Kas bija un pie kā viņi nonāca
Militāro kinohroniku kadros "trīsdesmit četri" steidzas, rožaini automātu ložmetēji biezā kārtā sēž uz bruņām. Visbriesmīgākajā karstumā un vislielākajā salnā padomju karavīri devās kaujā, piespiežot plecus pie masīvā tanka torņa, nicinot domu, ka jebkurā brīdī klaiņojoša vācu lode viņus "nogāzīs" no bruņām zem kāju pēdām. traki sacīkšu automašīna.
Padomju karavīrus nebija iespējams pārklāt ar bruņām - ārkārtīgi noslogotajai rūpniecībai nebija rezervju bruņutransportieru ražošanai. Pat nebija nekādu ideju par šādu mašīnu izmantošanu. Kredīta līzinga piegādes nevarēja labot situāciju: piemēram, no 1200 amerikāņu pusceļu bruņutransportieriem (M3, M5, M9), kas tika pārvietoti 1942. gadā, tikai 118 transportlīdzekļi tika nogādāti mehanizētajās vienībās, pārējie tika izmantoti kā artilērija. traktoriem. Un tā mūsu karavīri brauca uz bruņām līdz pat Berlīnei.
Aukstais karš izvirzīja jaunus standartus: lai pārplūstu līdz Lamanšam cauri applūdušam * un Eiropas ugunsgrēka sadedzinātam, tika izveidoti bruņutransportieri-kāpurķēžu BTR-50P un vēlāk riteņu BTR-60. Briesmīgi transportlīdzekļi, kas nav zemāki par distanču spēju tankiem, peldot varēja pārvarēt ūdens šķēršļus un droši aizsargāja apkalpi no kodolieroču kaitīgajiem faktoriem.
1966. gadā PSRS vēlreiz pārsteidza pasauli, radot principiāli jaunu bruņumašīnu modeli. Vieglā tvertne tika pārveidota par kājnieku kaujas transportlīdzekli - ārkārtīgi mobilu amfībijas bruņumašīnu personāla transportēšanai uz frontes līniju un kaujas operāciju veikšanai kopā ar tankiem.
Televīzijas hroniku kadri. Kaukāzs. Mūsu dienas. Vēl viena pretterorisma operācija - pa salauzto šoseju steidzas bruņutransportieri un kājnieku kaujas mašīnas, uz bruņām blīvi sēž sārtie nemieru policisti. Bet, atvainojiet, kas pie velna? Kāpēc karavīri baidās nokāpt mūsu bruņumašīnu kaujas nodalījumā, dodot priekšroku kalpošanai par snaiperu mērķiem?
Izpletņlēcēji neuzticas ne vecākajam BTR-70, ne jaunākajam BTR-80, ne pat mūsdienu BMP-3. Iemesls ir vienkāršs un acīmredzams - vietējie bruņutransportieri un kājnieku kaujas mašīnas patiesībā nav bruņumašīnas. Tos var klasificēt kā jebko - ugunsdzēsēju palīglīdzekļus, kāpurķēžu spēkratus ar lielisku distanču spēju, brīnišķīgus traktorus vai peldēšanas iespējas. Bet viņi nepilda savu galveno mērķi un nevar to principā īstenot. Nav jēgas gaidīt augstu aizsardzību no liela kaujas transportlīdzekļa, kas sver tikai 10-15 tonnas.
Bruņutransportiera BTR-80 7 milimetru malām ir grūtības noturēt šāvienus pat no kājnieku ieročiem. Ložmetējs DShK garantēti iespiežas šādās "bruņās" no puskilometra attāluma. Līdzīgs rezultāts sagaida kājnieku kaujas transportlīdzekli BMP -2: racionālā leņķī uzstādītas pat 16 mm biezas frontālās bruņas neaizsargās apkalpi, ja notiktu mīnu sprādziens vai šāviens no RPG - gluži „ikdiena””Nepatikšanas mūsdienu konfliktos.
Karavīri dod priekšroku sēdēt bruņu bruņās, cerot, ka viņiem garām svilps muļķīga lode, nekā garantēt, ka viņi nogalinās kaujas nodalījumā, ja automašīna tiks uzspridzināta ar primitīvāko spridzekli.
BMP-3 radītāji spītīgi uzstāj uz savas pieejas pareizību un pievērš uzmanību transportlīdzekļa jaudīgajam bruņojumam: kaujas modulis ar 100 mm pusautomātisko pistoli un 30 mm automātisko lielgabalu pārī ar to ir šķietami briesmīgs spēks.
Diemžēl ārkārtīgi vājā rezervācija noliedz citas BMP-3 priekšrocības. Filmas ar desantniekiem, kas brauc uz bruņām, kalpo kā kluss pārmetums dizaineriem - kāpēc visi pūliņi, ja karavīri baidās sēdēt iekšā? Vai tad nav vieglāk nogriezt jumtu un sametināt vairāk bruņu plātņu sānos un apakšā?
Pirms pirmās tikšanās ar RPG
Lai izvairītos no apsūdzībām neobjektivitātē un nepatriotiskos noskaņojumos, es ierosinu ieskatīties ārvalstu bruņumašīnās, kas paredzētas personāla pārvadāšanai. Pastāv līdzīgas problēmas: galvenajam amerikāņu bruņutransportierim M113, ko visā pasaulē pārdeva 85 tūkstošu transportlīdzekļu tirāžā, bija 40 mm alumīnija bruņu biezums - 60. gados tas šķita pietiekams, lai pasargātu apkalpi no kājnieku ieroču lodēm. un artilērijas šāviņu fragmenti. Bet, attīstoties prettanku ieročiem un bruņumašīnu apkarošanas metodēm, amerikāņu dži-ai nesteidzas sēdēt savos bruņutransportieros-uzkarsušā kumulatīvā strūkla kā kārbu atvērējs saplosa M113 bruņas. skārda bundža, pārvēršot iekšā sēdošos par sadedzinātu vinegretu. Ne mazāk kaitē amerikāņu bruņutransportiera apkalpes labklājībai ietekmē mīnu sprādziens: visi iekšā sēdošie labākajā gadījumā izkāps ar nopietnu smadzeņu satricinājumu.
Rodas vienkāršs jautājums: kāpēc mums vispār ir vajadzīgi šādi "bruņumašīnas", ja tie neaizsargā apkalpi pat no primitīvākajiem iznīcināšanas līdzekļiem? Galu galā šāviens no RPG vai pārsprāgt no liela kalibra DShK ir vienkāršākais, ar ko tikt galā mūsdienu cīņā. Bet kā būtu, piemēram, ar prettanku raķešu sistēmu vai improvizētu sauszemes raktuvi, kas atrodas pāris 152 mm sadrumstalotības lādiņu malās? - Prakse rāda, ka šādas lietas ir daudz biežāk nekā plānoti bruņutransportieru un kājnieku kaujas mašīnu radītāji.
Korpuss no 16 mm tērauda un 44 mm alumīnija bruņas šeit ir bezspēcīgs. Lai nodrošinātu drošu apkalpes aizsardzību, nepieciešams radikāli atšķirīgs risinājums.
Kājnieku kaujas transportlīdzeklis nav parasta viegla tvertne. Tajā pēc definīcijas vajadzētu būt lielam personāla skaitam. Un, ja trīs vai četru tankkuģu apkalpei nepieciešama aizsardzība, kas līdzīga 500–1000 mm viendabīgām tērauda bruņām, tad kāda vaina bija 10 BMP apkalpes locekļiem, kuriem tika lūgts ieiet tās biezumā zem tā “kartona””Sienas?
Nesen ārvalstu tanku būvē ir vērojama nepārprotama tendence palielināt kaujas transportlīdzekļu drošību. Dizaineri nežēlīgi izsvītro no saraksta visas sekundārās iespējas: smagie ieroči, gaisa transports, pozitīva peldspēja - šādus mirkļus visbiežāk ignorē. Galvenais ir nodrošināt drošu aizsardzību kaujas transportlīdzeklim. Patiešām, kāpēc kājnieku kaujas transportlīdzeklim būtu vajadzīgas peldēšanas prasmes, kā arī termoizņēmēji un ieroči, ja mūsdienu kaujas laukā tas nevar pārmeklēt pat metru?
Turpinot šo sarunu, es ierosinu iepazīties ar visveiksmīgākajiem ārvalstu bruņumašīnu paraugiem, kuriem ir vislielākā aizsardzība:
Visbriesmīgākais. Stridesfordon 90
Zviedrijas kājnieku kaujas mašīna pēc formālajām veiktspējas īpašībām (lielgabala kalibrs / mm bruņas) ir neapstrīdams līderis BMP klasē. Uguns spēks, bruņas, mobilitāte. Vairāku tonnu eņģu pasīvo bruņu komplekti nodrošina visu veidu ekipāžas aizsardzību no 30 mm šāviņiem, palielina BMP izturību pret munīciju, kas iedarbojas no augšējās puslodes puses. Cīņas nodalījumā ir pretplīsuma oderējums.
BMP dibena aizsardzība pret mīnām aizsargā apkalpi no sprādzienbīstamu ierīču eksplozijas ar jaudu līdz 10 kg TNT. Karavīri ir izvietoti atsevišķos polsterētos sēdekļos, kas palielina iespēju izvairīties no nopietniem ievainojumiem mīnu sprādzienā.
Lielākā daļa transportlīdzekļu ir aprīkoti ar mobilo Barracuda maskēšanās sistēmu (IR un RL diapazons) un optiski elektronisku slāpēšanas sistēmu (konfigurācija ir atkarīga no konkrētā klienta).
CV-90 Mk. III vismodernākā eksporta modifikācija ir aprīkota ar bikaliber 30/50 mm automātisko lielgabalu ar munīcijas uzpurņa programmētāju, kā arī SAAB UTAAS ugunsdrošības sistēmu ar dienas un nakts tēmēkļiem.
Papildus pamatversijai uz CV-90 BMP šasijas tiek ražots komandu un personāla transportlīdzeklis, ARV, pretgaisa pašgājējs lielgabals un viegls tanku iznīcinātājs ar 120 mm lielgabalu.
Mašīnas trūkumi teorētiski? CV-90 nevar peldēt.
Mašīnas trūkumi praksē? 2009. gadā Afganistānas teritorijā uz jaudīgas pašdarinātas artilērijas vienības tika uzspridzināts CV-90 BMP no Norvēģijas bruņoto spēku Telemarka mehanizētā bataljona. Automašīna tika nopietni bojāta, vadītājs gāja bojā. Izrādījās, ka ar visiem veiktajiem pasākumiem nebija pietiekami, lai nodrošinātu BMP apkalpes izdzīvošanu mūsdienu konfliktos. Vajag vēl kaut ko.
Izcila aizsardzība. "Akhzarit"
Izraēlas Aizsardzības spēku smagās kāpurķēžu bruņutransportieris. Dzīve frontes līnijā piespieda izraēliešus pārkāpt visus noteiktos tanku būves kanonus, militārpersonām apnika nomirt M113 bruņutransportieros jau no pirmā kumulatīvās granātas trieciena. Sākotnējais problēmas risinājums bija bruņutransportieris Akhazarit uz padomju tanka T-55 šasijas.
T -55 korpusa masa ar noņemtu tornīti ir 27 tonnas, Akhzarit masa ir 44 tonnas - ievērojama 17 tonnu atšķirība ir saistīta ar papildu bruņu uzstādīšanu. Padomju tanka 200 mm bruņas tika pastiprinātas ar virs bruņu plāksnēm, kas izgatavotas no tērauda un oglekļa šķiedrām, un ārpusē tika uzstādīts dinamiskas aizsardzības komplekts. Visi šie faktori apvienojumā ar bruņumašīnas zemo siluetu nodrošināja ārkārtīgi augstu apkalpes aizsardzības līmeni. Kopumā šī modernizācija tika veikta aptuveni 500 no arābu valstīm sagūstītajiem T-54/55.
Iekšā! Vēl viena saruna! - tu saki. Tas vairs nav BMP-2 16 mm apvalks. Tur, kur sadzīves BMP korpuss plīsīs pie metinātajām šuvēm no sprādziena viļņa, bruņutransportieris Akhazrit izkāps tikai ar skrāpējumiem.
Lai veiktu personāla pārvadāšanas uzdevumus, tika mainīts arī T-55 iekšējais izkārtojums: padomju dzinējs tika aizstāts ar kompaktāku 8 cilindru dīzeļdzinēju "General Motors", kas ļāva aprīkot koridoru gar bruņutransportiera labajā pusē, kas ved no karaspēka nodalījuma līdz pakaļējām bruņu durvīm.
Bruņutransportieris ir aprīkots ar stabilizētu ložmetēju instalāciju OWS (Overhead Weapon Station) ar tālvadības pulti; kā papildu ierocis 7,62 mm ložmetēju pāri uz šarnīra stiprinājumiem var uzstādīt pie lūkas uz korpusa jumta. Tāpat nedaudz atvērtas pakaļējās bruņu durvis, kas ir saliekama uzbrauktuve, var tikt izmantotas kā ieliktnis, lai novērotu un nosegtu "mirušo zonu" aiz transportlīdzekļa.
Bruņumašīnas trūkumi? Akhzarit nemaz nevar peldēt. "Speciālisti" noteikti atzīmēs aizsardzības ieroču vājumu - tikai dažus šautenes kalibra ložmetējus. Smags bruņutransportieris neietilps militārā transporta lidmašīnas kravas telpā. Tā ekspluatācija ir dārgāka nekā parastie bruņutransportieri un kājnieku kaujas mašīnas.
No otras puses, Akhzarit nebaidās no tukšiem šāvieniem no jebkura ieroča Hamas un Hezbollah kaujinieku arsenālā. Visu kalibru kājnieku ieroči, automātiskie lielgabali, atsevišķi šāvieni no prettanku raķešu palaišanas ierīcēm-tas viss ir bezspēcīgs pret 44 tonnu smago Izraēlas briesmoni.
Militārpersonām tik ļoti patika ideja par īpaši aizsargātu bruņutransportieri, ka Izraēlas dizaineri sāka pārvērst visu, ko vien varēja atrast, par smagajiem bruņutransportieriem: 50 tonnu smago bruņutransportieri Puma, kura pamatā bija tanks Britu Centurion vai Namer. super bruņutransportieris, kas balstīts uz galveno kaujas tanku. Merkava "Mk.4. Mūsdienās 60 tonnu smagais "Namer" ir visaugstāk aizsargātais bruņutransportieris pasaulē.
Ja vēlaties olu kulteni, salauziet olas
Protams, neaizskarama tehnika nepastāv - cīņās iet bojā pat visnecaurlaidīgākie tanki. Katram dizainam ir savas ievainojamības - tika reģistrēts gadījums, kad no RPG tika iespiesta britu "Challenger -2" frontālā bruņu daļa, kas ir viena no vislabāk aizsargātajām tvertnēm pasaulē (letāla granāta nejauši trāpīja vājākajā vietā)).
2006. gada 12. jūnijā 7. bruņu brigādes 82. bataljona rotas "Alef" tanks "Merkava" Mk.2 pārcēlās uz Libānu ar uzdevumu ieņemt dominējošo augstumu netālu no Aita ha-Shaab ciema. Pabeigt uzdevumu nebija iespējams - sauszemes mīnas eksplozija, kuras jauda pārsniedz tonnu TNT, uz visiem laikiem apturēja tanku. Munīcijas krava eksplodēja, norautais tornis iestrēga izžuvušā zemē 100 metru attālumā no tanka korpusa, vēlāk Izraēlā tika atrasti mazāki gruveši. Apkalpe nomira pilnībā: Aleksejs Kušnirskis, Gadi Mosajevs, Šlomi Irmijagu un Yaniv Bar-On.
Šādi gadījumi nevar kalpot par uzticamu argumentu kaujas transportlīdzekļu drošības novērtēšanai - mūsdienu tehnoloģijas nespēj efektīvi izturēt tik spēcīgas sprāgstvielas. Diemžēl šādas "likteņa dāvanas" ir neizbēgamas - neskatoties uz visiem drošības uzlabošanas pasākumiem, asiņainā kara raža noteikti prasīs upurus.
Daudz atklātāks ir cits stāsts, kas notika tajā pašā 2006. gada jūnijā - galveno kaujas tanku "Merkava" Mk.4 uzspridzināja sauszemes mīna, kurā bija 300 kg sprāgstvielu. Sprādziens kopā ar motoru noplēsa visu degunu, un tad uz apgāzto tanku tika izšauti trīs Malyutka ATGM. Rezultāts: no septiņiem tankā esošajiem cilvēkiem (apkalpe, bataljona komandieris, štāba virsnieki) seši izdzīvoja.
Tagad iedomājieties "Merkava" Mk.4 vietā uz tā pamata izveidoto smago bruņutransportieri "Namer" - ir pamats uzskatīt, ka bruņutransportiera izdzīvošanas spējas būtu vismaz ne mazākas kā galvenajam bruņutransportierim. kaujas tanks. Vienkāršs jautājums: kas būtu noticis, ja vietējais BMP-3 būtu viņu vietā? Tomēr ir skaidrs, ka tā ir traģēdija.
Lai garantētu tādu monstru kā "Akhzarit" vai "Namer" iznīcināšanu, nepieciešami ārkārtas apstākļi - masveida apšaude ar moderniem ATGM vai neticami sprādzienbīstami priekšmeti. Ak, lai uzvarētu iekšzemes bruņumašīnas, kas paredzētas personāla pārvadāšanai, pietiek ar visprimitīvākajiem līdzekļiem - līdz vairākiem šāvieniem no liela kalibra ložmetēja.
Visā pasaulē tiek rūpīgi pārbaudīta Izraēlas aizsardzības spēku pozitīvā pieredze. Amerikas Savienotajās Valstīs paziņoja par darba sākšanu pie daudzsološa kājnieku kaujas transporta līdzekļa, lai aizstātu M2 "Bradley". Projekts ar nosaukumu "Ground Combat Vehicle" (GCV) ietver īpaši smagu kāpurķēžu kājnieku kaujas transportlīdzekļu izveidi, kas sver no 58 līdz 76 tonnām (64-84 "īsas" amerikāņu tonnas). Amerikāņu ideja ir skaidra: 10 GCV apkalpes locekļiem nepieciešama ne mazāk aizsardzība kā 4 M1 Abrams tanka apkalpes locekļiem.
Tiešs GCV salīdzinājums ar vācu "Royal Tigers" un citiem Otrā pasaules kara "viļņviļņiem" ir nepareizs. Nacistiem nebija galvenais - pietiekami jaudīgi dzinēji, spēcīgākais "Maybach" knapi saražoja 700 ZS. Mūsdienu tehnoloģijas ļauj izveidot dzinējus ar divkāršu jaudu un saprātīgi efektīvu un uzticamu transmisiju.
Smagās bruņumašīnas, piemēram, GCV un Akhzarit, šķiet, ir vispiemērotākais līdzeklis nākotnes konfliktiem - šādi transportlīdzekļi ir efektīvi karadarbībai gan atklātās vietās, gan blīvās pilsētās. Lielā GCV masa tā radītājus neuztrauc pārāk daudz - jaunā BMP svars un izmēri kopumā atbilst Abrams tvertnei. Peldspējas trūkums maz ietekmēs tā mobilitāti un kaujas efektivitāti: BMP reti darbojas atsevišķi no tvertnēm. Un tur, kur ir cisternas, vienmēr ir tilti un cita specializēta tehnika.
Visas pārējās daudzsološās amerikāņu kājnieku kaujas mašīnas "priekšrocības" (akustiskie šāvienu sensori, termiskie attēli, tālvadības ložmetēju torņi) un "trūkumi" (atklāti sakot, slikta gaisa transportēšana, negatīva peldspēja) ir bāli uz galvenā - nodrošinot augstu apkalpes aizsardzību.
Amerikāņu "vieglo" bruņumašīnu Stryker saimei nevajadzētu maldināt-šī tehnika ir paredzēta zemas intensitātes konfliktiem (papuāņu un "policijas" operācijām), kad ienaidnieks nevar izmantot spēcīgus prettanku ieročus. Ir vērts atzīmēt, ka 17 tonnu smagajam bruņutransportierim Stryker nav torņa vai smago ieroču - visas masas rezerves tika iztērētas bruņu aizsardzībai (vismodernākās tehnoloģijas, MEXAS montētie keramikas bruņu komplekti) - un tomērir daudz sūdzību no Irākas par slikto automašīnas drošību. Stryker radītāji acīmredzami negaidīja tik daudz sarežģītu prettanku ieroču pat pretterorisma operācijās.
Omskas bruņas
Darbs bruņutransportieru un kājnieku kaujas transportlīdzekļu drošības uzlabošanai tiek veikts pat Krievijā. 1997. gadā Omskas dizaineri prezentēja savu T-55 tvertnes modernizāciju-BTR-T smago bruņutransportieri. Automašīna iemiesoja pašmāju tanku skolas labākās iezīmes: dizaineri aprobežojās ar minimālām izmaiņām kaujas nodalījumā - tvertnes modernizācija neietekmēja tās galvenās sastāvdaļas; Atšķirībā no Izraēlas transportlīdzekļa, BTR-T saglabāja savu stingro bruņojumu-standarta torņa vietā tika uzstādīts jauns zema profila tornītis ar 30 mm automātisko lielgabalu un Konkurs ATGM. Protams, militārpersonas nebija apmierinātas ar dažiem pirmā pašmāju smagā bruņutransportiera tehniskajiem trūkumiem - piemēram, neveiksmīgo nosēšanos caur jumta lūkām. Principā visas problēmas bija pilnībā atrisināmas - diemžēl to gadu labi zināmie ekonomiskie un politiskie notikumi neļāva pabeigt lietderīgo mašīnu un nodot to ražošanā.
Šajā daudzsološajā virzienā ir vēl interesantāki projekti-Ukrainā jau ir izveidotas smagās bruņutehnikas BMPV-64 un BMT-72 (kā jūs varētu uzminēt, pamatojoties uz tankiem T-64 un T-72). Kāda attīstība gaida bruņumašīnas tālāk? Progress virzās pa spirāli - iespējams, parādīsies “neadekvāti” 100 tonnu briesmoņi, kurus jaunā vēsturiskās attīstības stadijā atkal nomainīs vieglās bruņumašīnas. Un kājnieki turpinās braukt uz bruņām.
