“Šodien mūsu valsts liktenis ir manās rokās. Mēs esam savas valsts aizstāvji. Jūs varat aizmirst mani, kad es esmu prom, bet, lūdzu, dzīvojiet labāk nekā agrāk. Neuztraucieties un nekautrējieties."
- No atvadu vēstules Jr. Leitnants Šunsuke Tomijasa.
Kamikaze noteikti ir varoņi. Visu pasaules tautas visu laiku ir novērtējušas pašaizliedzību. Bet kāda ir “dievišķā vēja” fenomena īpatnība? Kāpēc nerimst izsmiekls par japāņu "zombijiem", kuri impotentā niknumā sita galvu pret bruņām? Ar ko kamikadze atšķīrās no krievu, Eiropas un Amerikas pilotiem, kuri izdarīja pašnāvniecisku aunu?
Kapteinis Gastello, kurš nosūtīja sabojātu automašīnu uz mehanizētu ienaidnieka kolonnu, vai kapteinis Flemmings, kurš ar degošu bumbvedēju taranēja japāņu kreiseri Mikumu - šie varoņi cerēja palikt dzīvam līdz pēdējām minūtēm. Pašnāvības auns bija viņu pēdējais, spontāns lēmums izmisuma situācijā.
Atšķirībā no Gastello, japāņu piloti piesprieda nāvi iepriekš un dzīvoja ar šo sajūtu daudzus mēnešus. Šķiet absolūti neiespējami kaut ko līdzīgu atkārtot ar krievu audzināšanu. Ikviens zina, ka karā ir situācijas, kad jums ir jāriskē un pat jāziedo sava dzīvība - bet iepriekš notiesājiet sevi "dzīvās bumbas" un "staigājošā līķa" liktenim … Bušido kods saka: samurajam ir jābūt sagatavoties nāvei katru dienu. Bez šaubām, mēs visi kādreiz mirsim. Bet kāpēc par to domāt katru minūti?
Kamikadzei pēdējais lidojums pārvērtās par izsmalcinātu nāves rituālu ar lokiem, baltām hachimaki galvas saitēm un rituālu sake kausu. Imperatoram un Jamato svētajai zemei!
Atsevišķs jautājums Japānas vadībai: atšķirībā no fanātiskajiem jaunajiem pilotiem šie gudrie Lao Tzu ļoti labi zināja situāciju frontē. Pat lielākie optimisti nevarēja nepamanīt, ka līdz 1944. gadam karš tika zaudēts. Tātad, kāpēc bija nepieciešams iznīcināt "tautas ziedu" bezjēdzīgos pašnāvības uzbrukumos?! Lai aizkavētu rēķināšanas stundu un izglābtu savu ādu, iemetot krāsnī savas valsts jauno paaudzi?
Neskatoties uz neatbilstībām "kamikadzes" darbību morālās sastāvdaļas novērtējumos un dažām šokējošām detaļām par pašnāvnieku pilotu apmācību, neaizmirstiet par galveno - tas bija IEROČS. Spēcīga spārnotā raķete - moderno "Harpūnas" un "Granītu" prototips, kas aprīkots ar visuzticamāko un perfekto vadības sistēmu - dzīvu cilvēku.
Vislielākā interese ir par Speciālo uzbrukumu korpusa sniegumu. Cik kuģu nogrima? Kādu kaitējumu kamikadzes piloti varēja nodarīt ienaidniekam?
Amerikāņi nevēlas pievērsties šim jautājumam, stāstot pretrunīgus stāstus, kas izvilkti no vispārējā notikumu konteksta. Jautājot par vispārējo statistiku, parasti tiek dots 47 … 57 nogrimušo kuģu saraksts. Neatbilstība ir saistīta ar trim galvenajiem iemesliem:
1. Pašnāvnieku uzbrukumus praktizēja ne tikai "Īpašo uzbrukumu korpusa" piloti: atšķirt "īstu" kamikadzi no Gaisa spēku bumbvedēja, kura apkalpe nolēma atkārtot Gastello varoņdarbu, nebija viegli un dažreiz neiespējami.
Piemērs ir iznīcinātāja Twiggs iznīcināšana. 1945. gada 16. jūnijā kuģim uzbruka viens torpēdu bumbvedējs. Lidmašīna nometa torpēdu, kas trāpīja ostas pusē, un pēc tam riņķoja un ietriecās liktenīgajā iznīcinātājā. Vai tas bija kamikadzes vai kaujas pilotu darbs? Jautājums palika neatbildēts. Iznīcinātājs Tvigs nogrima.
Bojāts iznīcinātājs
2. Uzbruktie kuģi ne vienmēr uzreiz nogrima. Bieži vien viņiem bija nepieciešama "palīdzība" torpēdas veidā un ducis piecu collu šāvienu pie ūdenslīnijas. Nāvējoši ievainoto kuģi pabeidza blakus esošie ASV Jūras spēku iznīcinātāji - tas nozīmē, ka tas ir iemesls izslēgt zaudējumus no kamikadzes upuru saraksta.
Piemērs ir iznīcinātājs Kolhouns. 1945. gada 6. aprīlī viņu taranēja japāņu lidmašīna, un pēc tam viņš tika iznīcināts ar iznīcinātāja Kassina Janga uguni.
3. Uzbruktie kuģi ne vienmēr nogrima vienā un tajā pašā vietā. Izmantojot skaitlisko pārākumu un ienaidnieka vājumu, jeņķi aizvilkušās pārogļotās drupas aizvilka līdz Pērlhārborai vai tuvākajai piekrastei, un pēc tam izmantoja to, kas palicis no kuģiem, valsts ekonomikas interesēs. Protams, šādi "ievainotie" netika iekļauti oficiālajā zaudējumu sarakstā.
Piemēri:
Iznīcinātājs "Morris" - kamikadzes sabojāts apmēram plkst. Okinava, velk uz ASV. Remonta nepiemērotības dēļ tas tika izslēgts no Jūras spēku sarakstiem un sagriezts metālā.
Zemūdens mednieks PC -1603 - Kamakāze, ko velk uz krastu. Pēc tam viņa korpuss tika izmantots, lai uzbūvētu molu Japānas Keramas salā.
Eskorta iznīcinātājs "Oberrender" - kamanās taranēts, aizvilkts uz ASV. Nav atjaunots. Nogrimis kā mērķis 1945. gada novembrī.
Kopumā starp lielajiem zaudējumiem, kas radušies japāņu pašnāvnieku pilotu darbībā, ir 4 eskorta lidmašīnu pārvadātāji un 24 iznīcinātāji. Zīdaiņu iznīcinātāji biežāk nekā citi tika pie sitiena - pirmkārt, to bija daudz. Otrkārt, tie nodrošināja radaru novērošanu visbīstamākajās vietās.
Pārējais zaudējumu saraksts izklausās kā ņirgāšanās par kamikadzi: iznīcinātāju eskorts, seši ātrgaitas jūras spēkratu pārvadājumi (pārveidoti no novecojušiem iznīcinātājiem), divi desmiti desanta kuģu, slimnīcas kuģis, peldoša piestātne, tankkuģis un vairāki mazi laivas un mednieki …
Neviens smagais lidmašīnu pārvadātājs, kreiseris vai kaujas kuģis!
No pirmā acu uzmetiena var šķist, ka 3913 kamikadzes piloti nomira veltīgi - skaļa pasaules slava ar tik nevērtīgiem rezultātiem. Japāņu puišu izmisīgā drosme bija bezspēcīga pret kaujas gaisa patruļām un pretgaisa ieročiem ar automatizētu radaru vadību.
Bet akla ticība oficiālajiem amerikāņu avotiem ir nepateicīgs darbs. Patiesais stāvoklis izrādījās daudz nopietnāks.
Ir zināms, ka lieliem kuģiem ir liela peldspējas rezerve, un tie nav pakļauti bojājumiem virs ūdenslīnijas. Sitieni no bumbām, raķetēm vai pašnāvnieciskiem auniem nespēj tiem nodarīt būtisku kaitējumu.
Bet tas netraucēja amerikāņu kuģiem sadedzināt līdz pamatiem un zaudēt no apkalpes vairākus simtus cilvēku. Šādos apstākļos taisnīgākais uzbrukuma panākumu kritērijs ir nodarītais kaitējums.
Diemžēl oficiālā historiogrāfija apiet šo jautājumu.
Kamikaze trieciens kaujas kuģim Maryland. Toreiz, 1944. gada 25. novembrī, postījumi izrādījās ievērojami - tika bojāts galvenais akumulatora tornis, bojā gāja 31 jūrnieks
Patiešām, kura gadījums izrādījās grūtāks: iznīcinātāja "Abner Reed" nogrimšana (1944. gada 1. novembrī incidenta rezultātā gāja bojā 22 jūrnieki) vai otrais bojājums lidmašīnu pārvadātājam "Intrepid" (novembris) 1944. gada 25. kuģis zaudēja 65 apkalpes locekļus un pilnībā zaudēja kaujas spējas)?.. Grūti pateikt.
Vairāk nekā pusei ASV kara flotes karakuģu Klusā okeāna operāciju teātrī pēc tikšanās ar kamikadzi bija "rētas" un "zīmes". Bieži vien tie tiek atkārtoti. Cīņas laikā tikai par Okinavu kamikadze nogremdēja 26 ienaidnieka kuģus un sabojāja 225, t.sk. 27 lidmašīnu pārvadātāji!
Uzbrukumu rezultāti ir iespaidīgi.
Pavasaris 45
Viņu dusmām nebija robežu. Ar neprātīgu neatlaidību japāņi devās pēdējā lidojumā, lai ietriektos meteorītā jūrā vai uz ienaidnieka kuģa klāja - kā viņiem paveicās."Dievišķā vēja" brāzmas vai nu pierima, vai atkal pastiprinājās, piepildot gaisu ar sirreālām šausmām un kapa sabrukšanas smaku. Ūdens vārījās, pretgaisa ieroču stobri sakarsa, un kamikadze turpināja staigāt un staigāt, lai atdotu dzīvību lieliskajam Niponam.
Vislielākā pašnāvnieku uzbrukumu intensitāte tika novērota nosēšanās laikā Okinavā. Tolaik japāņiem bija jāaizstāv sava teritorija - uzbrukumā tika iemests viss, kas varēja lidot: jaunas un sasistas nulles, reaktīvās raķešu lidmašīnas Oka, viena un divu dzinēju bumbvedēji, hidroplāni, mācību lidmašīnas …
Tikai vienas dienas laikā, 1945. gada 6. aprīlī, amerikāņu flote zaudēja sešus iznīcinātājus no kamikadzes uzbrukumiem! 7. aprīlī tika sabojāts kaujas kuģis Maryland un smago lidmašīnu pārvadātājs Hancock. Kaujas kuģis, zaudējis 10 augšējā klājā nogalinātos pretgaisa ložmetējus, joprojām spēja nedēļu izturēt savu pozīciju, apšaudot piekrasti un atvairot neskaitāmus pašnāvnieku uzbrukumus. Lidmašīnu pārvadātājam ar saplēstu klāju nekavējoties bija jādodas uz ASV remontēt (ugunsgrēks, kas izcēlās, tika nodzēsts par 62 jūrnieku nāves cenu, vēl 72 tika ievainoti un sadedzināti).
1945. gada 16. aprīlī lidmašīnu pārvadātājs Intrepid tika sabojāts (ceturto reizi!) - laimīgas sagadīšanās dēļ bojājumi nebija lieli, apkalpe spēja atjaunot kuģa kaujas spējas tikai trīs stundu laikā. Tomēr jau nākamajā dienā Intrepid bija spiests doties uz remontu Sanfrancisko.
Sprādziens lidmašīnu pārvadātājā "Enterprise"
"Saratoga" deg - trīs kamikadzes triecieni izraisīja 36 gaisa spārna lidmašīnu zaudēšanu, tika iznīcināts viss deguns, nogalināti 123 jūrnieki
Bieži netiek teikts, ka Midvejas kaujas varoņa - slavenā lidmašīnu pārvadātāja Enterprise - cīņas karjera pēkšņi tika pārtraukta pēc pāris tikšanās ar kamikadzi. Un, ja pirmais uzbrukums (11. aprīlis) kuģim bija salīdzinoši viegls, otrais (14. maijā) izrādījās liktenīgs - "Zero", kontrolēts ar ml. Leitnants Šunsuke Tomijasa (tātad, kura vēstule tika citēta raksta sākumā) izlauzās pretgaisa uguns sienu un pilnā ātrumā izlauzās cauri vairākiem klājiem. Uz kuģa notika apdullinošs iekšējais sprādziens - priekšgala pacēlājs tika izvemts un uzmests 200 metru augstumā. Uzņēmums tika remontēts līdz kara beigām un vairs nekad netika izmantots kā lidmašīnu pārvadātājs.
Vissliktāk cieta Bunker Hill - 1945. gada 11. maijā divu kamikadzes uzbrukumu rezultātā jaunākais smagais lidmašīnu pārvadātājs zaudēja ātrumu, kaujas spējas, peldspēju un zaudēja visas cerības uz pestīšanu. Ugunsgrēkā tika nodedzinātas 80 lidmašīnas un aptuveni 400 apkalpes locekļu. Eskadras vadība izskatīja jautājumu par kuģa piespiedu nogrimšanu. Tikai jaunu ienaidnieku uzbrukumu neesamība un vairāku desmitu ASV jūras spēku kuģu klātbūtne ļāva izglābt un aizvilkt pārogļotās drupas līdz tās dzimtajiem krastiem - pēc kara Bunker Hill tika daļēji saremontēts, bet nekad netika izmantots paredzētajam mērķim. atkal mērķis. 1947. gadā viņš uz visiem laikiem tika izslēgts no flotes aktīvā sastāva.
Šādi gadījumi atspoguļo kamikadzes leģendas patieso nozīmi - diemžēl autoritatīvi eksperti otrā okeāna pusē dod priekšroku stāstam par 47 nogrimušiem transporta līdzekļiem, iznīcinātājiem un patruļkuģiem. Spēcīgo uzbrukumu patiesās sekas, šķiet, pārsniedz zaudējumu sarakstu - kuģis nenogrima? Nē. Tātad viss ir kārtībā.
Uz kreiseru klājiem palika daudz sāpīgu rētu un zīmju. Lidmašīnām neizdevās nogremdēt nevienu bruņu briesmoni, taču katru reizi lieta beidzās ar lieliem postījumiem, ugunsgrēkiem un savītām bruņu klāju loksnēm.
Pēdējā niršana. Mērķis - kreiseris "Columbia"
1945. gada janvārī Kolumbijas kreiseris (jaunākais, Klīvlendas tipa) tika nopietni bojāts - divu kamikadzes uzbrukumu rezultātā visa galvenā kuģa galvenā artilērijas grupa nedarbojās, 39 cilvēki gāja bojā un vairāk nekā 100 nonāca slimnīcā. Tomēr, pateicoties tā izturībai un augstajai izturībai, kreiseris turpināja veikt misijas kaujas zonā.
Aptuveni tajā pašā laikā Lingaenas līcī dubultā trieciena uzbrukums skāra Vašingtonas laika kreiseri Luisvilu ar novājinātām bruņām. Kreiseris prasīja rūpnīcas remontu, bet pēc pāris mēnešiem tas atkal tika nodots ekspluatācijā. Kopumā šī uzbrukuma rezultātā gāja bojā 41 jūrnieks, t.sk. Kontradmirālis T. Čandlers - ir leģenda, ka slikti apdegušais komandieris atteicās no savām privilēģijām un ieņēma vietu vispārējā rindā operāciju zālē.
Sprādziena brīdis uz kreiseri "Louisville"
Neskatoties uz traģisko nokrāsu, kamikadzes vēsture zina pāris pārsteidzošas un pat smieklīgas epizodes - piemēram, neticamo atgadījumu, kas notika 1945. gada 12. aprīļa pēcpusdienā ar iznīcinātāju Stenliju. Veicot radaru patrulēšanu, iznīcinātājs tika caurdurts ar reaktīvo lidmašīnu Oka. Saskaņā ar apkalpes locekļu atmiņām "Oka" trāpīja kuģim ar ātrumu virs 500 jūdzēm stundā (900 km / h). Daļa raķešu lidmašīnas atlūzu iesprūda korpusā, bet 1200 kg smaga kaujas galviņa lidoja no pretējās puses un iekrita ūdenī. Neviens, izņemot pašu japāņu pilotu, netika ievainots.
Vēl viens neparasts stāsts notika ar zemūdeni "Devilfish" - viņa kļuva par vienīgo zemūdeni, kurai uzbruka kamikadze. Velnzivis izbēga ar iznīcinātu klāja žogu un noplūdi cietā korpusā. Es pati atgriezos bāzē.
Kamikadzes upuru loks neaprobežojās tikai ar ASV Jūras spēku - tika notriekts jebkurš kara zonā esošs kuģis. Pirmais kamikadzes upuris nekādā gadījumā nav amerikāņu kuģis, bet gan Austrālijas Jūras spēku flagmanis - kreiseris Austrālija (1944. gada 21. oktobris). Atgriežoties servisā pēc remonta, "Austrālija" atkal tika pakļauta Japānas lidmašīnas uzbrukumam, un tikai dienu vēlāk, 1945. gada 6. janvārī, viņa piedzīvoja trešo uzbrukumu! Bet tas nebija ierobežojums - 8. janvārī austrāliešiem atkal bija jācīnās no kamikadzes (viena no bumbām, kas nokritusi no notriektās lidmašīnas, rikošetā izkrita no ūdens un izveidoja caurumu kreisētāja sānos). Nākamajā dienā, 9. janvārī, "Austrālijas" virsbūvi taranēja ceturtā japāņu kamikadze. Neskatoties uz plašajiem postījumiem un piecdesmit apkalpes locekļu nāvi, "Austrālija" spēja noturēties virs ūdens un pēc īsa remonta devās savā varā, lai modernizētu Lielbritāniju.
Starp citu, par britiem. Viņas Majestātes flote nosūtīta uz Okinavu, jeņķiem palīgā, vesela karakuģu grupa, t.sk. smagie lidmašīnu pārvadātāji ar bruņu klāju - Uzvaras, Ilastries, Nevaldāmie, Neiztrūkstošie un Indifatigable. Nav grūti uzminēt, kas notika ar šiem kuģiem.
Klāja šķēršļi HMS Lieliski. Elektrostacijas tvaika līnija pārsprāga no spēcīgiem satricinājumiem, samazinājās ātrums, radari izgāja no ierindas - kaujas vidū kuģis zaudēja kaujas spējas
Bruņoto lidojumu telpas klātbūtne viņiem atviegloja tikšanos ar kamikadzi, iespiedumi tika ātri piepildīti ar cementu - taču nebija iespējams pilnībā novērst katastrofālās sekas.
Katrs auns beidzās ar grandiozu ugunsgrēku augšējā stāvā, pilnībā iznīcinot tur novietoto lidmašīnu, un degošas benzīna straumes kaut kādā veidā iekļuva angārā, kur sākās ugunīga elle. Līdz maija sākumam uz kārtīgi izdegušās Fomidebla klāja palika tikai 15 apkalpojamas lidmašīnas!
Ir zināms par vismaz divām tikšanās reizēm ar mūsu jūrnieku kamikadzi - 1945. gada 18. augustā, ceļā uz Vladivostoku, uzbruka tankkuģim Taganrog - pretgaisa ložmetējiem izdevās atvairīt uzbrukumu, lidmašīnas atlūzas nokrita. jūrā. Tajā pašā dienā netālu no Šumshu salas (Kuriļu grēda) kamikadze taranēja mīnu kuģi KT-152 (bijusī zvejas laiva ar 62 tonnu tilpumu). Padomju mīnu kuģis ar 17 cilvēku apkalpi bija pēdējais Īpašo uzbrukumu korpusa (Tokubetsu kogekitai) upuru sarakstā.
Epilogs
Vai viņiem bija iespēja glābt Japānu no sakāves? Vai kamikadze varētu apturēt ienaidnieku, uzvarot viņa floti? Atbilde ir nē. Spēki bija pārāk nevienlīdzīgi.
Japāņu piloti nodarīja sabiedrotajiem briesmīgus postījumus. Neviena pasaules flote nevarētu izturēt "dievišķo vēju". Neviens cits kā ASV Jūras spēki. Pie Okinavas krastiem jeņķi izvietoja 1000 karakuģu un atbalsta kuģu grupu, kas tika pastāvīgi atjaunināta pēc rotācijas principa. Japāņu drosme bija bezspēcīga šādas varas priekšā. Bojātos kuģus nekavējoties nomainīja jauni - dažreiz pat jaudīgāki un perfektāki nekā tie, kas rāpās prom pēc remonta.
Kamikadzes stāsts joprojām rada ievērojamu interesi. Papildus japāņu pilotu masveida varonībai pašnāvnieciskie auni kļuva par milzīgu jauna veida ieroča - pretkuģu spārnotās raķetes - aizsācēju. Filipīnas un Okinava pārvērtās par lielisku poligonu, kur šādas "munīcijas" spējas tika demonstrētas reālos kaujas apstākļos. Uzkrātie statistikas materiāli ļaus ar pienācīgu pārliecību spriest par "spārnoto lidaparātu čaumalu" postošo ietekmi un sekām, kas rodas, atsitoties pret kuģi. Šī ir tieša atbilde uz jautājumu, kura kuģu klase, izrādoties visizturīgākā un izturīgākā, trāpot pret korpusa virsmu, kā arī aizsardzības un kaujas bojājumu samazināšanas pasākumi.
Bojāts kreiseris "Austrālija"
Bunkuru kalns deg
Lidmašīnu pārvadātājam Intrepid ir lielas problēmas ar lidmašīnas kabīni
Eskorta lidmašīnu pārvadātāja "Saint Lo" eksplozija. Kuģis tika pazaudēts
Britu uzvaras skāra
Jaunākā leitnanta Tomijasa lidmašīnas atlūzas, kas atrastas uzņēmuma remonta laikā.
Pašlaik atrodas Kanoja gaisa bāzes muzejā
