Sagadījās tā, ka sarežģītās ekonomiskās situācijas un Sanktpēterburgas kuģu būves objektu pienācīga tehniskā stāvokļa trūkuma dēļ mūsu valsts nevarēs atļauties projekta 23000E "Storm" jaunu smago raķešu lidmašīnu nesošo kreiseru sērijveida ražošanu. "līdz 2019.-2020. Tieši tad Baltiysky Zavod OJSC 350 metru slīpumam A vajadzētu saņemt nepieciešamo tehnisko aprīkojumu šāda vērienīga projekta īstenošanai, un PJSC Severnaya Verf Shipyard varētu pielāgot tādu kuģu būvei, kuru tilpums pārsniedz 80 tūkstošus tonnu. Šodien ir jākoncentrē visi spēki uz esošā TAVKR pr 1143,5 "Admirālis Kuzņecovs", kā arī uz to balstītā 279. atsevišķā kuģu iznīcinātāju aviācijas pulka (OKIAP) modernizāciju.
TAVKR "ADMIRAL KUZNETSOV" IETEKMES KOMPLEKSA MODERNIZĀCIJA
Kā 2017. gada 22. aprīlī ziņoja Krievijas ziņu aģentūra TASS, atsaucoties uz avotiem militāri rūpnieciskajā kompleksā un Aizsardzības ministrijā, jau šī gada septembrī mūsu vienīgais smago lidmašīnu nesošais raķešu kreiseris "Admiral Kuzņecovs" pievienosies tai pašai modernizācijai programma, kas tuvojas noslēgumam pie smago kodolraķešu kreisera (TARKR) "Admiral Nakhimov". Sāksies darbs pie vienas no rūpnīcas 35. kuģu remonta centra (AS „Zvyozdochka Shipyard” filiāle) slidkalniņiem Rosļakovā (netālu no Murmanskas). To izmaksas tiek lēstas aptuveni 40 miljardu rubļu apjomā, un galvenā iespēja ir lidmašīnu pārvadājošā kreiseru pretkuģu / triecienkompleksa pārbūve no tālsatiksmes smagajām pretkuģu raķetēm P-700 "Granit" plašs 3M14T "Caliber-NK" saimes kruīza raķešu klāsts (ieskaitot trīstaktu PKR 3M54E1 un PLUR 91RE1), virsskaņas pretkuģu raķetes 3M55 "Onyx" un izstrādātas hiperskaņas daudzfunkcionālas pretkuģu raķetes "Zircon". Modernizācijas process ietver 12 slīpu palaišanas iekārtu SM-233A demontāžu pretkuģu raķešu sistēmai P-700 "Granit" un to vietā uzstādot 36 transportēšanas un palaišanas konteinerus no modulārā universālā kuģu šaušanas kompleksa 3S14 UKSK.
Vienā no mūsu iepriekšējiem rakstiem mēs izskatījām iespēju pārveidot projekta 949A "Antey" daudzfunkcionālos kodolieroču zemūdens kreiserus no virsskaņas "Granites" par zemskaņas "Caliber" un virsskaņas "Onyx". Izrādījās, ka zemūdenes saņems milzīgas priekšrocības, sniedzot milzīgus tāla attāluma triecienus ar stratēģiskiem 3M14K TFR pret ienaidnieka mērķiem aptuveni 2000-2600 km attālumā (galu galā "kalibru" skaits palielināsies 3 reizes, līdz 72 vienībām). Tajā pašā laikā samazināsies pretkuģu spējas. Kāpēc? Kā jūs zināt, 3M45 "Granit" ar visu 7, 36 tonnu svaru un 8, 84 metru garumu ir augsti specializēta liela attāluma pretkuģu raķete ar 1, 5 spararata pieejas ātrumu, integrētu elektroniskā kara sistēma 3B47 "Kvarcs" un 4 procesoru mākslīgais intelekts, kas ļauj izveidot 12, 20 vai 24 raķešu grupu ar taktiski pareizu triecienvienību, pat bez regulēšanas no nesēja vai pretzemūdeņu aviācijas kompleksa. Pateicoties jauktajam lidojuma profilam augstumā un zemā augstumā, Granit trieciena ešelons var darboties autonomi līdz 450-500 km attālumā, kas ir lielākais darbības rādiuss esošo virsskaņas pretkuģu raķešu klasē (pie tajā pašā laikā maza augstuma segments var sasniegt vairāk nekā 200 km).
"Caliber" 3M54E1 pretkuģu versijas darbības rādiuss ir tikai 220 km, kur virsskaņas 3 lidojumu posms ir tikai 20 km. "Onikss" attiecīgi spēj darboties 350 km attālumā ar jauktu lidojuma profilu. No tā ir viegli noteikt, ka modernizētā daudzfunkcionālā Antey klases kodolzemūdene, kas veic pretkuģu operāciju, ir spiesta tuvoties ienaidnieka AUG apmēram 100–150 km tuvāk nekā agrīnā modifikācija ar granītiem. Tas rada papildu riskus: piemēram, lielāka iespēja atklāt Virdžīnijas vai Losandželosas klases zemūdenes, kas pavada ASV Jūras spēku AUG vai RSL, hidrolokatoru stacijās, ko izvieto P-8A Poseidon zemūdens lidmašīna. Bet, ja "Antaeus" okeāna operāciju teātrī ASV AUG nepamanīs un uzbruks tai ar 3 reizes lielāku "Onyxes" vai pretkuģu "Granites" arsenālu, tas būs grūti, bet iespējams, tad pagriezieties to pašu negaidīto pārvietoties uz smago lidmašīnu nesošo raķešu kreiseri "Admiral Kuzņecovs" būs gandrīz neiespējami, jo tas ir milzīgs virszemes kuģis, kuru izseko Amerikas satelītu un "Rivet Joint" tipa lidmašīnu izlūkošanas grupa visās planēta.
Nepieciešamā admirāļa Kuzņecova pretkuģu efektivitāte ar 3M54E1 Caliber un 3M55 Onyx pretkuģu raķetēm tiks sasniegta tikai ierobežotos jūras operāciju teātros, kad pretējo pušu jūras trieciengrupas saplūdīs 250-350 attālumā. km ilgi pirms eskalācijas uzliesmojuma. Kas attiecas uz milzīgajiem okeāna teātriem, tad "Kalibru" un "Onyxes" virsmas bāze šeit nedos nopietnas priekšrocības nedz lidmašīnu pārvadātājam "Admiral Kuzņecovs", nedz kodolraķešu raķešu sistēmai "Admiral Nakhimov", jo amerikāņu pārvadātājs F / A-18E / F varēs sākt pretkuģu operāciju pret mūsu flagmani aptuveni 1500 km attālumā, izmantojot simtiem pieņemtu LRASM pretkuģu raķešu. "Super Hornets" klāsts ar piekarināmām degvielas tvertnēm un pretradaru raķetēm AGM-88 "HARM" sasniedz arī 1000 km, tāpēc mūsu "aizjūras kolēģiem" ir daudz vairāk iespēju nogurdinošajā spēlē pret "Admiral Kuzņecovu" un viņa eskorts pat pēc palaišanas iekārtas 3S14 universālā šaušanas kompleksa UKSK aprīkošanas. Kādi pretpasākumi mums ir?
DAUDZMĒRĀKU KODEKLĀRU PAMATVIELU NENODAĻAMĪBA KRIEVIJAS NAVY ANTI-SHIPU UZDEVUMU RISINĀJUMĀ ir izskaidrojama ar ZEMO FUNKCIONALITĀTI UN KLĀJU UN LIDMAŠĪNU SKAITU
Pirmkārt, tās ir tās pašas projekta 949A "Antey" daudzfunkcionālās kodolzemūdenes, kuras varēs pavadīt mūsu AUG virszemes komponentu tālu uz priekšu un būs pirmās, kas trāpīs amerikāņu lidmašīnu pārvadātājiem, kreiseriem un iznīcinātājiem. Divas šīs klases zemūdenes, K-132 "Irkutsk" un K-442 "Chelyabinsk", tagad tiek pārveidotas no slīpajiem nesējraķetēm SM-225A par "Kalibra" un "Onyx" konteineru pārvadāšanu un palaišanu. Viņu kopējā raķešu munīcijas slodze būs 144 vienības, no kurām vairāk nekā pusi var attiecināt uz 3M54E1 un 3M55 raķešu pretkuģu versijām. Tam vajadzētu pietikt, lai atspējotu vismaz vienu amerikāņu lidmašīnu pārvadātāju trieciengrupu.
Otrkārt, tie ir daudz klusāki par projekta 949A Antey daudzfunkcionālajām kodolzemūdenēm projektā 971 Shuka-B. Šīs zemūdenes var tuvināties rietumu AUG vismaz desmitiem vai pusotra simta kilometru attālumā. Pēc tam var izmantot aptuveni divus desmitus pretkuģu raķešu 3M54E1 "Caliber-PL", kas palaistas no 4533 mm torpēdu caurulēm no aptuveni 50 metru dziļuma. Shchuka-B ir arī uzlabots torpēdu bruņojums, starp kuriem var atrast Fizik un Fizik-2 daudzfunkcionālās dziļjūras torpēdu (UGST / UGST-M) ar aptuveni 50 km kreisēšanas diapazonu. Kopš 2015. gada torpēdas tiek izmantotas Krievijas MAPL un SSBN, un tās ir aprīkotas ar modernu daudzelementu hidrolokatora galviņu. Var aptvert mūsu AUG, ko vada "Admirālis Kuzņecovs" un pasaulē vismodernākās daudzfunkcionālās zemūdenes pr 885 "Pelni". To torpēdu un raķešu bruņojuma diapazons, kā arī munīcijas ietilpība ir ievērojami pārāka par Shchuka-B klases zemūdenes arsenālu.
Tikmēr "Admirāļa Kuzņecova" un viņa eskorta individuālās pretkuģu spējas (neņemot vērā iepriekš minētos daudzfunkcionālos SSGN un MAPL), sakarā ar pretkuģu "Calibers" 220-350 kilometru attālumu un "Onyxes" paliks ārkārtīgi zemā līmenī, salīdzinot ar valsts klāja trieciena aviācijas iespējām. Patiesi par "taupīšanas līdzekli" šajā gadījumā var uzskatīt hiperskaņas liela attāluma pretkuģu raķetes 3M22 "Zircon" (SCRC 3K22) projektu. Šīs raķetes ir apvienotas arī ar 3S14 UKSK transportēšanas un palaišanas šūnām un ļaus mūsu flotes flagmaņu sērijai "admirālis" veikt masveida triecienus pret ienaidnieka kuģa garantiju 7-8 reizes ātrāk, nekā šodien atļauj raķetes LRASM. 4 reizes ātrāk nekā daudzsološā franču-britu tālsatiksmes pretkuģu raķete CVS401 "Perseus". Bet arī šeit ir daudz neatrisinātu jautājumu.
Tātad nav zināms pat aptuvenais Zircon pretraķešu raķešu sistēmas ierašanās laiks Krievijas Jūras spēkiem; ir tikai atruna, ka tas notiks ne agrāk kā 2020. gadā, savukārt, lai panāktu paritāti ar amerikāņu kuģiem cirkona pretkuģu aizsardzības īstenošanā, mūsu virszemes sastāvdaļa ir nepieciešama pirms 20. gada. Nav zināms arī maksimālais sasniedzamais hiperskaņas 3M22 diapazons. Daži avoti sliecas uz aptuveni 300-500 km, bet citi runā par 800-1000 km. Tieši šajā sagatavošanās reizē var slēpties „cirkonu” patiesā efektivitāte militāro operāciju milzīgajā okeāna teātrī. Ja tas ir tikai 500 km, tad pašreizējā problēma joprojām ir amerikāņu lidmašīnu pretlidošanas trieciena rādiusa pārākums ar raķetēm LRASM un Harpoon (1300–1700 km pret 500 mūsu cirkoniem). Ja "Cirkonu" diapazons pārsniedz 1000 km atzīmi, tad saruna būs pavisam citāda. Bet, acīmredzot, tas nenotiks līdz 2025. gadam, kad gandrīz visi jaunie ASV Aegis kuģi saņems jutīgākus un daudzkanālu AN / SPY-6 AMDR radarus. Mums nepieciešami vienkāršāki un ātrāki tehniski risinājumi, kas spētu saglabāt mūsu vienīgās (līdz 20. gadiem) lidmašīnu pārvadātāju trieciengrupas kaujas stabilitāti konfrontācijā ar ienaidnieku plašajā okeāna operāciju zālē.
Vienīgais atbilstošais pasākums šeit ir agrīnākā visaptverošā 279. atsevišķā iznīcinātāju aviācijas pulka modernizācija ar uzsvaru uz triecienkomponenta kardinālu uzlabošanu. Smagajiem iznīcinātājiem Su-33 (T-10K) šeit jākļūst par galvenajiem daudzfunkcionālo lidaparātu kompleksiem, kuru balstiekārta ir balstiekārta un avionika nekavējoties jāpielāgo, lai izmantotu pretkuģu raķešu Yakhont-M un 3M51 Alpha aviācijas versijas. Sākotnēji tika izstrādāta bruņojuma Su-33 pretkuģu konfigurācija, kas paredzēja izvietot virsskaņas pretkuģu raķeti X-41 (3M80) Mosquito uz centrālās balstiekārtas (starp nacelles), bet praksē, kā daļa no 279. OKIAP, tā nekad netika izmantota. Ir skaidrs, ka tagad šī konfigurācija var kļūt diezgan populāra mūsu lidmašīnās, kuru pamatā ir pārvadātājs.
Lieliska daudzfunkcionālā iznīcinātāja Su-33 kvalitāte ir lielais degvielas sistēmas tilpums-12 100 litri, kas kaujas darbības rādiusu ar divām Alfām vai vienu Yakhont-M noved pie aptuveni 1200 km. Protams, šim rādiusam tiek pievienoti vēl 220 vai 450 km. Rezultātā mēs iegūstam efektīva masīva pretkuģu trieciena rādiusu IAP "Admiral Kuzņecovs" līdz 1420-1650 km, kas diezgan atbilst klāja saišķa "F / A-18E / F" rādītājiem - LRASM "diapazonā un pārspēj tos ar spēju izlauzties cauri pretraķešu aizsardzībai" Aegis "- kreiseri un iznīcinātāji, pateicoties 3 reizes lielākam lidojuma ātrumam un 3M51 un 3М55 raķešu manevrētspējai, salīdzinot ar AGM-158C LRASM. Ir zināms, ka normālā (vairāk vai mazāk mierīgā) situācijā uz TAVKR "Admirālis Kuzņecovs" klāja ir tikai 10 Su-33. Eskalācijas apstākļos flotes Flankers spārnu, kas balstīts uz pārvadātāju, var paplašināt līdz 14 lidmašīnām, ļaujot triecienam uzreiz ar 28 pretkuģu raķetēm. Turklāt Sushki, pat ja uz kuģa ir pretraķešu raķetes, ir aptuveni 200–250 km / h ātrāks nekā Super Hornets, un tāpēc pirmie var sasniegt ienaidnieka apšaudes līnijas daudz ātrāk nekā 2-3 reizes vairāk. ierasties šajā vietā. F / A-18E / F.
Bet, par lielu nožēlu, līdz šim nav panākts ievērojams progress aviācijas elektronikas atjaunināšanas un pārvadātāju smago kaujinieku Su-33 daudzuzdevumu daudzuzdevumu atjaunināšanas programmā. "Trīsdesmit trešā" milzīgais modernizācijas potenciāls vienkārši stāv uz vietas, no kā cieš gan mūsu lidmašīnu pārvadājošā kreiseri prestižs, gan pārvadātāju lidmašīnu miniatūras segmenta kaujas īpašības. Vienīgais, kas tika veikts dažu pēdējo gadu laikā, ir lēmums par ļoti pieticīgu, saskaņā ar mūsdienu taktiskajiem un tehniskajiem kritērijiem, gaisa elektronisko iekārtu modernizāciju. Jo īpaši Gefest un T izstrādātā specializētā skaitļošanas mērķēšanas un navigācijas apakšsistēma SVP-24-33 Gefest pakāpeniski jāintegrē visu Su-33 radioelektroniskajā arhitektūrā. Pirmo reizi pieredzējušā frontes bumbvedēja Su-24M novērošanas kompleksā iemiesota daudzplatformu augstas veiktspējas datorizēta apakšsistēma SVP-24 "Hephaestus", kas ļāva no "brīvā manevra" režīma trāpīt stacionāros zemes mērķos. ar vienkāršām brīvā kritiena bumbām ar apļveida iespējamo novirzi (CEP), kas raksturīga tādām augstas precizitātes raķetēm kā Kh-29L / T vai KAB-500Kr / -OD koriģētajām bumbām. Tajā pašā laikā Su-24M varētu izvairīties no neliela attāluma pašgājēju pretgaisa raķešu sistēmu darbības rādiusa ievadīšanas, izmantojot raķetes ar infrasarkano staru.
Atjauninātais Su-33M izceļas ar līdzīgām īpašībām. Tajā pašā laikā kopējā funkcionalitāte un potenciāls gaisa kuģa / zemes un gaisa-gaisa misijās vispār nemainīsies. Pirmkārt, iznīcinātāju Su-33 radaru arhitektūrā vecais Cassegrain N001K "Sword" radars ar mērķa noteikšanas diapazonu ar EPR 3m2 ir aptuveni 115-120 km. RLPK-27K skaitļošanas iekārtas, proti, borta dators Ts100 (ātrums aptuveni 180 tūkstoši operāciju / s), ļauj stacijai uztvert 24 mērķu pārskatīšanas režīmu, pa ceļam pavada tikai 10 gaisa mērķus un uzņem 1 no viņiem. Saskaņā ar mūsdienu standartiem šis skaitlis ir ārkārtīgi zems. Pat vēl ļaunāk, joprojām nav: iespēja izmantot vadāmas gaisa kaujas raķetes ar aktīvām vidēja darbības rādiusa radariem R-77 (RVV-AE), kā arī iespēja strādāt uz virsmas / zemes autonomā režīmā (izmantojot tā savs radars).
Lai īstenotu R-77 raķešu izmantošanu gaisa kaujās un gaisa-virsmas režīmā, ir jāaprīko jaunais N001VEP / M radars un pielāgojama daudzfunkcionāla apakšsistēma SUV-PE, kuras pamatā ir progresīvāka un augstāka -veiktspējas BTsVM-486-2M tipa borta dators. Šī kalkulatora kodols ir Intel Atom E640T procesors ar pulksteņa frekvenci 1 GHz, kas ir 5, 5 tūkstoši.reizes produktīvāks nekā iepriekšējais C100 (līdzīgs produkts ir aprīkots ar MiG-29UPG Indijas gaisa spēkiem un Su-27SKM). Tagad Su-33 nav nekā tāda. Tagad iedomājieties, ka kaujas operācijas laikā viņiem būs jātiekas ar amerikāņu "Super Hornets" un "Growlers", uz kuriem ir vismodernākā elektroniskā kara tehnika, radari ar AN / APG-79 AFAR un īpaši liela attāluma gaisa kaujas. raķetes AIM-120D (180 km), es īsti negribu domāt par šādas sadursmes iznākumu kaujas apstākļos.
Ir zināms, ka, lai kompensētu Su-33 zemās spējas tāla darbības gaisa kaujas uzdevumos, kā arī to, ka nav iespēju trāpīt virszemes mērķiem ar augstas precizitātes ieročiem, flote pasūtīja 24 daudzfunkcionālus pārvadātājus. kaujinieki MiG-29K / KUB. Šo mašīnu avionika ir aparatūra un programmatūra, kas pielāgota vidēja darbības rādiusa gaiss-gaiss raķešu R-77 un to modernāku modifikāciju RVV-SD (produkts 170-1) izmantošanai, kā arī daudzu veidu augstas precizitātes ieročus (Kh-35 Uranium ", Kh-31AD, Kh-38MTE / MAE u.c.), bet iebūvētais radars Zhuk-M joprojām ir veidots, pamatojoties uz rievotu antenu masīvu, kuram ir viduvējas enerģijas īpašības un tas nav labākais trokšņa imunitāte. Šīs stacijas darbības diapazons "iznīcinātāja" tipa gaisa mērķiem ir N001K (120 km) līmenī, kas arī ierobežo tās spēju laikus atklāt un uztvert mūsdienu F / A-18E / F ar samazinātu efektīvo izkliedes virsmu līdz 1,5 m2.
Tikai spēju strādāt pie virspusējiem mērķiem var uzskatīt par lielu priekšrocību. Nav īpaši iepriecinošs fakts, ka MiG-29K diapazons ar vienu piekarināmu degvielas tvertni un gaiss-gaiss balstiekārtas konfigurāciju knapi sasniedz 900–950 km, kas neļaus pavadīt smagos Su-33 visā darbības diapazonā-1200. 1300 km, tāpēc pēdējais var būt pilnīgi neaizsargāts klāja "Super Hornets" priekšā tālmetienu cīņā. Tuvcīņā Su-33 ir ar galvu un pleciem virs F / A-18E / F, bet, kā likums, mūsdienu gaisa konfrontācijā tas notiek tuvcīņā tikai ārkārtējos gadījumos. Un 279. OKIAP iznīcinātāju sastāvs ir gandrīz 3 reizes zemāks par gaisa spārnu, kura pamatā ir jebkura "Carl Vinson" vai "Gerald Ford" klases lidmašīnu nesējs.
Situācija nebūt nav par labu mūsu pārvadātāju streiku grupai. Šos sarežģītos jautājumus varētu atrisināt, kardināli pārskatot Su-33 un MiG-29K / KUB gaisa elektronisko izskatu, lai tie atbilstu “4 ++” paaudzei. Jo īpaši Su-33M varētu pilnībā apvienot ar Su-30SM iekļūšanu flotē, aprīkojot pirmos radarus ar pasīvajiem GAISMAS Lukturiem Н011М "Bars", kas enerģijas un taktisko iespēju ziņā ir gandrīz tikpat labi kā Hornet AN / APG -79 / KUB ir daudz lietderīgāk aprīkot ar modernākajiem gaisa radariem ar aktīvo fāzēto masīvu "Zhuk-AE", kas spēj darboties 200 km attālumā. Attiecīgi klājs "Sushki" varēs gan trenēties uz zemes mērķiem, gan virszemes mērķiem ar taktiskajām raķetēm no Kh-59MK / MK2 saimes, "Yakhontami-M" un "Alfami", kā arī veikt darbības, lai izveidotu gaisa zonu par piekļuves un manevra ierobežošanu un liegšanu, izmantojot modernas gaiss-gaiss raķetes RVV-SD.
Bet, kā redzam no novērotās tendences Su-33 modernizēt tikai ar parastajām navigācijas un SVP-24-33 "Hephaestus" bombardēšanas skaitļošanas apakšsistēmām, lielisko projektu Su-33KUB, kuram paredzēts augstas veiktspējas procesors ar bija jāattīsta vairāku desmitu gigahercu frekvence. Pa to laiku mūsu gaisa kuģu pārvadātāju trieciengrupas gaisa komponents nespēj pilnībā atbalstīt orderu pretraķešu potenciālu, kā arī paplašināt pretkuģu aizsardzības rādiusu. Turklāt helikopters Ka-31 AWACS ar rotējošu ventrālo radaru E-801 Oko tiek izmantots kā līdzeklis radaru noteikšanai un kontrolei Admiral Kuzņecova TAVKR. Helikopteram ir ne tikai ierobežots darbības rādiuss (340 km) un lidojuma ātrums (aptuveni 150 km / h), bet radaram E-801 ir zems enerģijas potenciāls, realizējot pretkuģu raķešu mērķu noteikšanas un izsekošanas diapazonu. apmēram 60-70 km un "cīnītāja" tipa-120-160 km; caurlaidspēja sasniedz 20 vienlaicīgi izsekotas mērķa trases, kas mūsdienu apstākļos ir ārkārtīgi nepietiekami. Helikopteru kompleksa RLDN E-801 "Oko" raksturlielumi noteikšanas diapazona ziņā ir 2,5 reizes zemāki par taktiskajā un tehniskajā uzdevumā norādītajiem lidmašīnas "Yak-44" parametriem, caurlaidības ziņā-65 reizes un diapazonā-5 reizes.. Šī ir tik nelabvēlīga situācija.
