Iznīcinātājs "Izumo" ar kopējo pārvietojumu 27 tūkstoši tonnu! Kāpēc japāņi šos lielos lidaparātus nesošos kuģus ar cietu pilotu klāja sauc par iznīcinātājiem, uzmanoties, lai nesauktu lāpstu par lāpstu?
Pašā klasifikācijā nav noslēpumu. Kuģi ar mīnu un artilērijas ieročiem ir pagātne, bet terminoloģija ir saglabājusies. Mūsdienu vārdi nav pieķērušies. Šeit iznīcinātāji izaug līdz lidmašīnu pārvadātājiem.
Klasifikācija parasti ir patvaļīga. Līdzīga izmēra kuģiem var būt krass funkcionalitātes kontrasts. Tātad vietējie iznīcinātāji pārvērtās par lieliem pretzemūdeņu kuģiem (BOD). Rietumu valstu iznīcinātāji tiek pozicionēti kā gaisa aizsardzības eskorta kuģi. Japānas jūras spēku pašaizsardzības spēkos tradicionāli ietilpa tāda klase kā "iznīcinātāju-helikopteru pārvadātāji", kas pēc izskata un mērķa ir līdzīgi padomju "zemūdens" kreiseriem "Maskavā".
Līdz pagājušā gadsimta beigām vecās Harunas un Širanas ierobežotās iespējas lika JMSDF vadībai domāt par jaunu kuģu radīšanu ar paplašinātām iespējām lidmašīnu bāzēšanai. Tomēr šī vēlme pārsniedza aizvainojošo ieroču glabāšanas aizliegumu. Mēģinājums izveidot lidmašīnu pārvadātāju varētu izraisīt sarežģījumus starptautiskajās attiecībās un iedragāt Japānas kā mieru mīlošas valsts tēlu, “uz visiem laikiem atsakoties no bruņota spēka izmantošanas kā līdzekļa starptautisku strīdu izšķiršanai” (konstitūcijas 9. pants).
JMSDF vadība bija spiesta meklēt aprites ceļus, maskējot savus nodomus acīmredzamu un nekaunīgu melu straumē.
1998.-2003. Japānas flote tika papildināta ar trim Osumi klases tanku desantu kuģiem. Militārie eksperti nekavējoties atzīmēja to dizaina dīvainības. "Osumi" ir atņemta tanku nosēšanās kuģu galvenā iezīme - priekšgala rampa bruņumašīnu izkāpšanai. Tajā pašā laikā 170 metru pilotu kabīnes un pakaļējās piestātnes kameras klātbūtne tuvina Osumi iespējas daudzpusīgajiem franču Mistral tipa nosēšanās kuģiem.
Paši japāņi apgalvo, ka Osumi ir paredzēti karaspēka desantēšanai savā teritorijā (!), Lai kara gadījumā pārdislocētu militāro aprīkojumu. To daļēji apstiprina salu valsts ģeogrāfija. Turklāt mazajam helikoptera pārvadātājam nav angāra klāja un tas nav paredzēts lidmašīnu ilgstošai bāzēšanai.
Tanku nosēšanās kuģis "Osumi". Pilns pārvietojums 14 tūkstoši tonnu. Ātrums 22 mezgli. Kaujas slodze: līdz astoņiem helikopteriem un diviem gaisa spilvenu nosēšanās kuģiem. 330 desantnieki (ja nepieciešams, šis skaitlis var trīskāršoties). Kravas klāja ietilpība: 10 galvenās kaujas tvertnes. Kuģa pašaizsardzības līdzekļi: divi pretgaisa kompleksi "Falanx"
Pirmais mēģinājums izveidot lielu lidmašīnu pārvadātāju nesaņēma pretestību no starptautiskās sabiedrības puses. Un japāņi uzdrošinājās turpināt darbu šajā virzienā.
2006. gadā tika dibināta Hyuga. Super iznīcinātājs ar nepārtrauktu pilotu kabīni un daudzām lidmašīnu pārvadātājiem raksturīgām iezīmēm, t.sk. angāra klājs un divi lifti.
Kopumā, neskatoties uz sava attēla skandalozo raksturu, "Hyuuga" bija nekaitīga struktūra ar minimālu uzbrukuma potenciālu.
Japāņu helikopteru pārvadātājs joprojām ir pārāk mazs, lai tajā varētu uzņemt mūsdienīgus iznīcinātājus-bumbvedējus, bet tam nav nekādu līdzekļu, lai vienkāršotu lidmašīnu pacelšanos un nosēšanos. Nebija raksturīga “tramplīna”, nebija katapultu, nebija aerofinišu.
Japāņu “iznīcinātājs” pēc izskata un izmēra līdzinās helikopteru pārvadātājiem, nolaišanās Mistrals ar lielo ātrumu (līdz 30 mezgliem) un pakaļgala piestātnes neesamību abinieku bruņumašīnām un piezemēšanās laivām.
Visbeidzot, stabils iebūvēts bruņojums (16 raķešu tvertnes, tipiska munīcija-12 pretzemūdeņu raķetes un 16 pretgaisa aizsardzības ESSM) BIUS ATECS (japāņu Aegis analoga) kontrolē. Arī jaunākais radars ar astoņām aktīvām pakāpeniskām antenām (četras noteikšanai, četras raķešu vadīšanai). Pašaizsardzībai tuvējā zonā, lai palaistu maza izmēra pretzemūdeņu torpēdu, tiek izmantots pāris sešu stobru "falangas" un sešas torpēdu caurules.
Izveidota gaisa grupa-līdz 16 pretzemūdeņu un daudzfunkcionāliem helikopteriem, piemēram, SH-60 vai MCH-101. 2013. gadā tika demonstrēta iespēja amerikāņu V-22 Osprey rototoru balstīt uz Hyuga klāja.
"Hyuga" izskats, izmērs un īpašības kopumā apstiprina tā deklarēto mērķi. Pretzemūdeņu kuģis ar slēptu amfībijas potenciālu. Miera laikā - meklēšanas un glābšanas misijas un patruļas dienests atklātā jūrā. Militārajā jomā - Japānas pašaizsardzības spēku personāla pārvietošana un uzbrukums gaisā. Kur? Japānas vadība nesniedz skaidru atbildi uz šo jautājumu.
Daudz draudīgāks notikums bija nākamā tipa japāņu iznīcinātāju -helikopteru nesēju - 22DDH Izumo - parādīšanās.
Nosaukumi jaunajiem kuģiem ir izvēlēti precīzi!
"Izumo" - par godu bruņotajam kreiserim, Cušimas kaujas dalībniekam, kurš vēlāk kļuva slavens ar savu nodevīgo uzbrukumu britu un amerikāņu kuģiem Šanhajā (kauja 1941. gada 8. decembrī).
Otrs šā gada augustā palaistais helikopteru iznīcinātājs tika nosaukts par Kagu. Streika lidmašīnu pārvadātāja piemiņai, kura lidmašīnas bombardēja Pērlhārboru.
“Izumo” patiešām pārsteidz ar savu izmēru. Tas ir par 40 metriem garāks nekā britu vieglo lidmašīnu pārvadātājs Invincible. Tās pilnas slodzes apkalpe ir 470 cilvēki, savukārt faktiskais militārā personāla skaits uz kuģa (ieskaitot aviācijas tehnisko personālu un desanta spēkus) var pārsniegt tūkstoti cilvēku.
Četras General Electric LM2500 turbīnas paātrina sitienu līdz 30 mezgliem.
Neskatoties uz visu stāvumu, iznīcinātājs ir aprīkots ar “noņemtu” FCS-3 radara versiju ar četriem novērošanas AFAR (bez iespējas kontrolēt raķešu ieročus, kuru arī nav). Izumo radītāji pilnībā atteicās no visiem iebūvētiem ieročiem (izņemot "Phalanxes" un SeaRAM pašaizsardzības sistēmas).
Iznīcinātāja bruņojumu pilnībā pārstāvēs aviācija.
Gaisa grupā ir septiņi pretzemūdeņu helikopteri un divi meklēšanas un glābšanas helikopteri. Tas ir daudz šādiem kuģiem ar nepārtrauktu 248 metru garu lidmašīnas klāju.
Kas patiesībā stāvēs lidmašīnas kabīnē un Izumo angārā?
Visticamāk - cīnītāji ar īsu pacelšanos un nosēšanos. Tas ir, amerikāņu F-35.
Bet nesteidzieties izdarīt secinājumus!
Ir zināms, ka Japānai nav nevienas VTOL lidmašīnas, un pat nākotnē šādu aprīkojumu nav plānots iegādāties. Japānas līgums par F-35 (42 lidmašīnas) piegādi ietver tikai "A" modifikācijas transportlīdzekļus, t.i. parastie lidmašīnu iznīcinātāji-bumbvedēji. VTOL lidmašīnas radīšana pati par sevi ir maz ticama un nekur netiek reklamēta.
Turklāt, neskatoties uz izmēriem, iznīcinātāja-helikoptera pārvadātājam Izumo, tāpat kā Hyuga, nav katapultu un pacelšanās rampu. Tas padara neiespējamu pacelties no viņa klāja "Super Hornet" kuģa lidmašīnām.
Pastāv draudi, ka Izumo piedalīsies nākamajā starptautiskajā operācijā, lai likvidētu nevēlamās valstis Tuvajos Austrumos, izvietojot uz kuģa ASV jūras kājnieku korpusu F-35B (kā uz lapsenēm un Ameriku). Bet mums jāatzīst, ka šāds scenārijs ir maz ticams. Japāna neradītu īpašu lidmašīnu pārvadātāju kariem Tuvajos Austrumos, savukārt tās virsniekam ir pietiekami daudz savu lidmašīnu pārvadātāju.
Japānai ir divas daudzgadīgas problēmas. Ziemeļkoreja un Kuriles. Ne tik sen parādījās trešā - Ķīna, ar kuru ekonomiskā konfrontācija veidojās konflikta veidā par strīdīgajām Senkaku salām.
Jāatzīst, ka tanku desants "Osumi", tāpat kā mūsdienīgākie "Hyuga" un "Izumo", maz noder karam ar biedru Kimu vai nopietnai konfrontācijai ar Ķīnas floti.
Acīmredzot šo "iznīcinātāju" radīšanas galvenais mērķis bija nodrošināt iespēju nosēsties uz reti apdzīvotām salām un pārņemt kontroli pār Kuriļu grēdu. Tajā pašā laikā elastīgais gaisa grupu sastāvs ļauj izvietot uz klāja pietiekamu skaitu pretzemūdeņu helikopteru, lai neitralizētu vietējo zemūdens floti - vienīgo apdraudējumu izvēlētajā virzienā.
Tieši šajā formātā vislabāk tiek realizētas septiņu japāņu helikopteru nesēju iespējas.
Pēcvārds
Vienīgais, kas jāpievieno šī raksta izpratnē, ir neticamais, pēc vietējiem standartiem, būvniecības laiks. Hyugu un tā māsas kuģis Ise tika noglabāti un nodoti ekspluatācijā mazāk nekā trīs gadu laikā. Turklāt, kā tika norādīts iznīcinātāja-helikoptera nesēja aprakstā, mēs nerunājam par “prāmjiem”, piemēram, “Mistral”, kas būvēti, izmantojot civilās kuģu būves tehnoloģijas.
"Hyuuga" - ir pilnvērtīgs karakuģis, aplūkojot, kuras rindas no The Destroyers nāk prātā:
Simt tūkstošu zirgu ganāmpulks
Saspiests ar vienu gribu.
Ienaidnieks izvēlēsies no visiem ceļiem
Viens - uz leju un ellē!
Lai veicas tiem, kas dzīvos.
Tiekamies - kurš mirst.
Mēs darām Dieva darbu!
Līdz nākamajai reizei. Un uz priekšu!
Iznīcinātāja-helikoptera nesējs ar milzīgas jaudas spēkstaciju, raķešu ieročiem un modernu atklāšanas un uguns kontroles līdzekļu kompleksu, ko apskaustu cits raķešu kreiseris.
Japāņu kuģu būvētavas šausminošā ātrumā kuļ iekārtas. Pēdējo 10 gadu laikā JMSDF ir papildināts ar 10 iznīcinātājiem (raķešu un lidmašīnu pārvadātājiem), militāru ledlauzi un deviņām daudzfunkcionālām zemūdenēm (ieskaitot sešas jaunākās Soryu) ar no gaisa neatkarīgu Stirlinga dzinēju, kura iespējas ir salīdzināmas ar kodolenerģiju kuģi).
Arī daudz lielāka (lai gan aprīkojumā primitīvāka nekā Hyuga) iznīcinātāja-helikoptera nesēja Izumo būvniecības temps bija tikai trīs gadi. Tajā pašā laikā tā izmaksas bija 114 miljardi jenu (1,2 miljardi dolāru) - tas izskatās diezgan saprātīgi šāda izmēra un mērķa kuģim.
Tāpat kā pirms simts gadiem, izsmiekls par “makakām” mūsu valstij var izmaksāt dārgi. Japāna ir kompetents un spēcīgs pretinieks. Un jo lielāks gods tas būs, ja mums izdosies saglabāt spēku samēru ar viņu vienā līmenī.
Virtuālā ekskursija uz Hyuga:
