Nu, kādi ir jūsu iespaidi?
- Es atceros milzīgos centienus pie vadības nūjas - manas rokas sāpēja aiz ieraduma, it īpaši, kad biju pilna ar degvielu. Ārkārtīgi rijīgs pepelats. Neērti vidējā augstumā. Kad tas paātrinās stratosfērā līdz 1,8 miljoniem - tas atdzīvojas. Nosēšanās ir labāka nekā jebkurš, ar ko esmu lidojis, tikai jums jāpielāgojas ātrumam. Kopumā izturīga ceturtās paaudzes lidmašīna.
Vai jūs varētu par to cīnīties?
-Kā tālsatiksmes liela augstuma pārtvērējs. Viegli.
Un doties uz MiG-31 pret Raptoru?
- tīra pašnāvība.
Tas ir loģiski. Pārāk dažādas lidmašīnas dažādiem uzdevumiem …
- Gluži otrādi - viņiem ir viens un tas pats uzdevums: "slaucīt" ienaidnieka lidmašīnu no debesīm, aptvert lidmašīnu grupu vai gaisa telpu noteiktā laukumā. Viņi visi ir tīršķirnes slepkavas. Gaisa pārākuma lidmašīna. Neviens neaizliedz Raptor pilotam šaut uz MiG-31, bet MiG-notriekt Raptor vai jebkuru citu ienaidnieka lidmašīnu. Cita lieta, ka Iglam un Raptors var tikt galā ar jebkuru cīnītāja uzdevumu, savukārt augsti specializētais 31. nespēj atkārtot daudz no tā, ko spēj Raptor vai tas pats pašmāju Su-27 …
"Jūs esat tikai nelabojams pesimists. MiG-31 ātruma un augstuma raksturlielumu kombinācija ir unikāla, un šodien tiem nav analogu mūsdienu cīnītāju vidū
- Ātrums … Tas, ka 31. var paātrināties līdz 3000 km / h, viņam nedod absolūti nekādas priekšrocības cīņā ar Raptor vai F-15C. Ir pilnīgi dažādi faktori.
Vai šaubāties par Zaslona radaru stacijas iespējām?
- Redzi, kāds triks šeit: suņu cīņa nav bruņinieku turnīrs. Mēs stāvējām stūros, vicinājām šķēpus, metāmies viens pret otru … Nē! Īsta suņu cīņa ir grupas sadursme. Es nebūšu viens, bet, iespējams, arī tajā pusē būs vairākas grupas - cīnītāju vienības, triecienlīdzekļi, AWACS … Pastāsti man, ko nozīmē mans "Zaslon" pret 9 metru Sentry radaru? Viņam ir 15-20 operatori un sakaru virsnieki, bet cik "operācijas" veiks mans vienīgais navigators-operators aizmugurējā kabīnē?
Uz modernizēta A-50U tālsatiksmes radaru noteikšanas un kontroles (AWACS) lidmašīnas
Jūs noteikti esat pesimists. Galu galā, jūs neesat vieni kaujā-Krievijas gaisa spēki ir bruņoti ar līdzīgām tālsatiksmes radaru noteikšanas lidmašīnām A-50, un līdz 2016. gadam viņi sola A-100 "Premier" ar aktīvu pakāpenisku masīvu
- Jā. Bet kāda tad ir jēga MiG-31 ar savu superradaru?
Nu, kā … tu redzi vairāk, tu zini vairāk, tu spēsi atklāt ienaidnieku agrāk
- Kāda nozīme, ja tuvumā atrodas AWACS lidmašīna?
Iedomājieties, ka saziņa ar A-50 tika pārtraukta … traucējumi, programmatūras kļūme uz kuģa vai kaut kas tamlīdzīgs. Un tu - vienreiz! un savu jaudīgo radaru, redz mērķus 300 km garumā
- Ja tuvumā nav AWACS un ienaidniekam tāds ir, mums tiek garantētas beigas. "Barjera" šeit nav panaceja. Apsveriet atšķirību radara jaudā un jutībā (vēlreiz apskatiet MiG un A-50), daudzas reizes lielākas iespējas klasificēt un atlasīt mērķus un norādīt uz tiem citus cīnītājus, visbeidzot, AWACS ir visaptverošs skats un azimuta izsekošana, atšķirībā no radara "Zaslon", kas redz mērķus 90 ° sektorā (aptuveni viss redzamības lauks ir 160 °. Skata leņķis ir 90 ° +/- GAISMAS GAISMAS novirze par 35 ° katrā virzienā). Pavadīšanas sektors joprojām ir 70 °.
Klausieties, es esmu redzējis šādus skaitļus internetā. Modernizētais MiG-31BM, kas pēc savām iespējām ir aprīkots ar radaru Zaslon-M (radīts 80. gados, Zaslon-M sērijā netika izveidots), spēj noteikt mērķi ar EPR 19 kv. metrus 320 km attālumā. Forši ?! Starp citu, kāds ir mērķis ar 19 kvadrātmetru RCS?
- Uzbrukuma lidmašīna A-10 "Thunderbolt". Daudz kas ir atkarīgs no leņķa un ieroču klātbūtnes uz ārējās stropes.
Efektīva izkliedes zona (ESR) - nosaka objekta īpašības elektromagnētiskā viļņa izkliedēšanai. Atkarīgs no mērķa lieluma un konfigurācijas, tā materiāla īpašībām, radara viļņa garuma un polarizācijas, kā arī apstarošanas virziena. Palielināta RCS vērtība nozīmē lielāku objekta redzamību radara virzienā, RCS samazināšanās apgrūtina noteikšanu.
Izrādās, ka 31. datumam ir milzīga priekšrocība - tas spēj ne tikai noteikt mērķus trīssimt kilometru attālumā, bet arī uzbrukt tiem ar raķetēm R -37. Nevienam citam pasaulē nav nekā līdzīga
MiG-31 ar noņemtu deguna konusu ārvalstu gaisa izstādē.
Skatītājus diezgan pārsteidza Zaslona radars ar fāzētu antenu bloku.
-Ja mēs izlaižam tēmu par R-37 klātbūtni un pieredzi to izmantošanā kaujas vienībās, tad iegūstam kaut ko līdzīgu: apstarojot no priekšējās puslodes, MiG-31 ir RCS 20 robežās. 25 kvadrātmetri. metri. F-15C ar piekārtām raķetēm ir RCS 10 kvadrātmetru robežās. metri. Pat ņemot vērā zināmu "Barjeras" priekšrocību salīdzinājumā ar ārvalstu radariem AN / APG -63 (V) 1, 2, 3 - kurš spēs atklāt ienaidnieku agrāk?
Kāpēc 31. datumam ir tik milzīgs EPR? Es dzirdēju, ka Su-27 ģimenes lidmašīnām ir minimālais RCS 5 kvadrātmetru robežās. metri, jaunajās Su-30 un Su-35 modifikācijās tas ir samazināts līdz 4 kv. metri
- Pirmkārt, pats planieris MiG -31 - tur 25% pacēlāja nodrošina tikai fizelāžas forma. Milzīgas gaisa ieplūdes atveres, dzinēja kompresori. Vai varat iedomāties, kā tas viss "spīd", apstarots no priekšpuses? Atkal aerodinamiskās grēdas, izvelkamais degvielas stienis, piloni, raķetes uz ārējās stropes-nemaz nerunājot par 4 metru P-37 "baļķiem", kas sver 600 kg. Visbeidzot, laternas un apdares detaļu uzbūves kvalitāte un piemērotība - gados, kad tika radīts 31., tas šķita nenozīmīgs.
Neticami. 5 reizes lielāka atšķirība salīdzinājumā ar "žāvētājiem"
- Neaizmirstiet, ka skaitļi, ko norādījāt par Su -27, attiecas uz tā minimālo RCS - bez balstiekārtas, apstarojot stingri no priekšpuses. Ja zem spārna un 3/4 leņķī atrodas raķešu kopas, Su-27, Su-35 un F-15C RCS vērtības var pieaugt līdz 15 kv. metri - šis skaitlis parādās vietējo gaisa spēku aprēķinos. Jebkurā gadījumā tas ir daudz zemāks nekā 31. datums.
Su-35
Jūs domājat, ka MiG-31 un F-15C pamanīs viens otru vienā attālumā?
- Tieši tā. Un tas nav fakts, ka 31. varēs izmantot superraķešu R-37 priekšrocības.
Kā ir ar citiem ārvalstu cīnītājiem?
- Kompaktā F -16 gadījumā viss ir daudz sarežģītāk - tā minimālā RCS vērtība tiek lēsta 3 kv. metri. Pat ņemot vērā apturēšanu, maz ticams, ka tas būs lielāks par 5. Teorētiski "barjerai" vajadzētu atklāt līdzīgu mērķi no 120-180 km attāluma - tas ir atkarīgs no konkrētās mērķa konfigurācijas, traucējumiem un raidīšanas / saņemšanas ceļa enerģijas potenciāls. Bet neaizmirstiet, ka raķešu vadīšanai nepieciešamā noteikšana, pārliecināta uztveršana un izsekošana ir divas dažādas lietas. Neatkarīgi no tā, kā tas notiek, ka mednieks ir pārvērties par spēli, pastāv liela varbūtība, ka F-16 atbrīvos AIM-120, pirms MiG-31 to varēs pamanīt. Īpaši AWACS ārējā mērķa apzīmējuma klātbūtnē.
Vispirms ir jāizmet dūšīgi AWACS. Viņam, iespējams, ir EPR, piemēram, B -52 - vairāk nekā 100 kv. metri
- To ir viegli pateikt. AWACS nestaigā pirmajā rindā - tā loiters tālu aiz muguras, bieži vien neiejaucas kaujas zonā.
Man šķiet, ka MiG jebkurā gadījumā vajadzētu būt taktiskai priekšrocībai lielā ātruma un augstuma dēļ. Ņemiet vērā, ka amerikāņu raķetes AIM-120C stūres ir nogrieztas izvietošanai F-22 iekšējos nodalījumos-retā atmosfērā 17-20 km augstumā tās kļūs neefektīvas. MiG varēs atkāpties salīdzinoši viegli
- Tas ir no vienas puses. No otras puses, aerodinamikas likumi ir spēkā visiem. 31. datumam ir arī ierobežojumi manevriem stratosfērā.
Vai varat atcerēties, kāda ir maksimālā pieļaujamā pārslodze lielā augstumā?
- To nav iespējams aizmirst. 3, 3G. Ar lidojuma augstumu 17 km un ātrumu 2, 2M.
Skaidrs. Vai jūs zināt, kāda ir Raptor vai F-35 EPR vērtība? Internetā bija skaitļi no 0 0001 līdz 0,3 kvadrātmetriem. metri. Kurš no tiem ir tuvāk reālajam?
- Neviens to droši nezina. Visticamāk, simtdaļas kv. metru attālumā no priekšējās puslodes.
Jā, ārēji Raptor vajadzētu būt zemākam RCS nekā jebkurai ceturtās paaudzes lidmašīnai. Fizelāžas "saplacinātā" forma, malu un malu paralēlisms, V veida vertikālā aste, gluda nojume, ieroču iekšējā balstiekārta, pelēkas gludas virsmas, bez radioierīču, spraugu, kniedes un citu radio kontrasta elementu radomiem …
- Tāpēc es saku - Raptor gadījumā triks ar raķetes R -37 trāpīšanu pie 300 km nedarbosies - Vulture vienkārši nav atrodama šādā attālumā.
Un vispār tas būs iespējams?
- Mēs nekad neesam praktizējuši šādu mērķu pārtveršanu. Vienīgais, ko es zinu, ir pārliecinoša zemas lidojuma spārnotās raķetes, kas līdzīga Tomahawk, uztveršana un pavadīšana ar EPR 1 kv. mērītājs tiek veikts 20-30 km attālumā. Bet paturiet prātā, ka šie dati ir derīgi tikai tad, ja mērķi tiek atklāti uz zemes virsmas fona.
Vai tas ir labāk redzams uz zemes fona?
- Pretēji. Zaslons daudz labāk redz objektus vidējā un lielā augstumā.
Skaidrs. Tie. vai tu to domā …
- ka reālos apstākļos jebkuram vietējam un ārzemju 4/4 + paaudzes iznīcinātājam ir līdzīgas spējas vadīt gaisa kaujas lielos un vidējos attālumos. Tajā pašā laikā tam pašam Su-27 ir priekšrocības salīdzinājumā ar MiG-31, jo tam ir zemāka redzamība un lielas izredzes uzvarēt tuvcīņā.
Kopumā MiG-31 izmantošanas koncepcija paredz dalību "suņu izgāztuvēs"? Tam ir arī iebūvēts 23 mm lielgabals
- Jūs domājat ciešu manevrēšanas cīņu? Nē, jo tiek uzskatīts, ka tas nav viņa uzdevums. Ļoti apšaubāms lēmums.
Kāpēc?
- Jo grupu cīņa parasti pārvēršas tuvcīņā. Apsveriet, jūs atradāt viens otru no 100-200 km attāluma, apmainījāties ar raķetēm, turklāt varbūtība trāpīt R-33 mērķim diapazonā tiek lēsta 0,7. Pieejas ātrums ir 2-3 tūkstoši km / h. Ja pretinieki netiks novērsti, pēc pāris minūtēm viņi tiksies aci pret aci. Kas šajā gadījumā gaida 31., manuprāt, nav jāskaidro.
Nav nepieciešams. Bet vai MiG-31 radītāji šo iespēju neņem vērā?
- Ziniet, 31. datums tika izveidots 20. gadsimta 70. gados pilnīgi citiem uzdevumiem. Raķešu nesēju bumbvedēju armādes iznīcināšana debesīs virs Arktikas, pretošanās augstkalnu izlūkošanas lidmašīnām SR-71 "Blackbird", izlūkošanas gaisa balonu iznīcināšana … Mūsdienās šādu draudu vairs nav-SR-71 tika norakstīts Pirms 20 gadiem baloni ir novecojuši - vienkārši atveriet Google Maps karti … Starp citu, ierocis 31. datumā bija paredzēts tikai balonu-zondes šaušanai, nevis šaušanai uz ienaidnieka kaujiniekiem. Vienīgo reizi praktiskā šaušana no tās tika praktizēta Gromovā 1988. gadā. Tagad ieroča darbība 31. datumā ir aizliegta.
Saki man tieši - vai MiG -31 ir novecojis?
- Nu kāpēc uzreiz. Tikai ļoti specializēts pārtvērējs. Lidmašīna savā ziņā ir izcila - pirms 20 gadiem tai nebija nekādu analogu pasaulē, ņemot vērā tās avionikas iespējas …
“Kā būtu ar F-14 Tomcat ar klāja reģistrāciju?
- Tas ir līdzīgi, bet tālu no analoga. Amerikāņu pārtvērējs lidojuma īpašību ziņā bija ievērojami zemāks par MiG. Līdz ar MiG-31B modifikācijas un raķešu R-37 parādīšanos jeņķi zaudēja arī priekšrocības cīņā lielos attālumos.
Pēdējā Tomcat ekspluatācija tika pārtraukta 2006. gadā
- Jā. Nepieciešamība pēc "Tomkats" ir pazudusi. Kā es saku, gan MiG-31, gan Tomcat tika radīti pilnīgi atšķirīgos apstākļos: raķešu triecienu apmaiņa lielos attālumos, virsskaņas mērķu pārtveršana stratosfērā, sacīkstes ar maksimālo ātrumu un augstumu. Veidojot tos, īpaša nozīme netika piešķirta specializētajām AWACS lidmašīnām. Raķešu eiforija (sveiki F-4 "Phantom"!), Nolaidība manevrēšanai-tas nav "frontes līnijas" iznīcinātājs, bet pārtvērējs: tas bija dienestā pretgaisa aizsardzības spēkiem, sava veida lidojoša pretgaisa aizsardzības sistēma. Pilnīgi atšķirīga gaisa kaujas taktika un koncepcija, kas ir spēkā aukstā kara laikos. Bet kam tas ir vajadzīgs tagad, kad galvenā uzmanība tiek pievērsta daudzpusībai, slepenībai, super manevrēšanas spējai un AWACS funkcijas ir pārceltas uz specializētām lidmašīnām, kuru pamatā ir Boeing un Il-76. Mēģiniet eksportēt 31. datumu - neviens to pat neņems bez maksas. Ne tāpēc, ka lidmašīna kaut kādā veidā būtu slikta, bet gan tāpēc, ka Indijai vai Malaizijai vienkārši nav šādu draudu, par ko MiG-31 tiek "ieslodzīts". Turklāt tā ekspluatācija ir diezgan rijīga un dārga.
Tad kāda jēga no Krievijas gaisa spēkiem izmantot MiG-31? Pēc Aizsardzības ministrijas pārstāvju teiktā, uzlabotais MiG-31BM darbosies līdz pat 2028. gadam
- Lietas būtība ir vienkārša: nav ko tās aizstāt. 31. daļa veido trešo daļu no Gaisa spēku iznīcinātāju flotes, un, ja mēs tos norakstīsim, mums paliks tukšas debesis.
Izrādās, ka tos norakstīt ir pāragri … Varbūt situāciju labos, veicot apjomīgu esošās flotes modernizāciju?
- Tā tas ir - notiek pakāpeniska flotes modernizācija saskaņā ar MiG -31BM projektu. Lidmašīna kļūs daudzpusīgāka, varēs izmantot precīzus ieročus un uzbrukt zemes mērķiem.
Kā būtu ar MiG-31 izmantošanu kā "radaru mednieku"? Tā lielais ātrums un augstums padara to neaizsargātu pret lielāko daļu novecojušu vidēja darbības rādiusa pretgaisa aizsardzības sistēmu. (piezīme. Tas neattiecas uz S-300 un "Patriot")
- Ieskaitot.
MiG-31BM. Kabīne.
MiG-31BM. Navigatora kabīne
"Stikla" kabīne?
- Jā, tagad pilotam ir taktiskās situācijas rādītājs - ja agrāk viņš jutās kā navigatora kabīne, tad tagad viņš apzinās visus notikumus. ILS aizstāja veco PPI. Zaslon radars un borta elektronika ir modernizēti; tagad MiG varēs vienlaikus izsekot līdz 10 mērķiem un uzbrukt sešiem augstākās prioritātes mērķiem.
Vai viņu rindās ir daudz?
- Šodien, pāris desmiti, vispārējais plāns paredz modernizēt 60 mašīnas.
Tātad, mēs dzīvojam
- Pamazām. Nu, nāciet: lai pacelšanās skaits būtu vienāds ar nosēšanās skaitu!
