Līdz 1945. gada sākumam 21. bumbvedēju pavēlniecība bija milzīgs spēks, kas vienlaikus spēja lidot simtiem tālsatiksmes bumbvedēju B-29, kas bija piekrauts ar daudzām sprādzienbīstamām un aizdedzinošām bumbām.
Pēdējā kara gadā amerikāņu pavēlniecība ir izstrādājusi visefektīvāko taktiku pret Japānas aizsardzības uzņēmumiem un lielajām pilsētām, un ekipāžas ir uzkrājušas nepieciešamo pieredzi un ieguvušas kvalifikāciju, kas ļauj tām veiksmīgi darboties dienu un nakti.
Nakts uzbrukumi Japānas pārstrādes rūpnīcām
Papildus rūpniecības uzņēmumu bombardēšanai ar sprādzienbīstamām bumbām un dzīvojamo rajonu iznīcināšanai modificētie bumbvedēji B-29B, kas piederēja 16. un 501. bumbvedējiem no 315. bumbvedēja spārna, ar īpaši apmācītām apkalpēm veica virkni uzbrukumu Japānas naftas pārstrādes rūpnīcas un lielas naftas uzglabāšanas telpas …
Sprādziens tika veikts naktī, izmantojot novērošanas un navigācijas radaru AN / APQ-7. Pirmais nakts uzbrukums, kurā iesaistītas 30 lidmašīnas Yokkaichi pārstrādes rūpnīcā, notika naktī uz 26. jūniju. Sprādziena rezultātā rūpnīca tika pārtraukta, un aptuveni 30% no tajā uzglabātajiem naftas produktiem nodega. Nākamais uzbrukums Kudamatsu pārstrādes rūpnīcai notika 29. jūnijā, un naktī uz 2. jūliju Minosimas pārstrādes rūpnīca tika bombardēta. Naktī no 6. uz 7. jūliju B-29B, izmantojot radarus, lai mērķētu uz mērķi, iznīcināja naftas pārstrādes rūpnīcu netālu no Osakas, un trīs dienas vēlāk pabeidza Yokkaichi rūpnīcas iznīcināšanu. Līdz karadarbības beigām 16. un 501. bumbvedēju grupu ekipāžas veica 15 reidus Japānas degvielas un enerģijas kompleksa objektos. Šo uzbrukumu laikā bija iespējams pilnībā iznīcināt sešus no deviņiem uzbrukušajiem mērķiem, zaudējumi sasniedza 4 B-29В.
Japānas mazo pilsētu bombardēšana
Lai izjauktu japāņu pretestību, "gaisa uzbrukuma" otrajā posmā, vienlaikus turpinot aizsardzības uzņēmumu bombardēšanu, tika nolemts uzbrukt 25 salīdzinoši nelielām pilsētām ar 60 000 līdz 320 000 iedzīvotāju. Lai uzbruktu nelielām pilsētām, tika izmantotas mazākas bumbvedēju grupas nekā pret Tokiju vai Osaku.
Pirms bombardēšanas sākuma amerikāņi veica pasākumus, lai brīdinātu šo pilsētu iedzīvotājus par gaidāmajiem uzbrukumiem. 1945. gada maijā-jūlijā B-29 nometa aptuveni 40 miljonus skrejlapu. Japānas valdība uzlika bargus sodus civiliedzīvotājiem, kuriem bija šādas lapiņas.
1942. gada 16. jūlijā 21. bumbvedēju pavēlniecība tika reorganizēta par 20. gaisa spēku, kas kopā ar 8. no Eiropas pārvesto gaisa armiju un Havaju salās izvietotajām aviācijas vienībām kļuva par Klusā okeāna stratēģisko gaisa spēku pavēlniecības daļu. okeāns.
Kad bija labi laika apstākļi, dienasgaismas laikā B-29 navigatoriem-bombardieriem, izmantojot optiskos tēmēkļus, vajadzēja bombardēt rūpniecības uzņēmumus. Un sliktos laika apstākļos un naktīs streiki tika veikti dzīvojamos rajonos, pamatojoties uz datiem, kas iegūti, izmantojot borta radarus AN / APQ-13 un AN / APQ-7.
Jaunā plāna ietvaros notika piecas lielas mērķtiecīgas sprādzienbīstamas bumbas: 9. un 10. jūnijā uzbruka lidmašīnu rūpnīcām Šinkamigoto un Atsutas apkārtnē, kā arī sešiem aizsardzības uzņēmumiem Tokijas līča krastā.22. jūnijā uzbrukumi tika veikti sešiem mērķiem Honsju dienvidos, 26. jūnijā tika bombardētas rūpnīcas Honsju un Šikoku, bet 24. jūlijā - Nagoja.
Paralēli Superfortress Japānas rūpnieciskā potenciāla iznīcināšanai 50–120 transportlīdzekļu grupas sēja aizdedzinošās bumbas Japānas mazpilsētu dzīvojamos rajonos. 17. jūnijā bumbvedēji B-29 uzbruka Omutas, Jokiči, Hamamatsu un Kagošimas pilsētām. 19. jūnijā reidi notika Fukuokā, Šizuokā un Tojohaši. 28. jūnijā tika bombardēti Moji, Nobeoku, Okayama un Sasebo. 1. jūlijā tika bombardēti Kumamoto, Kure, Ube, Shimonoseki. 3. jūlijs - Himeji, Kochi, Takamatsu, Tokushima. 6. jūlijā "šķiltavas" lija uz Akashi, Chiba, Kofu, Shimizu. 9. jūlijā uzbruka Gifu, Sakai, Sendai un Vakajama. 12. jūlijā B-29s nodedzināja pilsētas kvartālus Ičinomijā, Tsurugā, Utsunomijā un Uvajimā. 16. jūlijā tika bombardēti Hiratsuka, Kuwana, Numazu un Oita. 19. jūlijā Choshi, Fukui, Hitachi un Okazaki dega mājas. 26. jūlijā notika Matsujamas, Tokujamas un Omutas reidi. 28. jūlijā uzbruka vēl sešām pilsētām - Aomori, Ichinomiya, Tsu, Ise, Ogaki, Uwajima.
1. augustā notika Otrā pasaules kara lielākais reids. Tajā dienā 836 B-29 lidmašīnas nometa 6145 tonnas bumbu (galvenokārt aizdedzinošas) uz Hačadži, Tojamas, Mito un Nagaokas pilsētām. 5. augustā uzbruka Imabari, Maebashi, Nishinomiya un Saga. Tojamā nodega vairāk nekā 90% ēku, bet citās pilsētās - 15 līdz 40% ēku.
Vairumā gadījumu mazās pilsētas nebija pārklātas ar pretgaisa baterijām, un japāņu nakts iznīcinātāji bija neefektīvi. Operācijas laikā pret mazajām pilsētām tika notriekts tikai viens B-29, vēl 78 atgriezās ar bojājumiem, bet avārijās avarēja 18 bumbvedēji.
B-29 bumbvedēju izmantošana mīnu klāšanai
1944. gada vidū amerikāņu admirāļi sāka pieprasīt tālmetienu bumbvedēju B-29 iesaistīšanu mīnu lauku ierīkošanā, lai bloķētu navigāciju Japānas ūdeņos. Ģenerālis Lemejs nebija sajūsmā par šiem plāniem, taču 1945. gada janvārī no augstākās pavēlniecības spiediena viņš bija spiests piešķirt 313. bumbvedēja spārnu.
313. bumbvedēju spārna ekipāžas veica savu pirmo mīnu nolikšanas operāciju naktī no 27. uz 28. martu, iegūstot Šimonoseki šaurumu, lai Japānas karakuģi neizmantotu šo maršrutu, lai uzbruktu ASV desanta spēkiem pie Okinavas.
Operācijas Hunger ietvaros, kas bija kopīga operācija ar ASV Jūras spēku, kuras mērķis bija bloķēt Japānas galvenās ostas un kavēt Japānas karakuģu un transporta kustību, tālbraucēji bumbvedēji 1529 laikā ar akustiskiem vai magnētiskiem drošinātājiem nometa vairāk nekā 12 000 jūras mīnu. šķiršanās. Mīnu uzlikšana veidoja 5,7% no visiem 21. bumbvedēju pavēlniecības lidaparātiem.
Gan Japānas flotes pārvietošanās ceļi, gan lielākās ostas tika pakļautas ieguvei, kas nopietni traucēja Japānas materiāli tehnisko nodrošinājumu un karaspēka pārvietošanu. Japāņiem bija jāatsakās no 35 no 47 galvenajiem karavānu maršrutiem. Piemēram, sūtījumi caur Kobi samazinājās par 85% - no 320 000 tonnām martā līdz 44 000 tonnām jūlijā. Pēdējo sešu kara mēnešu laikā uz amerikāņu mīnām, kuras piegādāja tāla darbības rādiusa lidmašīnas, gāja bojā vairāk kuģu, nekā nogremdēja zemūdenes, virszemes kuģi un ASV Jūras spēku lidmašīnas. Raktuves nogrima vai izslēdza 670 kuģus ar kopējo ūdens tilpumu vairāk nekā 1 250 000 tonnu. Tajā pašā laikā tika zaudētas 15 amerikāņu lidmašīnas.
Amerikāņu B-24 un B-25 kaujinieku un bumbvedēju triecieni pret mērķiem Japānas dienvidos
Pēc tam, kad 7. iznīcinātāju pavēlniecības P-51D Mustang tika pārvietots uz Ivo Džimu, 21. bumbvedēju pavēlniecības vadība papildus super cietokšņu pavadīšanai ierosināja izmantot kaujiniekus, lai uzbruktu Japānas lidlaukiem, kas tika uzskatīts par preventīvu pasākumu. samazināt japāņu pārtvērēju kaujas spējas.
1945. gada maijā triecieniem Japānas salās pievienojās Amerikas 5. gaisa armijas lidmašīnas, kas ietvēra vienības, kas bija bruņotas ar iznīcinātājiem P-51D, P-47D Thunderbolt un P-38L Lightning, kā arī bumbvedējus B-25 Mitchell un B -24 Atbrīvotājs.
5. Gaisa armijas iznīcinātāji un bumbvedēji uzbruka Japānas lidlaukiem 138 reizes. Četru dzinēju V-24 un divu dzinēju V-25 atkārtoti bombardēja dzelzceļa mezglus, ostas, dzelzceļa un ceļu tiltus. No 1. jūlija līdz 13. jūlijam no Okinavas tika veikti 286 bombardētāju B-24 un B-25 uzbrukumi pret mērķiem Kjušu.
Papildus taktisko problēmu risināšanai lielas "atbrīvotāju" grupas tika iesaistītas stratēģiskajā bombardēšanā. 5. augustā Kagošimas Taramizu dzīvojamos rajonos lija lietusgāzes. 7. augustā uzlidojums skāra ogļu termināli Umutā. 10. augustā Kurume tika bombardēts. Pēdējie uzlidojumi notika 12. augustā.
Jūlijā un augustā 7. kaujas pavēlniecības un 5. gaisa armijas kaujinieki un bumbvedēji lidoja vairāk nekā 6000 uzbrukumu pret mērķiem Kjušu. Tajā pašā laikā 43 amerikāņu lidmašīnas notrieca pretgaisa ieroči un japāņu iznīcinātāji.
Amerikāņu pārvadātāju lidmašīnu darbības mērķos Japānas salās
Līdz 1945. gada sākumam Japāna jau bija izsmelta un bezcerīgi zaudēja iniciatīvu karā jūrā. Līdz tam laikam amerikāņu lidmašīnu pārvadātāju formējumiem bija uzticama aizsardzība pret gaisa triecieniem un viņi vairs nebaidījās no Japānas flotes. Darba grupā TF 58, kas ir ASV jūras kara flotes galvenā triecienvienība Klusajā okeānā, bija 16 lidmašīnu pārvadātāji, uz kuriem bija kaujas kuģi, kreiseri un eskorta iznīcinātāji.
Pirmie amerikāņu pārvadātāju bumbvedēju uzlidojumi lidlaukiem un lidmašīnu rūpnīcai Tokijas apkārtnē notika 16. un 17. februārī. ASV Jūras spēku piloti paziņoja par 341 japāņu lidmašīnas iznīcināšanu. Japāņi atzina 78 iznīcinātāju zaudējumu gaisa kaujās, bet nesniedza datus par to, cik viņu lidmašīnu tika iznīcinātas uz zemes. Šajos uzbrukumos amerikāņu pārvadātāju lidmašīnas zaudēja 60 lidmašīnas no ienaidnieka uguns un 28 avārijās.
1945. gada 18. februārī TF 58 formācijas kuģi, nesaskaroties ar Japānas kara flotes un aviācijas pretestību, devās uz dienvidiem, lai atbalstītu desantu uz Ivo Džimas. Darba grupa 25. februārī mēģināja veikt otru reidu Tokijas apgabalā, taču šī operācija tika pārtraukta slikto laika apstākļu dēļ, un 1. martā amerikāņu kuģi uzbruka Okinavai.
Nākamais amerikāņu pārvadātāju bumbvedēju uzbrukums Japānai notika 18. martā. Galvenie mērķi bija Japānas lidlauki un aviācijas degvielas uzglabāšanas telpas Kjušu salā. Nākamajā dienā uz pārvadātājiem bāzētas lidmašīnas bombardēja Japānas karakuģus Kurē un Kobē, bojājot kaujas kuģi Yamato un lidmašīnu pārvadātāju Amagi. Uzbrukumu laikā 18. un 19. martā amerikāņu jūras aviatori paziņoja, ka iznīcinājuši 223 japāņu lidmašīnas gaisā un 250 uz zemes. Kamēr japāņi novērtēja savus zaudējumus: 161 lidmašīna gaisā un 191 - uz zemes. 23. martā ASV flotes pārvadātāju lidmašīnas iznīcināja Japānas piekrastes nocietinājumus Okinavā, un 28. un 29. martā viņi veica izlūkošanu un bombardēja identificētos mērķus Kjušu.
Pēc amerikāņu jūras kājnieku nosēšanās Okinavā uz pārvadātājiem bāzētās lidmašīnas nodrošināja kaujas lauka izolāciju un apspieda lidlaukus Japānas dienvidos. Cenšoties apturēt plaša mēroga Japānas gaisa uzbrukumus sabiedroto kuģiem, TF 58 spēki 12. un 13. maijā uzbruka kamikadzes bāzēm pie Kjušu un Šikoku.
27. maijā admirālis Viljams Halsijs pārņēma piektās flotes vadību no admirāļa Raimonda A. Spruansa. TF 58 tika pārdēvēts par TF 38 (trešais flote) un turpināja darbību pie Okinavas. Maija beigās un jūnija sākumā viena no darba grupām uzbruka Kjušu lidlaukiem. 10. jūnijā Trešās flotes lidmašīnu pārvadātāji atstāja šo teritoriju, un amerikāņu pārvadātāju lidmašīnu uzlidojumi Japānas salu dienvidu daļā uz laiku tika pārtraukti.
1945. gada jūlija sākumā 15 amerikāņu lidmašīnu pārvadātāji ar eskorta spēkiem atkal pārcēlās uz Japānas krastiem.10. jūlijā lidmašīnas TF 38 veica reidus lidostās Tokijas apgabalā, ar mīnām uzarot skrejceļus un iznīcinot vairākus lidmašīnu angārus.
Pēc šī reida TF 38 pārcēlās uz ziemeļiem. Un 14. jūlijā sākās operācija pret Japānas transporta kuģiem, kas kursēja starp Hokaido un Honšu. Gaisa triecienos nogrima astoņi no 12 prāmjiem, kas no Hokaido veda ogles, bet atlikušie četri tika bojāti. Tāpat tika nogremdēti vēl 70 kuģi. Tajā pašā laikā ne viens vien japāņu cīnītājs centās pretoties uzbrukumiem. Saskaņā ar amerikāņu ziņojumiem grupām, kuru mērķis bija bloķēt Japānas lidlaukus uz zemes, izdevās iznīcināt un sabojāt vairāk nekā 30 lidmašīnas.
Dzelzceļa prāmju zaudēšana samazināja no Hokaido uz Honsju nosūtīto ogļu daudzumu par 80%. Tas izraisīja degvielas piegādes pārtraukumus Japānas rūpniecības uzņēmumiem un ievērojami samazināja militāro izstrādājumu ražošanu. Šī operācija tiek uzskatīta par visefektīvāko gaisa uzbrukumu Klusā okeāna operā pret tirdzniecības floti.
Pēc uzbrukumiem Hokaido un Honshu ziemeļos amerikāņu pārvadātāju spēki kuģoja uz dienvidiem, un to pastiprināja Lielbritānijas Klusā okeāna flotes galvenā struktūra, kurā bija vēl četri pārvadātāji.
Uzbrukumi industriālajai zonai Tokijas apkārtnē 17. jūlijā izrādījās maz efektīvi slikto laika apstākļu dēļ. Bet nākamajā dienā flotes lidmašīnas uzbruka Jokosukas jūras bāzei, kur bija novietoti japāņu kaujas kuģi. Šajā gadījumā viens kaujas kuģis tika nogremdēts, un vēl vairāki tika sabojāti.
24., 25. un 28. jūlijā sabiedroto flote uzbruka Kurei un nogremdēja lidmašīnu pārvadātāju un trīs kaujas kuģus, kā arī divus smagos kreiserus, vieglo kreiseri un vairākus citus karakuģus. Šajā operācijā sabiedrotie cieta nopietnus zaudējumus: tika notriektas 126 lidmašīnas.
29. un 30. jūlijā apvienotā sabiedroto flote uzbruka Maizuras ostai. Trīs mazi karakuģi un 12 tirdzniecības kuģi tika nogremdēti. Nākamie uzbrukumi Japānai notika 9. un 10. augustā, un tie bija vērsti uz Japānas lidmašīnu uzkrāšanu Honshu ziemeļos, kas, pēc sabiedroto izlūkdienestu domām, vajadzēja izmantot reida veikšanai B-29 bāzēs Marianas salās.
Jūras spēku lidotāji paziņoja, ka 9. augustā uzbrukumos iznīcinājuši 251 lidmašīnu, bet vēl 141. - 13. augustā TF 38 lidmašīnas atkal uzbruka Tokijas apkārtnei, pēc tam tika ziņots, ka 254 japāņu lidmašīnas tika nogalinātas uz zemes un 18 - gaisā.. Nākamais reids Tokijā, kurā piedalījās 103 pārvadātāju lidmašīnas, sākās 15. augusta rītā. Otrais vilnis tika pārtraukts pusceļā, kad tika saņemta ziņa, ka Japāna piekritusi padoties. Tomēr tajā pašā dienā dežūrējošie gaisa pārvadātāju pretgaisa aizsardzības spēki notrieca vairākus kamikadzes, kas mēģināja uzbrukt amerikāņu lidmašīnu pārvadātājiem.
Japānas atombumbas sprādziens
Vēl pirms ASV tika izmēģināta pirmā kodolsprādzienierīce, 1944. gada decembrī tika izveidota 509. gaisa grupa, kas aprīkota ar īpaši modificētiem bumbvedējiem B-29 Silverplate. Otrā pasaules kara laikā ASV tika uzbūvētas 46 sudraba plāksnes B-29. No tiem 29 tika iedalīti 509. gaisa grupā, un 15 ekipāžas piedalījās atombumbu apmācībā. 509. gaisa grupas izvietošana Tinianā tika pabeigta 1945. gada jūnijā.
20. jūlijā sudraba plāksne B-29 sāka kaujas mācību lidojumus uz Japānu. Bumbvedēju kaujas slodze sastāvēja no vienas "ķirbju bumbas", kas masas un ballistisko īpašību ziņā atdarināja plutonija bumbu "Resnais cilvēks". Katra "ķirbju bumba", kuras garums bija 3,25 metri un maksimālais diametrs 152 cm, svēra 5340 kg un saturēja 2900 kg sprāgstvielu.
Atombumbu nesēji veica kaujas mācību misijas 20., 23., 26. un 29. jūlijā, kā arī 1945. gada 8. un 14. augustā. Kopumā uz 14 mērķiem tika nomestas 49 bumbas, viena bumba tika iemesta okeānā, un divas bumbas atradās lidmašīnā, kas pārtrauca to misijas. Bombardēšanas tehnika bija tāda pati kā reālās atombumbas laikā. Bumbas tika nomestas no 9100 m augstuma, pēc tam lidmašīna veica strauju pagriezienu un atstāja mērķi ar maksimālo ātrumu.
1945. gada 24. jūlijā prezidents Harijs Trūmens atļāva izmantot kodolieročus pret Japānu. 28. jūlijā apvienoto štābu priekšnieku priekšnieks Džordžs Māršals parakstīja attiecīgo rīkojumu. 29. jūlijā ASV Stratēģisko gaisa spēku komandieris Klusajā okeānā ģenerālis Karls Spaats pavēlēja praktiski īstenot atombumbas sprādzienu sagatavošanu. Kioto (lielākais rūpniecības centrs), Hirosima (armijas noliktavu centrs, militārā osta un Jūras spēku ģenerālštāba atrašanās vieta), Jokohama (militārās rūpniecības centrs), Kokura (lielākais militārais arsenāls) un Niigata (militārā osta un smagās tehnikas centrs).
Vienlaikus ar gatavošanos kodolieroču triecieniem Potsdamas konferencē ASV, Lielbritānijas un PSRS valdības izstrādāja kopīgu deklarāciju, kurā tika paziņoti Japānas padošanās nosacījumi. Ultimāts, kas 26. jūlijā tika iesniegts Japānas vadībai, norādīja, ka valsts tiktu izpostīta, ja karš turpinātos. Japānas valdība 28. jūlijā noraidīja sabiedroto prasības.
6. augustā pulksten 8:15 pēc vietējā laika lidmašīna B-29 Enola Gay nometa urāza bumbu Mališa Hirosimas centrālajā daļā.
Sprādziens ar jaudu līdz 18 kt TNT ekvivalentā notika aptuveni 600 m augstumā virs zemes virsmas pēc radio altimetra pavēles. Šajā uzbrukumā iesaistītās sešas amerikāņu lidmašīnas droši atgriezās Marianas salās.
Sprādziena rezultātā vairāk nekā 1,5 km rādiusā tika iznīcinātas gandrīz visas ēkas. Smagi ugunsgrēki izcēlās vairāk nekā 11 km² platībā. Aptuveni 90% no visām ēkām pilsētā tika iznīcinātas vai nopietni bojātas. Tomēr lielāko daļu ugunsgrēku izraisīja nevis gaismas starojums, bet triecienvilnis. Japāņu mājās ēdienu gatavoja uz oglēm, krāsnīs. Pēc triecienviļņa pāriešanas sākās masveida sabrukušo dzīvojamo ēku ugunsgrēki.
Tiek uzskatīts, ka atombumba nogalināja līdz 80 000 cilvēku, bet aptuveni 160 000 cilvēku gada laikā nomira no ievainojumiem, apdegumiem un staru slimībām.
Japānas valdība uzreiz nesaprata notikušo. Patiesā izpratne par notikušo radās pēc Vašingtonas publiska paziņojuma. 16 stundas pēc Hirosimas bombardēšanas prezidents Trūmens paziņoja:
Tagad mēs esam gatavi iznīcināt, pat ātrāk un pilnīgāk nekā iepriekš, visas Japānas sauszemes ražošanas iekārtas jebkurā pilsētā. Mēs iznīcināsim viņu piestātnes, rūpnīcas un sakarus. Lai nebūtu pārpratumu - mēs pilnībā iznīcināsim Japānas spēju karot.
Tomēr Japānas valdība klusēja un turpinājās gaisa uzlidojumi Japānas pilsētām.
Divas dienas vēlāk dienas laikā notika reidi ar masīvām aizdedzinošām bumbām Javatas un Fukujamas pilsētās. Šo uzbrukumu rezultātā Yawatā tika sadedzināti vairāk nekā 21% misiju, un Fukuyamo tika iznīcināti vairāk nekā 73% ēku. Japānas iznīcinātāji par 12 lidmašīnu zaudēšanas cenu notrieca vienu B-29 un piecus eskorta iznīcinātājus.
Amerikāņi sniedza savu otro kodolieroču triecienu 9. augustā. Tajā dienā B-29 Bockscar ar Fat Man plutonija bumbu tika nosūtīts uzbrukt Kokurai. Tomēr pilsētu klāja dūmaka. Rezultātā apkalpes komandieris Kogura vietā nolēma uzbrukt Nagasaki, kas bija rezerves mērķis.
Atombumbas nesēju un eskorta lidmašīnu atklāja gaisa novērošanas posteņi, taču reģionālā pretgaisa aizsardzības pavēlniecība uzskatīja tos par izlūkošanu, un gaisa uzlidojums netika izsludināts.
Bumba eksplodēja pulksten 11:02 pēc vietējā laika 500 m augstumā. Enerģija, ko radīja sprādziens "Resnais cilvēks", bija augstāka nekā urānam "Kid". Sprādziena jauda bija 22 kt. Lai gan sprādziens bija spēcīgāks nekā Hirosimā, bojāgājušo un ievainoto skaits Nagasaki bija mazāks. Ietekmē lielā bumbas novirze no mērķa punkta, kas eksplodēja virs industriālās zonas, reljefa, kā arī tas, ka īsi pirms tam, gaidot amerikāņu uzlidojumus, tika evakuēta ievērojama daļa iedzīvotāju.
Sprādzienā tika nogalināti aptuveni 70 000 cilvēku, bet vēl 60 000 gāja bojā līdz gada beigām. Gandrīz visas ēkas divu kilometru rādiusā tika iznīcinātas. No 52 000 Nagasaki ēku 14 000 tika pilnībā iznīcinātas un vēl 5400 tika nopietni bojāti.
9. augustā B-29s nometa virs Japānas 3 miljonus skrejlapu, brīdinot, ka atombumbas tiks izmantotas pret Japānas pilsētām, līdz Japānas valdība beigs karu. Tas bija blefs, tajā laikā ASV nebija lietošanai gatavu kodolieroču, bet japāņi to nezināja. Neskatoties uz to, arī šoreiz uz ultimātu nebija atbildes.
Japānas valdība sāka sarunas ar sabiedrotajiem par padošanās nosacījumiem 10. augustā. Šajā periodā B-29 uzbrukumi Japānai aprobežojās ar 315. bumbvedēja spārna rīcību pret naftas pārstrādes rūpnīcām un degvielas noliktavām.
Nākamajā dienā prezidents Trūmens lika spridzināšanu pārtraukt labticīgi.
Tomēr, tā kā no japāņiem nebija skaidras atbildes, ģenerālis Karls Spaats 14. augustā saņēma pavēli turpināt reidus Japānas pilsētās. 828 B-29 lidoja gaisā 186 iznīcinātāju pavadībā. Dienas reidu laikā militāri rūpnieciskajā kompleksā Iwakuni, Osaka un Tokoyama tika notriektas sprādzienbīstamas bumbas, bet naktī "šķiltavas" lija uz Kumagaju un Isesaki. Šie bija pēdējie smago bumbvedēju uzbrukumi Japānai, jo imperators Hirohito 15. augusta pusdienlaikā pa radio runāja, paziņojot par savas valsts nodomu padoties.
Japānas salu bombardēšanas rezultāti un to ietekme uz kara gaitu
Amerikāņu lidmašīnu darbības nodarīja milzīgu kaitējumu militārajiem un civilajiem objektiem, kas atrodas Japānas salās. Amerikāņi uz Japānu nometa vairāk nekā 160 800 tonnu bumbu, un aptuveni 147 000 tonnu bumbu piegādāja bumbvedēji B-29. Tajā pašā laikā aptuveni 90% amerikāņu bumbu kritās uz Japānas mērķiem sešus mēnešus pirms kara beigām.
Vairumā gadījumu gaisa triecienu efektivitāte bija augsta. Tas lielā mērā bija saistīts ar faktu, ka kara pret Japānu beigu posmā amerikāņu aviācija ar ļoti lieliem spēkiem darbojās pret mērķiem, kas atrodas ierobežotā teritorijā. Japānas pilsētas, kur lielākā daļa ēku tika uzceltas no uzliesmojošiem materiāliem, bija ārkārtīgi neaizsargātas pret lētu aizdedzinošo bumbu masveida izmantošanu. Tajā pašā laikā amerikāņu smago bumbvedēju ekipāžām nebija jānodrošina augsta bombardēšanas precizitāte, bet viņiem vajadzēja doties tikai uz noteiktu teritoriju. Reidu laikā, kuros vienlaikus varēja piedalīties vairāki simti "superfortresu", no debesīm nokrita simtiem tūkstošu kompaktu "šķiltavu", kas, izkliedējot plašu teritoriju, izraisīja uguns vētru desmitiem no kvadrātkilometriem.
Masveida aizdedzinoša Japānas pilsētu bombardēšana izraisīja ļoti ievērojamus upurus iedzīvotāju vidū. Dažādi avoti min dažādus upuru skaitļus, bet lielākā daļa publikāciju par Japānas zaudējumiem Otrajā pasaules karā min datus no amerikāņu pēckara ziņojuma "Bumbu spridzināšanas ietekme uz veselības un medicīnas pakalpojumiem Japānā". Šajā ziņojumā teikts, ka nogalināti 333 000 japāņu un 473 000 ievainoti. Šie skaitļi ietver aptuveni 150 000 bojāgājušo divos atombumbas uzbrukumos.
Līdz 1949. gadam Japānas valdība lēsa, ka ASV aviācijas operāciju pret civiliem mērķiem rezultātā tika nogalināti 323 495 cilvēki. Tomēr daudzi pētnieki pamatoti norāda, ka Japānas dati nevar būt ticami, jo viņi paļāvās uz saglabātajiem arhīva ierakstiem. Ievērojama arhīvu daļa tika pilnībā iznīcināta līdz ar ēkām, kurās tie tika glabāti. Vairāki vēsturnieki savos pētījumos apgalvo, ka amerikāņu bombardēšanas sekas varēja nogalināt līdz 500 tūkstošiem cilvēku.
Sprādziens nodarīja būtisku kaitējumu Japānas dzīvojamo fondu. 66 pilsētās, kuras tika pakļautas gaisa uzbrukumiem, aptuveni 40% ēku tika nopietni bojātas vai iznīcinātas. Tas bija aptuveni 2,5 miljoni dzīvojamo un biroju ēku, kā rezultātā 8,5 miljoni cilvēku palika bez pajumtes.
Amerikāņu bumbvedēju reidi milzīgi ietekmēja arī militāro un divējāda lietojuma produktu ražošanas samazināšanos. Sprādziena laikā tika iznīcināti vairāk nekā 600 lieli rūpniecības uzņēmumi. Degvielas un enerģētikas kompleksa transporta infrastruktūra un iekārtas bija stipri bojātas. Kad tuvojās amerikāņu lidmašīnas, visi uzņēmumi apgabalā, kur tika paziņots par uzlidojumu, pārtrauca darbu, kas negatīvi ietekmēja ražošanu.
Faktiski B-29 stratēģiskā bombardēšana noveda Japānu uz sakāves robežas. Pat neizmantojot atombumbas, simtiem "super cietokšņu", kas iesaistīti vienā reidā, varēja iznīcināt Japānas pilsētas.
Kampaņas laikā pret Japānu 20. Gaisa spēki zaudēja 414 B-29 un tika nogalināti vairāk nekā 2600 amerikāņu bumbvedēji. Finanšu resursi, kas iztērēti "gaisa uzbrukumam" pret Japānu, sasniedza 4 miljardus ASV dolāru, kas bija daudz mazāk nekā izdevumi (30 miljardi ASV dolāru) bumbvedēju operācijām Eiropā.
Pēckara periodā amerikāņu speciālistu apstrādātie statistikas dati liecināja par tiešu saistību starp B-29 lidaparātu skaitu un Japānas uzņēmumu ražošanas samazināšanos, kā arī Japānas bruņoto spēku spēju veikt karadarbību.
Bet gaisa uzlidojumi dzīvojamajiem rajoniem, rūpnīcām un rūpnīcām nebija vienīgais Japānas ekonomikas lejupslīdes iemesls. Japānas uzņēmumu darbu smagi ietekmēja resursu un degvielas trūkums, ko izraisīja kuģošanas ceļu ieguve un streiki ostās. Papildus liela mēroga bombardēšanas reidiem Amerikas un Lielbritānijas jūras aviācija traucēja Japānas piekrastes kuģniecību. Sabiedroto aviācijas kampaņa un uzbrukumi tirdzniecības kuģiem iznīcināja 25 līdz 30% Japānas nacionālās bagātības.
Ievērojamas iedzīvotāju daļas evakuācija uz laukiem ir daļēji samazinājusi bombardēšanas radītos zaudējumus. Bet 1945. gada sākumā nepārtraukta ostu bombardēšana un lielie tirdzniecības flotes zaudējumi neļāva pārvadāt pārtiku, kas kopā ar sliktu rīsu ražu daudzos apgabalos izraisīja pārtikas trūkumu. Plaši trūka arī šķidrā un cietā kurināmā.
Ja karš turpināsies, tad 1945. gada beigās, ja pašreizējā situācija saglabāsies, Japānas iedzīvotāji sāks mirt no bada. Tajā pašā laikā ievērojamie Japānas karaspēka sauszemes spēki, kas bija pieejami Korejā un Ķīnā, nekādi nevarēja ietekmēt kara gaitu, jo paši piedzīvoja ievērojamas apgādes grūtības.
Izvērtējot Japānas pilsētu bombardēšanas morālo aspektu, mēs varam droši apgalvot, ka paši japāņi atvēra "Pandoras lādi". Japānas armija okupētajās teritorijās izdarīja daudz zvērību. Un bieži pret amerikāņu karagūstekņiem izturējās ārkārtīgi nežēlīgi. Jūs varat arī atcerēties nežēlīgo bombardēšanu Čuncjinas pilsētā, kas kopš 1937. gada ir Ķīnas Republikas pagaidu galvaspilsēta. Ņemot to visu vērā, amerikāņiem bija morālās tiesības japāņiem piemērot savas metodes.
Pēc Japānas kapitulācijas ģenerālis Lemijs sacīja:
Es domāju, ja mēs zaudētu karu, tad es tiktu tiesāts kā kara noziedznieks. Man bija pienākums veikt masveida bombardēšanas reidus, jo tas ļāva karam pēc iespējas ātrāk beigties.
Kopumā šo pieeju var uzskatīt par godīgu.
Stratēģiskā bombardēšana līdz ar Padomju Savienības kara pasludināšanu padarīja turpmāku pretestību Japānai neiespējamu. Pretējā gadījumā iebrukuma laikā Japānas salās amerikāņu darbaspēka zaudējumi varētu būt ļoti ievērojami.
