Kaujas lauka meistari … Kopš pirmā triumfa 1916. gadā simtiem tūkstošu bruņutehnikas kāpurķēžu kaujas laukos izgaismoja savu nāvējošo ceļu. Mūsdienās nav iespējams iedomāties nevienu militāru konfliktu bez tanku līdzdalības - neskatoties uz prettanku ieroču nepārtraukto progresu, vēl nav atrasts drošāks līdzeklis kājnieku segšanai nekā smagās bruņumašīnas.
Tanki ir dažādi - ir lieli un biedējoši, ir mazi, bet arī biedējoši. Amerikas militārais kanāls ir apkopojis reitingu par 10 visbriesmīgākajiem tankiem pasaulē, un katrs no tiem ir atstājis savu spilgtu zīmi militārajā vēsturē.
Protams, "labākās tvertnes" meklēšana starp tūkstošiem 20. gadsimta dažādu periodu struktūru ir bezjēdzīgs un nepateicīgs uzdevums. Tvertne ir antropotehniskā sistēma, kurā transportlīdzekļa īpašībām ne vienmēr ir vadošā loma; pārāk daudz ir atkarīgs no "cilvēciskā faktora" - no tanka apkalpes apmācības un morāles, un līdz ar to arī no tādām smalkām niansēm kā ergonomika vai optisko instrumentu kvalitāte.
Liela nozīme ir bruņumašīnu izmantošanas taktikai un tās atbilstībai operāciju norises vietai. Piemēram, odiozā pirmās paaudzes Merkava Austrumeiropas līdzenumā būtu pārvērtusies par neveiklu šķūni, taču šis tanka un kājnieku kaujas mašīnas hibrīds izrādījās visvairāk pielāgots nebeidzamā arābu un Izraēlas konflikta apstākļiem.
Ne velti es izdarīju precizējumu par "pirmās paaudzes" "Merkav" - viens no svarīgākajiem kritērijiem tvertnes konstrukcijas pilnveidošanai ir tās modernizācijas potenciāls. Izraēlas transportlīdzekļa ceturtā paaudze ir kļuvusi par līdzsvarotu galveno kaujas tanku, kas nekādā ziņā nav zemāks par labākajiem pasaules analogiem. Lielākā daļa leģendāro tanku ir gājuši to pašu ceļu. 1940. gada T-34 un T-34-85. Kas kopīgs britu "Centurion" un tā izraēliešu versijai "Shot Kal Dalet"? Tikpat pārsteidzoši atšķiras 1980. gada M1 Abrams un mūsdienu M1A2 SEP.
Vienīgais, par ko ekspertiem ir pilnīga taisnība, ir tvertnes psiholoģiskā ietekme uz pretiniekiem. "Tīģeru" un "Panteru" draudīgās ēnas joprojām klīst tautas atmiņā par Lielo Tēvijas karu. Labam tankam jāpiedalās kaujā un jābaidās no ienaidnieka. Tas izskaidro daudzu padomju tanku neesamību Discovery reitingā. Armijas, kas izmantoja padomju ieročus, katru reizi tika uzvarētas nejauši. Tāpēc, neskatoties uz izcilajām kaujas īpašībām, padomju bruņutehnika NATO valstīs saņēma diezgan pretrunīgu novērtējumu.
Pamatojoties uz šo "neadekvāto" vērtējumu, mēs centīsimies analizēt galvenos maldīgus "Discovery" kanāla "ekspertu" priekšstatus un, protams, uzzināsim daudz jauna par bruņumašīnu tēmu.
10. vieta - M4 "Sherman"
Līdz brīdim, kad tas ienāca Otrajā pasaules karā, ASV bruņotajiem spēkiem bija trīs simti novecojušu tanku M2 un M3. Līdz 1945. gada rudenim amerikāņu rūpniecība bija apguvusi 130 000 bruņumašīnu ražošanu, no kurām 49 200 bija vidējās tvertnes M4.
"Sherman" kļuva par pragmatisma standartu: tanki ar benzīna dzinēju ienāca sauszemes spēkos, tajā pašā laikā jūras korpusam tika izstrādāta dīzeļdegvielas modifikācija M4A2 (tieši viņa tika piegādāta PSRS saskaņā ar Lend -Lease) - dizaineri pareizi nolēma, ka tas atvieglos karaspēka piegādi …Pamatojoties uz tvertnes pamatmodeli, ir izstrādātas neskaitāmas modifikācijas, lai kompetenti atrisinātu katru konkrēto uzdevumu. Vai tika konstatēts Panzerwaffe slazds? "Fireflies" - slepkavas "Tigers" un "Panthers", kuru pamatā ir M4 ar britu 17 mārciņu lielgabalu, virzās uz priekšu. Tika izstrādāta amfībija "Duplex Drive" un iznīcinošā MLRS "Calliope" (60 stobru "Katyusha" uz "Sherman" tvertnes bruņu šasijas). Bija Šermana-Krabu mīnu kuģi, lai veiktu ejas mīnu laukos, kā arī seši pašgājēju artilērijas stiprinājumu veidi un septiņi bruņumašīnas, kuru pamatā bija Šermans.
Šermans kļuva par pirmo tanku, kas aprīkots ar hidraulisko torņa piedziņu (kas nodrošināja augstu mērķēšanas precizitāti) un ieroča vertikālo stabilizatoru - tankkuģi atzina, ka dueļa situācijā viņu šāviens vienmēr bija pirmais. Starp citām Sherman priekšrocībām, kas nav norādītas tabulas veiktspējas raksturlielumos, bija zems trokšņa līmenis, kas ļāva izmantot tvertni operācijās, kur bija nepieciešama slepenība (trīsdesmit četru rēcienu un kņadu varēja dzirdēt naktī daudzus kilometrus).
Protams, masveidā ražotais produkts, tāpat kā T-34, atklātajā cīņā bija zemāks par īpaši aizsargātajiem vācu monstriem, kas samontēti gandrīz atsevišķos eksemplāros. Lai izvairītos no morāles krituma, tīģeru čaumalu iznīcinātos šermānus bija aizliegts atvērt aktīvajās vienībās - to izdarīja speciālās komandas aizmugurē. Atkal šis bēdīgi slavenais pragmatisms …
Discovery patiešām atrada M4 "trūkumu" - benzīna dzinēju. Iespējams, tam bija kritiska ietekme uz tvertnes izturību. Par ko šeit var strīdēties? Šķiet, ka skumjas ekspertus iedvesmojusi dzeltenā prese, nevis nopietni pētījumi par šo tēmu. Plaši pazīstamais nepareizs uzskats “mūsu BT tanki dega kā sērkociņi” ir balstīts uz padomju komandieru memuāriem, kuri 1941. gada vasarā attaisnoja lielos zaudējumus (neskatoties uz to, ka visi Vērmahta tanki bez izņēmuma bija aprīkoti ar karburatora ICE). Mītu par benzīna dzinēju ārkārtējo ugunsbīstamību apstiprina mūsu personīgā pieredze - benzīns deg daudz jautrāk nekā dīzeļdegviela. Bet labi zināmais triks ar lāpas dzēšanu spainī ar solāriju nevar kalpot par objektīvu pierādījumu-kaujā neviens ar lāpu nededzina degvielas tvertni, viņi to pārspēj ar uzkarsušu cūku virsskaņas ātrumā. Tajā pašā laikā tiek atbrīvots tik kolosāls siltumenerģijas daudzums, ka gan benzīns ar augstu oktānskaitli, gan smagas eļļas frakcijas iemirdzēsies neizturami spožā gaismā, dažu sekunžu laikā pārvēršot tvertni par pārogļotu metāla kaudzi. Visbeidzot, izturīgākajiem skeptiķiem trešdaļa no visiem šermāniem bija ar dīzeļdzinēju.
Tāpēc palika neskaidrs, kāpēc M4 "Sherman" ieņēma pēdējo vietu reitingā - tas ir viens no labākajiem divdesmitā gadsimta kaujas transportlīdzekļiem, kas arē Sahāras un Sinaja smiltis, Okeānijas tropiskās salas un ledainos Krievijas plašumus. ar savām trasēm.
9. vieta - "Merkava"
Izraēlas Aizsardzības spēku “rati” piedzima karstās tanku kaujās, nevis dizaina biroju zīmēšanas dēļos. Tanks kļuva par Izraēlas tankkuģu ideju iemiesojumu, kuri līdz tam laikam bija ieguvuši kolosālu kaujas pieredzi četros Tuvo Austrumu karos. Principā "Merkavas" parādīšanās ir tīra sakritība - Izraēlas armija ir pieradusi izmantot jebkādu ārvalstu tehniku, bet pēkšņā Lielbritānijas atteikšanās pārdot tankus "Chieftain" izvirzīja Izraēlai uzdevumu izveidot savu kaujas transportlīdzekli, īpašības. no kuriem maksimāli atbilstu Tuvo Austrumu konfliktu prasībām.
Daudzsološa tanka izstrādi vadīja pieredzējis ģenerālis Izraēls Tals. "Merkavas" centrā bija divi jēdzieni, no kuriem pirmais: "apkalpes dzīve pāri visam" noveda pie pilnīgi oriģināla tvertnes izkārtojuma ar priekšējo dzinēja nodalījumu. Vairs nav nozīmes tam, ka frontālās bruņas ir caurdurtas un spēkstacija ir iznīcināta - tankkuģus droši aizsargā vairāku metru metāla slānis - galu galā neviens subkalibra apvalks ar urāna kodolu nav spējīgs no diviem 76 mm bieziem bruņu slāņiem un aiz tiem uzstādīta milzīga 12 cilindru dīzeļdzinēja. Turklāt VTM no kaujas nodalījuma atdala papildu bruņota starpsiena (visi dati par "Merkava" pirmo paaudzi).
Plašais kaujas nodalījums ir paredzēts sešu desantnieku pārvadāšanai, kas pārvērš Merkavu par daudzpusīgu kaujas transportlīdzekli, kas apvieno galvenā kaujas tanka un kājnieku kaujas mašīnas iespējas. Oriģinālā 600 mm plata pakaļgala lūka uzbrukuma vienību izjaukšanai palīdz vajadzības gadījumā ātri pamest bojāto transportlīdzekli, un tā izmēri ļauj no tvertnes izvilkt smagi ievainotu karavīru.
Otrā Izraēlas transportlīdzekļa koncepcija izklausās pēc "tanku mājas". Merkava, iespējams, ir vienīgais tanks pasaulē, kas lielāko daļu laika pavada nevis uzglabāšanas bāzēs, bet gan frontes līnijā - līdz ar to Izraēlas Aizsardzības spēku vēlme padarīt tanku pēc iespējas piemērotāku apkalpes ilgstošai uzturēšanās laikam..
Objektīvs "Merkavas" novērtējums vislabāk redzams pēc kaujas izmantošanas rezultātiem. Otrā Libānas kara laikā no 400 Merkavas visām modifikācijām tika bojāti 46, bet aizdegās ne viens tanks. No visiem bojātajiem transportlīdzekļiem tikai piecus nevarēja salabot.
Acīmredzot tanks ar oriģinālu dizainu un īpašām iespējām, kas vairākkārt pārbaudīts kaujā, ir pelnījis augstāku novērtējumu nekā tas, ko tam piešķīra Discovery. Neveiksmīgie eksperti atkal atrada "trūkumu" - nelielu skaitu saražoto automašīnu. Šķiet, ka kanāls Discovery nav īpaši pazīstams ar ģeogrāfiju - vai, jūsuprāt, 2000 Merkavas tanku pietiek valstij, kas mazāka par Maskavas apgabalu?
8. vieta - Ģimene T -54/55
95 tūkstoši tanku. 70 pasaules valstis. 30 kari 75 gadu laikā. Bruģakmeņi Sarkanajā laukumā trīcēja zem šo tanku sliedēm, un visa pasaule drebēja līdzi. T-54/55 ģimene joprojām ir slavenākais padomju tanku veids Rietumos, galvenokārt šo transportlīdzekļu biedējošā skaita dēļ.
Divdesmit tūkstoši tērauda krievu monstru, kas izvietoti Austrumeiropas valstīs, jebkurā brīdī bija gatavi doties gājienā uz La Mashu. NATO pavēlniecība saprata, ka kara gadījumā Eiropa tiktu zaudēta pēc nedēļas, krievi sagrautu divas ASV armijas bruņotās divīzijas kā viesuļvētras saburzītu avīzi. Viņiem vajadzēja nolikt kodolbumbas zem aizsprostiem, lai vajadzības gadījumā pārpludinātu pusi Eiropas un palēninātu T-54/55 tērauda ķīļu virzību.
Tehniski T-54/55 tanki turpina trīsdesmit četru krāšņās tradīcijas. Pateicoties dzinēja šķērsvirziena izkārtojumam un aizmugurējā MTO izmēru samazinājumam, bija iespējams pārvietot tornīti tuvāk korpusa vidum - samazinājās priekšējo veltņu slodze, kas ļāva palielināt frontālo bruņas līdz 100 mm (visas šīs izmaiņas tika veiktas "pārejas" T-44 tvertnes izstrādes laikā), lielgabala kalibrs tika palielināts līdz 100 mm, parādījās modernas novērošanas un sakaru sistēmas.
1947. gadā T-54 nonāca sērijās, un 1958. gadā to aizstāja ar T-55, kura galvenā atšķirība bija spēja darboties globālā kodolkarā. Kā izveidot noslēgtu tvertni? Aizzīmogot katru plaisu? Nē, jums vienkārši nepieciešams pastāvīgi uzturēt augstāku spiedienu tvertnes iekšpusē, kas novērsīs radioaktīvo putekļu un indīgu vielu iekļūšanu iekšā. Bruņu iekšējai virsmai bija arī īpaša odere, kas aizsargāja apkalpi no nāvējošiem starojuma stariem. 1959. gadā Ķīna iesaistījās ražošanas sacensībās, trīs desmitgadēs sasmalcinot neskaitāmas šīs vienkāršās un uzticamās mašīnas.
T-54/55 joprojām karo visos kontinentos, uzbrūkot, aizstāvoties, iznīcinot, dedzinot, eksplodējot, atkāpjoties, uzvarot … darīt visu, kas paredzēts īstam tankam. Diemžēl Rietumos tie ir vairāk pazīstami kā Sadama Huseina armijas simbols, kas tika neslavēti nogalināts Mesopotāmijas smiltīs. Vienīgais iemesls cienīt T-54/55 ir saražoto tanku skaits, rezumē Discovery pseidoeksperti.
Neskatoties uz Discovery nicinājumu pret vecajām padomju tehnoloģijām, Izraēlas aizsardzības spēki vēl nesen izmantoja vairākus simtus T-54/55 tanku. Vēl aptuveni 500 no arābiem sagūstītie tanki tika pārveidoti par pirmās klases bruņutransportieriem Akhzarit.
7. vieta - Challenger 2
50. gadu mēģinājums atteikties no lielām rezervācijām par labu mobilitātei nesniedza panākumus-labi aizsargāti tanki kaujas laukā darbojās pārliecinoši, savukārt gaišais franču AMX-13 bija spiests meklēt dabisku aizsegu un baidījās tuvoties ienaidnieka pozīcijām. Atšķirībā no francūžiem briti visu darīja pareizi-resnais vēders "Chieftain" uzticīgi kalpoja pusgadsimtu, 1000 šāda veida tanki pierādīja savas augstās kaujas īpašības Irānas un Irākas karā. Astoņdesmitajos gados Lielbritānija pieņēma jaunas paaudzes bruņumašīnas - neaizsargātos izaicinātājus, no kuriem neviens netika zaudēts Persijas līča kara laikā (ir daži pierādījumi, ka Lielbritānijas bruņoto spēku 1992. gada budžetā bija iekļauts divu torņu iegāde tankiem "Challenger", kas runā, ja ne par iznīcināšanu, tad par divu transportlīdzekļu nopietniem bojājumiem). 1993. gadā parādījās vēl viena supertank, Challenger 2, kas, pēc britu domām, ir visvairāk aizsargātā tvertne pasaulē. Tāpat "Challenger" pretendē uz visattālāko artilērijas šāvienu - Irākas T -55 tika notriekts no 5300 metru attāluma.
Iebrukuma laikā Irākā 2003. gadā Lielbritānijas armija no 120 Challenger 2 tankiem zaudēja vienu transportlīdzekli - saskaņā ar pavēli kaujas karstumā tanks nonāca “draudzīgā ugunī” no savas vienības, 2 apkalpes locekļi nogalināts. 2007. gadā vēl viens Challenger tika nopietni sabojāts - tā frontālās bruņas tika caurdurtas ar šāvienu no parastās RPG! Pārsteidzoši, bet upuru nebija. Neskatoties uz daudzu kodīgu piezīmju parādīšanos par tanka drošību un obligāto "vājo vietu" klātbūtni, joprojām ir pamats uzskatīt, ka kopumā "Challenger 2" drošība ir mūsdienu kaujas kāpurķēžu transportlīdzekļu standarts. Piemēram, viens no britu tankiem izturēja 15 triecienus no prettanku granātmetējiem, neizlaužot bruņas.
2008. gadā sākās "Challenger-2" modernizācija: tvertnes ir aprīkotas ar 1500 ZS dīzeļdzinēju, jaunu automātisko pārnesumkārbu, jauniem ieročiem un … gaisa kondicionieri.
Skaista, spēcīga automašīna pamatoti ieņem vietu pasaules labāko tanku desmitniekā. Diemžēl tikai 422 no šiem pirmās klases kāpurķēžu transportlīdzekļiem tiek izmantoti Apvienotajā Karalistē un Omānā.
6. vieta - Panzerkampfwagen IV
Vērmahta masīvākā tvertne tika veidota atbilstoši "zibens kara" apstākļiem - spožai Vācijas ģenerālštāba idejai. Eiropas valstis, izbaudījušas vācu zibakciju garšu, pēc mēneša padevās, Guderjana tanku ķīļi iznīcināja visu, kas bija viņu ceļā, liedzot ienaidniekam jebkādas cerības uz pestīšanu.
Atklājums atkal ir nepareizs. T-IV nebija nekāda sakara ar "zibens karu", 1941. gada 22. jūnijā vāciešiem bija tikai 400 T-IV, kas bija mazāk nekā 10% no kopējā operācijā Barbarossa iesaistīto tanku skaita. Tajā laikā galvenie Panzerwaffe spēki bija vieglie transportlīdzekļi T-II, T-III un Čehoslovākijā notvertie PzKpfw 38 (t).
T-IV tanka īstā vēsture nav Blitzkrieg, bet gan briesmīga asinspirts Krievijas un Vācijas frontē ar traģiskām beigām vāciešiem. Tas bija laika posmam no 1942. līdz 1944. gadam. nāca galvenais "četrinieku" ražošanas temps, kas, pat parādoties "Tīģeriem" un "Panterām", līdz kara beigām palika Panzervafes "darba zirgi".
No tehniskā viedokļa T-IV bija nepārtraukti pilnveidojams kaujas transportlīdzeklis, kas radīts pēc labākajām vācu tanku būves skolas tradīcijām. Ar savām priekšrocībām un trūkumiem. Lieliska optika, radio stacija, priekšpusē uzstādīta transmisija, kas palielināja vadības uzticamību un vienkāršoja vadītāja darbu (tajā pašā laikā garas kardānvārpstas klātbūtne palielināja tvertnes augstumu), daudzas tehnoloģiskās lūkas lai ātri piekļūtu kāpurķēžu transportlīdzekļa sastāvdaļām un mehānismiem, kaujas nodalījuma ergonomika ir pārdomāta līdz mazākajai detaļai. Līdz 1942. gadam T-IV pēc dizaina pilnības bija līdzvērtīgs T-34, apsteidzot pēdējo ar uguns spēku un aizsardzību. Frontālās bruņas biezums palielinājās līdz 80 mm, īsstobra lielgabala vietā tika uzstādīts jauns 75 mm KwK 40 L / 43 lielgabala lielgabals, kas jau radīja ievērojamus draudus ienaidnieka tankiem. Pamatojoties uz kvartetu, tika izveidoti vairāki veiksmīgi transportlīdzekļi-pašgājēji lielgabali Stug IV un Brummber ar 150 mm haubicu, tanku iznīcinātāji Nashorn un Jagdpantser IV, kā arī vairāki pašgājēji pretgaisa ieroči.
Joprojām notiek asas debates par to, vai T -IV ar pienācīgu modernizāciju spēja aizstāt "Panther" - pilnīgi cita līmeņa tanku. Panther tornīša plecu siksnas diametrs atbilda T-IV, kvarteta dzinēja nodalījuma izmēri ļāva uzstādīt paaugstinātas jaudas motoru, abu tanku bruņas bija identiskas (protams, mēs runājam par vēlākas T-IV modifikācijas). "Četru" ražošanas tehnoloģija tika izstrādāta līdz mazākajai detaļai, tajā pašā laikā Vācijas rūpniecība saskārās ar grūtībām "Panther" ražošanā: jaunās tvertnes "neapstrādātais" dizains cieta no daudzām "bērnu slimībām" "Slimības sarežģīja nepieciešamo izejvielu, leģējošo piedevu un darbinieku trūkums … Ir loģiski pieņemt, ka tā vietā, lai kara karstumā uzsāktu jaunas tvertnes ražošanu, daudz efektīvāk bija modernizēt pazīstamo "četrinieku" un palielināt tā ražošanas apjomus. Lai gan … kāda tam bija nozīme? Trešo reihu no sakāves varēja izglābt tikai atombumba, bet šeit Vācija atpalika par 10 gadiem.
Jāatzīmē, ka T-IV praktiski ir vienīgais Trešā reiha tanks, kas tika izmantots pēc kara, neuzvarams "Tīģeris" un komplekss "Panther" uzvarētājus nemaz neinteresēja. Kvartets ilgu laiku bija dienestā Eiropas armijās un pat paspēja cīnīties Palestīnā 1967. gadā.
Tanki ir būvēti karam, nevis parādēm. Neskatoties uz ārēji neprasmīgo T -IV, mums jāciena veterāns - kaujas laukos ir palikuši septiņi tūkstoši šāda veida tanku. Nevienai no mūsdienu mašīnām nav tik spilgtas un traģiskas kaujas vēstures.
