Nesen ziņas par Krievijas kara floti bija ļoti drūmas, un mēs tās vairs neuzskaitīsim, lai nesabojātu lasītājam Jaungada noskaņu. Tomēr vairākas ziņas, kas pēkšņi "parādījās" tieši pirms Jaunā gada, iedvesmo piesardzīgu optimismu: iespējams, ka kuģu būve tālās jūras zonā dzimtajā Tēvzemē tomēr ir pārcēlusies no mirušā centra, kurā tā ir ir bijis daudzus gadus. Mēs paslēpjam abas rokas aiz muguras, sakrustojam vidējos un gredzenveida pirkstus (lai veicas!) Un…. Ej!
Tātad, pirmā ziņa: Krievijas Federācijas Aizsardzības ministrijas tīmekļa vietnē parādījās ziņas, ka 2019. gadā VKS saņems jaunāko pretgaisa raķešu sistēmu S-350 "Vityaz". Par to ne vairāk, ne mazāk ziņoja Aviācijas un kosmosa spēku virspavēlnieka vietnieks ģenerālleitnants Jurijs Grehovs.
Šķiet, ka ziņas nav saistītas ar floti, bet tas ir tikai tad, ja aizmirstam, ka ilgstoši cietusī jūras pretgaisa raķešu sistēma Polyment-Redut, kas kļuva par galveno (kaut arī nebūt ne vienīgo) milzīgās kavēšanās iemeslu projekta 22350 vadošās fregates nodošanā flotei “Padomju Savienības flotes admirālis Gorškovs” ir “pretdzesēta” pretgaisa aizsardzības sistēmas S-350 “Vityaz” versija.
Kāds ir šo ziņu "triks", jo, kā zināms, 12, 5 gadus vecā "Gorškova" radīšanas epopeja šogad beidzās veiksmīgi, un kuģis, kas nogāzts 2006. gada 1. februārī, tomēr pacēla Andrejevska karogu 2018. gada 28. jūlijā?
Lieta ir tāda, ka daudzi cilvēki, kuriem nebija vienaldzīgs mūsdienu flotes stāvoklis (ieskaitot šī raksta autoru), nopietni baidījās, ka kuģis tika pieņemts flotē ar nefunkcionējošu pretgaisa aizsardzības sistēmu. Šķiet, ka šis viedoklis ir guvis apstiprinājumu - šā gada 27. novembrī "VPK Novosti" ziņoja, ka pretgaisa aizsardzības sistēmas "Polyment -Redut" testi vēl nav pabeigti, un tās pieņemšana bija gaidāma pirmajā pusē no 2019. gada.
Ko varētu domāt, lasot šīs ziņas? Ka pretgaisa aizsardzības raķešu sistēma Poliment-Redut joprojām nav spējīga cīnīties un ka 2019. gada vidū tās pieņemšanas laiks jau daudzkārt tiks pārvietots pa labi. Ņemot to vērā, 2018. gada 22. oktobra optimistiskās ziņas par Barenca jūrā veiktajām raķešu sistēmas pārbaudēm kaut kā izgaisa. Tad "Padomju Savienības flotes admirālis Gorškovs" veiksmīgi izšāva, iznīcinot trīs gaisa mērķus, kas pārvietojās ar ātrumu un attālumu no kuģa ar raķetēm "Polyment-Redut", kā arī vairogu, kas atdarināja nelielu virszemes kuģi. Diemžēl netika sniegta sīkāka informācija par šiem testiem, kas atstāja pamatu dažādiem minējumiem, jo kompleksu nevarēja pārbaudīt normālos režīmos.
Tātad ziņas par "admirāli Gorškovu" un viņa "Polyment-Redut" bija neskaidras, un tas nekad nerada optimismu. Un pēkšņi - no zila gaisa ziņa par gaisa aizsardzības sistēmas Vityaz piegādi Aviācijas un kosmosa spēkiem.
"Kas tam vainas?" cits lasītājs jautās: “Šī pretgaisa aizsardzības sistēma karaspēkam ir solīta daudzus gadus. Kā šīs ziņas atšķiras no visām iepriekšējām? " Atšķirība slēpjas faktā, ka agrāk viņi vienmēr solīja pabeigt testus vai nodot tos ekspluatācijā, tagad viņi runā par piegādi karaspēkam. Fakts ir tāds, ka pretgaisa aizsardzības sistēmu ražošana patiesībā nav ātra lieta, un, lai gatavie kompleksi iekļūtu karaspēkā 2019. gadā, darbs pie tiem ir jāturpina tagad vai, kā iespēja, jāsāk ļoti tuvā nākotnē: kā jau ir jāslēdz līgums par sērijveida piegādi.
Vai Krievijas Federācijas Aizsardzības ministrija iegādātos un piegādātu karaspēkam pretgaisa aizsardzības sistēmu Vityaz, ja tā nebūtu pilnīgi pārliecināta, ka produkts ir pilnībā funkcionējošā stāvoklī? Acīmredzot nē. Tā ir viena lieta - nelaimīgais "Gorškovs", kurā bija savijušās dažādu struktūru intereses - galu galā "Polyment -Reduta" problēmām tika pievērsta uzmanība pat prezidenta sanāksmēs. Citiem vārdiem sakot, varētu pieņemt, ka "Gorškovs" tika uzlikts jūrniekiem ar nefunkcionējošu pretgaisa aizsardzības sistēmu, taču nav neviena iemesla, kādēļ Aviācijas un kosmosa spēki iegādātos nederīgu S-350. Un, tā kā Aviācijas un kosmosa spēki to tomēr iegūst, var apgalvot: ir notikusi pretgaisa aizsardzības sistēma Vityaz, un tas, savukārt, liek domāt, ka pretgaisa aizsardzības sistēma Polyment-Redut ir notikusi (vai notiks saprātīgā laikā) laiks).
Pretgaisa aizsardzības sistēmas S-350 piegāde Aviācijas un kosmosa spēkiem praktiski garantē, ka Gorškovs un trīs citas būvējamās sērijas fregates joprojām saņems tieši tādu pretgaisa aizsardzību, kāda viņiem sākotnēji bija iecerēta. Neskatoties uz to, ka pretgaisa aizsardzības sistēma Poliment-Redut jau daudzus gadus balansē uz skuvekļa malas, šodien, iespējams, varam droši apgalvot, ka komplekss tomēr ir izrādījies. Šī ir lieliska Jaungada vakara ziņa, un šī raksta autore no visas sirds sveic visus tos, kuriem Krievijas jūras kara flote nav vienaldzīga.
Bet … rodas visai saprātīgs jautājums - kas tālāk? Nav noslēpums, ka GPV 2011. – 2020. virszemes spēku uzbūves ziņā tas tika izjaukts gandrīz pilnībā. Tātad 14 fregates (6 - "admirāļa" projekta 11356 sērija Melnajai jūrai un 8 - projekts 22350) vietā līdz 2020. gadam flote saņems tikai piecus šīs klases kuģus: trīs projekta 11356 "Flotes admirālis" fregates. Padomju Savienības Gorškovs "un" Flotes admirālis Kasatonovs ". Un BOD un iznīcinātāji, kas pašlaik tiek izmantoti no padomju laikiem, morāli un fiziski noveco, virszemes kuģu skaits strauji samazinās. Bijušais Krievijas kara flotes virspavēlnieks admirālis V. Čirkovs pilnīgi pareizi teica, ka mums ir vajadzīgas vismaz 18 projekta 22350 fregates, bet kur tās ir? Šī projekta trešā un ceturtā fregate tika uzsākta ar būvniecību 2011.-2013. attiecīgi, un nebija jaunu grāmatzīmju. Un, lai gan tas pats "wiki" apgalvo, ka ir noslēgti līgumi par vēl diviem kuģiem, šī informācija jau sen ir novecojusi (saite uz 2012. gada avotu). Jā, bija brīdis, kad bija plānots uzbūvēt 6 Gorškovu sēriju, bet tad to samazināja līdz četriem kuģiem.
Tajā pašā laikā mēs jau vairākkārt esam rakstījuši, ka fregates, kas ir tipa "Padomju Savienības flotes admirālis Gorškovs", nav mūsu flotei optimālā izvēle. Projekts 22350 ir mēģinājums iznīcinātāju saspiest fregates izmērā: rezultāts ir diezgan liela un diezgan dārga fregate, kas tomēr ir ievērojami zemāka savā kaujas potenciālā nekā mūsdienu iznīcinātājs. Mēs arī paudām domu, ka lielāki kuģi ar kopējo ūdens tilpumu 8000 - 9000 tonnas, kas līdzinās projekta 21956 iznīcinātājam mūsdienu tehnoloģiskajā līmenī, būtu daudz noderīgāki vietējai flotei. Protams, izskanēja kritika - ja mēs nevaram uzbūvēt kuģus ar 4500 tonnu tilpumu pieņemamā termiņā, tad kā mēs varam paļauties uz panākumiem, radot gandrīz divas reizes lielākus kuģus. Bet militārās kuģu būves (un ne tikai tās) specifika slēpjas faktā, ka nepieciešamos aprīkojuma parametrus bieži vien ir daudz vieglāk iegūt, palielinot tā izmēru - citiem vārdiem sakot, dažas vienības, ieroči un mehānismi lielākiem kuģiem būtu daudz vieglāk izstrādāt un izveidot nekā “sasmalcināt” projekta 22350 fregatēm.
Varbūt mums bija taisnība, jo kādā brīdī admirāļi sāka runāt par jaunu uzlaboto kuģu sēriju 22350M, jeb, kā tos arī sauca, "Super-Gorshkovy", kuru kopējā pārvietošanās varētu sasniegt 8000 tonnas. Tas būtu labi ziņas, ja ne viens "bet" - kā bija zināms vēl nesen, runāt par 22350M biznesu bija ierobežots, jo dizaineri nesaņēma atbilstošo pasūtījumu.
Un tagad … teiksim atklāti, ka līdz šim šīs ziņas nav apstiprinātas ne SPKB, ne USC, ne Jūras spēku galvenajā komandā. Bet tomēr ļoti nopietna tiešsaistes publikācija flotprom.ru, atsaucoties uz nenosauktu (diemžēl!) Avotu, ziņoja, ka 2018. gada 25. decembrī RF Aizsardzības ministrija parakstīja līgumu ar Ziemeļu dizaina biroju (SPKB) par projekta projekta 22350M fregate. Tajā pašā laikā cits tās pašas publikācijas avots ziņoja, ka saskaņā ar šo līgumu norādītais darbs tiks pabeigts ne vēlāk kā 2019. gada novembrī, bet, iespējams, pat agrāk. Jebkurā gadījumā ir droši zināms, ka SPKB iepriekš veica 22350M projekta sagatavošanas darbus, daži no tiem tika pasūtīti pēc Krievijas Jūras spēku, bet citi - pēc iniciatīvas.
Tādējādi mīkla pamazām sāk veidoties: pastāvīga sajūta, ka projekta 22350 fregatu sērija tika pārtraukta, cita starpā, neskaidrību dēļ par pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmas Polyment-Redut likteni. Bet tagad, kad kļuva skaidrs, ka šis komplekss tomēr notiks, darbs pie 22350M tika uzsākts nekavējoties.
Un atkal, tādu kuģu projektēšana un būvēšana kā 22350M (mūsu atbilde Ārlijam Bērkam) ir apsveicama - flote beidzot iegūs tik ļoti nepieciešamos okeāna kuģus. Bet arī šeit mūsu Jūras spēki ir iesprostoti, diemžēl, "slazdā", kas mūsu flotei ir kļuvis tradicionāls un saucas: "Labākais ir labā ienaidnieks."
Fakts ir tāds, ka 22350M dizains ir tikko sācies. Pieņemsim, ka līdz 2019. gada beigām tiks izveidots jauns dizaina projekts, bet kad tas nonāks pie darba rasējumiem? Kad mēs noliksim šīs sērijas vadošo kuģi? Cik dažādus jaunumus admirāļi un dizaineri gribētu tajā "iespiest"? Un kā ar spēkstaciju? Vēl nesen tie tika ražoti Ukrainā, tad attiecību izjukšanas rezultātā bija steidzami jāveic importa aizstāšana. Ak, tas nedarbojās steidzami, bet mēs joprojām varam teikt, ka esam apguvuši gāzes turbīnu blokus projekta 22350 fregatēm.
Bet projekta 22350M fregate ir daudz lielāka - vai tas nozīmē, ka tai būs nepieciešama jauna projekta GTZA? Un ja jā, cik ilgs laiks būs nepieciešams, lai izstrādātu un izveidotu? Vai varbūt 22350M projektā tiks izmantots cita veida spēkstacija, kurā, piemēram, turbīnas nedarbosies tandēmā ar dīzeļdzinējiem, bet gan ar elektromotoriem?
Kāpēc visi šie jautājumi? Un tas pats - ir pilnīgi iespējams, ka viņi atkal mēģinās "iebāzt" ķekars "pasaulē nepārspējamu iekārtu" 22350M projektā, kas vēl jāizveido, un galva 22350M pārvērtīsies par ilgu termins celtniecības tīrītājs nekā Gorškovs. Bet flotei beidzās laiks. Krievijas Jūras spēki nespēj gaidīt vēl 2–3 gadus, līdz tiks izveidota jauna fregate, un pēc tam 12 gadus, līdz tā tiks uzbūvēta - šajā laikā lielākā daļa atlikušo 1. pakāpes virszemes kuģu pametīs sistēmu, un mēs paliksim bez nekā.
Kur ir izeja? Tā ir, un tas ir pavisam vienkārši. Mums bija ļoti grūti apgūt projekta 22350 fregates ieročus un aprīkojumu, bet tagad mēs esam diezgan gatavi atsākt šāda veida kuģu būvniecību. Ja mēs noliksim vēl 2-4 "Gorshkov", tad tie mums izmaksās lētāk nekā pirmo četru kuģi-vismaz vienkārši pārbaudītu tehnisko risinājumu, labi izveidotas iekārtu ražošanas utt. Dēļ. Tas nozīmē, ka tas ir tieši tas, kas mums būtu jādara - pat ja “Padomju Savienības flotes admirāļa Gorškova” tipa fregates nav kaujas kuģa ideāls, taču tās ir pilnībā kaujas gatavībā un, bez šaubām, būs kļūt par apsveicamu papildinājumu flotē. Turklāt mēs beidzot esam iemācījušies tos būvēt, un, domājams, laika posms jaunu kuģu radīšanai būs daudz īsāks nekā pirmajiem četriem. Un, runājot par projekta 22350M vadošās fregates nolikšanu, mēs pēc iespējas vienmērīgāk pāriesim pie jaunu šīs klases kuģu būves. Tas būtu loģiski un pareizi, bet kad loģika un lietderība valdīja bumbā post-perestroikas laikos dzimtajā Tēvzemē?
Tomēr … Šeit ir ziņas no 2018. gada 15. novembra, un tās izklausās (atsaucoties uz diviem augsta ranga avotiem) šādi: “Krievijas Jūras spēki pasūtīs vēl divas admirāļa Gorškova klases fregates. Turklāt viens no avotiem paskaidroja, ka tas, visticamāk, nebūs par divām, bet par trim vai pat četrām šāda veida fregatēm!
Vai Krievijas Aizsardzības ministrija un Krievijas flotes admirāļi beidzot ir izdarījuši pareizos secinājumus? Vai plāni būvēt Krievijas flotes fregates beidzot ir kļuvuši loģiski, saprātīgi un īstenojami? Ak, kā es gribētu tam noticēt … Tomēr, pēc šī raksta autora domām, mēs to visu uzzināsim jau tuvākajā laikā - iespējams, RF Aizsardzības ministrija apstiprinās (es negribu rakstīt “Vai atspēkot”) visu iepriekš minēto 2019. gada pirmajos mēnešos.
Rokas aiz muguras, dārgie lasītāji, sakrustojiet pirkstus! Un lai veiksme beidzot pasmaida mūsu flotei - galu galā tā ir to pelnījusi.
Laimīgu Jauno gadu!
