Bēdīgi slavenais Jordānijas dizaina birojs, kas nosaukts karaļa Abdulla II vārdā (King Abdullah II Design and Development Bureau - KADDB), turpina gandrīz pirms pusotras desmitgades iesākto darbu, lai uz cisternas šasijas izveidotu dažāda veida smagas kāpurķēžu bruņumašīnas. Būtībā doma par KADDB ir saistīta ar dažādiem projektiem 293 modernizēto Centurion tanku "iznīcināšanai", kurus Jordānijas armija ir atcēlusi no dienesta Jordānijā. KADDB projektēšanas un celtniecības darbi tiek veikti, aktīvi piedaloties ārvalstu darbuzņēmējiem (dažādos laikos tajos izdevās piedalīties Ukrainas, Krievijas, Lielbritānijas, Šveices un Dienvidāfrikas uzņēmumiem).
Kopš 1999. gada uz Tariq šasijas tika būvēti smago kājnieku kaujas transportlīdzekļu AB13 (izveidoti ar KMDB palīdzību), AB14 un smago bruņutransportieru MAR (Multipurpose Armor Platform) prototipi, taču visi tie palika prototipos.
Jauns posms KADDB darbā bija šogad demonstrētais smagā bruņutransportiera MAR II prototips, kas izgatavots, pamatojoties uz to pašu Tariq, un ar tādu oriģinālu risinājumu kā izeja nolaišanai frontālās daļas frontālajā daļā. korpusu.
Informācija par MAP II APC ir sniegta žurnāla International Defense Review rakstā Christopher F Foss rakstā "Jordānija paredz MAP II izmantošanu kājnieku bataljoniem". BTR MAR II saglabā Tariq tvertnes pamata izkārtojumu, vienlaikus saglabājot motora nodalījumu aizmugurē (ar modernizētās L-3 kaujas vilces sistēmas dzinēju AVDS-1790 V-12 ar 900 ZS un Allison CD 850-6A automātiskā pārnesumkārba). Tādējādi tika noraidīts kaujas transportlīdzekļa "pagrieziens" ar dzinēja transmisijas nodalījumu uz priekšu, kas tika izstrādāts AB14 un pirmajās MAP. Ātrums uz MAR II šosejas sasniedz 60 km / h, kreisēšanas diapazons ir 200 km (600 litri degvielas).
Korpusa MAR II vidū ir karaspēka nodalījums, kurā var uzņemt 11 cilvēkus (ieskaitot komandieri). Interesantākais risinājums ir iziešana no karaspēka nodalījuma uz priekšu caur korpusa frontālo daļu - kuras kreisajā pusē ir 1 m augsta un 75 cm plata dubultlapu lūka. Uz tās ir arī četras lūkas karavīru nodalījuma jumts. Plānots, ka sērijveida modeļos nosēšanās spēks tiks izvietots "piekārtos" sprādziendrošos sēdekļos.
Vadītājs atrodas korpusa priekšpusē labajā pusē, un tam ir sava lūka.
Prezentētā prototipa bruņojumā ietilpst ar tālvadību kontrolēts tornītis ar 12,7 mm M2NV ložmetēju un Kornet-E ATGM, kā arī atsevišķs 7,62 mm M60 ložmetējs uz rokas torņa komandiera lūkas priekšā.
MAP II kaujas svars un aizsardzības līmenis netiek atklāts. Var redzēt, ka malas ir aizsargātas ar papildu komplektiem ar šarnīrveida pasīvo aizsardzību. Mašīnai ir papildu barošanas bloks, kas atrodas korpusa priekšpusē labajā pusē.
Rakstā ziņots, ka Jordānijas armija apstiprināja MAP II projektu un izdeva KADDB rīkojumu par diviem pirmsražošanas transportlīdzekļiem ar iespēju izgatavot vēl 30 pirmās sērijas bruņutransportierus viena kājnieku bataljona aprīkošanai.
Tomēr, ņemot vērā to, ka gandrīz neviens no KADDB smago bruņumašīnu projektiem nav pārsniedzis prototipus, pastāv zināmas šaubas par to, ka šis ekstravagantais transportlīdzeklis ar priekšējo nolaišanās izeju tiks nodots ekspluatācijā.
MAP II (c) Kristofers Foss / Starptautiskais aizsardzības pārskats
