Šāda eksotiska bruņumašīnas veida izmantošana kā tanki ar riteņiem dažādu valstu armijās notiek, bet padomju un krievu armijās šāda veida kaujas mašīnas kaut kā neiesakņojās. Padomju Savienībā un mūsdienu Krievijā atkārtoti tika mēģināts izveidot tanku ar riteņiem, taču ar visu bruņumašīnu dažādību tā nekad netika izmantota.
Neoficiāli riteņu tanks ir viegli bruņots kaujas transportlīdzeklis ar riteņiem ar smagajiem ieročiem. Faktiski šī ir smaga bruņu automašīna, kas parasti sver 16-25 tonnas, ar lielgabalu bruņojumu, kas spēj iznīcināt ienaidnieka bruņumašīnas. Dažās pasaules armijās šo kaujas transportlīdzekli izmanto kājnieku atbalstam kaujas laukā, kā tanku iznīcinātāju, un diezgan bieži vietējos konfliktos un pretterorisma operācijās.
Saskaņā ar tā īpašībām šāda veida bruņumašīnas var attiecināt uz galvenajām un vieglajām tvertnēm, kuras novērtē pēc uguns spēka, aizsardzības un manevrēšanas spējas. Aizsardzības ziņā riteņu tvertne vienmēr būs zemāka par galveno tvertni svara un šasijas slodzes ierobežojumu dēļ; tā aizsardzība var būt tikai vieglas tvertnes līmenī pret kājnieku ieročiem un čaumalas fragmentiem.
Uguns spēka ziņā tvertnes ar riteņiem un vieglie kāpurķēžu ceļi jau ir pietuvojušies galvenajām tvertnēm un diezgan bieži uz tām tiek uzstādīti tanku lielgabali. Tas ir, visu trīs tanku klašu ugunsdzēsības spējas ar mūsdienu tehnoloģiju attīstību var padarīt vienlīdzīgas, un šādi paraugi jau pastāv, piemēram, "Sprut-SD".
Interesantākais jautājums ir riteņtvertņu manevrēšanas spēja un mobilitāte, tāpēc dažos gadījumos tās var sacensties ar saviem diviem brāļiem. Runājot par operatīvo mobilitāti un manevrēšanas spēju, riteņtvertnei ir augstas braukšanas īpašības un priekšrocības attiecībā uz pārvietošanās diapazonu un ātrumu pa šosejām, cietu zemi, līdzenu reljefu, nevis dubļainiem zemes ceļiem, attīstītas ceļu infrastruktūras un pilsētu attīstības zonās.
Tvertni ar riteņiem var viegli un ātri darbināt ar savu spēku diezgan lielos attālumos, strauji nesamazinot tās resursus. Salīdzinot ar kāpurķēžu bruņumašīnām, tā ir nopietna priekšrocība. Turklāt tie bieži ir peldoši un bez sagatavošanās var pārvarēt ūdens šķēršļus. Tajā pašā laikā tvertne ar riteņiem krosā krietni ir zemāka par saviem kāpurķēžu modeļiem bezceļa apstākļos, rudens-pavasara atkusnī, kalnainos un mežainos purvu apgabalos.
Novērtējot darbības mobilitāti kolonnās, jo īpaši tajās, kas sastāv no dažāda veida iekārtām, jāņem vērā, ka kolonnas kustības ātrums būs ievērojami mazāks nekā riteņtvertnes iespējas. Šajā gadījumā kustības ātrums dienas laikā būs 30-40 km / h, bet naktī aptuveni 20-25 km / h. Tas ir, pārvietojoties kolonnā, riteņtvertnes priekšrocība ātrumā praktiski tiek zaudēta.
Tāpēc ir jānovērtē riteņtvertnes īpašības, salīdzinot ar cita veida bruņumašīnām, un tās priekšrocības attiecībā uz operatīvo mobilitāti īpašos kaujas izmantošanas apstākļos un konkrētā operācijas vietā.
Kā piemērus riteņtvertnes koncepcijas ieviešanai ārvalstīs var minēt Dienvidāfrikas armijas 1990. gadā pieņemto smago bruņumašīnu "Rooikat", kas aprīkota ar 76 mm lielgabalu un diviem 7,62 mm kalibra ložmetējiem. Kaujas transportlīdzeklis bija paredzēts izlūkošanai, bruņumašīnu apkarošanai un pret-partizānu operāciju veikšanai.
Franču smagā bruņumašīna AMX-10RC tika ražota no 1976. līdz 1994. gadam un bija dienestā Francijas armijā. Aprīkots ar 105 mm lielgabalu un koaksiālu 7,62 mm ložmetēju. Paredzēts izlūkošanai, bruņumašīnām, ko izmanto miera uzturēšanas operācijās.
Itālijas smagā bruņojuma kaujas transportlīdzeklis "Centauro" tika ražots no 1991. līdz 2006. gadam. Dienēja Itālijas un Spānijas armijās. Paredzēts izlūkošanas un kaujas bruņumašīnām. Aprīkots ar 105 mm lielgabalu, bija variants ar 120 mm lielgabalu un diviem 7,62 mm ložmetējiem.
Tas ir vislabāk zināms, ja to izmanto miera uzturēšanas operācijā Somālijā. Tika konstatēti daudzi defekti, pēc kuriem automašīnai tika veikti vairāki uzlabojumi. Šo mašīnu partija tika pārbaudīta ASV, un divas šādas mašīnas tika pārbaudītas arī Krievijā 2012. gadā. Viņi parādīja zemas darbības īpašības un neatrada turpmāku pielietojumu Krievijas armijā.
Padomju Savienībā darbs tika veikts arī šajā virzienā. Padomju bruņutransportieri tika izmantoti kā bāze. 1976. gadā, pamatojoties uz BTR-70, tika izstrādāts pašgājējs riteņu prettanku lielgabals 2S14 "Sting-S" ar 85 mm kalibru. Līdz 1980. gadam lielgabals veiksmīgi izturēja visu testa ciklu, taču netika pieņemts ekspluatācijā.
Līdz darba pabeigšanai šis lielgabals neļāva efektīvi tikt galā ar parādītajiem jaunajiem ienaidnieka tankiem. Līdz tam laikam jau bija izveidota vadāma munīcija "Cobra" un "Reflex" 125 mm kalibra tanku lielgabaliem, un lielgabala "Sting-S" kalibrs nekādā veidā nebija piemērots šāda veida ieročiem.
80. gadu vidū tika mēģināts izveidot otro tvertni ar riteņiem. 1984. gadā tika uzsākta pašgājēja prettanku lielgabala Sprut-SD izstrāde un testēšana. Šī darba ietvaros tika izstrādātas divas izmaiņas sauszemes spēkiem-Sprut-SSV uz MTLB kāpurķēžu šasijas un 2S28 Sprut-K uz riteņu šasijas, pamatojoties uz izstrādāto BTR-90 Rostok.
Visas kaujas transportlīdzekļu modifikācijas bija jāaprīko ar 125 mm tanka lielgabalu, tajā laikā vismodernāko tanku novērošanas sistēmu „Irtysh” un ieročiem „Reflex”. Viņiem visiem bija iespēja izšaut tanku munīciju.
Šis bruņutransportieris tika izstrādāts gandrīz 20 gadus, tika oficiāli pieņemts, bet nekad netika laists ražošanā. Sakarā ar to, ka pamata šasija neparādījās, darbs pie Sprut-K tika pārtraukts.
Sprut-SD gaisa triecienšautenei bija vairāk paveicies, pēc 20 gadu attīstības un izmēģinājumu cikla Gaisa spēki to pieņēma 2006. gadā. Šis kaujas transportlīdzeklis uguns spēka ziņā ir galveno T-72 un T-90 tanku līmenī un nekādā ziņā nav zemāks par tiem, kamēr tas bija amfībijas un izpletnis no lidmašīnas.
Sauszemes spēkiem "Sprut-K" uz riteņu šasijas to nekad nesasniedza, un šāds kaujas transportlīdzeklis acīmredzami nebūtu bijis ceļā. Šiem nolūkiem diez vai ir ieteicams izmantot "Sprut-SD", jo mašīna ir sarežģīta īpašo prasību dēļ, kas saistīta ar nosēšanos gaisā.
Pieredze darbā ar pašgājējiem lielgabaliem Sprut-K un Sprut-SD pierādīja iespēju izveidot kaujas transportlīdzekli ar smagajiem ieročiem uz riteņu piedziņas ar ugunsdzēsības spēku galvenās tvertnes līmenī. Trešais mēģinājums izveidot riteņtvertni mūsu laikā jau ir veikts, pamatojoties uz jaunu vienotu riteņu platformu "Boomerang", kas tika nodota ekspluatācijā 2015. gadā, lai aizstātu iepriekšējās paaudzes bruņutransportieri. Pamatojoties uz šo platformu, ir izstrādāti un tiek pabeigti bruņutransportiera K-16 un kājnieku kaujas transportlīdzekļa K-17 testi.
Visticamāk, par pamatu tiks ņemta koncepcija par "Sprut-K" izstrādi, izmantojot lielgabalu un galvenās tvertnes ieroču kompleksu, kas ļauj izšaut tanku munīciju. Šādam transportlīdzeklim būs galvenās tvertnes uguns spēks, tas pārsniegs to manevrēšanas un ātruma ziņā, vienlaikus esot zemāks par aizsardzību un manevrēšanas spēju.
Izvērtējot šādas mašīnas izstrādes nepieciešamību, vispirms jāizvērtē armijas nepieciešamība pēc šāda aprīkojuma un vieta karaspēka struktūrā. Saskaņā ar tās īpašībām tanks ar riteņiem nekādā veidā nevarēs aizstāt galveno tanku kaujas laukā kā sauszemes spēku galveno trieciena spēku, jo tas nenodrošina tādu pašu aizsardzību un manevrētspēju kā galvenā tvertne.
Tam ir priekšrocības - tas ir manevrējams, ātrs un kustībā var šķērsot ūdens šķēršļus. Tāpēc tā vieta ir nišā, kur galveno tvertni nevar efektīvi izmantot. Tvertne ar riteņiem nav kaujas lauka transportlīdzeklis; tā vājās aizsardzības un zemās manevrētspējas dēļ sarežģītā reljefā tā ātri kļūs par vieglu ienaidnieka laupījumu.
Sakarā ar tādām priekšrocībām kā ekspluatācijas manevrētspēja, liels pārvietošanās ātrums pa lielceļiem un cietu zemi, iespēja ātri piespiest ūdens šķēršļus bez iepriekšējas rezervuāra sagatavošanas un bruņumašīnu ātra pārvietošana lielos attālumos, tvertne ar riteņiem var būt efektīva noteiktos gadījumos lietošanas nosacījumi.
Riteņu tvertne, visticamāk, nekļūs par masu kaujas transportlīdzekli. Tam ir diezgan specifisks risināmo uzdevumu klāsts, kur var izmantot tā priekšrocības. Tas ir pielietojums zemas intensitātes vietējos konfliktos, dalība miera uzturēšanā un pretterorisma operācijās, izlūkošanā, patruļās, kaujas drošībā, vietējo izrāvienu un ienaidnieka draudu novēršanā, līdzena reljefa apstākļos un attīstītā ceļu infrastruktūrā.
Ārvalstu riteņtvertņu modeļi ir izmantoti vairākos vietējos konfliktos, un tie jau ir parādījuši savas stiprās un vājās puses. Daudz ir noskaidrojuši konflikti Tuvajos Austrumos un jo īpaši Sīrijā, kur līdzenā reljefā vislielākās parādījušās mobilās grupas, kas bruņojušās ar viegli bruņumašīnām, kā arī izmanto automašīnas ar mazkalibra lielgabaliem un uz tiem uzstādītiem ložmetējiem. efektivitāte.
Šādos apstākļos vieglie bruņumašīnas, piemēram, riteņu tvertne, patiešām var parādīt augstu efektivitāti. Turklāt tur tiek izmantotas vieglas bruņumašīnas karadarbībai pilsētu teritorijās, to iznīcinot un atlūzas. Šeit riteņtvertne ir viegli notriekta vājās aizsardzības dēļ. Tāpēc vislabāk to izmantot kopā ar tādām bruņumašīnām kā Terminators. Šo manevrēšanas manevrēšanas spēju, spēcīgo ieroču un spēcīgās aizsardzības kombinācija ļaus tos efektīvi izmantot kaujas operācijās šādos īpašos apstākļos.
