Dziļa zila jūra. Zemūdenes Klusā okeāna operāciju teātrī

2024 Autors: Matthew Elmers | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 22:23

1944. gada 2. septembrī USS Finbeck saņēma SOS signālu no lidmašīnas, kas ietriecās okeānā. Pēc četrām stundām "Finbek" ieradās katastrofas zonā un izvilka no ūdens izbiedēto nolaidīgo pilotu. Glābts bija Džordžs Herberts Bušs, topošais 41. ASV prezidents.

Kādas asociācijas tevī izraisa iedomātie vārdi "Sargo", "Balao", "Gato"?

Versiju nav tik daudz: nakts kuģa katastrofa, bailes iegrimt zilā bezdibenī, putojoša steidzamo torpēdu taka, viļņos slēpts periskops … Japāņu jūrnieki labi saprata vārda "Gato" nozīmi. Dodoties garā pārgājienā, samuraji uzvilka tīru apakšveļu un atvadījās no mīļajiem - tikai dažiem bija lemts atgriezties.

Priekšā okeāna plašajos plašumos klusām kustējās ASV jūras kara flotes zemūdens spoki. Tikšanās ar laivu nelika neko labu - zemūdenes kuģi sasmalcināja ķeizarisko floti, aukstā dienā apglabājot dzīvos kādreiz labākos jūras spēkus pasaulē.

Mirstošā Japānas flote pretojās līdz pēdējam elpas vilcienam - pat tad, kad tika zaudēti visi lidmašīnu pārvadātāji un kaujas kuģi, kad tika nogalināti pēdējie kamikadzes piloti un izejas no jūras bāzēm bija cieši aizslēgtas ar ienaidnieka lidmašīnām un zemūdenēm, japāņu zemūdenes spītīgi turpināja. lai meklētu mērķus okeānā.

1945. gada 30. jūlijā zemūdenei I -58 pēdējo reizi paveicās - izšautās torpēdas apsteidza amerikāņu smago kreiseri Indianapolisu. Indianapolisas nogrimšana bija lielākā negadījumu katastrofa ASV jūras kara flotes vēsturē. Bet galvenais mistiskais apstāklis kļuva skaidrs daudz vēlāk: zemūdene I-58 kavējās tikai četras dienas. Kruiseram izdevās nogādāt Tlyn gaisa spēku bāzē Malysh kodolbumbas sastāvdaļas (nomesta uz Nagasaki 1945. gada 9. augustā).

Vilka likumi

Otrā pasaules kara laikā laivas Klusajā okeānā sarīkoja briesmīgu slaktiņu. No mūsu dienu viedokļa ir grūti saprast, kā šie sīkie "iegurnīši" veica transokeāna pārejas un cīnījās ar ienaidnieku tūkstošiem jūdžu attālumā no dzimtā krasta.

Neskatoties uz to, statistika izklausās vienkārši šausmīgi: primitīvās dīzeļelektriskās zemūdenes, kas 90% sava laika pavadīja uz virsmas, nogremdēja trešdaļu Imperiālās flotes kuģu! Pavisam 201 karakuģis, kuru izmēri svārstās no ASW fregates līdz uzbrukuma lidmašīnu pārvadātājam. Tuvākais "konkurents" - pārvadātāju aviācija - no zemūdenēm atpalika par 40 punktiem.

Zemūdenes trofeju vidū ir uzbrukuma lidmašīnu pārvadātāji "Taiho", "Shokaku", "Shinano", "Zunyo", "Unryu", smagie kreiseri "Takao", "Atago", "Maya", desmitiem iznīcinātāju …

Papildus amerikāņiem Japānas floti mocīja Viņas Majestātes zemūdenes - smagais kreiseris Ašigara tika ierakstīts britu zemūdenes kontā (sabiedroto rīcība diagrammā nav atspoguļota).

Viņi ilgi nestāvēja ceremonijā ar japāņu transporta un piegādes kuģiem - "dīzeļvīri" nežēlīgi nogalināja visus, kas viņus satika ceļā. Šeit zemūdenes parasti nebija konkurētspējīgas - 1113 nogrimuši kuģi ar kopējo tonnāžu 4 779 902 bruto reģistra tonnas - tiek apsvērti tīri torpēdu uzbrukumi, izņemot laivu ieliktās mīnas un neviendabīgo flotes spēku grupu uzvaras.

Dziļa zila jūra. Zemūdenes Klusā okeāna operāciju teātrī

Japānas flotes zaudējumu sadalījums, norādot nāves cēloņus (karakuģi / pārvadājumi)

No kreisās uz labo: ASV jūras spēka zemūdenes, visticamāk, sadega. Nākamais - aviopārvadātāju aviācija (minimālais ieguvums iznīcināto karakuģu tonnāžas ziņā, bet absolūts zaudējums nogrimušo pārvadājumu tonnāžas ziņā). Pamata aviācija. Raktuves. Virszemes kuģu torpēdu artilērijas dueļi (negaidīti daudz trofeju!). Jaukti zaudējumi (piekrastes baterijas, grupu uzvaras utt.)

Diagrammā ir daudz noslēpumu: piemēram, kolonna "mīnas" - 95% no bāzes aviācijas nopelniem - jeņķi deva priekšroku jūras sakaru iegūšanai no gaisa.

Un lielāko daļu karakuģu iznīcināja zemūdenes - formālais klāja aviācijas "ieguvums" tonnāžas ziņā izskaidrojams ar liela skaita lielu mērķu nogrimšanu (Midway lidmašīnu pārvadātāji, kaujas kuģi "Musashi" un "Yamato"), savukārt starp amerikāņu zemūdenes upuriem ir ļoti daudz iznīcinātāju, fregatu un ienaidnieku zemūdenes.

Kam tu klausies? - Kriegsmarine jūrnieki iesauksies, - tie ir jeņķi - slaveni viduvēji un klaipiņi. Kuri ir ūdenslīdēji? Viņi tikai zina, kā izrotāt kabīnes ar kailu Holivudas zvaigžņu fotogrāfijām.

Patiešām, amerikāņu sasniegumi nobāl uz lieladmirāļa Doenica "vilku baru" fona - Vācijas zemūdenes kontā tiek ierakstīti vairāk nekā 2600 kuģu ar kopējo tonnāžu 13 miljoni tonnu!

Atšķirībā no ASV jūras kara flotes vāciešiem bija jādarbojas daudz smagākos apstākļos-sabiedroto pretzemūdeņu aizsardzības un karavānu sistēma spēkos bija nesalīdzināma ar Japānas pretgaisa aizsardzības sistēmu (salīdzinājumam: kara gados amerikāņi zaudēja 50 laivas; vācieši - 783).

Tipiska amerikāņu zemūdene Otrā pasaules kara laikā

No otras puses, laivu skaits vāciešos bija piecas reizes lielāks, un kravu pārvadājumu blīvums Atlantijas okeānā bija nesamērīgs ar Japānas jūras satiksmi.

Tā rezultātā rezultāts ir gandrīz 5 miljoni tonnu nogrimušo kravu četru gadu cīņu laikā Klusajā okeānā. Ciets.

Patiesībā ir grūti pateikt, kas ir svarīgāks: kreiseru nogrimšana, pārvadāšana ar ieročiem vai tankkuģi ar eļļu?

Skaidrs ir viens: ASV Jūras spēku kuģi traucēja Japānas sakarus, liedzot Japānai stratēģiski svarīgu izejvielu piegādi. Un tālo salu garnizoni, pateicoties amerikāņu laivām, palika bez rezervēm un munīcijas.

Tādā veidā karos uzvar.

Kaķu haizivs

Tikai četru kara gadu laikā aptuveni 200 amerikāņu laivas no astoņiem pamata veidiem ir sasniegušas Klusā okeāna kara zonas:

- V tips - 9 novecojušu zemūdenes sērija, kas būvēta 20. gados;

- "Cūkdelfīns", "Lasis", "Sargo" un "Tambor" - vēl 38 pirmskara celtniecības zemūdenes;

- Gato (77 vienības), Balao (122 vienības) un Tench (29 vienības). Daudzi "Balao" un "Tench" tika pabeigti pēc kara, un viņiem nebija laika piedalīties kaujās.

Turklāt mācību vienībās un rezervē atradās apmēram piecdesmit novecojušas "O", "R" un "S" tipa laivas, kas būvētas Pirmā pasaules kara laikā.

Neapšaubāmi, galvenais amerikāņu zemūdenes pārsteidzošais spēks bija leģendārais "Gato" - jaudīgas un izsmalcinātas laivas, kas masveidā ienāca flotē Klusā okeāna cīņu augstumā. Kopumā laika posmā no 1940. līdz 1944. gadam. Amerikāņu kuģu būvētavas ir sistas ar 77 šāda veida zemūdenēm.

USS Drum (SS-228) ir viena no Gato klases laivām.

Viena no desmit visefektīvākajām amerikāņu zemūdenēm - 15 trofejas ar kopējo ūdens tilpumu 80 tūkstoši tonnu

Zemūdenes parādā savu izdomāto nosaukumu - "Gato" - kaķu haizivīm (spāņu valodā gato - kaķis). Lai nenogurdinātu nepacietīgo lasītāju, uzskaitot laivu garlaicīgās darbības īpašības, atzīmēsim to galveno iezīmi: amerikāņu Gato bija trīs reizes lielāks par vidējo vācu U-laivu.

Spēcīgs, ātrs un līdz zobiem bruņots zemūdens slepkava, radīts operācijām okeāna sakaros. Virsmas ātrums ir 20 mezgli, 10 torpēdu caurules un 24 torpēdas, universāla artilērijas baterija, kas sastāv no 76 mm lielgabala, pretgaisa pistoles Bofors un Oerlikon (20 un 40 mm kalibrs). Kvalitatīvs "pildījums" un elektroniskie līdzekļi - radari mērķu noteikšanai uz ūdens virsmas un gaisā, hidrolokatori, sakaru iekārtas - šajā jomā Gato izvirzīja labākos pasaules standartus. Uz kuģa esošo rezervju un degvielas krājumi ļāva veikt 75 dienu transokeāna reidus no Havaju salām līdz Japānas krastam.

Būdama iegremdēta, liela laiva varēja nokļūt periskopa dziļumā tikai 30–35 sekundēs - Gato pacelšanās / nogrimšanas ātrums nebija slavējams.

Kas attiecas uz trūkumiem: "Gato" galvenā problēma bija salīdzinoši mazais niršanas dziļums: darba dziļuma diapazons bija ierobežots līdz 90 metriem (salīdzinājumam: parasta vācu VII sērijas U-laiva bezbailīgi varēja ienirt dziļums 200 vai vairāk metri).

Problēma tika daļēji novērsta uz nākamās paaudzes amerikāņu laivām Balao.

Strukturāli "Balao" bija iepriekšējais "Gato", bet tagad laivas korpuss tika izgatavots no augstas stiprības tērauda ar augstu ienesīguma punktu, kas ļāva palielināt iegremdēšanas darba dziļumu līdz 120 metriem. Vienā no testa niršanas reizēm laiva USS Tang ar torpēdu caurulīti nejauši "iesūca" ūdeni un nogrima 187 metrus. Korpuss ir izturējis pārbaudi.

Jūras kauju hronika

Karstās jūras cīņās tērauds tika rūdīts, zem okeāna viļņu triecieniem āda nodrebēja - mazas ļaunas zivis cīnījās līdz nāvei ar ienaidnieku, partijās sūtot Japānas kuģus apakšā. Cīņās piedzima jauni varoņi un leģendas.

Uz zemūdenes Growler tilta eksplodēja klaiņojošs apvalks. Ievainotais komandieris Hovards Gilmors pavēlēja nekavējoties ienirt; pašam drosmīgajam jūrniekam nebija laika nokāpt pa lūku, mūžīgi paliekot okeānā (apbalvots ar Goda medaļu).

Zemūdenei "Archer Fish" (tips "Balao") izdevās nogremdēt lielāko kuģi zemūdens flotes vēsturē - japāņu lidmašīnu pārvadātāju "Shinano" (70 tūkstoši tonnu).

Bet visproduktīvākā amerikāņu laiva bija Flesher (Gato tipa) - laiva nogremdēja četrus lielus tankkuģus, kreiseri un vairākus transportus ar kopējo tilpumu 100 tūkstoši tonnu.

Flesher zemūdens klāja māja (Groton, Konektikuta)

Zemūdeni Mingo gaidīja interesants liktenis. Pēc kara viņa tika pārcelta uz Japānas Jūras spēku pašaizsardzības spēkiem, kur līdz 1971. gadam dienēja ar vārdu "Kuroshio".

Vēl viena laiva - Sams - tika pārdota Argentīnas Jūras spēkiem. Pārdēvēta par Santafē, viņa nomira 1982. gadā Folklenda kara laikā. Bet tas nav ilgmūžības beigas!

Zemūdene Hai Pao (agrāk USS Tusk) joprojām ir Taivānas Republikas Jūras spēku daļa. Sākotnēji laiva tika pārdota kā izmēģinājuma stends ar metinātām torpēdu caurulēm un izjauktiem ieročiem, taču viltīgie ķīnieši laivu atjaunoja, piešķirot tai kaujas mācību vienības statusu.

Iemesls amerikāņu laivu ārkārtas ilgmūžībai uz viļņa ir acīmredzams - pēckara modernizācija saskaņā ar programmu GUPPY (Greater Underwater Propulsion Power Program). No laivām tika izņemti visi novecojušie ieroči un aprīkojums, tika optimizētas korpusa kontūras, aizpildot visu atbrīvoto iekšējo telpu ar baterijām. Tā rezultātā modernizēto "Gato" un "Balao" zemūdens ātrums dažkārt sasniedza 16-18 mezglus (pēc vācu "Electrobot" skaudības). Mūsdienu radaru un hidrolokatoru komplekti papildus veicināja šo laivu popularitāti pasaules jūras ieroču tirgū.

Otrā pasaules kara laikā amerikāņu zemūdenes veica daudz dažādu uzdevumu: papildus Japānas flotes pilnīgai iznīcināšanai, tās veica slepenu jūras bāzu un ienaidnieku pozīciju novērošanu salās Klusajā okeānā, dežurēja evakuācijas vietās maršrutos. B-29 stratēģiskie bumbvedēji, periodiski glābjot pilotus, kas izlec no avarējušām automašīnām.

Atšķirībā no Kriegsmarine vilku bariem, amerikāņi labprātāk rīkojās vieni. Plašais okeāns bija sadalīts daudzos laukumos, katrā no tiem pārvietojās ASV jūras kara flotes zemūdene, kurai bija pavēle nogremdēt visu kustīgo. Īpaša uzmanība tika pievērsta svarīgiem šaurumiem un ejām kaujas zonās - katru reizi, izlauzdamies cauri, lai palīdzētu saviem spēkiem, japāņu eskadras nokrita klaiņojošās torpēdu ugunīs.

Amerikāņu zemūdenes sniedza galveno ieguldījumu uzvarā Klusajā okeānā - laivas žņaudza Japānas rūpniecību, liedzot to bez izejvielu un naftas piegādes. Laivas bloķēja Japānas granisonus Klusā okeāna salās un iznīcināja trešo daļu no Imperiālās flotes karakuģiem. Bez šo mazo, bet ļoti apburto "zivju" palīdzības uzvara jūras karā būtu bijusi neiespējama.

Imperiālās flotes varoņi

Japānas zemūdenes flote cieta no viena būtiska trūkuma - radaru trūkuma. Japānas leģendārā radioelektroniskā rūpniecība netika galā ar šo uzdevumu, kā rezultātā primitīvi radari uz kreisēšanas laivām parādījās tikai līdz 1945. gadam. Uz vidējām un mazām zemūdenēm radaru vispār nebija.

Nav grūti uzminēt par šīs neveiksmīgās situācijas sekām - amerikāņu patruļlidmašīna acumirklī izdomāja bezpalīdzīgas laivas, kas riņķoja pa virsmu, uzlādējot baterijas, un noslīka tās kā kucēni. Kopumā kara gados japāņi dažādu iemeslu dēļ zaudēja aptuveni 130 zemūdenes, no kurām dažas kļuva par navigācijas kļūdu un taifūnu upuriem.

Bet, neskatoties uz radaru trūkumu, ieroču relatīvo vājumu un zemām veiktspējas īpašībām (lielākā daļa laivu nevarēja ienirt dziļāk par 50 … 75 metriem), japāņu zemūdenes veica pārsteidzošus uzdevumus-viņi organizēja pasaules mēroga "zemūdens" tilts "ar Vāciju, lai apmainītos ar svarīgiem instrumentiem, zīmējumiem un materiāliem, piegādāja garnizonus Klusā okeāna salās, ko ieskauj rezerves, munīcija un zāles, piegādāja pastiprinājumu un evakuēja ievainotos (piemēram, Japānas vienības Aleutu grēdas salās) - Kiska un Attu izturēja tikai pateicoties zemūdenēm).

Īpašas misijas, izlūkošana, sabotāžas grupu atmešana. Atsevišķa smieklīga lappuse Japānas jūras kara flotes vēsturē bija "zemūdens lidmašīnu pārvadātāju" izveide - 1942. gada septembrī miniatūra hidroplāns no zemūdenes I -25 simboliski "bombardēja" Oregonas mežus, uz Amerikas uzmetot divas aizdedzinošas fosfora flīzes.. Pirmā un vienīgā kontinentālo ASV bombardēšana visa kara laikā ietekmēja daudz dziļāk: Japānas ģenerālštābs nopietni apsprieda operāciju “Ķiršu ziedēšana naktī” - izmantojot zemūdens lidmašīnu pārvadātājus, lai no Japānas militārajām laboratorijām izsmidzinātu mēri, Sibīrijas mēri un citas riebeklības. ASV rietumu piekraste. Pa ceļam vajadzēja bombardēt Panamas kanāla slūžas un tad, pēc japāņu stratēģu idejām, vajadzēja pienākt universālās mīlestības un labklājības laikmetam.

Par laimi jeņķiem japāņiem nebija ne spēka, ne spējas īstenot savus plānus.

Fantāzija ir laba, taču zemūdenēm nevajadzētu aizmirst par savu galveno uzdevumu - izjaukt ienaidnieka jūras sakarus. Ņemot vērā Kriegsmarine un ASV jūras kara flotes ierakstus, japāņu panākumi izskatās vairāk nekā pieticīgi, tomēr pat ar ienaidnieka daudzkārtējo pārākumu jūrā un gaisā japāņu zemūdenēm izdevās brutāli terorizēt sabiedrotos, nosūtot daudzi kuģi apakšā.

Japāņu zemūdenes slepkavas darbojās plašā teritorijā - no ledus Beringa jūras līdz Indijas okeāna tropiskajiem platuma grādiem. Saskaņā ar cietušās puses datiem (t.i., dati nav zemūdenes izgudrojums un tie ir pilnīgi patiesi) tikai par laika posmu no 1942. gada novembra līdz 1943. gada martam. Japāņu laivām Indijas okeānā izdevās nogremdēt 42 britu, holandiešu, austrāliešu un amerikāņu kravas automašīnas.

ASV Jūras spēki saņēma daudz sāpīgu sitienu. Papildus jau minētajai "Indianapolisai" japāņu laivas nogremdēja lidaparātu "Wasp" un pabeidza bojāto "Yorktown". Eskorta lidmašīnu pārvadātājs Layscom Bay tika nogremdēts. Kaujas kuģis Ziemeļkarolīna un uzbrukuma lidmašīnu nesējs Saratoga tika nopietni bojāti torpēdu dēļ. Arī Imperiālās flotes zemūdenes kontā ir daudz ienaidnieku iznīcinātāju un zemūdenes, hidroplānu bāzes, jūras tankkuģi, apgādes kuģi … Japāņu zemūdenēm ir ko atcerēties un ar ko lepoties.