējams panākt augstu vizuālo līdzību.
Pagājušā gadsimta deviņdesmitie gadi kļuva par "zelta laiku" amerikāņu ekspertiem potenciālā ienaidnieka aprīkojuma un ieroču izpētes ziņā. Pēc Varšavas pakta organizācijas likvidācijas un Padomju Savienības sabrukuma ASV bija vēl nebijušas iespējas detalizēti iepazīties ar dažādiem padomju ražošanas paraugiem. Astoņdesmito gadu beigās amerikāņi pat nevarēja iedomāties, ka pēc dažiem gadiem viņu rīcībā būs vismodernākās padomju bruņumašīnas, iznīcinātāji, pretgaisa aizsardzības sistēmas un sakari. Valstis, kas iepriekš atradās PSRS ietekmes zonā, cenšoties piesaistīt uzvarētājus aukstajā karā, ASV, steidzās savā starpā, steidzoties dalīties militārajos un tehnoloģiskajos noslēpumos. Tomēr "jaunās Krievijas" varas iestādes šajā ziņā daudz neatšķīrās no to valstu valdībām, kuras iepriekš bija Varšavas pakta organizācijas un bijušo padomju republiku sastāvā. Tvertne T-80U ar gāzes turbīnas dzinēju izraisīja īpašu interesi NATO. Atšķirībā no T-72 šis transportlīdzeklis netika piegādāts ATS sabiedrotajiem. 1992. gadā Lielbritānija ar Krievijas organizācijas Spetsvneshtekhnika starpniecību par 10,7 miljoniem ASV dolāru iegādājās vienu pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmu T-80U un vienu Tunguska ar munīciju un palīgmateriālu komplektu. Tajā pašā gadā briti šīs mašīnas pārveda uz ASV. 1994. gadā uz Maroku tika pārdoti četri T-80U, taču, kā drīz izrādījās, šie tanki netika līdz Ziemeļāfrikas krastiem, nokļūstot amerikāņu poligonos.
Kopš 1996. gada T-80 tvertnes tiek piegādātas Kiprai, Ēģiptei un Korejas Republikai. Tādējādi Dienvidkorejas bruņotie spēki saņēma 80 T-80U un T-80UK ar termovizoriem "Agava-2" un kompleksiem prettanku raķešu vadības sistēmu "Shtora" novēršanai.
Arī Dienvidkorejas militāro spēku rīcībā ir 70 BMP-3 un 33 BTR-80A. Dienvidkorejas un Amerikas kopīgo militāro mācību laikā vairākkārt izmantoti Krievijā ražoti kaujas transportlīdzekļi.
Piekļuve vismodernākajām Krievijas bruņumašīnām ļāva ne tikai detalizēti izpētīt interesējošos paraugus un izstrādāt pretpasākumus, bet arī apgādāt mācībās nepieciešamo spēku “agresora” vienības. Padomju un Krievijas militārās tehnikas darbību lielā mērā veicināja tas, ka amerikāņu rīcībā bija arī nepieciešamā tehniskā dokumentācija un rezerves daļas.
Papildus ASV armijai Jūras kājnieku korpusa mācībās sāka izmantot padomju bruņumašīnas, jo ASV jūras kājniekiem, kuri vietējās konfliktos ir "ātrās reaģēšanas" spēki, bija daudz lielāks sadursmes risks ar ienaidnieku, kas aprīkots ar padomju ieročus nekā sauszemes spēki. Fort Stewart un China Lake poligonos parādījās bijušās VDR armijas, Polijas un Čehijas ražošanas T-72 tanki, kā arī sagūstīti Irākā.
Tvertnes T-72, BMP-1 un BMP-2 pastāvīgi tiek ekspluatētas USMC 1. divīzijas 3. amfībijas uzbrukuma bataljonā, kas izvietots Camp Pendleton, Kalifornijā. Irākā sagūstītās bruņumašīnas ir pieejamas vairāk nekā štatos un tiek izmantotas mācību laukumā pastāvīgās izvietošanas vietā. Tās uzturēšanu darba kārtībā veic nodaļas remonta dienesti.
Papildus T-72, BMP-1 un BMP-2 ASV armijas un Jūras korpusa "agresoru" vienībām ir ievērojams skaits viegli bruņotu MT-LB traktoru. Labo braukšanas īpašību un augstās apkopes dēļ šis viegli bruņotais kāpurķēžu traktors Amerikas bruņotajos spēkos ir pat populārāks nekā padomju tanki, kājnieku kaujas mašīnas un bruņutransportieri.
Īpaši jāpiemin padomju operatīvi taktiskās un taktiskās raķešu sistēmas, ar kurām amerikāņi pirmo reizi saskārās kaujas apstākļos 1991. gadā pret Irākas vērstās kampaņas laikā. Amerikāņu mediji apiet testu tēmu ASV ar 9K72 Elbrus OTRK ar raķeti 8K-14 (R-17). Ir zināms, ka agrāk uz R-17 raķešu "simulatoriem" tika pārbaudītas vairākas pretraķešu sistēmas. Neskatoties uz to, Amerikas testa vietās ir "Elbrus", par ko neapstrīdami liecina publiskajā telpā publicētie satelītattēli. 70.-80. Gados Elbrus OTRK, kas rietumos pazīstams kā Scud B, tika plaši piegādāts PSRS sabiedrotajiem un tika izmantots vairākos reģionālos konfliktos.
Lai aizstātu "Scud" ar šķidro propelentu raķeti PSRS, OTRK 9K79 "Tochka" tika izveidota ar cietas degvielas raķeti uz trīs asu peldošās šasijas. Pirms Austrumu bloka sabrukuma šie kompleksi tika nogādāti Bulgārijā, Polijā un Čehoslovākijā, kā arī padomju militārā īpašuma sadalīšanas laikā nonāca "neatkarīgajās republikās". Nav šaubu, ka amerikāņi pat pēc mūsdienu standartiem ir rūpīgi izpētījuši šo diezgan moderno raķešu sistēmu.
Ja armijas pretgaisa aizsardzības vienību aprēķinu apmācību varētu bez problēmām veikt amerikāņu taktiskās un pārvadātāju aviācijas lidmašīnās, kuras, lidojot nelielā augstumā, ar manevrēšanas īpašībām, termiskais un radara paraksts praktiski neatšķīrās no Padomju MiGs un Su, tad ar Mi-24 uzbrukuma helikopteru un Mi-8 transporta kaujas helikopteru reprodukciju lieta bija daudz sarežģītāka.
Sākumā Mi-8 modelēšanai tika izmantoti vairāki JUH-1H helikopteri, kas pārveidoti no Bell UH-1H Iroquois. Helikopters nesa maskēšanos, kas netipiska Amerikas armijas aviācijai, un tā deguns tika pārveidots. Astoņdesmito gadu beigās lāzera iekārtas tika novietotas uz modificētā Iroquois piloniem, imitējot lidmašīnu ieroču izmantošanu, un bruņumašīnās, kas piedalījās mācībās, tika uzstādīti sensori kopā ar pirotehniskām ierīcēm, kas tika iedarbinātas, ja "trāpījums" tvertnē vai BMP.
Spriežot pēc fotogrāfiju datēšanas, kas uzņemtas Edvardsa un China Lake Airbases, kas atrodas tiešā tuvumā Fort Irvine mācību centram, tad daži JUH-1H helikopteri tika izmantoti 21. gadsimtā.
Slēptie "Iroquois" tika diezgan veiksmīgi izmantoti, lai apmācītu bruņumašīnu apkalpes un armijas mobilo pretgaisa aizsardzības sistēmu "Chaparel-Vulcan" un "Evanger" pretgaisa komandas. Tomēr Sauszemes spēku pavēlniecība vēlējās iegūt helikopteru, kas vizuāli būtu līdzīgs padomju Mi-24, kuru amerikāņi novērtēja ļoti augstu. Par to 80. gadu vidū tika parakstīts līgums ar Orlando Helicopter Airways par radiovadāmu helikoptera mērķa izstrādi, kas ārēji līdzinās Mi-24, ar kuru to varētu izšaut ar militārajiem šāviņiem un raķetēm. Pārveidošanai tika izmantoti helikopteri Sikorsky S-55 Chickasaw, kas ņemti no noliktavas Davis-Montan. Pārveidojot novecojušo virzuļdzinēja helikopteru, kura sākotnējais izkārtojums bija līdzīgs Mi-4, izskats tika radikāli mainīts.
Radio vadītais helikopters ar nosaukumu QS-55 tika nodrošināts ar maksimālu ārējo līdzību ar Mi-24P. Helikoptera labajā pusē tika uzstādīts 30 mm lielgabala GSh-30K manekens, un zemāk parādījās pieplūdums, atjaunojot novērošanas un novērošanas sistēmas "bārdu". Pirmajā pārveidotajā QS-55s manekeni tika ievietoti viltus kabīnēs, lai palielinātu uzticamību. Lai pārvietotu helikopteru atsevišķi uz lietošanas vietu, standarta vadības ierīces tika saglabātas, bet skats no kabīnes kļuva daudz sliktāks.
Saskaņā ar amerikāņu avotiem, Orlando Helicopter Airways līdz 1990. gadam bija pārveidojis kopumā 15 QS-55 lidmašīnas, no kurām lielākā daļa tika apšaudītas gaisā vairāku gadu laikā, kad tika apmācītas pretgaisa aizsardzības apkalpes un AN-64 Apache kaujas helikopteru apkalpes.. Divi helikopteri QS-55 zaudēja lidojumu negadījumos. Pēc tam amerikāņi pretgaisa apkalpes apmācībā izmantoja 10 reizes mazākus radio vadāmus Mi-24 helikopteru modeļus, kas izrādījās ievērojami lētāk nekā no uzglabāšanas bāzes paņemtos transportlīdzekļus pārvērst mērķos.
Papildus radio vadāmiem mērķiem amerikāņu armijā 80. un 90. gados tika izmantoti arī Sikorsky SH-3 Sea King amfībijas helikopteri un franču Aérospatiale SA 330 Puma, kurus Total Helicopter Company speciālisti pārveidoja par VISMOD. Mi-24. Pēc tam šīs automašīnas spēlēja filmās "Red Scorpion" un "Rambo 3".
Amerikāņiem izdevās cieši izpētīt Mi-25 (Mi-25D eksporta versija) 80. gadu otrajā pusē, pēc tam, kad Lībijas gaisa spēku helikopters veica ārkārtas nosēšanos Čadā apgabalā, ko kontrolēja Francijas svešzemju leģions. Kaujas helikopters tika izjaukts, nogādāts lidlaukā un evakuēts ar militārā transporta lidmašīnu. Tad amerikāņu speciālisti nespēja pilnībā atjaunot un uztvert Mi-25 lidojuma datus. Tomēr viņiem bija iespēja novērtēt novērošanas un novērošanas aprīkojuma un ieroču drošību, īpašības. 1991. gadā operācijas “Tuksneša vētra” laikā tika sagūstīti vairāki Irākas Mi-25.
Pēc galvenā un astes rotora demontāžas Irākas helikopterus evakuēja amerikāņu smagā militārā transporta helikopteri Boeing CH-47 Chinooк. Tomēr 1991. gadā Persijas līča kara laikā sagūstītie Mi-25 bija sliktā tehniskā stāvoklī un nevarēja sniegt pilnīgu priekšstatu par savām iespējām.
Tomēr nevienu kara trofeju nevarēja salīdzināt ar iespējām, kas pavērās pēc komunistiskās sistēmas krišanas Austrumeiropā. Pirmkārt, amerikāņu rīcībā bija bijušās VDR Tautas armijas aprīkojums un ieroči, un ievērojama daļa Austrumvācijas "krokodilu" nonāca Amerikas poligonos un pētniecības centros. Kopā ar vairākiem helikopteriem Mi-8 un Mi-24 uz ASV tika nosūtīts tehniskās dokumentācijas un rezerves daļu komplekts. Pēc tam amerikāņu bruņotajos spēkos pazuda nepieciešamība pēc helikopteriem, kas "vizuāli līdzīgi" Mi-24.
Eskadra, kas aprīkota ar padomju ražojuma helikopteriem, 2006. gadā tika izvietota Fort Bliss militārajā bāzē Teksasā. Helikopteri Mi-24 bija iesaistīti 1. bruņotās divīzijas un šajā teritorijā izvietoto pretgaisa vienību apmācības procesa organizēšanā, kā arī "kopīgajā manevrēšanā" ar amerikāņu Super Cobras un Apaches.
Kā zināms, padomju zenītraķešu sistēmas 60.-70. Gados būtiski ietekmēja karadarbības gaitu Dienvidaustrumāzijā Tuvajos Austrumos. Tāpēc amerikāņi aukstā kara laikā lielu uzmanību pievērsa savu pilotu apmācībai izvairīties no pretgaisa raķetēm un attīstīt elektroniskās traucēšanas stacijas. Mācību vietās, kas atrodas lielu amerikāņu gaisa spēku bāzu tuvumā, parādījās padomju pretgaisa aizsardzības sistēmu izkārtojumi, kā arī vadības staciju un radaru darbības simulatori. Tradicionāli īpaša uzmanība tika pievērsta C-75 saimes plaši izplatīto vidējā diapazona kompleksu apkarošanai.
Tomēr C-75 bija ierobežotas iespējas uzvarēt zemā augstumā un mērķus, kas manevrēja ar lielu pārslodzi,šajā ziņā pretgaisa aizsardzības sistēmas S-125 un Kvadrat radīja daudz lielākus draudus amerikāņu taktiskajai un pārvadātāju aviācijai. Acīmredzot, tāpat kā iznīcinātāja MiG-23 gadījumā, amerikāņi ieguva iespēju iepazīties ar padomju mazkalnu un mobilajiem militārajiem kompleksiem 80. gadu pirmajā pusē, pēc tam, kad tika uzsākta cieša militāri tehniskā sadarbība starp Apvienotajiem Valstis un Ēģipte. Turklāt 1986. gadā francūžiem izdevās ieņemt Lībijas "laukumu" Čadā.
Amerikāņu speciālistus īpaši interesēja vadības staciju raksturojums un pretgaisa raķešu radio drošinātāju darbības režīmi. Rūpīga šo parametru izpēte ļāva konteineru versijā izveidot vairākas diezgan efektīvas traucēšanas stacijas, kas apturētas uz kaujas lidmašīnām.
1991. gadā White-Smilšu poligonā Ņūmeksikā parādījās pašgājēja pretgaisa aizsardzības sistēma Osa-AK. No kurienes tas piegādāts un kādā tehniskā stāvoklī, nav zināms.
Pēc Vācijas apvienošanās no VDR mantotās pretgaisa aizsardzības sistēmas kļuva par Rietumu ekspertu uzmanības objektu. 1992. gada otrajā pusē ar militārā transporta lidmašīnu Eglinas gaisa kuģu bāzē tika nogādātas divas Vācijas gaisa pretgaisa aizsardzības sistēmas Osa-AKM ar militārajām raķetēm, transporta iekraušanas transportlīdzeklis un tehniskās dokumentācijas komplekts. Kopā ar mobilajām pretgaisa raķešu sistēmām ieradās vācu ekipāžas. Saskaņā ar sabiedrībai publiskoto informāciju lauka izmēģinājumi ar reālu palaišanu pret gaisa mērķiem Floridā ilga vairāk nekā divus mēnešus, un apšaudes laikā tika notriekti vairāki gaisa mērķi.
Pēc Vācijas pretgaisa aizsardzības sistēmām "Osa" no Austrumeiropas valstīm, kas bija Varšavas pakta daļa, tika piegādātas pretgaisa aizsardzības sistēmas: C-75M3, C-125M1, "Krug", "Kvadrat", "Strela-10" "un" Strela-1 ", ZSU -23-4, kā arī MANPADS" Strela-3 "un" Igla-1 ".
Visi no tiem tika pārbaudīti testa vietās Nevadā, Ņūmeksikā un Floridā. Arī amerikāņi bija ļoti ieinteresēti padomju radaru īpašībās attiecībā uz iespēju atklāt lidaparātus nelielā augstumā un tika izgatavoti, izmantojot zemu radaru parakstu tehnoloģiju. Uzraudzības radari P-15, P-18, P-19, P-37, P-40 un 35D6 tika pārbaudīti reālos lidojumos 90. gados ASV. Padomju pretgaisa aizsardzības sistēmu un radaru elektronikas izpēti veica ASV Aizsardzības ministrijas laboratorijas speciālisti Redstonas arsenālā Hantsvilā (Alabama).
Pirms Varšavas pakta likvidācijas Padomju Savienībai izdevās piegādāt S-300PMU pretgaisa raķešu sistēmas (S-300PS eksporta versija) Čehoslovākijai un Bulgārijai, un NATO valstu ekspertiem bija iespēja ar tām iepazīties. Bet šo valstu vadība atteicās nodrošināt amerikāņu izmēģinājumu poligoniem pretgaisa aizsardzības sistēmas, kas tiem laikiem bija modernas. Rezultātā amerikāņi atsevišķi no Krievijas, Baltkrievijas un Kazahstānas iegādājās pretgaisa raķešu sistēmu S-300P un S-300V elementus, kā arī radaru 35D6, kas bija daļa no S-300PS pulka pretgaisa aizsardzības sistēmas. Sākumā radara iekārtas tika rūpīgi pārbaudītas Tonopas testa vietā Nevadā, un pēc tam tika izmantotas dažādās Gaisa spēku, Jūras spēku un USMC militārās aviācijas mācībās.
Saskaņā ar informāciju, kas publicēta atklātos avotos, 2008. gadā Eglinas poligonā bija redzama mērķa noteikšanas stacija Kupol un pašgājējs uguns palaišanas iekārta, kas ir daļa no pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmas Buk-M1. No kuras valsts šie kaujas transportlīdzekļi tika nogādāti ASV, nav zināms. Iespējamie importētāji ir: Grieķija, Gruzija, Ukraina un Somija.
Liela dažādu padomju un krievu militārā aprīkojuma un ieroču kolekcija ir savākta Amerikas provincēs, pētniecības laboratorijās un izmēģinājumu centros. Lielākā potenciālā ienaidnieka bruņumašīnu, artilērijas sistēmu un pretgaisa aizsardzības ieroču glabātuve ASV ir Floridas Eglinas poligona dienvidaustrumu daļa.
Pamatojoties uz uzglabāšanu, papildus artilērijas iekārtām, vairākām raķešu palaišanas sistēmām, tankiem, bruņutransportieriem un kājnieku kaujas transportlīdzekļiem ir dažādu modifikāciju pretgaisa raķešu sistēmu S-75 un S-125 elementi, mobilais militārais gaiss aizsardzības sistēmas "Strela-1", Strela-10 "," Wasp "," Circle "un" Kvadrat ", ZSU-23-4" Shilka "un ZRPK" Tunguska ", pretgaisa raķešu sistēmas S-300PS elementi., radari P-18, P-19, P-37 un P-40 …
Kā jau minēts, amerikāņi jau no paša sākuma izrādīja lielu interesi par padomju radariem, pretgaisa raķešu vadības stacijām un pretgaisa artilērijas mērķa apzīmējumu. Šīs intereses galvenais iemesls bija vēlme piekļūt noteikšanas diapazona, trokšņa necaurlaidības, darbības frekvenču un kaujas režīmu īpašībām. Zinot to visu, bija iespējams izveidot traucēšanas iekārtas, kas paredzētas novērošanas radaru, ieroču vadības staciju un pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmu apspiešanai. Un arī sniegt ieteikumus tālsatiksmes, taktiskās un pārvadātāju aviācijas pilotiem, kas piedalās gaisa triecienos pret valstīm, kurās ir padomju un Krievijas pretgaisa aizsardzības sistēmas.
Pirmajā posmā amerikāņu piloti trenējās uz īstiem radariem un padomju ražošanas pretgaisa kompleksu vadības stacijām. Tomēr amerikāņu speciālistiem drīz vien radās grūtības uzturēt PSRS būvēto aprīkojumu darba kārtībā. Lasītāji, kuri dienēja PSRS Gaisa aizsardzības spēkos, iespējams, atcerēsies, cik darbietilpīga bija pirmās paaudzes pretgaisa raķešu sistēmu, radaru un radio altimetru ikdienas apkope. Kā jūs zināt, iekārtām, kas izgatavotas, plaši izmantojot elektrovakuuma elementus, nepieciešama pastāvīga uzmanība: precīza noregulēšana, regulēšana un iesildīšanās. Radari, vadības un mērķa apgaismojuma stacijas bija aprīkotas ar rezerves daļām ar iespaidīgu elektronisko lampu piegādi, jo darbības laikā tās ātri zaudē savas īpašības un faktiski ir palīgmateriāli. Papildus rezerves daļu iegādei amerikāņiem vajadzēja tulkot tehniskās literatūras kalnus vai piesaistīt ārvalstu speciālistus, kuri iepriekš strādājuši pie padomju tehnoloģijām, kas bija nevēlami, jo tas var izraisīt konfidenciālas informācijas noplūdi. Šajā sakarā pirmajā posmā tika nolemts daļēji pārvietot esošās padomju ražošanas pretgaisa raķešu vadības stacijas uz jaunu cietvielu elementu bāzi, vienlaikus saglabājot darbības frekvences un kaujas režīmus. Uzdevumu atviegloja tas, ka esošā radioiekārta nebija paredzēta reālām pretgaisa raķešu palaišanām, bet tā bija jāizmanto amerikāņu pilotu kaujas apmācības procesā.
Kompānijas AHNTECH, kurai ir ilgstošas saites ar Pentagonu, speciālisti, pamatojoties uz raķešu vadības staciju SNR-75, izveidoja instalāciju, kas papildus pretgaisa aizsardzības sistēmas S-75 kaujas režīmiem spēj reproducēt citi draudi.
Tajā pašā laikā, sakarā ar izmaiņām antenu atrašanās vietā, vadības stacijas izskats ir ievērojami mainījies. Pateicoties mūsdienu elementu bāzes izmantošanai, ir ievērojami samazinājušās ekspluatācijas izmaksas elektronisko iekārtu uzturēšanai, un pati stacija ir ieguvusi jaunas iespējas citu padomju pretgaisa aizsardzības sistēmu atdarināšanas ziņā. Ir informācija, ka tika uzlabota arī vismaz viena S-125 mazgabarīta pretgaisa raķešu sistēmas SNR-125 vadības stacija.
Apmēram pirms 10 gadiem Amerikas testēšanas diapazonos parādījās velkamie universālie simulatori, kas pazīstami kā ARTS -V1 (Advanced Radar Threat System - Variant 1 - uzlabota radaru draudu sistēmas versija, 1. variants). Iekārta, kas novietota uz velkamām platformām, ko izstrādājis Northrop Grumman, izstaro radara starojumu, kas atkārto vidēja un maza darbības attāluma pretgaisa aizsardzības sistēmu kaujas darbību: S-75, S-125, Osa, Tor, Kub un Buk.
Aprīkojums ietver savas optiskās un radaru iekārtas, kas spēj neatkarīgi atklāt un izsekot lidmašīnām. Kopumā ASV Aizsardzības departaments iegādājās 23 aprīkojuma komplektus ar kopējām izmaksām 75 miljonu ASV dolāru apmērā, kas ļauj to izmantot mācību laikā ne tikai Amerikas teritorijā, bet arī ārvalstīs.
Saskaņā ar Lockheed Martin publiskoto informāciju, šis uzņēmums ir saņēmis 108 miljonu dolāru vērtu līgumu par 20 mobilo ARTS-V2 iekārtu komplektu piegādi, kam vajadzētu reproducēt tāla darbības pretgaisa raķešu sistēmu starojumu. Lai gan pretgaisa aizsardzības sistēmas veids netiek atklāts, šķiet, ka mēs runājam par liela attāluma pretgaisa aizsardzības sistēmām, piemēram, S-300P, S-300V, S-400 un ķīniešu HQ-9. Saskaņā ar amerikāņu avotiem, pašlaik notiek pētījumi par ARTS-V3 izveidi, taču līdz šim nav ticamas informācijas par šo aprīkojumu.
Man jāsaka, ka šī nav pirmā Lockheed Martin pieredze gaisa aizsardzības sistēmu elektronisko simulatoru izstrādē. 90. gadu beigās uzņēmuma speciālisti pēc ASV gaisa spēku pasūtījuma izveidoja stacionāro aprīkojumu Smokie SAM, kas atveido pašgājēju izlūkošanas un vadības sistēmas "Kub" kaujas darbību un simulē pretgaisa raķešu palaišanu ar pirotehnisko ierīču palīdzību.
Šis aprīkojums joprojām ir darba kārtībā un darbojas Tolicha Peak elektroniskajā kaujas diapazonā, kas atrodas Nellis gaisa spēku bāzes tuvumā Nevadā.
2005. gadā ESCO Technologies izveidoja radaru simulatoru AN / VPQ-1 TRTG, kas atveido pretgaisa aizsardzības sistēmu Kub, Osa un ZSU-23-4 darbību. Pietiekami kompakts aprīkojums ir novietots uz visurgājēja pikapu šasijas, kas ļauj to ātri pārvietot uz vingrinājumu vietu. Stacijā ir trīs raidītāji, kas darbojas dažādās frekvencēs, kurus kontrolē ar moderniem skaitļošanas līdzekļiem.
Radara simulators tiek izmantots kopā ar vadāmām raķetēm GTR-18 Smokey, kas vizuāli simulē pretraķešu aizsardzības sistēmas palaišanu, kas savukārt ļauj situāciju mācībās pēc iespējas tuvināt reālajai. Pašlaik AN / VPQ-1 TRTG mobilie komplekti tiek izmantoti testa vietās ASV un Vācijā.
Tomēr, vienlaikus radot radaru atdarinātājus, amerikāņu eksperti neatsakās no mēģinājumiem iegūt modernas pretgaisa aizsardzības sistēmas, kas tiek izmantotas Krievijā un valstīs, kuras potenciāli varētu būt ASV pretinieku vidū. Pavisam nesen parādījās informācija, ka ASV Aizsardzības departaments Ukrainā iegādājās vēl vienu trīs koordinātu kaujas režīma radaru 36D6M1-1. Radars, kas darbojas decimetru diapazonā, spēj noteikt gaisa mērķus ar augstu precizitāti līdz 360 km attālumā un tiek uzskatīts par vienu no labākajiem savā klasē. Šo staciju, vadot savus senčus no radara ST-68, ražoja Zaporožjes ražošanas apvienība "Iskra". Šīs ģimenes radari tika piesaistīti pretgaisa raķešu pulkiem S-300P. Pēc PSRS sabrukuma Ukrainā ražotie 36D6 radari tika plaši eksportēti, tostarp uz Krieviju.
Pirms desmit gadiem amerikāņi jau ir iegādājušies vienu radaru 36D6M-1. Pēc tam vairāki Rietumu eksperti to skaidroja ar faktu, ka līdzīgas stacijas pēc S-300PMU-2 piegādes var parādīties Irānā, un šajā sakarā tas ir jāpārbauda, lai izstrādātu pretpasākumus. Saskaņā ar amerikāņu medijos publicēto informāciju, no Ukrainas iegādātais radars tika izmantots jauno spārnotās raķešu un iznīcinātāja F-35 izmēģinājumu laikā, kā arī gaisa vingrinājumu laikā Nellis bāzē. Amerikāņus galvenokārt interesēja iespēja pretdarboties un maskēties ar radara iekārtām, kas darbojas kopā ar pretgaisa aizsardzības sistēmu S-300P. Kādos testos Amerikas pierādīšanas vietās tiks izmantots jauniegūtais 36D6M1-1 radars, vēl nav zināms. Tomēr nav šaubu, ka šī stacija nedarbosies.
