Ideja izveidot vienkāršu un lētu bruņumašīnu uz sērijveida "kravas" vienībām nav jauna. Šādi dizaini bija īpaši populāri PSRS 1930.-50. Gados: ņemiet, piemēram, pēckara BTR-40 un BTR-152 (tie bija balstīti attiecīgi uz visu riteņu piedziņu GAZ-63 un ZiS-151). Tad mūsu valsts paļāvās uz masīvākiem un jaudīgākiem bruņutransportieriem, taču, kā rāda laiks, pieprasījums pēc vieglām divasu bruņumašīnām saglabājās.
1997. gadā kopā ar KamAZ un MVTU im. Baumans, izmantojot ražošanas apvidus automobiļa KamAZ-4326 sastāvdaļas un komplektus, tika izveidots Vystrel transportlīdzekļa šasijas modelis ar tērauda virsbūvi, kas vēlāk saņēma apzīmējumu “bruņotais pierobežas transportlīdzeklis BPM-97”. Bruņutransportierim ir tādi izmēri, kādi parasti ir šīs klases civilajiem transportlīdzekļiem, un to var bez ierobežojumiem vadīt gan bezceļa apstākļos, gan uz koplietošanas ceļiem. Tajā pašā laikā bruņutransportieris saglabā kravas automašīnas ātrumu un manevrētspēju.
Transportlīdzekļa galvenais mērķis ir atbalstīt pierobežas karaspēka personāla rīcību, veicot plašu uzdevumu klāstu valsts robežas aizsardzībai. Turklāt izstrādātāji ir paredzējuši iespēju izmantot automašīnu komandvadības vai patruļas transportlīdzekļa variantos. Bruņumašīna var pārvadāt ievainotos, kalpot izlūkošanā un, ja nepieciešams, pārvadāt ieslodzītos vai vērtslietas.
Metināts korpuss no Kurganmashzavod - gultnis. Korpusa augšdaļa spēj izturēt šāvienus no lielkalibra 12,7 mm NSV ložmetēja no 300 m attāluma, apakšējā daļa un pakaļgals - no 7,62 mm SVD snaipera šautenes no 30 m attāluma; bruņas un apakšas. Automašīna ir sadalīta motora nodalījumā un nodalījumā apkalpei un karaspēkam. Korpusam ir sānu un aizmugurējās pakaļējās durvis, nosēšanās lūkas un lūkas mehāniķim un vecākajam transportlīdzeklim.
BPM-97 ir aprīkots ar divām 125 litru aizsargātām tvertnēm un papildu 20 litru tvertni bruņu korpusā. Automašīna ir aprīkota ar autonomu sildītāju, kas ļauj uzturēt darba temperatūru nodalījumā apkalpei un karaspēkam neatkarīgi no dzinēja darbības. Automašīnā ir uzstādīts arī filtrs un ventilācijas iekārta.
Vienotu vienību un mezglu izmantošana ļauj nodrošināt 270 tūkstošu kilometru nobraukumu pirms kapitālā remonta. Sērijas vienības un mezgli vienkāršo ražošanas un automašīnu remonta procesus. Izkārtojums ļauj veikt tehnisko pārbaudi un remontu ar tehniskiem līdzekļiem, kas paredzēti sērijveida transportlīdzekļiem un šasijām, ko ražo OJSC KamAZ. Sērijveida ražošanas vienību izmantošana ir ievērojami samazinājusi automašīnas izmaksas.
BPM-97 raksturojums
Riteņu formula 4x4
Kaujas svars, kg 10500
Velkamās piekabes masa, kg 5000
Kaujas apkalpe, cilvēki 2 + 8
Klīrenss, mm 365
Ložu necaurlaidīga bruņu aizsardzība
Dzinējs (tips) KamAZ-740.10-20 (D, V8)
Motora jauda, h.p. 240
Maksimālais ātrums, km / h 90
Kruīzs pa šoseju, 1100 km
Pārvarētais kāpums, sveika 30
Pārvarēt ford, m 1.75
