Piekrastes aizsardzības artilērijas sistēma "Bereg" ir paredzēta, lai iznīcinātu neliela un vidēja tilpuma virszemes kuģus ar ātruma raksturlielumiem līdz simts mezgliem, ar atklāšanas rādiusu līdz 35 kilometriem un darbības rādiusu līdz 22 kilometriem. Šo artilērijas sistēmu ir iespējams izmantot arī sauszemes mērķu iznīcināšanai. Artilērijas sistēmas priekšrocības ir liela kalibra, augsta daudzpusība gan mērķu, gan izmantotās munīcijas ziņā, darbības režīma izvēle, augsts kopējais ugunsgrēka ātrums. Neviens cits pasaulē nav ražojis artilērijas sistēmas ar līdzīgām īpašībām.
Padomju Savienībā piekrastes aizsardzībai papildus pretkuģu raķešu sistēmām tika izmantotas arī artilērijas sistēmas. Tāpat kā SCRC, artilērijas kompleksi bija mobili un stacionāri. 130 mm mobilais komplekss SM -4 līdz 70. gadu beigām bija morāli novecojis - zemas mobilitātes īpašības, novecojis vadības sistēmas aprīkojums padarīja to nepiemērotu mūsdienu uzdevumu veikšanai padomju piekrastes aizsardzībai. 1976. gadā sākās darbs pie jaunākā 130 mm mobilā kompleksa A-222 izveides ar nosaukumu "Bereg". Galvenais izstrādātājs ir Titan Central Design Bureau, programmatūras Barricades ražotājs. Kā pamatu jaunā kompleksa artilērijas vienībai viņi paņēma kuģa ieroča stiprinājumu AK-130 aka ZIF-94 un izmantoja dažus elementus no 152 mm pašgājējas haubices 2S-19 Msta-jo īpaši viņi izmantoja šūpošanās daļa. Jaunā mobilā artilērijas kompleksa muca saņēma palielinātu purnas bremzi un izgrūšanu, kas atradās stobra centrā. Pistoles A-222 "Bereg" ugunsgrēka ātrums salīdzinājumā ar kuģa stacionāro AK-130 analogu samazinājās gandrīz 4 reizes.
Līdz 1980. gadam jaunā pašgājēja piekrastes 130 mm kompleksa A-222 "Bereg" tehniskais projekts bija pilnībā gatavs. Tas tiek nodots galvenajam Centrālā dizaina biroja "Titāns" projektu producentam - producentu apvienībai "Barikādes". Bet projekts netika uzsākts tieši ražošanā - tika ietekmēta uzņēmuma darba slodze ar raķešu sistēmu ražošanu. Pirmais 130 mm artilērijas kompleksa eksperimentālais modelis tika izveidots 1988. gadā. Līdz 1992. gadam A-222 "Bereg" tika pārbaudīts Feodosijas testa vietā. Valsts pārbaudēs pašgājēju artilērijas komplekss parādīja sevi savā krāšņumā - noteiktais mērķis tika iznīcināts militāro pārstāvju priekšā. Sabiedrība ieraudzīja A-222 Shore militāri tehniskajā izstādē Abū Dabī 1993. gadā. 1996 gads. MAK A-222 "Bereg" pieņem Krievijas Jūras spēki. 2003 gads. MAK A-222 tiek parādīts Krievijas militārā departamenta priekšniekam S. Ivanovam. Mēnesi vēlāk A-222 "Bereg" pirmā sērijas kopija ir daļa no četrdesmitajā BRAP, kas ietilpst Melnās jūras flotē un atrodas netālu no Novorosijskas.
IAC "Bereg" sastāvs:
-4-6 pašgājēju lielgabalu stiprinājumi ar 130 mm lielgabalu;
- mobilais CPU ar MR-195 vadības sistēmu;
- 1-2 OBD automašīnas.
Visam kompleksam kā pamats ir MAZ-543M ar riteņu formulu 8x8.
Pašgājēja lielgabala stiprinājums MAK A-222
Pašgājēji lielgabali ir aprīkoti ar 130 mm kalibra pistoli, kas ir uzstādīta uz rotējoša atbalsta un rotējošas ierīces īpaša rullīšu gultņa veidā. Lai vadītu pistoli, tiek izmantota elektromehāniskā sistēma ar šādiem vadības režīmiem:
- automātiskais režīms - notiek saskaņā ar ienākošajiem digitālajiem kodiem no centrālā pasta;
- pusautomātiskais režīms - to veic ložmetējs, izmantojot ACS novērošanas aprīkojumu;
Pusautomātiskais režīms tiek izmantots, ja tiek pārtraukta saziņa ar OBD centrālo pastu un transportlīdzekļiem. Katra ACS MAK "Bereg" autonomija ievērojami palielina kompleksa vispārējo izdzīvošanas spēju. Pašgājēju lielgabalu tornītis ir aprīkots ar vietām apkalpei: 4 iekrāvēji, ložmetējs un komandieris. Komandiera vieta ir aprīkota ar vadības bloku visām ACS iekšējām un ārējām sistēmām un pilnu ierīču klāstu ACS vadībai, novērošanai, šaušanai, sakariem un dzīvības nodrošināšanai. Strēlnieka vieta ir aprīkota ar ierīcēm novērošanai, vadīšanai, saziņai un apgaismojuma kontrolei. Divas iekrāvēja darbstacijas atrodas netālu no padeves paplātēm gar pistoles stobru. Pārējās divas iekrāvēju darba vietas atrodas netālu no munīcijas plaukta un munīcijas iekraušanas ierīces. Tornī ir arī 2 uzglabāšanas vietas 40 vienības munīcijai. Torņa iekšpusē ir sintētisks pārklājums, kas absorbē ārējo skaņu un siltumu. Gandrīz visi mehānismi ACS tornī ir noslēgti. Lai samazinātu gāzes piesārņojumu torņa iekšpusē, tiek izmantots ventilators, kura gaisa ieplūde tiek veikta caur cauruli uz jumta.
Pirms šaušanas sākuma pašgājēji lielgabali ir izlīdzināti ar 4 domkrati, kas nodrošina šasijai nepieciešamo stingrību kaujas vajadzībām. Kustība šaušanas laikā ir iespējama - to ņems vērā ieviesto grozījumu sistēma, kas ietver optisko tēmēkli un rites sensorus. Uz šasijas, netālu no pārvietojama torņa, tika uzstādīts barošanas nodalījums, kas nodrošina pastiprinātāju piedziņas darbību, lai sniegtu norādes, ir arī ģenerators, lai nodrošinātu domkratu, bateriju, barošanas sistēmu bloku darbību, ugunsgrēku kontrole un vadība.
CP MAC "Bereg"
Centrālajā postenī ietilpst: BR-136 ugunsdrošības sistēma ar optoelektroniskiem un radara kanāliem atklāto mērķu noteikšanai un izsekošanai, kā arī sakaru un dzīvības nodrošināšanas aprīkojums. Uzstādītā ugunsdrošības sistēma nodrošina noteiktu vai visaptverošu skatu uz piekrastes vidi jebkurā laikā, dienā vai naktī. OMS var veikt objektu noteikšanu un izsekošanu ar aktīvu vai pasīvu pretdarbību. OMS iespējas:
- izsekot līdz 4 mērķiem;
- ugunsgrēka nodrošināšana ar pašgājējiem lielgabaliem 2 objektos gan jūrā, gan uz sauszemes.
Pēc šaušanas uz vienu no mērķiem BR-136 ugunsdrošības sistēma var uzreiz organizēt šaušanu uz nākamo pavadīto objektu. BR-136 aprēķina visu ACS vadības parametrus atbilstoši atklāto objektu kustības parametriem, izmantojot centrālo mērķēšanas režīmu, korekcijas sistēmu un ACS attāluma novērtējumu no centrālā staba. Visi aprēķini tiek veikti automātiskajā režīmā, kā arī šaušanas regulēšana. OMS TsP IAC "Bereg" nodrošina pašgājēju lielgabalu šaušanu gan ar vienu šāvienu, gan ar pārsprāgšanu no 4 līdz 12 apgriezieniem minūtē. Komandieris novēro kaujas situāciju, izmantojot "azimuta diapazona" indikatoru, vai saņem nepieciešamo informāciju no novērošanas punktiem vai no koriģējošā helikoptera. Šaušanas dokumentācija tiek veikta automātiskā režīmā, apdedzināšanas rezultātus var iegūt, izmantojot digitālās drukas ierīces.
Centrālais amats ir sadalīts 5 nodalījumos:
-motora nodalījums, kurā atrodas dīzeļelektriskais avārijas barošanas bloks un pārveidotājs strāvas padevei BR-136;
- antenas stabs (nodalījums), kurā atrodas OMS uztveršanas un pārraides iekārta;
- augstfrekvences nodalījums, kas ir īpaši pasargāts no mikroviļņu starojuma un kurā atrodas mikroviļņu ierīces;
- radio operatora nodalījums, kurā atrodas informācijas apstrādes ierīces un vietas radiotelegrāfa operatoram un elektriķa vadītājam. Radiotelegrāfa operatora vieta ir aprīkota ar radiostaciju, sakaru ierīcēm, ventilatoru un sildītāju. Elektriskais vadītāja sēdeklis ir aprīkots ar dīzeļģeneratora vadības paneli, barošanas avotu, dzīvības atbalsta sistēmu;
- operatora nodalījums, kurā ir aprīkotas visa artilērijas kompleksa komandiera, centrālā posteņa komandiera, meistara, elektriķa un radio operatora vietas. Komandiera krēsls A-222 "Shore" ir aprīkots ar navigācijas, signalizācijas, sakaru un novērošanas aprīkojumu. Tuvumā atrodas saliekamie galdi darbam ar topogrāfiskajām kartēm - avārijas ierīce ugunsgrēka kontrolei. Centrālā posteņa komandiera vieta ir aprīkota ar sakaru un uguns vadības ierīcēm. Darba vadītāja vieta ir aptuveni aprīkota. Elektriķa un radiometrista vietas ir aprīkotas ar ierīcēm noteikto mērķu izsekošanai, novērošanai un saziņai.
Centrālā staba uzstādīšana uz zemes ir fiksēta ar speciāliem domkrati, lai nodrošinātu antenas rotācijas horizontālo plakni. Domkrati ir aprīkoti gan ar elektromehānisko, gan manuālo vadību. Turklāt priekšgala daļā virs kabīnes ir uzstādīti 2 gaisa kondicionieri iekārtu ventilācijai un CPU dzīvības nodrošināšanai.
IAC "Bereg" atbalsta transportlīdzeklis
Kaujas pulksteņu atbalsta transportlīdzeklis sastāv no:
- noņemams barošanas bloks. Tajā atrodas divas dīzeļelektrostacijas ar izolētu neitrālu, lai piegādātu enerģiju centrālajai stacijai;
- tvertnes ar degvielu dīzeļdzinējiem, aprēķinot nepārtrauktu darbību nedēļā;
- 2 un 4 sēdvietu nodalījumi atpūtai;
- četrvietīga ēdamistaba;
- virtuves ar pārtikas krājumiem nedēļā;
- torņa ložmetēja stiprinājums 7,62 mm kalibrs uz jumta;
- īpašs aprīkojums starojuma un ķīmiskā piesārņojuma signalizēšanai;
- navigācijas iekārtas, lai sasniegtu noteiktu punktu;
- skapīši dažādu personāla mantu glabāšanai.
Nepieciešamība pēc MAC A-222 "Bereg"
Piekrastes kruīza raķešu sistēmas neaizstās piekrastes artilērijas sistēmas. Galvenais iemesls ir mirušās zonas DBK. Šis attālums ir no pāris kilometriem līdz pāris desmitiem kilometru neskartas teritorijas. Turklāt spārnotās raķetes, atšķirībā no artilērijas šāviņiem, ir atkarīgas no ienaidnieka pretpasākumiem - virszemes kuģu iejaukšanās un pretgaisa aizsardzības. Turklāt nav jēgas izmantot RC maziem kuģiem, ja RC izmaksas ir vienādas ar vairāku šādu kuģu izmaksām. Tagad daudzas mazas valstis apbruņo nelielas laivas, kas tad veido šīs valsts jūras spēku militāro potenciālu.
Kā papildinājums pretkuģu kompleksiem pašpiedziņas artilērijas sistēmām vajadzētu būt primārajam Krievijas piekrastes aizsardzības stiprināšanas uzdevumam. Tagad šī teritorija ir praktiski tukša. Strīdi par to, kādam kalibram vajadzētu būt IAC, līdz šim nav mitējušies. 152 mm vai lielāka kalibra galvenā priekšrocība ir spēja izmantot vadāmus šāviņus un taktiskos kodolieročus. 130 mm kalibra galvenā priekšrocība ir tā augsta ugunsizturība. Cita starpā, lai palielinātu piekrastes artilērijas kompleksa izturību, tiek ierosināts to pārvietot uz tanka šasiju. A-222 "Bereg" ir ložu necaurlaidīgas bruņas un riteņu rāmis, taču tam varētu būt tanka šasija un bruņas, ja to nesit 127 mm ienaidnieka jūras munīcija, taču tas palielinās transportlīdzekļu svaru un to pielietojuma jomu..
Galvenās īpašības:
- mucas garums 54 kalibrs;
- vertikālās vadīšanas leņķi no 5 līdz 50 grādiem;
- horizontālās vadīšanas leņķi 120 grādi;
- braukšanas ātrums līdz 60 km / h;
- pārcelšanās uz kaujas stāvokli līdz 20 minūtēm;
- kopējais ugunsgrēka ātrums 72 apgr./min;
- kreisēšanas diapazons 850 kilometri;
- pieļaujamais ACS attālums no centrālā procesora bloka nav lielāks par vienu kilometru;
- katras kompleksa vienības svars ir no 43 līdz 44 tonnām;
- ACS izmēri 13 / 3,1 / 3,9 metri;
- CPU izmēri 15 / 3,2 / 4,4 metri;
- MOBD izmēri 15,9 / 3,2 / 4,4 metri;
- ACS / CP / MOBD apkalpe - 8/7/4 cilvēki.
