Pēdējā mēneša laikā vietni nepārtraukti satricināja raksti, kas veltīti Cushima pogroma 110. gadadienai. Diskusijas dalībnieki ievēro diametrāli pretējus viedokļus.
Pirmkārt, viss bija lieliski, kompetenta komanda, apkalpojama tehnika, apmācītas komandas. Tātad zvaigznes saplūda, nejauši zaudēja kaujā ar rezultātu 27: 3.
Otrs viedoklis tika sīki izklāstīts vēl pirms kaujas sākuma, 1904. gada rudenī kavaliera N. L. rakstos. Klado (15 dienas arests par rakstīšanu - ziniet, ko kritizēt): Krievijas eskadrai nav nekādu izredžu pret Japānas floti.
Pēc tam šos secinājumus apstiprināja traģisko notikumu aculiecinieki - bataljers Novikovs -Priboi un inženieris V. P. Kostenko (memuāru "Par" ērgli "Cušimā" autors): … Eskadriļā nav neviena cilvēka, sākot ar pašu admirāli un beidzot ar pēdējo apzinīgo jūrnieku, kurš ticētu panākumiem. neapdomīgs piedzīvojums.
Un Klado, un Kostenko, un leģendārais Novikovs-Pribojs var būt neobjektīvi savā veidā, bet vispārējais secinājums ir tik banāls, ka tam nav vajadzīgi ilgi paskaidrojumi. Cušima kļuva par “patiesības stundu” sapuvušajam cara režīmam, kas uzsāka lielu sociālekonomisko pārvērtību mehānismu Krievijā. Paies vēl 12 gadi, un tādā pašā ātrumā kā otrā Klusā okeāna eskadra sabruks un mirs Romanovu caru dinastija.
Krievijas un Japānas karš atklāja cara ģimenes deģenerātu pilnīgu vienaldzību pret savu valsti, totālu nepotismu, piesavināšanos un sociālo plaisu starp Krievijas sabiedrības slāņiem. Ir parādījusies šāda virsma, ka topošajiem padomju vēsturniekiem, kuriem bija ārkārtīgi neobjektīva attieksme pret pirmsrevolūcijas laikmetu, pat nebija jāpabeidz neko rakstīt un rakstīt, cenšoties šo laikmetu nomelnot. Bardaks, kas notika cariskajā Krievijā, piesaistīja daudzsējumu "melno humoru", ja vien nebūtu mūsu valsts un desmitiem tūkstošu cilvēku nāves.
No šī viedokļa jums ir jāskatās uz Tsushima, nevis jācenšas meklēt izskaidrojumu zemā ātrumā EBR un nelietojamos apvalkos.
Daudziem cilvēkiem nepatīk vārdi par "nolemto eskadronu, kas rāpo Japānas uguns viesuļvētrā". Bet, ja tas tā nav, tad ko pārstāvēja Tsushima kauja?
Mans cienījamais pretinieks Andrejs Kolobovs centās glābt Z. P. Rožeštvenskis, paskaidrojot, ka neko nevar mainīt:
1901. gadā kopīgos manevros satikās kontradmirāļa Noela rezerves eskadra, kurā bija 12 lēnas kaujas kuģi un viceadmirāļa Vilsona Lamanša eskadra (8 modernie kaujas kuģi un 2 bruņutie kreiseri). Vilsonam bija ātruma pārsvars, viņa kuģi, ievērojot 13 mezglu ātrumu, pārsteidza Noelu un deva viņam skaidru "šķērsojumu T" 30 kbt attālumā.
… Trīs reizes Lielbritānijas "ātrās" un "lēnās" flotes saplūda "cīņās", un trīs reizes "lēnā" flote cieta graujošu sakāvi. Flotei ar zemāku eskadras ātrumu nav izredžu pret ātrāku ienaidnieku. Vai, sakot savādāk: nav tādas taktikas, kas ļautu lēni braucošai flotei veiksmīgi pretoties ātri braucošai eskadrai …
Izrādās, ka Krievijas pavēle nav vainīga, Cushima laikā nebija iespējams kaut ko mainīt!
Neiespējami, protams. Galu galā par ātrumu bija jādomā nedaudz agrāk, nevis tad, kad aiz horizonta parādījās "Kasuga" un "Mikasa" dūmi.
Flotei ar zemāku eskadras ātrumu nav izredžu pret ātrāku ienaidnieku.
Briti par to zināja. To zina arī Andrejs Kolobovs. Divdesmitā gadsimta sākumā britu manevru rezultāti kļuva par asu diskusiju objektu Eiropas un Japānas jūras aprindās. Pat pirms 2TOE nosūtīšanas tas viss tika nopludināts presē un publicēts Krievijā.
Vienīgie, kas bija neziņā par ātruma nozīmi, bija admirālis Roždestvenskis un pats Imperiālās flotes virspavēlnieks, lielkņazs Aleksejs Aleksandrovičs.
Viņi neko nezināja. Un viņi negribēja zināt.
Sociālists no galvas līdz kājām, "le Beau Brummell", Aleksejs Aleksandrovičs daudz ceļoja. Doma pavadīt gadu prom no Parīzes būtu piespiedusi viņu atkāpties. Bet viņš bija civildienestā un ieņēma amatu ne mazāk kā Krievijas imperatora flotes admirālis.
- Viņa brālēna Aleksandra Mihailoviča atmiņas. Spilgts, spēcīgs citāts, patiesībā - briesmīgs stāsts.
Kāds varētu būt “virskundzes iekarošana jūrā” pēc Portartūras krišanas? Ja EBR, nobraucot pusi zemes, vienkārši nepietiek ātruma, lai stātos pretī Japānas flotei. Un tas bija skaidrs visiem, kam bija kaut mazākais priekšstats par jūras taktiku un kuģu tehniskajām iezīmēm.
Ietiniet eskadru, pirms nav par vēlu!
Lai gan pārākuma iekarošanu jūrā ar 2TOE spēkiem var uzskatīt par pilnīgi loģisku lēmumu, ņemot vērā to personu paziņojumus, kuri apsolīja Grozniju uzņemt ar viena bataljona spēkiem. Kopumā Krievijas un Japānas karam ir ārkārtīgi daudz paralēlu ar šo citu karu. Bet tagad mēs runājam par kuģiem …
Jā, krieviem nebija atļauts manevrēt. Bet Lielbritānijas jūras spēku mācību paradoksālie rezultāti 1901.-03. bija atklātā presē. Tālāk salieciet pirkstus. Izlūkošanas dienests. Analītiķi. Situācijas modelēšana. Komandpunktu vingrinājumi.
Visbeidzot, paša manevri šādā formātā - galu galā mēs runājam par nevis parastas valsts floti, bet veselu impēriju!
Neizdevās? Vai arī negribēji?
No kurienes varētu nākt kompetenti un godīgi speciālisti, kur Admiralitāti vadīja princis Aleksejs Aleksandrovičs un viņa nesalīdzināmā Elīza Baleta? Kāds teiks: deja vu. Jā, leitnant. Vēsture pārvietojas pa spirāli.
Vienīgā harizmātiskā figūra ir admirālis Makarovs. Īpašs jūras spēku speciālists. Un viņš pazuda kaujas kuģī "Petropavlovska" pašā kara sākumā.
Un apkārt - drūma oportūnistu masa, kuru vada karaliskās ģimenes deģenerāts. Bardaks flotē un kuģu bruņu plāksnēs, kas piestiprinātas ar koka buksēm. Neatkarīgi no tā, ko monarhisti tagad saka par saviem elkiem. Fakts, fakts! Lielo hercogu kurjeru uzdzīves, viņu radinieku dienasgrāmatas, izdzīvojušie bryuliki ar iniciāļiem, ar kuriem viņi apdāvināja franču prostitūtas.
Ikviens apzinīgs 2TOE virsnieks un jūrnieks saprata: tas nav veids, kā sagatavoties lielai kampaņai.
- Uzvaras nebūs!.. Es varu galvot par vienu: mēs visi mirsim, bet mēs nepadosimies …
- Runa kapteiņa 1. ranga N. M. atvadu banketā. Buhvostovs, EBR "Imperators Aleksandrs III" komandieris
Tad notika daudzas lietas. Varoņu jūrnieki nonāca nemirstībā (pēdējā admirāļa Ušakova kauja). Deģenerāti aizbēga (eskadras štāba bēgšana ar EBR "Prince Suvorov" ar sekojošo iznīcinātāja "Bedovy" nodošanu ienaidniekam). Atrodoties "Suvorovā", palika 900 jūrnieku, kuri nomira varonīgi. Šis briesmīgais gadījums ir pretīgs lielajai jūrniecības tradīcijai, kad vecākie tiek izglābti pēdējie.
"Glābiet jūrniekus, tad virsniekus"
- Ievainotais 1. pakāpes kapteinis V. N. Miklukha (piekrastes aizsardzības EBR "admirālis Ušakovs" komandieris). Kad japāņu laiva viņam atgriezās, viņš jau bija miris.
Tie, kas jūs sūta uz pēdējo kauju, nemirs blakus. Un neatkarīgi no tā, ko viņi saka par Rozhestvensky nopietno brūci, kas tika izņemta no EBR bezsamaņā, starp personālu un bez admirāļa bija pietiekami daudz bēgļu. Kurš gan neuzdrošinājās atkārtot “Aizbildņa” varoņdarbu arī pēc tam. “Problēma” tika nodota ienaidniekam bez cīņas. Un, kad vilkšanas troses plīsa vētrā, deģenerāti visu nakti raidīja signālraķetes - viņi tik ļoti vēlējās iekļūt japāņu gūstā.
Cīnīties ar šādu attieksmi un ar šādiem komandieriem nāk par sliktu mums pašiem. Un tad var atbildēt uz visiem jautājumiem: viņi nezināja, viņi nezināja, tas notika, bet, ja viņi zināja, tad …
Lai gan viņi uzminēja un zināja par visu. Bet viņi neko negribēja darīt un negribēja.
Daļas numurs 2. Pārgājiens. Ir pagājis nepilns pusgads …
Karstas diskusijas izraisīja mirklis par Klusā okeāna otrās eskadras kuģu pārvietošanas grūtībām no Libavas uz Tālajiem Austrumiem.
Ogļu tvaika kuģiem pirms turbīnu laikmeta-brauciens no Libavas uz Japānas jūru pa ceļam pilnīgi nepastāvot draudzīgām bāzēm bija īsts varoņdarbs - eposs, kas pelnījis atsevišķu grāmatu.
Iztēle jau rada izrāvienu šausmās un ugunī, bez laika atpūtai, kad apkārt skraida ienaidnieki un “neviens nevēlas žēlsirdību”.
1904. gada 2. oktobris - izeja no Libau.
13. oktobris - 19. oktobris - piespiedu autostāvvieta Spānijas Vigo ostā (eskadronu bloķēja Lielbritānijas flote "Hull incidenta" rezultātā: nejauša britu zvejas kuģu un kreisētāja "Aurora" apšaude, ko sajauc ar japāņu valodu) iznīcinātāji).
21. oktobris - autostāvvieta Tanžerā (Francijas Maroka).
23. oktobris - eskadras galvenie spēki pameta Tanžeru un devās uz Francijas Kotdivuāru. Tajā pašā laikā daži kuģi izvēlējās citu maršrutu, dodoties tieši gar Suecas kanālu.
Dakara (30. oktobris - 3. novembris).
Gabuna (13.-18. Novembris).
Lielais Zivju līcis (Portugāles īpašumi Rietumāfrikā, 23.-24. novembris).
Angra Peckena (Vācijas dienvidrietumu Āfrika, 28. novembris - 4. decembris).
Visbeidzot, 16. decembrī, eskadras galvenie spēki ieradās Madagaskarā (Nossi-Be). Un viņi tur stāvēja nākamos TRĪS MĒNEŠUS.
Turklāt kuģiem no 2 TOE (kapteiņa 1. ranga Dobrotvorska “aizķeršanās vienība”) izdevās apmeklēt: Spānijas Pantevedro, Britu Soudas līci (Krētas sala), Grieķijas Pireju, Vācijas tirdzniecības vietas Džibutija un Dar es Salaam (mūsdienu Džibutija) un Tanzānija).
1905. gada 31. martā Roždestvenska kuģi ieradās Cam Ranh (tas pats, tad tā bija franču Indoķīna), Van Fong un Kua Be. Neskatoties uz Japānas diplomātijas protestiem, viņi visu aprīli palika Vjetnamas ostās. Franči uz kaujas kuģu 2TOE klātbūtni paskatījās "caur pirkstiem", tikai dažkārt iesakot doties uz vienu dienu jūrā, lai pēc tam atkal "draudzīgi apmeklētu" Cam Ranh …
Cik “draudzīgas” bija Spānijas, Vācijas, Portugāles un Francijas ostas - nav precīzas juridiskas definīcijas. Neviens nesteidzās "āmurot smaganās" kopā ar mūsu jūrniekiem, bet viņi nesteidzās atklāt uguni, tikko ieraugot Krievijas EBR. Viņi maksāja, cik viņiem vajadzēja. Viņi maksāja un pirka ogles, kā arī visu nepieciešamo, lai turpinātu "bezprecedenta" kampaņu.
Pārgājiens 2TOE aizņēma 220 dienas. Ņemot vērā visus sagatavošanās pasākumus, ilgi gaidītā palīdzība ieradās tikai pēc gada un trim mēnešiem. Tas bija laiks, kad tika izvietota Krievijas impērijas militāri birokrātiskā mašīna.
Atgādināšu, ka runa ir par tvaika dzinēju ziedu laikiem. Kad pasažieru laineri cīņā par "Atlantijas okeāna zilo lenti" nedēļas laikā veica transokeāna pārejas. Un starp Indiju un Eiropu tika izveidots tvaika kuģu maršruts.
Šeit ir militārie jūrnieki. Imperiālās flotes skaistums un spēks. Simtiem miljonu zelta rubļu. Jāatzīstas par to, ka ne viens no 15 000 tonnu kaujas kuģiem (un pat iznīcinātāji nav tik mazi uz civiliedzīvotāju fona) 7 kampaņas mēnešus, izmantojot daudzas pieturvietas, nenogrima ceļā uz Tālie Austrumi ir mēģinājums slēpt vienu vienkāršu faktu. Imperatora flote bija tik nespējīga cīnīties, ka pat ar lielām grūtībām pārcēlās uz jūru.
