Notika 2019. gada 24. decembris paplašināta Aizsardzības ministrijas kolēģijas sanāksme, kurā piedalījās Krievijas Federācijas prezidents V. V. Putins.
Šajā gadījumā "Krievija 24" sniedza īsu ziņojumu, kura laikā "pamanīja" projektu, par kuru iepriekš nebija vērts runāt skaļi. Bet tagad viņi runā.
Mēs runājam par daudzfunkcionālu korveti, kuras pamatā ir projekts 22800 "Karakurt" - patiesībā palielināts "Karakurt" ar uzlabotu pretgaisa aizsardzību un spēju cīnīties pret zemūdenēm. Par to, kā šim kuģim vajadzēja būt no paša sākuma.
Neliels fons.
RTO, zemūdenes un veselais saprāts
Kopš 2006. gada, kad V. V. Putins, izraisīja spārnotās raķešu "Caliber" flotes parādīšanos, Jūras spēki iegādājās savus pārvadātājus visneracionālākajā iespējamajā veidā-uzbūvējot specializētas "Buyan-M" tipa "raķešu lielgabalus" ar ne lokalizētu. importētos dīzeļdzinējus, mērķa noteikšanas sistēmas neesamību un kuģošanas spēju "nav". Šie kuģi kaut kādā veidā varētu veikt ļoti šauru uzdevumu klāstu, taču tikai viens uzdevums ir labs - spārnoto raķešu trieciens pret stacionāriem (galvenokārt sauszemes) mērķiem. Karā pret ienaidnieku, kuram ir kaujas gatavības flote, viņu izdzīvošana bija un paliek milzīgs jautājums - ne zemūdenes uzbrukums, pat visvairāk pretvēža, ne gaisa trieciens, vismaz no helikoptera, šie kuģi nebūs spēj izdzīvot.
Viņu pirmā kaujas izmantošana zināmā mērā bija pārsteigums, taču speciālisti vienmēr zināja, ka šādiem kuģiem ir trūkumi - spārnotās raķetes varētu labi stāvēt uz sava veida daudzfunkcionāliem kuģiem, kas spēj veikt visdažādākos uzdevumus, turklāt Krievijai toreiz bija tādi kuģi. un joprojām ir, tikai nepietiek. Piemērs - projekta 20385 korvetes (2 vienības), projekta 11356 fregates (3 vienības), projekta 6363 "Varshavyanka" zemūdenes (7 vienības, 5 tiek būvētas) un projekta 22350 fregates (2 vienības, 4 tiek būvētas).
Ak, bet Džentšabas prasība pēc flotes un rūpniecības "specializētajiem raķešu kuģiem" tika turpināta, jo tika atklāti atklāti nabadzīga MRK masveida celtniecība, kuras vienīgais pluss bija ļoti laba apdzīvojamība - ja būtu noticis karš, viņu ekipāžas. dotos apakšā, kam būtu milzīgas un ērtas "caur starpsienu" kajītes un kabīnes.
Vienlaikus ar šiem "dzīves svētkiem" valsts aizsardzības spējas sāka briest nopietns "caurums", kas saistīts ar projekta 1124 un 1124M Albatross mazo pretzemūdeņu kuģu vecuma neveiksmi. Šie kuģi bija un joprojām ir vajadzīgi, lai segtu mūsu zemūdenes izvietošanu un novērstu to, ka ienaidnieks viņus nošauj bāzes atstāšanas stadijā.
Man jāsaka, ka šie draudi ir diezgan reāli. Tikai pavisam nesen ASV Jūras spēki sāka samazināt savu klātbūtni Avačas līcī, pārstājot jebkurā laikā nodrošināt nepārtrauktu mednieku zemūdenes klātbūtni tur. Tiesa, kopš 2018. gada aprīļa japāņi ir pieņēmuši pulksteni un tagad tur dežurē.
Ziemeļos daudzus gadus mūsu "stratēģu" iziešanu no bāzēm kontrolēja Norvēģijas "Ula" tipa dīzeļelektriskās zemūdenes. Tie tika atklāti ārkārtīgi reti un nejauši, tad viņi vienmēr tika pazaudēti, neizdevās izveidot ilgtermiņa izsekošanu vai atrast vietas, kur uzlādēja Jūras spēku baterijas.
Šodien viņi tur nav dežūrē, bet gaidāmā Norvēģijas zemūdenes atjaunošana, kas sāksies 2020. gadā, ļoti atvieglos šādas operācijas, un, ņemot vērā mežonīgo pret Krieviju vērsto histēriju Rietumos, kas ir vēlama arī NATO valstīs valdošajiem politiskajiem spēkiem un grupām..
Šādos apstākļos pretzemūdeņu aizsardzība kļūst kritiska, lai nodrošinātu Krieviju, jo īpaši jūras tuvumā kopumā, un zemūdens bāzu tuvumā, kas joprojām ir Jūras spēku trieciena spēka pamatā. Mūsdienu apstākļos šādu aizsardzību BMZ nodrošina virszemes kuģi, zemūdenes, kas nav kodolenerģija, zemūdens lidmašīnas un līdzekļi zemūdens situācijas apgaismošanai.
Krievijā masveidā netiek ražotas nekādas zemūdens lidmašīnas vai helikopteri. FOSS nav izdevies, un Krievijai šodien nav funkcionējošas sistēmas. Tiek ražoti kodolenerģētikas vai drīzāk dīzeļelektriskie "Varshavyanka", un tas ir vienīgais, kas mums labi padodas, bet fakts ir tāds, ka tie ir novecojuši un kopumā ienaidnieka zemūdenes ir pārvietotas no aizsargājamās teritorijas ar dīzeļdegvielu -elektriskās zemūdenes ir tehniski neiespējamas apdraudētajā periodā. Dīzeļelektriskās zemūdenes ir šaušanas līdzeklis "no slazdiem" un ne vairāk.
Saskaroties ar šādu neveiksmi visās frontēs, bija tikai viena iespēja - ar virszemes kuģu palīdzību pārklāt tuvējās jūras zonu no ienaidnieka zemūdenēm. Kopā ar atlikušajām pretzemūdeņu lidmašīnu lūžņiem un esošajām dīzeļelektriskajām zemūdenēm liels skaits mūsdienu virszemes kuģu ar labām pretzemūdeņu spējām varētu daļēji kompensēt pārējās zemūdenes vājumu. Izmantojot šo pieeju, pārklājums būtu kritisks - tā kā mums nav citu līdzekļu, un zemūdenei ir priekšrocības virszemes kuģa noteikšanas diapazonā, šādu virszemes kuģu patiešām vajadzētu būt daudz.
Tāpat kā izplatīts sensoru sadarbības tīkls, šādi kuģi, kas aprīkoti ar velkamām hidrolokatoru stacijām, apvienoti kuģu meklēšanas un trieciena grupās (KPUG), varētu ļoti skarbi ierobežot ārvalstu zemūdenes spēju rīkoties pret mūsējām un dažreiz piespiest viņus atklāt sevi un " aizstājējs "saskaņā ar PLO lidmašīnu streikiem, lai cik primitīvi mēs būtu. Un noteikti KPUG darbības zonu caurlaidība no šādiem kuģiem ienaidnieka zemūdenēm būtu tuvu nullei. Un izredzes iznīcināt ienaidnieka zemūdeni no šādiem kuģiem jebkurā gadījumā būtu nulle. Kaut vai tāpēc, ka pareizā versijā daudzfunkcionālam kuģim vajadzētu pārvadāt PLUR, un liels skaits velkamo GAS kuģa grupā ļautu atklāt zemūdens mērķus ievērojamā attālumā.
Tādējādi BMZ aizsardzībai mūsu pašreizējos apstākļos bija vajadzīgs liels skaits daudzfunkcionālu kuģu ar progresīvām spējām ASW daļā.
Diemžēl viņu vietā Krievija “traki” veidoja RTO. Tajā pašā laikā, pirmkārt, daudzfunkcionāls kuģis varētu viegli nomainīt MRK-pretzemūdeņu raķešu (PLUR) palaišanai ir nepieciešams tas pats UKSK kompleksa 3C-14 nesējraķete kā "kalibriem", un, otrkārt, milzīgs roll MRK notika burtiski “par pēdējo naudu” - tie tika ātri uzbūvēti un nodoti apstākļos, kad projekta 20380 korvetes, kas spējīgas cīnīties ar zemūdenēm, būvniecība tika hroniski nepietiekami finansēta, un 20385 korvetes, kas varēja izmantot arī kruīzu raķetes, tika pavirši, lai iepriecinātu superdārgo projektu 20386, vadošajam kuģim ir ļoti labas izredzes to nekad neuzbūvēt. Jā, un uz noliktajiem ķīļiem Jūras spēku prioritātes bija vairāk nekā skaidras - ja korvetes 20380 un 20385 tika noteiktas 12 vienības, tad uzcelto, būvniecības stadijā esošo un noslēgto līgumu skaits šodien ir trīsdesmit. Par to, cik ļoti šie kuģi šodien ir pieprasīti, lasiet rakstos "Vai Jūras spēkiem ir vajadzīgi mazi raķešu kuģi?", "ASV izņem no spēles veselu Krievijas karakuģu klasi".
Sankcijas Krimai piespieda "Buyan-M" vietā ar vācu dīzeļdzinējiem nākt klajā ar pilnīgi lokalizētu "Karakurtu". Bet PLO problēma ar katru gadu kļuva arvien aktuālāka - kaujinieku IPC stāvoklis kļūst arvien sliktāks, un tika uzbūvēts pārāk maz korvetu, un jaunas netiek liktas, jā, godīgi sakot, tās izrādījās esi dārgs. Ņemot vērā mūsu budžetu, var būt ļoti grūti slēgt visus šādus BMZ, vai arī tas būs jādara, kaitējot visām citām flotes vajadzībām.
Mums ir vajadzīgi vairāk budžeta risinājumu - masīvi, vienkārši un lēti, lai mūsu pretzemūdeņu aizsardzības plaisājošo neveiksmi varētu novērst dažu gadu laikā. Tajā pašā laikā ASV izstājās no līguma par vidēja un īsāka darbības rādiusa raķešu likvidēšanu, kas beidzot noveda pie raķešu lielgabalu būves ārpus veselā saprāta.
Izpratne par to, ka Jūras spēki nedara to, kas patiešām vajadzīgs valsts aizsardzībai, bija un joprojām pastāv jūras spēku jūrnieku vidū un rūpniecībā. Ir arī kuģu projekti, kas spēj aizstāt MRK ar sevi un vienlaikus veikt efektīvu pretzemūdeņu aizsardzību. Tātad Zelenodolskas dizaina birojam ir ļoti interesants projekts, kura pamatā ir kuģa Project 11661 korpuss. Tiesa, Zelenodolskas rūpnīcai tas nav īpaši interesanti, bet ne tāpēc, ka tas būtu slikti, bet gan tāpēc, ka rūpnīca pļauj naudu par primitīviem RTO un vēl primitīvākiem un bezjēdzīgākiem projekta "patruļkuģiem" projektā 22160.
Agrāk bija ļoti interesanti trimarānu korvetes projekti, ar pilnīgi "korvetes" pārvietojumu, kas nesa ieročus fregates līmenī.
Bet "raķešu šūnu vajāšana" noveda pie tā, ka gan laiks, gan nauda tika tērēti RTO un "patruļniekiem". Un pat uz milzu aizaugušas korvetes 20386. PLO "caurums" tikmēr nedomāja "izžūt".
Kaut kur "augstu", acīmredzot, sākās problēmas apzināšanās, un 2019. gadā no jūras ideju un koncepciju bezdibenis sāka sūkties baumas, ka MPK 1124 Albatross tiks remontēts un modernizēts. Tas, protams, bija jādara pirms daudziem gadiem. Bet ar to nepietiek.
Mums ir vajadzīgs projekts, kas ļaus paveikt brīnumu un “slēgt” PLO jautājumu “šeit un tagad”, nekavējoties, netērējot laiku.
Un viņš parādījās. Tieši viņa modelis mirgo ziņojumā par prezidenta dalību Aizsardzības ministrijas paplašinātajā kolēģijā.
Apskatīsim šo kuģi tuvāk.
Daudzfunkcionāls "Super Karakurt"
Autorei ir zināmas grūtības, jo vienkārši nav iespējams rakstīt par daudzām ar projektu saistītām lietām, un to nebija vērts izcelt līdz pagājušajai otrdienai. Tāpēc pat par tām lietām, kas ir acīmredzamas un zināmas, tas tiks uzrakstīts "pieņēmuma" atslēgā. Daudz kas vienkārši būs klusēt.
Un neskatoties uz to, projekts ir diezgan cienīgs, lai to iepazīstinātu ar sabiedrību un uzsāktu sērijās, un flotei šādi kuģi ir vajadzīgi vakar un ievērojamā daudzumā, tāpēc mēs riskēsim. Mēs skatāmies uz modeli.
Kuģa korpuss ir izstrādāts, pamatojoties uz Karakurt MRK korpusu, ar iegarenu centrālo daļu. Uz deguna ir uzstādīts tas pats 76 mm lielgabala stiprinājums AK-176MA, kam seko virsbūve "Karakurt". Aiz tā, tāpat kā MRK, ir uzstādīta vertikāla raķešu palaišanas vienība 3S-14, kas tiek izmantota pretkuģu raķešu, tāla darbības kruīza raķešu un PLUR palaišanai. Teorētiski šādu kuģi varētu izmantot pat cirkons, saņemot ārēju mērķa apzīmējumu. Sākas turpmākas atšķirības. Modelī, skatoties dinamikā, var izsekot vēl vienu vertikālu palaišanas iestatījumu. Ņemot vērā skaidri redzamo radaru "Positive-M", tā var būt tikai pretgaisa aizsardzības sistēma "Redut", tā pati, kas uzstādīta 20380, 20385 un 20386 korvetēs, kā arī projekta 22350 fregatēs. to kontrolē "Pozitīvs". Atliek nožēlot, ka daži no tiem pašiem vienkāršotajiem radariem neatrada vietu korvetē 20385, tas radikāli samazinātu kuģa izmaksas.
Ar šādu radaru Redut pretgaisa aizsardzības raķešu sistēma, kas atrodas zonā, kurā Positive-M var noteikt gaisa mērķus, darbosies labāk nekā 20380 korvetē.
Ir arī redzams, ka atšķirībā no Karakurta spēkstacijas izplūdes gāzes šim kuģim tiek celtas uz augšu. Tas ir nepieciešams pretzemūdeņu kuģim, jo izplūdes gāzu izplūde ūdenī nopietni traucē ķīļa GAS darbību.
Pakaļgalā var skaidri redzēt pretgaisa artilērijas kompleksa AK-630 apaļo virsotni, acīmredzot pat AK-630M, kas ir atbildīga par pretgaisa aizsardzību no pakaļējiem stūriem.
Kuģis ir skaidri aprīkots ar čīkstošu GAS - tas ir skaidri redzams uz modeļa. Tas nozīmē, ka ir iespējams meklēt zemūdenes kustībā, neatlaižot velkamo GAS. Pēdējais ir uz visiem esošajiem Krievijā ražotajiem daudzfunkcionālajiem kuģiem, kas nozīmē, ka tas ir arī šeit. Pazemināta GAS darbam “kājām”, kas ir ļoti efektīva meklēšanas metode, uz maziem pretzemūdeņu kuģiem ir sena krievu tradīcija, kas nozīmē, ka tā būs arī šeit.
Tādējādi, ņemot vērā savas pretzemūdeņu spējas, šis kuģis pat pārspēj projektu korvetes 20380, 20385 un 20386., kas vēl nav piedzimis. Mīnuss ir helikoptera trūkums, bet par to vēlāk.
Cieši palielinot un piešķirot attēliem papildu asumu, pakaļgalā ir redzami simetriski uzstādīti kompleksa "Packet-NK" palaišanas iekārtas. Tādējādi kuģis var pasargāt sevi no ienaidnieka zemūdenes torpēdām un pats trāpīt zemūdenē ar 324 mm torpēdu.
Vissvarīgākais, kas padara šo kuģi pievilcīgu masveida celtniecībai, ir Galvenā elektrostacija.
Tas tika izveidots, pamatojoties uz GEM MRK "Karakurt", ar papildu pasākumiem trokšņa samazināšanai. Šīs spēkstacijas pamatā ir PJSC "Zvezda" ražotie dīzeļdzinēji.
Kad sākās Karakurta celtniecība, izrādījās, ka šo kuģu sērijas dīzeļdzinēju piegādātājs Sanktpēterburgas PJSC Zvezda vienkārši nespēj ražot dzinējus. Uzņēmuma degradācija ir gājusi ļoti tālu.
Līdz šim pasākumi rūpnīcas situācijas uzlabošanai ir likuši manīt, un, lai arī ne bez grūtībām, bet Zvezda gada laikā dod divus "Karakurt" spēkstaciju komplektus. Tā kā kuģim nav sistēmu ar garu ražošanas ciklu, tas nozīmē, ka šādus kuģus var uzbūvēt divas vienības gadā.
Un tas ir ļoti reāls skaitlis - Pella tipa darbuzņēmējs būtu apguvis šādu tempu ar šādiem kuģiem.
Turklāt pastāv iespēja, ka tad, kad šie kuģi tiks palaisti sērijā, būs iespējams sasniegt trīs komplektus, kas ļaus katru gadu uzbūvēt un pat piegādāt trīs šādas korvetes. Tā rezultātā, ņemot vērā jau uzbūvēto un būvniecības stadijā esošos 20380 un 20385, BMZ PLO var slēgt aptuveni piecu gadu laikā - ātrāk nekā viens 20380 tiek būvēts.
Kuģa konstrukcija ir tāda, ka to var uzbūvēt gandrīz visur - Pellā, AES un Zelenodolskā (lai cik tas būtu aizvainojoši ZPKB inženieriem un dizaineriem), nākotnē pat Zalivā - un vispār jebkurā vietā. Pieejamo elektrostaciju pieejamība un dizaina vienkāršība, tikai sērijveida kuģu sistēmu izmantošana ar īsu ražošanas ciklu garantē ātru būvniecības laiku - dažus gadus uz kuģa. Pilnīgi iespējams, ka šāda OVR korvete pēc konstrukcijas būs salīdzināma ar zemūdeni Varshavyanka, no kuras 28 vienības ir uzbūvētas pēdējo 23 gadu laikā.
Tam šodien nav šķēršļu.
Projekta izvērtēšana
Tas nenozīmē, ka šis projekts bija ideāls - piemēram, bumbas trūkums ir nopietns trūkums. RBU ir vienīgais veids, kā "dabūt" zemē guļošu zemūdeni, citu nav. Arī trieciens "kontaktam", kas pēkšņi parādījās nelielā attālumā, ir ātrāk izpildāms ar bumbu.
Kādu iemeslu dēļ viņi pārtrauca to uzstādīt uz mūsdienu Krievijas kuģiem. Super Karakurt nav izņēmums.
Vēl viens trūkums ir pilnīgi nulles saderība ar helikopteru. Nav pat nosēšanās vietas. Tajā pašā laikā, veicot operācijas, lai aptvertu zemūdenes izvietošanu, helikopteru Ka-27 un 27M diapazons ļauj tos izmantot no krasta. Turklāt KPUG var būt kuģis ar skrejceļu un angāru. Tomēr ņemiet vērā mīnusu.
Trešais mīnuss acīmredzami izriet no kuģa izmēra - tas ir garāks par "Karakurtu", bet nedaudz lielāks savā pārvietojumā, tas ir, tas ir ļoti viegls. Tas nozīmē ierobežojumus ieroču lietošanai spēcīgā rullī, un neko nevar darīt. Bet, atkal, ja jūs koncentrējaties uz reāliem laika apstākļiem, tad ievērojamu gada daļu jūras viļņi neuzliks kuģim ierobežojumus, bet pārējā laikā tas, iespējams, aprobežosies tikai ar mērķa noteikšanu un pārraidīs kontaktu ar aviācija iznīcināšanai.
Ceturtais mīnuss ir šaura specializācija. Kuģis var cīnīties ar zemūdenēm un izmantot raķešu ieročus, bet, piemēram, šaušana krastā jau var būt slikta.76 mm lielgabals ir ļoti labs kā pretgaisa lielgabals, šajā kvalitātē tas pārspēj 100 mm lielgabalu, bet citos gadījumos tas ir zemāks un spēcīgāks-100 mm šāviņa masa ir gandrīz trīs reizes lielāka, munīcijas patēriņš jebkura tipiska zemes mērķa trāpīšanai 100 mm lielgabalā pusotru reizi zemāks.
Bet mums galvenā problēma ir tieši PLO, pārējais tagad ir nedaudz mazāk akūtā formā, un šaurā kuģa specializācija šajā gadījumā var tikt atstāta novārtā.
Kopumā tas nav slikti - lielais ātrums un BUGAS klātbūtne ļauj to uzstādīt PLO ne tikai jūras bāzēs un blakus esošajos ūdeņos, bet arī karavānās un amfībijas vienībās, un, ņemot vērā Redut pretgaisa aizsardzības sistēma, tā spēs nodrošināt arī savu pretgaisa aizsardzību.
Tāpat kā MRK "Karakurt", tā var trāpīt virszemes mērķos un izmantot tālsatiksmes raķetes Kalibr.
Kā daļa no pretzemūdeņu KPUG, tas, atskaitot bumbu palaišanas iekārtu, nopietni pārsniegs IPC pr.1124, un mīnus helikopters - korveti 20380, pateicoties PLUR klātbūtnei.
Šāda kuģa aptuvenā cena ir aptuveni 10 miljardi rubļu, kas ir 2, 2 reizes mazāk nekā korvetei 20385 un kaut kur 1, 9–2 reizes mazāk nekā korvetei 20380.
Bet vissvarīgākais ir tas, ka, 2020. gadā izvietojot sešus vai deviņus šādus kuģus, tos būs iespējams aprīkot ar dzinējiem līdz 2023.-2024. Gadam, un pirmie trīs saņems dzinējus ne vēlāk kā līdz 2022. gada vidum. Turklāt, ņemot vērā kolosālās problēmas, kas notiek "Zvezda". Mūsdienu Krievijai tas ir nepieredzēti ātri. Un tas padara projektu vienkārši neapstrīdamu, ņemot vērā ātro pretzemūdeņu kuģu skaita atjaunošanu. Jūs varat padarīt kuģi labāku. Jūs pat varat to uzlabot par to pašu naudu.
Bet to nevar izdarīt ne ātrāk, ne vienlaicīgi. Tas nozīmē, ka citas iespējas vienkārši nepastāv.
Projektam ir zināms atbalsts Jūras spēkos, lai gan tas nav pašā augšgalā. Un tas nozīmē, ka viņam ir iespēja.
Tas nozīmē, ka arī mūsu zemūdenēm ir iespēja droši izvietot no ienaidnieka zemūdenēm. Novēlam flotei to nepalaist garām.
