70. gadu pirmajā pusē ASV sāka pakāpeniski likvidēt iepriekš izvietoto pretgaisa aizsardzības sistēmu pozīcijas. Pirmkārt, tas bija saistīts ar faktu, ka ICBM kļuva par galveno padomju kodolieroču piegādes līdzekli, pret kuru tie nevarēja kalpot kā aizsardzība. Eksperimenti, izmantojot modernizēto pretgaisa aizsardzības sistēmu Nike-Hercules MIM-14 kā pretraķešu aizsardzības sistēmu, parādīja, ka šī kompleksa pretraķešu aizsardzības sistēma, neraugoties uz 30 km augstumu un kodolgalviņas izmantošanu, nenodrošina efektīvu pārtveršanu. ICBM kaujas galviņas.
Līdz 1974. gadam visas Nike-Hercules pretgaisa aizsardzības sistēmas, izņemot baterijas Floridā un Aļaskā, tika noņemtas no kaujas pienākumiem ASV. Tādējādi beidzās amerikāņu centralizētās pretgaisa aizsardzības sistēmas vēsture, kuras pamatā bija pretgaisa aizsardzības sistēma.
Pēc tam no 70. gadu sākuma līdz mūsdienām Ziemeļamerikas pretgaisa aizsardzības galvenie uzdevumi tika atrisināti ar iznīcinātāju-pārtvērēju (ASV pretgaisa aizsardzība) palīdzību.
Bet tas nenozīmēja, ka ASV nav strādājušas pie daudzsološu pretgaisa aizsardzības sistēmu radīšanas. Tālsatiksmes un liela augstuma "Nike-Hercules" bija ievērojami mobilitātes ierobežojumi, turklāt tā nevarēja cīnīties ar mērķiem zemā augstumā, minimālais raķešu MIM-14 Nike-Hercules sakāves augstums bija 1,5 km.
60. gadu sākumā ļoti veiksmīga vidēja darbības rādiusa pretgaisa aizsardzības sistēma MIM-23 HAWK (SAM MIM-23 HAWK. Pusgadsimta dienestā) sāka dienestu kopā ar sauszemes spēku un ASV jūras korpusa pretgaisa aizsardzības vienībām. Neskatoties uz to, ka Amerikas teritorijā šis komplekss praktiski nebija iesaistīts kaujas pienākumos, tas kļuva plaši izplatīts ASV sabiedroto armijās.
Hawk pretgaisa aizsardzības sistēmas pozitīvās īpašības ir: laba mobilitāte, relatīva vienkāršība un zemas izmaksas (salīdzinot ar Nike-Hercules). Komplekss bija diezgan efektīvs pret mērķiem zemā augstumā. Lai mērķētu pretraķešu aizsardzības sistēmu uz mērķi, tika izmantota pusaktīva radara vadība, kas tam laikam bija liels sasniegums.
Vadības stacija SAM MIM-23 HAWK
Drīz pēc pirmā varianta pieņemšanas radās jautājums par pretgaisa aizsardzības sistēmas spēju un uzticamības palielināšanu. Jaunās uzlabotās HAWK modifikācijas pirmās pretgaisa raķešu sistēmas armijā ienāca 1972. gadā, daži kompleksi tika uzstādīti uz pašgājējas šasijas.
Akumulators SAM Uzlabots HAWK gājienā
Modernizētās pretgaisa aizsardzības sistēmas "Hawk" pamatā bija modifikācijas raķete MIM-23B. Viņa saņēma atjauninātu elektronisko aprīkojumu un jaunu cietā kurināmā dzinēju. Raķetes dizains un līdz ar to arī izmēri palika nemainīgi, bet palaišanas svars palielinājās. Modernizētā raķete, pieaugusi līdz 625 kilogramiem, paplašināja savas iespējas. Tagad pārtveršanas diapazons bija robežās no 1 līdz 40 kilometriem, augstums - no 30 metriem līdz 18 km. Jaunais cietā propelenta dzinējs nodrošināja raķeti MIM-23B ar maksimālo ātrumu līdz 900 m / s.
Pretgaisa raķešu sistēmas MIM-23 HAWK tika piegādātas 25 valstīm Eiropā, Tuvajos Austrumos, Āzijā un Āfrikā. Kopumā tika saražoti vairāki simti pretgaisa aizsardzības sistēmu un aptuveni 40 tūkstoši dažādu modifikāciju raķešu. Šāda veida SAM tika aktīvi izmantots karadarbības laikā Tuvajos Austrumos un Ziemeļāfrikā.
MIM-23 HAWK komplekss ir parādījis retu ilgmūžības piemēru. Tātad ASV Jūras kājnieku korpuss bija pēdējais amerikāņu bruņotajos spēkos, kurš beidzot pārtrauca izmantot visas MIM-23 saimes sistēmas tikai 2000. gadu sākumā (tā aptuvenais analogs, mazais augstums C-125, tika izmantots Krievijas pretgaisa aizsardzība līdz 90. gadu vidum). Un vairākās valstīs pēc vairāku modernizāciju tā joprojām ir modrā, jo tā darbojas jau pusgadsimtu. Neskatoties uz savu vecumu, pretgaisa aizsardzības sistēma MIM-23 joprojām ir viena no izplatītākajām pretgaisa aizsardzības sistēmām savā klasē.
Apvienotajā Karalistē 60. gadu sākumā tika pieņemta pretgaisa aizsardzības sistēma “Bloodhound”, kas pēc maksimālā darbības rādiusa un iznīcināšanas augstuma atbilst amerikāņu vanagam, bet, atšķirībā no tās, bija apgrūtinošāka un to nevarēja efektīvi izmanto pret intensīvi manevrējošiem mērķiem. Pat pretraķešu aizsardzības sistēmas projektēšanas stadijā tika saprasts, ka tās galvenie mērķi būs padomju tālsatiksmes bumbvedēji.
SAM asinssuns
Divi ramjet dzinēji (ramjet) tika izmantoti kā dzinējsistēma Bloodhound raķetei. Dzinēji tika uzstādīti virs un zem raķešu fizelāžas, kas ievērojami palielināja pretestību. Tā kā ramjet dzinēji varēja efektīvi darboties tikai ar ātrumu 1M, raķetes palaišanai tika izmantoti četri cietā propelenta pastiprinātāji, kas atradās pa pāriem uz raķetes sānu virsmām. Paātrinātāji paātrināja raķeti līdz ātrumam, kādā sāka darboties ramjet dzinēji, un tad tie tika nomesti. Raķete tika kontrolēta, izmantojot pusaktīvu radara vadības sistēmu.
Sākotnēji visas Bloodhound pretgaisa aizsardzības sistēmas tika izvietotas Lielbritānijas gaisa spēku bāzu tuvumā. Bet pēc tam, kad 1965. gadā parādījās radikāli uzlabota raķete Bloodhound Mk II ar darbības rādiusu līdz 85 km, tās tika izmantotas, lai nodrošinātu pretgaisa aizsardzību Lielbritānijas Reinas armijai Vācijā. Kaujas dienests "Bloodhounds" mājās turpinājās līdz 1990. gadam. Papildus Lielbritānijai viņi bija modri Singapūrā, Austrālijā un Zviedrijā. Garākie "Bloodhounds" palika zviedru dienestā - pēdējās raķetes tika pārtrauktas 1999. gadā, gandrīz 40 gadus pēc nodošanas ekspluatācijā.
Pirmās PSRS izstrādātās pretgaisa raķešu sistēmas S-25 un S-75 veiksmīgi atrisināja to radīšanas laikā izvirzīto galveno uzdevumu-nodrošināt lielgabalu lielgabalu mērķu sakāvi, kas nebija pieejami lielgabalu pretgaisa artilērijai un grūti pārtvert ar kaujas lidmašīnām. Tajā pašā laikā testa apstākļos tika sasniegta tik augsta jaunu ieroču izmantošanas efektivitāte, ka pircējiem bija pamatota vēlme nodrošināt iespēju tos izmantot visā ātruma un augstuma diapazonā, kādā potenciālais ienaidnieks varētu darboties. Tikmēr S-25 un S-75 kompleksu skarto zonu minimālais augstums bija 1-3 km, kas atbilda piecdesmito gadu sākumā veidotajām taktiskajām un tehniskajām prasībām. Gaidāmo militāro operāciju iespējamās gaitas analīzes rezultāti liecināja, ka, tā kā aizsardzība bija piesātināta ar šīm pretgaisa raķešu sistēmām, triecienlidmašīna varēja pāriet uz operācijām nelielā augstumā (kas vēlāk notika).
Lai paātrinātu darbu jaunās padomju zemo augstuma pretgaisa aizsardzības sistēmas tehniskā izskata veidošanā, tika plaši izmantota iepriekš izveidoto sistēmu izstrādes pieredze. Lai noteiktu mērķa lidaparāta un radio vadāmās raķetes novietojumu, tika izmantota atšķirības metode ar gaisa telpas lineāru skenēšanu, līdzīga tai, kas ieviesta S-25 un S-75 kompleksos.
Jaunā padomju kompleksa, kas apzīmēts ar S-125 (Low-altitude SAM S-125), pieņemšana laikā praktiski sakrita ar amerikāņu MIM-23 HAWK. Bet, atšķirībā no iepriekš PSRS izveidotajām pretgaisa aizsardzības sistēmām, jaunā kompleksa raķete sākotnēji tika izstrādāta ar cietā propelenta dzinēju. Tas ļāva ievērojami atvieglot un vienkāršot raķešu darbību un apkopi. Turklāt, salīdzinot ar S-75, tika palielināta kompleksa mobilitāte un raķešu skaits uz nesējraķetes tika samazināts līdz divām.
PU SAM S-125
Visa SAM tehnika atrodas velkamās automašīnu piekabēs un puspiekabēs, kas nodrošināja divīzijas izvietošanu 200x200 m platībā.
Drīz pēc S-125 pieņemšanas tika uzsākts darbs pie modernizācijas, uzlabota gaisa aizsardzības sistēmas versija tika nosaukta par pretgaisa aizsardzības sistēmu C-125 "Neva-M". Jaunā pretraķešu aizsardzības sistēma nodrošināja mērķu sakāvi, kas darbojas ar lidojuma ātrumu līdz 560 m / s (līdz 2000 km / h) līdz 17 km attālumā augstumā no 200 līdz 14000 m. - līdz 13,6 km. Zema augstuma (100-200 m) mērķi un transoniskās lidmašīnas tika iznīcinātas attiecīgi līdz 10 km un 22 km attālumā. Pateicoties jaunajai četru raķešu palaišanas iekārtai, šaušanas divīzijas gatavā munīcijas slodze ir dubultojusies.
SAM S-125M1 (S-125M1A) "Neva-M1" tika izveidots, turpinot modernizēt pretgaisa aizsardzības sistēmu S-125M, kas tika veikta 70. gadu sākumā. Viņam bija paaugstināta pretraķešu aizsardzības kanālu trokšņa neaizskaramība un mērķa novērošana, kā arī iespēja to izsekot un izšaut vizuālās redzamības apstākļos, pateicoties televīzijas optiskajam novērošanas aprīkojumam. Jaunas raķetes ieviešana un raķešu vadības stacijas SNR-125 aprīkojuma uzlabošana ļāva palielināt skarto zonu līdz 25 km, sasniedzot 18 km augstumu. Minimālais mērķa trāpīšanas augstums bija 25 m. Tajā pašā laikā tika izstrādāta raķetes modifikācija ar īpašu kaujas galvu, lai trāpītu grupas mērķos.
Dažādas S-125 pretgaisa aizsardzības sistēmas modifikācijas tika aktīvi eksportētas (vairāk nekā 400 kompleksi tika piegādāti ārvalstu klientiem), kur tās tika veiksmīgi izmantotas daudzu bruņotu konfliktu laikā. Pēc daudzu vietējo un ārvalstu ekspertu domām, šī zemā augstumā esošā pretgaisa aizsardzības sistēma ir viens no labākajiem pretgaisa aizsardzības sistēmu piemēriem tās uzticamības ziņā. Vairākas desmitgades līdzšinējās darbības laikā ievērojama daļa no tām nav izsmēlušas savus resursus un var darboties līdz 20. – 30. XXI gadsimts. Balstoties uz kaujas lietošanas un praktiskās šaušanas pieredzi, S-125 ir augsta ekspluatācijas uzticamība un uzturēšana.
Izmantojot modernās tehnoloģijas, ir iespējams ievērojami palielināt tās kaujas spējas ar salīdzinoši zemām izmaksām salīdzinājumā ar jaunu pretgaisa aizsardzības sistēmu iegādi ar salīdzināmām īpašībām. Tāpēc, ņemot vērā potenciālo klientu lielo interesi, pēdējos gados ir piedāvātas vairākas vietējās un ārvalstu iespējas gaisa aizsardzības sistēmas S-125 modernizēšanai.
Līdz 50. gadu beigām gūtā pieredze pirmo pretgaisa raķešu sistēmu darbībā parādīja, ka tās maz noderēja, lai apkarotu zemu lidojošus mērķus. Šajā sakarā vairākas valstis ir sākušas attīstīt kompaktas zemas augstuma pretgaisa aizsardzības sistēmas, kas paredzētas, lai aptvertu gan stacionārus, gan pārvietojamus objektus. Prasības tiem dažādās armijās lielā mērā bija līdzīgas, taču, pirmkārt, tika uzskatīts, ka pretgaisa aizsardzības sistēmai jābūt ārkārtīgi automatizētai un kompaktai, novietotai uz ne vairāk kā diviem transportlīdzekļiem ar augstu mobilitāti (pretējā gadījumā to izvietošanas laiks būtu nepieņemami ilgi) …
60. gadu otrajā pusē un 70. gadu sākumā PSRS notika "eksplozīvs" pieaugums dienestā pieņemto pretgaisa aizsardzības sistēmu veidu un karaspēkam piegādāto kompleksu skaita ziņā. Pirmkārt, tas attiecas uz jaunizveidotajām sauszemes spēku mobilajām pretgaisa aizsardzības sistēmām. Padomju militārā vadība nevēlējās atkārtot 1941. gadu, kad ievērojama daļa kaujinieku tika iznīcināta ar pārsteiguma uzbrukumu uzbrucēju lidlaukiem. Tā rezultātā karaspēks gājienā un koncentrācijas zonās bija neaizsargāts pret ienaidnieka bumbvedējiem. Lai novērstu šādu situāciju, tika uzsākta frontes, armijas, divīzijas un pulka līmeņa mobilo pretgaisa aizsardzības sistēmu izstrāde.
Ar pietiekami augstām kaujas īpašībām S-75 ģimenes pretgaisa aizsardzības sistēmas nebija īpaši piemērotas gaisa aizsardzības nodrošināšanai tanku un motorizēto šautenes vienībām. Bija nepieciešams izveidot militāru pretgaisa aizsardzības sistēmu uz kāpurķēžu šasijas, kuras mobilitāte nav sliktāka par kombinēto ieroču (tanku) formējumu un vienību manevrēšanas spējām. Tāpat tika nolemts atteikties no raķetes ar šķidro propelentu dzinēju, izmantojot agresīvas un toksiskas sastāvdaļas.
Jaunai mobilai vidēja darbības rādiusa pretgaisa aizsardzības sistēmai, izstrādājot vairākas iespējas, tika izveidota aptuveni 2,5 tonnas smaga raķete ar ramjet dzinēju, kas darbojās ar šķidro degvielu, ar lidojuma ātrumu līdz 1000 m / s. Tas bija piepildīts ar 270 kg petrolejas. Palaišanu veica četri izlādējušies pirmās pakāpes cietā propelenta pastiprinātāji. Raķetei ir tuvuma drošinātājs, radio vadības uztvērējs un gaisa retranslators.
Tiek palaista pašgājēja pretgaisa aizsardzības raķešu sistēma "Krug"
Paralēli pretgaisa raķetes izveidei tika izstrādāti dažādu mērķu palaišanas un radaru stacijas. Raķete ar radio komandu palīdzību tika mērķēta uz mērķi, izmantojot no vadības stacijas saņemto raķešu daļēju iztaisnošanas metodi.
SNR SAM "Aplis"
1965. gadā komplekss tika nodots ekspluatācijā un pēc tam vairākas reizes tika modernizēts. SAM "Krug" (Pašgājējs SAM "Krug") nodrošināja ienaidnieka lidmašīnu iznīcināšanu, kas lidoja ar ātrumu, kas mazāks par 700 m / s, 11 līdz 45 kilometru attālumā un augstumā no 3 līdz 23, 5 kilometriem. Šī ir pirmā militārā pretgaisa aizsardzības sistēma, kas tiek izmantota SV ZRBD kā armijas vai frontes līmeņa līdzeklis. 1967. gadā pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmā Krug-A skartās teritorijas apakšējā robeža tika samazināta no 3 km līdz 250 m, bet tuvējā robeža-no 11 līdz 9 km. Pēc pretraķešu aizsardzības sistēmas pārskatīšanas 1971. gadā jaunajai pretgaisa aizsardzības sistēmai Krug-M skartās teritorijas tālākā robeža pieauga no 45 līdz 50 km, bet augšējā robeža-no 23,5 līdz 24,5 km. Pretgaisa aizsardzības sistēma Krug-M1 tika nodota ekspluatācijā 1974. gadā.
Google Earth satelītattēls: Azerbaidžānas pretgaisa aizsardzības sistēmas "Krug" novietojums pie robežas ar Armēniju
Pretgaisa aizsardzības sistēmas Krug ražošana tika veikta pirms S-300V pretgaisa aizsardzības sistēmas pieņemšanas. Atšķirībā no pretgaisa aizsardzības sistēmas S-75, ar kuru Krugai ir cieša saderināšanās zona, piegādes tika veiktas tikai uz Varšavas pakta valstīm. Pašlaik šāda veida kompleksi ir gandrīz vispārēji izslēgti resursu izsīkuma dēļ. Starp NVS valstīm pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmas Krug visilgāk darbojās Armēnijā un Azerbaidžānā.
1967. gadā sāka darboties pašgājēja pretgaisa aizsardzības sistēma "Kub" (Divisional pašgājēja pretgaisa raķešu sistēma "Kub"), kas paredzēta, lai nodrošinātu pretgaisa aizsardzību padomju armijas tanku un motorizēto šautenes divīzijām. Divīziju veidoja pretgaisa raķešu pulks, kas bija bruņots ar piecām pretgaisa aizsardzības sistēmām Cube.
SAM kubs
Pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmas Kub kaujas līdzekļiem, atšķirībā no pretgaisa aizsardzības sistēmas Krug, viņi izmantoja vieglāku kāpurķēžu šasiju, līdzīgu tai, kas tika izmantota pretgaisa pretgaisa šautenēm Shilka. Tajā pašā laikā radioiekārtas tika uzstādītas uz vienas, nevis uz divām šasijām, kā Krug kompleksā. Pašgājējs nesējs nesa trīs raķetes, nevis divas kā Krugas kompleksā.
SAM bija aprīkots ar pusaktīvu radara meklētāju, kas novietots raķetes priekšā. Mērķis tika notverts jau no paša sākuma, izsekojot to Doplera frekvencē atbilstoši raķetes un mērķa tuvošanās ātrumam, kas ģenerē vadības signālus pretgaisa raķetes vadīšanai līdz mērķim. Lai pasargātu nokļūšanas galvu no tīšas iejaukšanās, tika izmantota arī slēpta mērķa meklēšanas biežums un iespēja pietuvoties traucējumiem amplitūdas darbības režīmā.
Raķetē tika izmantota kombinēta ramjet piedziņas sistēma. Raķetes priekšā atradās gāzes ģeneratora kamera un otrā (uzturētāja) posma dzinēja lādiņš. Degvielas patēriņu saskaņā ar lidojuma apstākļiem cietā kurināmā gāzes ģeneratoram nebija iespējams regulēt, tāpēc, lai izvēlētos uzlādes veidu, tika izmantota parastā tipiskā trajektorija, kuru izstrādātāji šajos gados uzskatīja par visticamāk, raķetes kaujas izmantošanas laikā. Nominālais darbības laiks ir nedaudz vairāk par 20 sekundēm, degvielas uzpildes masa ir aptuveni 67 kg ar 760 mm garumu.
Ramjet dzinēja izmantošana nodrošināja pretraķešu aizsardzības sistēmas liela ātruma uzturēšanu visā lidojuma trajektorijā, kas veicināja augstu manevrēšanas spēju. Raķete nodrošināja trāpīšanu mērķa manevrēšanai ar pārslodzi līdz 8 vienībām, tomēr varbūtība trāpīt šādam mērķim, atkarībā no dažādiem apstākļiem, samazinājās līdz 0,2-0,55. Tajā pašā laikā varbūtība trāpīt bez manevra mērķis bija 0,4-0,75. Skartā teritorija bija 6-8 … 22 km diapazonā un 0, 1 … 12 km augstumā.
SAM "Kub" tika vairākkārt modernizēts un tika ražots līdz 1983. gadam. Šajā laikā tika uzcelti aptuveni 600 kompleksi. Pretgaisa aizsardzības raķešu sistēma "Cub" ar ārvalstu ekonomiskajiem kanāliem ar kodu "Square" tika piegādāta 25 valstu bruņotajiem spēkiem (Alžīrija, Angola, Bulgārija, Kuba, Čehoslovākija, Ēģipte, Etiopija, Gvineja, Ungārija, Indija, Kuveita), Lībija, Mozambika, Polija, Rumānija, Jemena, Sīrija, Tanzānija, Vjetnama, Somālija, Dienvidslāvija un citas).
Sīrijas pretgaisa aizsardzības sistēma "Kvadrat"
Komplekss "Cube" ir veiksmīgi izmantots daudzos militāros konfliktos. Īpaši iespaidīga bija raķešu sistēmas izmantošana 1973. gada arābu un Izraēlas karā, kad Izraēlas gaisa spēki cieta ļoti ievērojamus zaudējumus. Pretgaisa aizsardzības sistēmas Kvadrat efektivitāti noteica šādi faktori:
- augsta trokšņa necaurlaidība kompleksos ar daļēji aktīvu izvietošanu;
- Izraēlas pusei nav elektronisku pretpasākumu un paziņojumu par radaru apgaismojumu, kas darbojas vajadzīgajā frekvenču diapazonā- ASV piegādātā iekārta bija paredzēta, lai apkarotu S-125 un S-75 radiosakaru pretgaisa aizsardzības sistēmas;
- liela varbūtība trāpīt mērķī ar manevrējamu pretgaisa vadāmu raķeti ar ramjet dzinēju.
Izraēlas aviācija, kurai trūka līdzekļu Kvadratas kompleksu apspiešanai, bija spiesta izmantot ļoti riskantu taktiku. Vairākkārtēja iekļūšana palaišanas zonā un tai sekojošā pārsteidzīgā iziešana no tās kļuva par iemeslu kompleksa munīcijas straujajam patēriņam, pēc tam atbruņoto raķešu kompleksa ieroči tika vēl vairāk iznīcināti. Turklāt tika izmantota iznīcinātāju-bumbvedēju pieeja augstumā, kas ir tuvu to praktiskajiem griestiem, un tika izmantota turpmāka ieniršana "mirušās zonas" piltuvē virs pretgaisa kompleksa.
Tāpat Kvadratas pretgaisa aizsardzības sistēma tika izmantota 1981.-1982. gadā karadarbības laikā Libānā, Ēģiptes un Lībijas konfliktu laikā, Alžīrijas un Marokas pierobežā, 1986. gadā, atvairot amerikāņu reidus Lībijā, 1986.-1987. gadā Čadā, 1999. gadā Dienvidslāvijā. Līdz šim pretgaisa raķešu sistēma Kvadrat darbojas daudzās pasaules valstīs. Kompleksa kaujas efektivitāti var palielināt bez būtiskām strukturālām izmaiņām, izmantojot Buk elementus.
60. gadu sākumā PSRS sākās darbs pie pārnēsājamas pretgaisa raķešu sistēmas (MANPADS)-"Strela-2"-izveides, kas jāizmanto vienam pretgaisa šāvējam un jāizmanto gaisa aizsardzības bataljona līmenī.. Tomēr, ņemot vērā to, ka bija pamatotas bažas, ka īsā laikā nebūs iespējams izveidot kompaktu MANPADS, lai to ierobežotu, tika nolemts izveidot pārnēsājamu pretgaisa aizsardzības sistēmu ar ne tik stingru masu dimensiju. īpašības. Tajā pašā laikā tika plānots palielināt masu no 15 kg līdz 25 kg, kā arī raķetes diametru un garumu, kas ļāva nedaudz palielināt diapazonu un sasniegt augstumu.
1968. gada aprīlī tika nodots ekspluatācijā jauns komplekss ar nosaukumu "Strela-1" (pulka pašgājēja pretgaisa raķešu sistēma "Strela-1"). Bruņots izlūkošanas patruļmašīna BRDM-2 tika izmantota kā pamats pašgājējai pretgaisa raķešu sistēmai Strela-1.
SAM "Strela-1"
Strela-1 kompleksa kaujas transportlīdzeklis bija aprīkots ar nesējraķeti ar 4 pretgaisa raķetēm, kas novietotas transportēšanas palaišanas konteineros, optiskās mērķēšanas un atklāšanas iekārtas, raķešu palaišanas iekārtas un sakaru iekārtas. Lai samazinātu izmaksas un palielinātu kaujas transportlīdzekļa uzticamību, nesējraķete tika virzīta uz mērķi, izmantojot operatora muskuļotos centienus.
Kompleksa pretraķešu aizsardzības sistēmā tika ieviesta aerodinamiskā "pīles" shēma. Raķete tika mērķēta uz mērķi, izmantojot fotokontrasta tuvošanas galvu, izmantojot proporcionālās navigācijas metodi. Raķete bija aprīkota ar kontaktu un tuvuma drošinātājiem. Ugunsgrēks tika izšauts pēc principa "aizdedz un aizmirsti".
Komplekss varētu šaut uz helikopteriem un lidmašīnām, kas lido 50–3000 metru augstumā ar ātrumu līdz 220 m / s, panākšanas kursā un līdz 310 m / s uz priekšu, kursa parametriem līdz 3 tūkstoši m, kā arī lidojošos helikopteros. Fotokontrasta izlīdzināšanas galvas iespējas ļāva šaut tikai uz vizuāli redzamiem mērķiem, kas atrodas uz apmākušās vai skaidras debesis, ar leņķi starp virzieniem uz sauli un mērķi vairāk nekā par 20 grādiem un ar leņķa pārsniegumu. mērķa redzamības līnija virs redzamā horizonta par vairāk nekā 2 grādiem. Atkarība no fona situācijas, meteoroloģiskajiem apstākļiem un mērķa apgaismojuma ierobežoja Strela-1 pretgaisa kompleksa kaujas izmantošanu. Vidējie šīs atkarības statistiskie novērtējumi, ņemot vērā ienaidnieka aviācijas spējas un vēlāk praktiski pretgaisa aizsardzības sistēmu izmantošanu mācībās un militāro konfliktu laikā, parādīja, ka Strela-1 kompleksu var izmantot diezgan efektīvi. Iespējamība trāpīt mērķiem, kas pārvietojas ar ātrumu 200 m / s, veicot šaušanu, bija no 0,52 līdz 0,65, bet ar ātrumu 300 m / s - no 0,47 līdz 0,49.
1970. gadā komplekss tika modernizēts. Modernizētajā "Strela-1M" versijā tiek palielināta varbūtība un mērķa trāpījuma apgabals. Pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmā tika ieviests pasīvs radio virziena meklētājs, kas nodrošināja mērķa noteikšanu ar ieslēgtu borta radioiekārtu, tā izsekošanu un ievadīšanu optiskā tēmekļa redzamības laukā. Tas arī paredzēja iespēju noteikt mērķus, pamatojoties uz informāciju no pretgaisa raķešu sistēmas, kas aprīkota ar pasīvo radio virziena meklētāju, uz citiem vienkāršotas konfigurācijas Strela-1 kompleksiem (bez virziena meklētāja).
SAM "Strela-1" / "Strela-1M" kā daļa no grupas (4 kaujas transportlīdzekļi) tika iekļauti tvertnes (motorizētās šautenes) pretgaisa raķešu un artilērijas baterijā ("Shilka"-"Strela-1").) pulks. Pretgaisa aizsardzības sistēmas tika piegādātas Dienvidslāvijai, Varšavas pakta valstīm, Āzijai, Āfrikai un Latīņamerikai. Kompleksi vairākkārt ir apstiprinājuši savas darbības vienkāršību un diezgan augstu efektivitāti šaušanas prakses un militāro konfliktu laikā.
Vērienīgā programma mobilās pretgaisa aizsardzības sistēmas MIM-46 Mauler izveidei, kas tika uzsākta tajā pašā laika posmā ASV, beidzās ar neveiksmi. Saskaņā ar sākotnējām prasībām pretgaisa aizsardzības sistēma Mauler bija kaujas transportlīdzeklis, kura pamatā bija bruņutransportieris M-113 ar 12 raķešu paketi ar pusaktīvu vadības sistēmu un mērķa vadības un apgaismojuma radaru.
SAM MIM-46 Mauler
Tika pieņemts, ka pretgaisa aizsardzības sistēmas kopējā masa būs aptuveni 11 tonnas, kas nodrošinās iespēju to transportēt ar lidmašīnām un helikopteriem. Tomēr jau sākotnējā izstrādes un testēšanas stadijā kļuva skaidrs, ka sākotnējās prasības "Mauler" tika izvirzītas ar pārmērīgu optimismu. Tātad vienpakāpes raķetei, kas radīta ar pusaktīvu radara tuvināšanas galvu ar sākuma masu 50-55 kg, bija paredzēts nobraukt līdz 15 km un ar ātrumu līdz 890 m / s. tiem gadiem izrādījās absolūti nereāli. Tā rezultātā 1965. gadā pēc 200 miljonu dolāru iztērēšanas programma tika slēgta.
Kā pagaidu alternatīvu tika ierosināts uz zemes šasijas uzstādīt AIM-9 Sidewinder gaiss-gaiss vadāmo raķeti (UR). Pretgaisa aizsardzības raķetes MIM-72A Chaparral praktiski neatšķīrās no AIM-9D Sidewinder raķetēm, uz kuru pamata tās tika izstrādātas. Galvenā atšķirība bija tāda, ka stabilizatori tika uzstādīti tikai uz divām astes spurām, pārējās divas bija fiksētas. Tas tika darīts, lai samazinātu no zemes palaistās raķetes palaišanas svaru. SAM "Chaparel" varētu cīnīties ar gaisa mērķiem, kas lido 15-3000 m augstumā, līdz 6000 m attālumā.
SAM MIM-72 Chaparral
Tāpat kā bāzes "Sidewinder", arī raķeti MIM-72A vadīja mērķa dzinēju infrasarkanais starojums. Tas padarīja neiespējamu šaušanu sadursmes ceļā un ļāva uzbrukt ienaidnieka lidmašīnām tikai astē, kas tomēr tika uzskatīta par nenozīmīgu karaspēka priekšējā seguma kompleksam. Sistēmu manuāli vadīja operators, vizuāli izsekojot mērķim. Operatoram bija jānovirza tēmeklis uz mērķi, turot ienaidnieku redzeslokā, jāaktivizē raķešu meklētājs un, kad viņi uztver mērķi, jāveic zalve. Lai gan sākotnēji bija paredzēts aprīkot kompleksu ar automatizētu mērķauditorijas atlases sistēmu, tas galu galā tika atmests, jo tā laika elektronika pārāk daudz laika pavadīja, izstrādājot aizdedzes risinājumu, un tas samazināja kompleksa reakcijas ātrumu.
Palaidiet SAM MIM-72 Chaparral
Kompleksa attīstība notika ļoti ātri. Visi galvenie sistēmas elementi jau bija izstrādāti, tāpēc 1967. gadā tika izmēģinātas pirmās raķetes. 1969. gada maijā karaspēkā tika izvietots pirmais raķešu bataljons, kas aprīkots ar MIM-72 "Chaparral". Iekārta tika uzstādīta uz kāpurķēžu konveijera M730 šasijas.
Nākotnē, radot un pieņemot jaunas AIM-9 Sidewinder raķešu sistēmas versijas, pretgaisa aizsardzības raķešu sistēma tika modernizēta 80. gadu beigās, lai palielinātu trokšņa necaurlaidību, tika aprīkotas dažas no raķešu noliktavu agrīnajām versijām. ar FIM-92 Stinger MANPADS meklētāju. Kopumā ASV armija saņēma aptuveni 600 Chaparel pretgaisa aizsardzības sistēmas. Visbeidzot, šis komplekss tika izņemts no ekspluatācijas ASV 1997. gadā.
60.-70. Gados ASV neizdevās izveidot kaut ko līdzīgu padomju mobilajām pretgaisa aizsardzības sistēmām "Circle" un "Cube". Tomēr Amerikas armija lielākoties uzskatīja pretgaisa aizsardzības sistēmu par palīdzību cīņā pret Varšavas pakta valstu lidmašīnām. Jāatceras arī, ka ASV teritorija, izņemot īsu Karību jūras krīzes periodu, nekad nav bijusi padomju taktiskās aviācijas darbības zonā, tajā pašā laikā PSRS teritorija un Austrumeiropa bija pieejama ASV un NATO taktiskajām un uz pārvadātājiem bāzētajām lidmašīnām. Tas bija spēcīgākais motīvs dažādu pretgaisa sistēmu ieviešanas attīstībai PSRS.
