Lielbritānijas, Itālijas un Japānas lidmašīnu pārvadātāji (“Kas pret karalieni”) tika izskatīti salīdzinājumā, jo tie ir aprīkoti (vai tiks aprīkoti) ar vertikālām pacelšanās un nosēšanās lidmašīnām. Iepriekš tika salīdzināti amerikāņu "Nimitz", ķīniešu "Liaoning" un "Padomju Savienības flotes admirālis Kuzņecovs" ("Lidmašīnu pārvadātāju kauja"). Tagad loģiski ir jānovērtē citu valstu lidmašīnu pārvadātāji. Saskaņā ar metodiku pirmais solis pēc kuģu izvēles, un šodien tas ir franču "Charles de Gaulle", indiešu "Vikramaditya" (bijušais "admirālis Gorshkov") un brazīliešu "São Paulo", ir analizēt uzdevumus, kuriem gaisa kuģu pārvadātāji ir paredzēti.
Šīs klases kuģiem dažādās valstīs, neskatoties uz to daudzpusību, ir īpašas iezīmes. Tas ir, uzdevumu nomenklatūra ir aptuveni vienāda, taču katra no tiem nozīme ir ievērojami atšķirīga. To novērtē ar svēršanas koeficientu.
Pēc Otrā pasaules kara gūtā pieredze liecina, ka lidmašīnu pārvadātāji tiek aktīvi izmantoti bruņotos konfliktos un dažāda mēroga vietējos karos. Un tie būs viena no galvenajām pretinieku flotu grupējumu sastāvdaļām, sākoties plaša mēroga karadarbībai. Attiecīgi ir jāapsver abas iespējas kaujas izmantošanas nosacījumiem.
Galvenie uzdevumi, kurus mēs salīdzināsim, ir šādi: lidmašīnu pārvadātāju triecienu un daudzfunkcionālu grupu iznīcināšana, lielas virszemes kuģu grupas (KUG, KPUG), zemūdenes, gaisa uzbrukuma atvairīšana, triecieni pret ienaidnieka sauszemes mērķiem.
Jāatzīmē, ka gaisa kuģu pārvadātāju streiku un daudzfunkcionālu grupu iznīcināšana nebūs tipisks uzdevums attiecīgajiem kuģiem, jo to neparedz to mērķis. Tomēr ir jāņem vērā metodiskā aparāta vienotība. Turklāt varbūtība, ka operatīvā situācija reāla konflikta gaitā joprojām piespiedīs izmantot lidmašīnas, piemēram, franču "Charles de Gaulle" pret Krievijas vai Ķīnas lidmašīnu pārvadātāju grupu, nepavisam nav nulle.
Vietējā karā pret jūras spēku vāju ienaidnieku uzdevumu nozīmīguma svara koeficientus attiecībā uz izskatāmajiem gaisa kuģu pārvadātājiem var novērtēt šādi: virszemes kuģu un laivu grupu iznīcināšana - 0, 1, iznīcināšana zemūdenēm - 0, 05, ienaidnieka gaisa uzbrukumu atvairīšana - 0, 3, triecieni pret ienaidnieka sauszemes mērķiem - 0, 55. Šie koeficienti ir iegūti, analizējot šādu kuģu izmantošanas pieredzi 20. gs. sākumā un attiecas vienādi uz visiem apskatāmajiem kuģiem. Uzdevums iznīcināt ienaidnieka lidmašīnu pārvadātāja spēkus šajā gadījumā acīmredzami nestāvēs.
Karā pret augsto tehnoloģiju un jaudīgajām flotēm salīdzinātie kuģi atrisinās dažādas problēmas, attiecīgi svara koeficienti atšķirsies. Tie tika iegūti, ņemot vērā kaujas misijas īpašības un militāro konfliktu raksturu.
Specifiskas īpatnības
Vikramaditja tika nodota Indijai 2013. Tās pilnais tilpums ir 45 500 tonnas. Četras tvaika turbīnas nodrošina maksimālo ātrumu 32 mezgli. Ekonomiskais ātruma diapazons ir aptuveni septiņi tūkstoši jūras jūdžu.
Gaisa grupā ietilpst 18-20 MiG-29K / KUB, četri-seši Ka-28 un "Dhruv", divi helikopteri AWACS Ka-31. Šeit ir nepieciešams veikt rezervāciju. "Dhruv" ir viegls universāls transportlīdzeklis (maksimālais pacelšanās svars tikai 4500 kg), kas izgatavots no Vācijas un Indijas. Jūras spēkiem paredzētajā versijā tas ir bruņots ar divām maza izmēra pretzemūdeņu torpēdām vai četrām pretkuģu raķetēm. Nav datu par zemūdenes meklēšanas līdzekļu pieejamību, kas dod pamatu uzskatīt, ka tās galvenais mērķis būs apkarot flotes vieglos spēkus. Diezgan aktuāli, ja ņem vērā Pakistānas kara flotes, Indijas galvenā pretinieka reģionā, kaujas spēku. Bet, ņemot vērā gaisa grupas daudzfunkcionālo versiju, mēs pieņemsim, ka kuģis ir aprīkots ar helikopteriem Ka-28 un Ka-31. "Indian" ir aprīkots ar priekšgala tramplīnu un tam ir 14 pozīcijas MiG sagatavošanai lidojumam. Tas ir, maksimālais grupu sastāvs kaujas uzdevumu veikšanai ir 14 vienības. Kuģa zināmās īpašības (pēc analoģijas ar Krievijas gaisa kuģu pārvadātāju) dod pamatu novērtēt maksimālo dienas intensitāti - 48 izlidojumus. Iespējamais intensīvās karadarbības ilgums aviācijas degvielas un munīcijas krājumu ziņā ir līdz septiņām dienām, kopā veicot 300-310 uzbrukumus. Kuģim nav triecienieroču. Pretgaisa aizsardzības sistēmas - četras pretgaisa aizsardzības sistēmas "Shtil -1" ar UVP 12 šūnām katrā (šaušanas diapazons - līdz 50 kilometriem), divas pretgaisa aizsardzības sistēmas "Kashtan" un divas pretgaisa aizsardzības sistēmas AK -630.
Lidmašīnu pārvadātājs "Charles de Gaulle" ir nedaudz mazāks nekā Indijas, tā kopējais tilpums ir 42 tūkstoši tonnu. Atomelektrostacija ar diviem K15 tipa reaktoriem nodrošina ātrumu līdz 27 mezgliem. Praktiskā kuģa autonomija ir 45 dienas.
Gaisa grupā ir līdz 40 lidmašīnām. Tīri trieciena versijā tas var ietvert līdz 36 iznīcinātājiem Rafal-M un iznīcinātājiem Super Etandar, divus E-2C Hawkeye AWACS lidaparātus un divus meklēšanas un glābšanas helikopterus. Iezīme - nav pretzemūdeņu helikopteru. Neskatoties uz to, darbības gadījumā liela mēroga konfliktos "de Gollam" būs jāatrisina vismaz savas pretgaisa aizsardzības sistēmas problēmas. Tāpēc gaisa grupā būs jāiekļauj vismaz seši pretzemūdeņu helikopteri, nevis atbilstošā uzbrukuma lidmašīnu daļa. Attiecīgi analīzē mēs apsvērsim tā sastāvu no 28-30 Rafaley-M, diviem E-2C Hawkeye, sešiem-astoņiem pretzemūdeņu kuģiem un diviem meklēšanas un glābšanas helikopteriem. "Francūzim" ir divas tvaika katapultas, kas nodrošina vienas lidmašīnas pacelšanos līdz 25 tonnām katru minūti. Klāja izmēri dod pamatu uzskatīt, ka pozīciju skaits gatavošanās pacelšanai nedrīkst būt lielāks par 16, kas nosaka maksimālo gaisa grupas sastāvu. 3400 tonnu aviācijas degvielas un 550 tonnu munīcijas krājumi nosaka izlidojumu skaitu 400 robežās, tas ļauj septiņas dienas veikt intensīvas kaujas operācijas.
Lidmašīnas pārvadātājam ir jaudīgas pretgaisa aizsardzības sistēmas: četras pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmas Aster-15 astoņu konteineru pretgaisa aizsardzības vienības, tikpat daudz sešu konteineru nesējraķešu pretraķešu raķešu sistēmai Sadral un astoņas viena stobra 20 mm Giat. 20F2 lielgabali.
Brazīliešu "São Paulo", bijušais franču "Foch", tika palaists tirgū jau 1960. gadā. Bet 1992. gadā, joprojām zem tā paša karoga, tas tika dziļi modernizēts, tā ka tehniskā aprīkojuma ziņā šis ir pilnīgi moderns kuģis. Tās pilnais tilpums ir 32 tūkstoši tonnu. Divu vārpstu tvaika turbīnu iekārta ar kopējo jaudu 126 000 zirgspēku nodrošina projektēto ātrumu 30 mezgli. Kreisēšanas diapazons ir līdz septiņiem tūkstošiem jūdžu ar ekonomisku ātrumu 18 mezgli. Kuģa gaisa grupā ietilpst 14 uzbrukuma lidmašīnas A-4UK Skyhawk, helikopteri: sešas pretzemūdeņu kuģis SH-3A / B Sea King, divas meklēšanas un glābšanas, trīs transporta (Super Puma), kā arī trīs C-1A Trader transports » sava dizaina AWACS lidmašīna, kuras pamatā ir S-1A. Kopā - 31 lidmašīna. Mācību vietu skaits ir 12. Pieredze par kuģa izmantošanu kaujas vajadzībām Francijas flotes sastāvā ļauj novērtēt maksimālo gaisa kuģa pārvadātāja veikto lidojumu skaitu attiecībā uz degvielas un munīcijas rezervēm 200-220 robežās. nodrošina intensīvas kaujas operācijas piecas līdz septiņas dienas (maksimālā intensitāte - 50-55 izlidojumi dienā). Sanpaulu ir divas tvaika katapultas, kas no lidmašīnas pārvadātāja spēj izmantot līdz 20 tonnām smagus lidaparātus. Kuģa bruņojumu attēlo pretgaisa aizsardzības līdzekļi - divi "Albatross" palaidēji pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmai "Aspid" un divi 40 mm lielgabala stiprinājumi no kompānijas "Bofors".
Apkopojot taktisko un tehnisko datu analīzi, mēs konstatējam, ka salīdzināmo kaujas spējas gandrīz pilnībā nosaka to gaisa grupu sastāvs. Kuģu pretgaisa aizsardzības līdzekļi ir paredzēti pašaizsardzībai, un tiem nav būtiskas ietekmes uz vienoto novērtējumu.
Visspēcīgākā gaisa grupa ir Šarla de Golla rīcībā. Tajā pašā laikā tas ir vērsts uz šoka uzdevumu risināšanu - cīņu pret ienaidnieka virszemes kuģiem un tā sauszemes mērķiem. Pārējie divi ir daudzpusīgāki: papildus uzbrukuma lidmašīnām tajos ietilpst pretzemūdeņu helikopteru eskadra. "Vikramaditya" (kā arī "Kuzņecova" ar "Liaoning") vājais punkts ir AWACS lidmašīnas neesamība gaisa grupā. Tiesa, “Sanpaulu” arī šajā ziņā ir ļoti ierobežotas iespējas.
No pretgaisa aizsardzības sistēmu viedokļa izceļas "indietis" - viņam ir visspēcīgākais šo ieroču komplekss. Čārlzs de Gols nedaudz atpaliek. Pateicoties pretgaisa aizsardzības sistēmu klāstam, tam ir aptuveni līdzvērtīgs kaitējuma potenciāls. Abi reidā spēj atvairīt grupveida gaisa triecienus līdz četrām līdz sešām vienībām. Brazīlietis krietni atpaliek pretgaisa aizsardzības spējās, jo spēj sevi aizstāvēt tikai pret atsevišķām pretkuģu raķetēm, piemēram, pretkuģu raķetēm.
Kaujas spējas
Uzdevums cīnīties ar ienaidnieka lidmašīnu pārvadātājiem parasti tiek atrisināts jūras kaujas laikā, kas ilgst līdz dienai. Šajā gadījumā puses izmantos visu pieejamo potenciālu, jo tām ir darīšana ar ārkārtīgi spēcīgu un labi aizsargātu ienaidnieku.
Sāksim ar francūzi. Līdz vidējam termiņam par viņa pretinieku var kļūt tikai Kuzņecovs vai maksimums Liaoninga. Lai atrisinātu problēmu, Šarlam de Gollai ir tikai Rafale-M un Super Etandard lidmašīnas. Viņu kaujas spējas ļauj uzbrukt Krievijas lidmašīnu pārvadātāju grupai, neieejot tās tālienes pretkuģu raķešu sasniedzamības zonā. Dienā var veikt līdz 60 izlidojumiem, bet vismaz 16 no tiem ir jānodrošina kaujinieku patrulēšana gaisā formējuma pretgaisa aizsardzības sistēmā un seši līdz astoņi, lai atvairītu Krievijas atbildes triecienu. Atņemot vismaz četras pozīcijas helikopteru un pretgaisa aizsardzības iznīcinātāju izmantošanai, uzbrukumā vienlaikus var iesaistīt ne vairāk kā 12 transportlīdzekļus. No tiem vismaz četri ir gaisa telpas atbrīvošanas grupā. Palikuši astoņi "Raphales", no kuriem katrā ir apturētas četras pretkuģu raķetes AM-39, kopumā 32. Un Francijas lidmašīnu pārvadātājs varēs veikt ne vairāk kā trīs šādus triecienus. Mūsu gaisa kuģu pārvadātājs pretojas diviem vai četriem lidaparātiem no gaisa trauksmes pozīcijas un vēl četriem lidaparāta brīdinājuma pozīcijām. No tiem trīs vai četrus kaujās saistīs cīnītāji, lai atbrīvotu gaisa telpu. Pārējie uzbrūk streika grupai. Rezultātā varētu tikt iznīcināta viena vai divas franču lidmašīnas. Citi, manevrējot un izvairoties no mūsu kaujiniekiem, tuvosies trieciena līnijai atsevišķi vai pa pāriem ar četrām līdz astoņām pretkuģu raķetēm AM-39. Jāatzīmē, ka AM -39 palaišanas diapazons - 50 kilometri no maza augstuma un 70 kilometri no liela augstuma - liks lidmašīnai iekļūt Krievijas jūras kara flotes pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmu sasniedzamības zonā. formējumu, ja tajā ir iznīcinātāja raķešu kreiseru, fregates u.c. jaunākie un modernizētie kuģi. Un AM-39 kaujas galviņa ir tikai 150 kilogrami. Pamatojoties uz šiem datiem, Krievijas lidmašīnu pārvadātāja rīcībnespējas aprēķinātā varbūtība ir 0, 12–0, 16.
Ņemot vērā iespējamo militāri politiskās situācijas attīstību, ir lietderīgi apsvērt Vikramaditya spējas cīnīties ar ienaidnieka lidmašīnu pārvadātāju spēkiem tikai saistībā ar Ķīnas Liaoningu."Indietis" dienā varēs veikt līdz 40 iznīcinātāju Mi-29K / KUB iznīcinātājiem. No tiem vismaz 18-24 būs nepieciešami, lai nodrošinātu pretgaisa aizsardzības savienojumus. Atņemot četras pozīcijas helikopteru un pretgaisa aizsardzības iznīcinātāju izmantošanai, uzbrukumā vienlaikus var iesaistīties ne vairāk kā 10 transportlīdzekļi. No tiem vismaz četri ir iesaistīti gaisa telpas atbrīvošanas grupā. Ir palikuši seši MiG-29K / KUB, no kuriem katrs var pārvadāt ne vairāk kā četras pretkuģu raķetes Kh-35 (gaiss-gaiss raķetes ir novietotas uz atlikušajiem mezgliem). Kopā - 24 pretkuģu raķetes. Indijas lidmašīnu pārvadātājs varēs veikt ne vairāk kā divus šādus triecienus. Ķīnas Liaoningas spējas atvairīt gaisa triecienu ir līdzīgas Kuzņecova spējām.
Brazīlijas "Sanpaulu" vienīgais iespējamais ienaidnieks ir amerikāņu lidmašīnu pārvadātājs. Maksimālais Skyhawk kaujas rādiuss ir aptuveni 500 kilometru. No modernākajiem ieročiem, kas piemēroti triecieniem pret virszemes mērķiem, ir tikai raķetes Maverick ar aptuveni 10 kilometru šaušanas diapazonu un kaujas galviņu, kas sver 65 kilogramus. Ņemot vērā amerikāņu AUG pretgaisa aizsardzības sistēmas dziļumu, pat bez piekrastē izvietotu AWACS lidmašīnu atbalsta vairāk nekā 700 kilometrus, Brazīlijas lidmašīnu pārvadātājam nav izredžu. Daļēji veiksmīga Skyhawks izmantošanas pieredze Anglo-Argentīnas konflikta laikā par Folklenda salām šajā gadījumā nav piemērojama, jo Lielbritānijas salona pretgaisa aizsardzības sistēma bija nesalīdzināmi vājāka par tipisko amerikāņu AUG.
Uzdevums apkarot virszemes kuģu grupas būs viens no galvenajiem, lai iegūtu pārākumu jūrā noteiktā darbības teritorijā. Tās ilgums var svārstīties no trim līdz četrām līdz sešām līdz astoņām dienām. Vietējos militārajos konfliktos jūras aviācijas triecienu mērķi būs vieglie spēki, galvenokārt raķešu laivu grupas. Plaša mēroga karā pret mūsdienu attīstīto valstu flotēm galvenie centieni būs vērsti uz KUG sakāvi no UIS kreiseriem, iznīcinātājiem, fregatēm un korvetēm, desantniekiem (DESO), karavānām (KON) un KPUG.
Vietējos konfliktos, spriežot pēc pieredzes, var kļūt svarīgs uzdevums pretoties diviem līdz pieciem KUG ar divām vai trim raķešu laivām katrā. Lai uzvarētu jebkuru šādu grupu, pietiek izvēlēties divus vai trīs uzbrukuma lidmašīnu vai helikopteru pārus ar pretkuģu raķetēm un NURS. Varbūtība iznīcināt ienaidnieka laivas grupā būs tuvu garantētajai - 0, 9 vai vairāk. Kopumā, lai atrisinātu šo problēmu, būs nepieciešami līdz 30 lidojumiem. Tas ir pilnīgi sasniedzams piecu līdz sešu dienu laikā visiem lidmašīnu pārvadātājiem, kuriem tas būs 7–8 procenti de Golla, 9–10 procenti Vikramaditja, 13–14 procenti Sanpaulu.
Vidusjūras zonā "francūzim", domājams, nāksies atrisināt problēmu, kas saistīta ar Krievijas eskadras ierobežoto spēku, kas sastāv no viena vai diviem KUG, kā arī trīs līdz piecu dažādu mūsu sabiedroto flotu kuģu grupu, uzvarēšanu. īpaši Sīrijā. Astoņi "Rafaley -M" spēj sasmalcināt Krievijas KUG ar kreisētāja vadītu varbūtību 0, 3–0, 38 (0, 9 vai vairāk - jebkuri citi). Astoņu cilvēku grupas "Super Etandar" ar varbūtību 0, 7–0, 85 Krievijas Federācijai sabiedroto valstu rīcībnespējīgās kuģu grupas. Šarla de Golla gaisa spārna pieejamais resurss ļaus šīs problēmas risināšanai piecu līdz sešu dienu laikā piešķirt septiņas līdz astoņas dažāda sastāva trieciengrupas. Mēs sagaidām, ka “francūža” paredzētā šīs problēmas risināšanas efektivitāte būs 0, 6–0, 7.
Indijas lidmašīnu pārvadātāja galvenais ienaidnieks būs Pakistānas flote. Pēdējā kuģa sastāvs ļauj izveidot līdz pieciem KUG no divām vai trim fregatēm, divus vai trīs KUG no divām vai trim raķešu laivām un vēl trīs vai četras grupas dažādiem mērķiem. Ņemot vērā operāciju teātra īpatnības, jāpieņem, ka šo spēku iznīcināšana būs viens no vissvarīgākajiem Vikramaditja uzdevumiem. Četru cilvēku grupa MiG-29K / KUB ar varbūtību 0,8-0,9 uzvarēs jebkuru no nosauktajām kuģu grupām. Tas, ņemot vērā aviācijas resursus, ko var piešķirt problēmas risināšanai, ļauj novērtēt šādu darbību efektivitāti 0, 65–0, 7. Jāatzīmē, ka abu apskatīto gaisa pārvadātāju gaisa kuģiem nebūs iekļūt kuģa AIA efektīvās uguns zonā.
Sanpaulu ir atšķirīga situācija. Reālākie nosacījumi viņa iesaistīšanai virszemes kuģu iznīcināšanā var būt militārs konflikts ar kaimiņvalstīm. Šajā gadījumā divas vai četras KUG ar divām fregatēm vai iznīcinātājiem un trim vai četrām vieglo spēku grupām - raķešu laivām un citām laivām un kuģiem - var kļūt par iespējamiem mērķiem streikam tās aviācijai. Skyhawk lidmašīnām būs jāiekļūst efektīvajā uguns zonā, lai izmantotu savus ieročus. Rezultātā, strādājot sešu līdz astoņu lidmašīnu grupās, iespējami zaudējumi par 20 procentiem vai vairāk. Tā rezultātā pat ar 20–25 izlidojumiem zaudējumi var kļūt nepieņemami. Tādējādi "brazīlietim" būs laiks izdarīt tikai trīs vai četrus sitienus. KUG sakāves varbūtība ir no 0,2 līdz 0,6, atkarībā no izmantotā ieroča, laika apstākļiem (Maverick ir meklētājs, kas darbojas optiskajā diapazonā, tāpēc tas ir neefektīvs nelabvēlīgos laika apstākļos vai iestatot dūmu aizsegu, un šīs raķetes nav iespējams izmantot, jums būs jāizmanto brīva kritiena bumbas) un ienaidnieka kuģu grupas sastāvs. Paredzamā efektivitāte problēmas risināšanā ir 0, 2–0, 3 robežās.
Visu aplūkojamo paraugu spārnu sastāva analīze dod pamatu secināt, ka tie cīnīsies pret zemūdenēm, nodrošinot kuģu veidošanās kaujas stabilitāti. Attiecīgi ir ieteicams veikt novērtējumu atbilstoši zemūdenes iznīcināšanas varbūtības kritērijam, pirms tā sasniedz īsa darbības rādiusa pretkuģu raķešu salvo pozīciju pret pavēles kuģiem. Šis rādītājs ir atkarīgs no daudziem faktoriem, bet vissvarīgākais no tiem ir helikopteru un PLO lidmašīnu skaits vienlaikus trauksmes zonās, kā arī to meklēšanas sistēmu iespējas. Visās apskatāmajās gaisa grupās ir seši līdz astoņi pretzemūdeņu helikopteri ar aptuveni vienādu potenciālu. Tas nozīmē, ka trauksmes zonā pastāvīgi tiek nodrošināta tikai viena helikoptera klātbūtne ar iespēju pastiprināt līdz diviem, ja ir skaidrs zemūdens apdraudējums. Saskaņā ar šo rādītāju PLO problēmu risināšanas efektivitāti var novērtēt kā 0,05–0,07 visiem trim.
Pretgaisa aizsardzības problēmu risināšanas efektivitāti aprēķina pēc traucēto ienaidnieka gaisa triecienu īpatsvara pret tās veidošanās kuģiem un citiem segtajiem objektiem. Vietējā karā "Charles de Gaulle", saskaņā ar pieejamo kaujas lidmašīnu resursu, nodrošinās iznīcinātāju pāru pārtveršanu piecās dienās līdz 14-15 gaisa mērķiem, "Vikramaditya"-10-12, "Sanpaulu " - 6-8. Iepriekšējo vietējo konfliktu pieredze dod pamatu uzskatīt, ka šādu gaisa kuģu pārvadātāju atbildības pretgaisa aizsardzības zonā piecu dienu laikā var parādīties aptuveni 15-18 gaisa mērķi. Turklāt varbūtība, ka Vikramaditja un Sanpaulu gaisa grupas tos pārtvers, ir ievērojami zemāka nekā Šarla de Golla, jo tām nav modernu AWACS lidmašīnu. Ņemot vērā "Rafaley-M", MiG-29K un "Skyhawks" kaujas spējas gaisa kaujā ar iespējamo ienaidnieku, "francūža" efektivitāte tiks lēsta 0, 6–0, 8. Indietis” - pie 0, 2–0, 3,“brazīlietis” - pie 0, 05-0, 08.
Plaša mēroga karā iespējamajā de Golla gaisa aizsardzības atbildības zonā Vidusjūrā, pamatojoties uz tās operatīvo apzīmējumu, ienaidnieka aviācijas intensitāte būs salīdzināma ar to, kas tiek aplūkota saistībā ar itālieti Džuzepi Garibaldi - aptuveni pieci līdz astoņas grupas un viena lidmašīna, galvenokārt no arābu pasaules valstīm, risinot problēmas akvatorijas centrālajā un austrumu daļā. Gandrīz visus tos var pārtvert Rafal-M iznīcinātāju pāri.
“Vikramaditya”, risinot pretgaisa aizsardzības misijas, kā galvenais ienaidnieks, visticamāk, būs taktiskā aviācija no Pakistānas. Piecu dienu laikā Indijas gaisa pārvadātāja atbildības zonā var parādīties līdz 20 vai vairāk dažāda sastāva gaisa mērķu grupas. No tiem Vikramaditja, ņemot vērā spēju atklāt gaisa mērķus un mērķēt cīnītājus uz tiem, spēj pārtvert līdz sešiem vai astoņiem MiG-29K / KUB pāriem.
"Sanpaulu" karā ar reģiona štatiem (pēc Anglo-Argentīnas konflikta pieredzes) piecu dienu laikā būs jāatrisina 15-18 lidmašīnu grupu, sākot no eskadras līdz pārim, pretdarbības problēma. pat viena lidmašīna. Ņemot vērā to atklāšanas iespējas, kā arī pieejamo resursu, "brazīlietis" ar pāri vai saiti pārtvers ne vairāk kā trīs vai četrus viņa "Skyhawks". Tajā pašā laikā iznīcināšanas varbūtība vai piespiešana atteikties veikt kaujas misiju būs ievērojami zemāka nekā iepriekš apskatītajiem kuģiem.
Atliek salīdzināt gaisa kuģu pārvadātāju darbības ar zemes mērķiem. "Šarls de Golla" var uzbrukt liela mēroga karā, ņemot vērā piešķirto resursu, četru līdz piecu punktu mērķus 800 kilometru dziļumā no krasta, kas atbilst aptuveni 0, 10–0, 12 no kopējā ekspluatācijas prasības. Vietējā karā, pateicoties ievērojami lielākam resursam problēmas risināšanai, izredzes palielinās līdz 0, 3–0, 35. “Indietis” karā ar Pakistānu spēj trāpīt divos vai trijos svarīgos objektos. līdz 600 kilometriem no krasta, kas būs aptuveni 0, 08–0, 1 no nepieciešamā ierobežotā operatīvi nozīmīgā teritorijā. Vietējā karā šis skaitlis palielinās līdz 0, 2–0, 25. Brazīlietis Sanpaulu, ņemot vērā šī uzdevuma prioritāti un pieejamo resursu, spēj iznīcināt vienu vai divus svarīgus sauszemes mērķus augstumā. līdz 350 kilometriem no krasta karā ar līdzvērtīgu ienaidnieku.kas atbilst efektivitātei 0, 05–0, 08. Vietējā karā šis rādītājs paaugstināsies līdz 0, 12–0, 18.
Kā gaidīts, Šarls de Golla ir vispiemērotākais kaujas vajadzībām, šajā ziņā tas apsteidz savu tuvāko konkurentu Vikramaditju par 54 procentiem ierobežotos konfliktos un par 42 procentiem liela mēroga konfliktos. Ar gandrīz vienādas kvalitātes gaisa grupu Vikramaditya ir aptuveni pusotras reizes mazāk pārsteidzošu mašīnu. Ņemiet vērā, ka "cīņas zemūdenes" problēmas ieguldījums šo kuģu neatņemamajā rādītājā ir neliels, jo tā risinājums ir nenozīmīgs. Tāpēc jāpieņem, ka atklātā medijā minētais iznīcinātāju, iznīcinātāju-bumbvedēju un atbalsta lidaparātu Šarla de Golla gaisa grupas sastāvs dotu lielas šī rādītāja vērtības. Tomēr jāpatur prātā, ka vissvarīgākais ir kuģa kaujas stabilitātes uzdevums. Zemūdenes un vājš jūras ienaidnieks, turklāt visspēcīgākais, radīs nopietnus draudus Šarlim de Gollam, tāpēc uz kuģa tiks izvietotas vismaz pāris PLO helikopteru vienības (sešas līdz astoņas mašīnas). Līdzīgu secinājumu var izdarīt attiecībā uz Vikramaditya gaisa grupu. Indijas galvenajam pretiniekam Pakistānai ir sešas dīzeļelektriskās zemūdenes. Cīņu pret viņiem galvenokārt veiks PLO zonas virszemes kuģu spēki. Indijas fregatēm un iznīcinātājiem ir labas iespējas meklēt un iznīcināt šādas zemūdenes, tāpēc Vikramaditjai šis uzdevums ir otršķirīgs, bet tā risinājumam tai ir divas PLO helikopteru sekcijas.
Ievērojami zemākais Vikramaditya sniegums pretgaisa aizsardzības uzdevumu risināšanā, salīdzinot ar francūzi, ir izskaidrojams ne tik ar mazāko iznīcinātāju skaitu gaisa grupā, cik ar to, ka tajā nav AWACS lidmašīnu. Ka-31 pāris ir neadekvāts E-2C "Charles de Gaulle" aizstājējs ne kvalitātē, ne daudzumā.
Brazīlijas gaisa grupas pamats, kuru veido novecojušas Skyhawks, neatbilst mūsdienu prasībām praktiski visā gaisa kuģu pārvadātāju misijā. It īpaši attiecībā uz pretgaisa aizsardzību. Var ievērojami palielināt kuģa aprīkošanu ar lidmašīnām un helikopteriem, kas spēj izmantot pretkuģu raķetes, ar šaušanas diapazonu, kas neprasa ieiešanu ienaidnieka pretgaisa aizsardzības zonā, kā arī modernus iznīcinātājus ar pietiekami jaudīgiem radariem un gaiss-gaiss raķetēm. spējas.
