Kopš astoņdesmito gadu beigām Harkovas Mašīnbūves projektēšanas birojs (KMDB) strādā pie dažādām perspektīvām tvertnēm. Viens no interesantākajiem un drosmīgākajiem tā laika notikumiem bija "Objekts 490". Šis projekts piedāvāja neparasta izskata, raksturīga izkārtojuma un īpašu īpašību tvertnes uzbūvi. Apsveriet šo mašīnu, ņemot vērā aizsardzības līmeņa paaugstināšanas pasākumus.
Tanku teorija
Pētniecības un attīstības gaitā par tēmu "490" tika izstrādātas vairākas perspektīvas MBT arhitektūras iespējas - gan klasiskas, gan vairākas jaunas. Augstu veiktspēju solīja jaunais izkārtojums ar tvertnes sadalīšanu vairākos nodalījumos dažādiem mērķiem. Šajā gadījumā korpuss tika izgatavots horizontāla ķīļa formā ar slīpu jumtu. Tika ierosināts sadalīt vienu kāpurķēžu dzenskrūvi divos sliežu pāros.
Jaunās arhitektūras tvertnei bija jābūt paaugstinātai pretestības pakāpei pret visiem galvenajiem draudiem. Kaujas īpašības bija plānots uzlabot, izmantojot automatizētu kaujas nodalījumu un paaugstināta kalibra lielgabalus. Jaunā neparastā šasija ļāva palielināt mobilitāti.
Izkārtojuma aizsardzība
"Objekta 490" galvenā iezīme bija neparasts izkārtojums ar korpusa un torņa sadalīšanu nodalījumos ar dažādu aprīkojumu un uzdevumiem. Piedāvātais vienību izvietojuma variants pats par sevi ļāva aptvert vissvarīgākos tvertnes elementus, kā arī aizsargāt apkalpi no galvenajiem draudiem.
Priekšgala nodalījums tika ierosināts piešķirt lielas degvielas tvertnes novietošanai, kas sadalīta ar gareniskām sienām. Bruņām un tvertnei vajadzēja pārklāt pārējos nodalījumus, pasargājot tos no galvenajiem draudiem no priekšgala stūriem. Tvertnes konstrukcija sakāves gadījumā ļāva zaudēt daļu degvielas, bet ļāva saglabāt mobilitāti un kaujas efektivitāti.
Motora nodalījums atradās aiz degvielas nodalījuma un zem tornīša. Ar šo izvietojumu dzinējs un transmisija tika pārklāti ar bruņām, tanku un tornīti. Tas viss līdz minimumam samazināja traumu un pilnīgas mobilitātes zuduma iespējamību.
Cīņas nodalījums tika sadalīts divās daļās. Pirmais, ieskaitot bruņojumu un daļu no automātiskās iekraušanas, tika izvietots šaujamieroču torņa veidā uz korpusa jumta. Mehāniskā munīcijas glabāšana un līdzekļi šāvienu piegādei tornī tika novietoti savā nodalījumā korpusā aiz VTM. Tāpat kā dzinējam, arī stilam bija vislielākā iespējamā aizsardzība vairāku faktoru dēļ.
Apkalpei viņi nodrošināja savu kapsulu nodalījumu korpusa aizmugurē. Šī kapsulas izvietošana praktiski novērsa apkalpes sakāvi no priekšējiem stūriem. Kad prettanku ierocis uzbruka tankam no augšējās puslodes, varbūtība ietriekties kapsulā samazinājās arī tās samazinātās platības dēļ. Dzīvojamais tilpums bija aprīkots ar kodolieroču aizsardzības sistēmu.
Tādējādi "Objekta 490" izkārtojums ir optimizēts no viedokļa. vienību savstarpēju sakārtošanu un ņemot vērā visticamākos draudus. Uzbrūkot no galvenajiem virzieniem, no priekšpuses un no augšas, nodalījumi un mezgli pārklāja viens otru, nodrošinot vislabāko aizsardzību vissvarīgākajiem. Turklāt tas nodrošināja spēcīgu apkalpes aizsardzību.
Bruņu aizsardzība
"Objekta 490" rezervēšana tika izstrādāta, ņemot vērā aizsardzību pret svešķermeņu 120 mm lielgabalu bruņu caurduršanas korpusiem. Tika ierosināts izmantot kombinētas un viendabīgas bruņas, kā arī dinamiskas aizsardzības vienības.
Augšējā frontālā daļa tika izgatavota vienlaikus ar slīpu virsbūves jumtu kombinētas barjeras veidā ar iespēju uzstādīt tālvadības ierīci. Arī pieres sastāvā tika izmantotas tērauda bruņas ar tālvadības pulti, kas pārklāja degvielas nodalījumu. 81 ° slīpuma jumtam bija maksimāli samazināts biezums un atbilstošs aizsardzības līmenis. Ar visām priekšrocībām šāds korpusa jumts nopietni sarežģīja torņa gredzena attīstību.
Apkalpes aizsardzību nodrošināja aizmugurējā nodalījuma apļveida bruņas un kombinētā aizsardzība no augšas. Kapsulas aizmugurējā sienā bija atveres lūkām.
Arī torņa frontālajai daļai vajadzēja saņemt kombinētu frontālo barjeru. Jumts un sāni bija izgatavoti no viendabīgām ierobežotā biezuma bruņām. Tātad torņa jumta ar nelielu slīpumu uz priekšu biezums bija tikai 50 mm, bet ievērojami samazināts biezums, kad to apdedzina no priekšpuses.
Tika ierosināts izmantot korpusa dibenu ar diferenciālām bruņām, t.sk. ar kombinētajām zonām. Zem vissvarīgākajiem nodalījumiem un vienībām atradās 100 mm dibens, uz citiem - no 20 mm.
Bruņotā korpusa galvenos elementus ierosināja veikt divu tērauda loksņu kombinētas aizsardzības veidā ar pildvielu starp tām. Lai samazinātu fragmentu bruņu darbību, tika ierosināts apvienot tērauda markas. Ārējiem un vidējiem bruņu elementiem bija jābūt izgatavotiem no augstas cietības tērauda, bet iekšējiem - vidējas cietības.
Metāla bruņas bija plānots papildināt ar dinamisku aizsardzību. Astoņdesmitajos gados Tērauda pētniecības institūts izstrādāja jaunus līdzīgu izstrādājumu veidus, un ar to palīdzību bija iespējams nostiprināt tanku bruņas. Bruņu un tālvadības izmantošana ļāva ne tikai aizsargāt tanku no mūsdienu draudiem, bet arī nodrošināt rezervi nākotnei.
Mobilitātes aizsardzība
Ātrums un manevrs ir viens no MBT izdzīvošanas komponentiem kaujas laukā. Projektā "490" šie faktori tika ne tikai ņemti vērā, bet arī bija vieni no galvenajiem. Tieši ar viņiem tika saistīta īpašas spēkstacijas izveide, kuras pamatā bija divi spēka agregāti, strādājot ar diviem kāpurķēžu dzenskrūvēm.
Ar lēsto svaru līdz 52-54 tonnām "Object 490" bija nepieciešama spēkstacija ar kopējo jaudu līdz 1450-1470 ZS. Divu dzinēju un divu transmisiju klātbūtne ne tikai nodrošināja četru sliežu ceļu darbību, bet arī zināmā mērā palielināja izturību. Viena no spēka agregātiem sakāve neatņēma tvertnei mobilitāti.
Aizsardzības īpašības
Saskaņā ar aprēķiniem "Objekta 490" frontālā projekcija patiešām varētu izturēt esošo ārvalstu bruņu caurduršanas lādiņu triecienu. Korpusa augšējai projekcijai bija kumulatīvā munīcijas pretestība, kas līdzvērtīga 600 mm viendabīgām bruņām. Tajā pašā laikā torņa jumts bija daudz mazāk izturīgs.
Tomēr torņa sakāvei visos gadījumos nevarēja būt liktenīgas sekas. Jo īpaši viena bruņu iekļūšana draudēja tikai ar atsevišķu ierīču atspējošanu kaujas nodalījumā un sliktākajā gadījumā tikai ar vienu spēkstacijas bloku. Pēc šādas sakāves tanks saglabāja savu mobilitāti un, iespējams, kaujas spējas. Ir svarīgi, lai apkalpes izredzes izdzīvot un saglabāt veselību daudzkārt palielinājās.
Tādējādi vismaz teorijas līmenī daudzsološai tvertnei bija ievērojamas priekšrocības salīdzinājumā ar pieejamo aprīkojumu aizsardzības un izdzīvošanas jomā. "Objekts 490" varētu iesaistīties cīņā ar modernu un daudzsološu ienaidnieka MBT un būt pakļauts minimālam riskam. Tam visam zināmā mērā vajadzēja atvieglot cīņu pret ienaidnieka bruņutehniku un kaujas uzdevumu risināšanu.
Izkārtojuma stadijā
"Objekta 490" ar aizsardzības raksturīgajām iezīmēm izstrāde tika pabeigta astoņdesmito gadu beigās. Līdz tam laikam KMDB bija izveidojis vairākus modeļus un prototipus, lai pārbaudītu dažādas idejas un risinājumus. Šāda darba rezultāts bija MBT "490" pilna izmēra maketa uzbūve. Tomēr projekts netika virzīts tālāk.
Toreiz politiskā un ekonomiskā situācija neveicināja projekta tālāku attīstību un sērijas uzsākšanu. PSRS sabrukuma dēļ daudzu projektu izredzes ir kļuvušas vājas. Turpmākie notikumi faktiski izbeidza "objektu 490" un citus KMDB notikumus. Neatkarīgās Ukrainas armija nebija ieinteresēta daudzsološos pašmāju tankos, un nebija arī citu potenciālo klientu.
Ilgtermiņa un nozīmīgi pētniecības un attīstības darbi ir devuši reālus rezultātus, attīstot masu par dažādām tēmām, taču lielākā daļa no tiem nekad nav tikuši īstenoti praksē. Neskatoties uz to, projekta "490" galvenie lēmumi joprojām rada lielu interesi gan no tehniskā, gan vēsturiskā viedokļa.
