Krievijas Aviācijas un kosmosa spēku radiotehniskais karaspēks ir galvenais informācijas avots par taktisko gaisa situāciju pretgaisa raķešu divīzijās, Aviācijas un kosmosa spēku brigādēs un pulkos, kā arī militārajās pretgaisa aizsardzības sistēmās. Radaru detektoru, atsevišķu radioizlūkošanas radaru un daudzelementu / daudzjoslu kompleksu "Sky-M" saņemtās informācijas izplatīšana tiek veikta, izmantojot automatizētas vadības sistēmas pretgaisa raķešu pulkiem "Polyana-D4M1" un "Baikāls-1ME". Pēdējie sniedz precīzas mērķu koordinātas S-300PM1, S-300V / 4 un Buk-M1 / 2/3 kompleksu kaujas vadības punktiem jau izplatītā konfigurācijā, kas ievērojami samazina pretgaisa aizsardzības reakcijas laiku raķešu sistēmu, lai pēkšņi atklātu draudus, kā arī izslēdz iespēju vienlaicīgi apšaudīt vienu ienaidnieka gaisa objektu ar vairākām vairāku veidu pretgaisa raķešu divīzijām.
Šīs tehnikas izmantošana ir galvenais uz tīklu orientētās koordinācijas pamata līmeņa rādītājs Krievijas armijā, īpaši gaisa un pretraķešu aizsardzības uzdevumos. Saskaņā ar šo kritēriju mūsu aviācijas un kosmosa spēki neatpaliek ne vienu soli no ASV sauszemes spēkiem un ILC, kas ir bruņoti ar Patriot PAC-2/3 un SLAMRAAM pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmām, kas ir savienotas vienotā taktiskajā tīklā ar AN/TPS-59/75 novērošanu. radari, kā arī ar AWACS lidmašīnu AWACS caur Link-16 radio kanālu.
Tajā pašā laikā pastāv šāds kritērijs, saskaņā ar kuru mūsu aviācijas un kosmosa spēki ievērojami apsteidz sauszemes spēku, gaisa spēku un ASV jūras korpusa radioizlūkošanas un pretgaisa aizsardzības vienības. Mēs runājam par modernu daudzfunkcionālu radaru staciju klāstu pārskatīšanai, izsekošanai un mērķu noteikšanai, kas saistītas ar "starpsugu" (RTR, gaisa aizsardzība un civilās un militārās aviācijas gaisa satiksmes kontrole) un intraspecifiskiem veidiem. Ko mēs redzam ar amerikāņiem?
Darbā ar ASV ILC 80. gadu vidū. saņēma jaudīgu visa augstuma radara detektoru ar aktīvu pakāpenisku D / L joslas (frekvence 1, 215-1, 4 GHz) AN / TPS-59 masīvu (KMP pazīstams kā "GE-592"), kas vēlāk tika paaugstināts līdz AN / TPS-59 (V) 3 līmenim. Mūsdienīgas skaitļošanas iekārtas, kā arī liela apertūras zona ar pienācīgu šī radara enerģijas potenciālu ļauj vienlaicīgi savienot 500 aerodinamisko un ballistisko gaisa uzbrukumu ieroču maršrutus 740 km attālumā (instrumentālais diapazons mērķiem ar lielu RCS)). AN / TPS-59 (V) 3 izceļas ar augstu mērķa noteikšanas augstumu-152,4 km, ar stabilu MTBF-2000 stundas. Jāatzīmē, ka, neskatoties uz zemfrekvences L darbības diapazonu, kompleksa diapazona izšķirtspēja ir 60 metri. GE-592 radaru kompleksa galveno trūkumu sarakstā ir ārkārtīgi maza skenēšanas zona pacēluma plaknē, kas ir tikai 20 grādi. Šī radara augšējā puslodē ir milzīgs “mirušās zonas” krāteris ar 140º sektoru, kas neļauj atklāt gaisā esošus objektus tieši virs AN / TPS-59 (V) 3 pozīcijas. Vēl viens negatīvs faktors šim radaram nav labākās iespējas darbam ar īpaši maziem mērķiem, kuru RCS ir 0,01-0,05 m2. Kā redzat, šis radars nav unikāls produkts.
Otru izplatītāko amerikāņu novērošanas radaru var uzskatīt par daudzfunkcionālu decimetru AN / TPS-75 "Tipsy-75". Šodien to izmantoja ASV gaisa spēki "Tipsy-75", kas dienēja kopā ar ASV armiju tālajā 68. gadā. Pat tad to uzskatīja par modernāko radaru, jo tajā bija fāzēts antenas bloks, kas darbojas S joslā (frekvencēs no 2 līdz 4 GHz un ar viļņa garumu 15–7,5 cm). Šīs stacijas galvenais trumpis, salīdzinot ar novecojušo AN / TPS-43, bija: augsts MTBF, augsta caurlaidspēja (digitalizācijas laikā tā palielinājās līdz 1000 vienlaicīgi izsekotiem mērķiem), kā arī lielāka precizitāte. S josla nodrošina papildu priekšrocības, strādājot pie īpaši maziem mērķiem. Tipsi instrumentālais diapazons sasniedz 450 km, un 4 ++ paaudzes iznīcinātāja tipa mērķi var izsekot 320 - 330 km attālumā un 30 km augstumā. Turklāt radars AN / TPS-75 ir galvenā pretgaisa raķešu sistēmu Patriot-PAC-2 /3 mērķēšanas ierīce uz zemes.
Ja amerikāņiem ir šie kompleksi, tie ir Sauszemes spēku, Gaisa spēku un ILC taktisko uz zemes balstīto radiotehnisko komponentu pamatā, tad mūsu Krievijas Aviācijas un kosmosa spēku radiotehnisko karaspēku rīcībā ir vairāki reizes lielāks radaru sistēmu klāsts, starp kuriem var atrast produktus, kas darbojas visos zināmos viļņu garumos (no skaitītāja līdz centimetram), kā arī paredzēti gan gaisa telpas skenēšanai augstumā apļveida skata režīmā, gan sektora darbam stingri fiksētās azimutālās un pacēluma plaknes zonās. Tajos ietilpst: specializēts maza augstuma / vidēja augstuma S joslas radars 48Ya6-K1 "Podlet-K1", daudzfunkcionāls centimetru radars novērošanai un mērķa apzīmēšanai 64L6 "Gamma-C1", L joslas radars-AWACS "Protivnik-G" (AN / TPS-79 analogs), cietvielu AFAR radars "Gamma-DE", visa augstuma centimetru C joslas detektors 96L6E (mērķa apzīmējuma radars pretgaisa aizsardzības sistēmai S-300PM1 / 400), un, visbeidzot, starpsugu mobilais trīs joslu radaru komplekss 55Zh6M "Sky-M".
Visi iepriekš minētie kompleksi kopumā ir ar galvu un pleciem virs 2 galvenajiem Amerikas armijas radariem. Darbojoties C / X joslās, lielākā daļa Krievijas staciju apsteidz amerikāņu modeļus mērķa izsekošanas precizitātē, kā arī spējai atklāt slepenus objektus ar īpaši mazu atstarojošu virsmu. Turklāt tādi radari kā VVO 96L6E vai Gamma-S1 pēc atbilstošiem aparatūras un programmatūras atjauninājumiem spēj noteikt tiešus mērķus raķetēm ar aktīvu radara meklētāju. Šo radaru modernizācijas rezervei pietiks vēl divus vai trīs gadu desmitus dienesta Kosmosa spēkos.
Amerikāņiem nav pilnvērtīga starpsugu radara "Sky-M" konceptuālā analoga pat prototipa līmenī. Protams, kā līdzsvaru šeit jūs varat ievietot daudzfunkcionālu radaru ar AFAR AN / TPY-2 (taktiskā agrīnās brīdināšanas sistēma un pretraķešu bateriju "THAAD" vadība), taču, tā kā tiek izmantota tikai X josla, šīs stacijas diapazons knapi sasniedz 900-1000 km. Mūsu 55Zh6M, kas veidots uz modulāras arhitektūras, vienlaikus ietver 3 augsta potenciāla radara moduļus, kuru pamatā ir cietvielu AFAR: RLM-M (metru diapazons), RLM-D (decimetru diapazons) un RLM-CE (centimetru diapazons). Visu moduļu aparatūra ir saistīta ar KU RLK kompleksa vadības kabīnes informācijas lauku. Savukārt KU RLK, izmantojot radio releju un kabeļu līnijas, kā arī sinhronizācijas bloku ar trešo pušu patērētājiem "Gran-BVS" vai digitālo savienojumu S1-FL-BI, var integrēt ACS informācijas tīklā "Baikal-1ME", kas pārraida pretgaisa raķešu vienību mērķu koordinātas.
Secinājums par "Sky-M" kompleksa unikalitāti absolūti neprasa ilgtermiņa analīzi un salīdzinājumu ar ārvalstu analogiem. To var redzēt, piemēram, ar instrumentālā noteikšanas diapazonu sektora skata režīmā, kas ir 1800 km lieliem "IRBM" tipa kosmosa mērķiem, neliels mērķis ar 0,1 m2 RCS tiks atklāts aptuveni 260 - 280 km, kas ir 1, 7 reizes labāk nekā AN / TPS-59. Hiperskaņas mērķus, kas pārvietojas stratosfērā ar ātrumu 17M (5 km / s), var noteikt līdz 80 grādu leņķī attiecībā pret kompleksu, par ko ASV Tipsy-75 vai AN / TPS-59 operatori nekad nav sapņojuši. no; un atklātā mērķa maksimālais augstums siju maksimālā pacēluma brīdī var sasniegt 1200 km, kas ir 8 reizes lielāks nekā TPS-59! "Sky-M" viegli tiek galā ar uzdevumiem atklāt un izsekot visdažādākos ballistiskos mērķus, un tāpēc tiek uzskatīts par pilnvērtīgu mobilo agrīnās brīdināšanas radaru, kas paredzēts darbam reģionālajā pretraķešu aizsardzības sistēmā. Komplekss 55Zh6M Sky-M, ko izstrādāja Ņižņijnovgorodas Radiotehnikas zinātniski pētnieciskais institūts (NNIIRT), sāka aktīvi izmantot RTV 2015. gadā. Šī gada 15. maijā kļuva zināms, ka Krievijas Federācijas Aizsardzības ministrija valsts aizsardzības rīkojuma ietvaros Krievijas radiotehniskajiem karaspēkiem iegādājās vēl vienu "Sky-M" komplektu.
ASV gaisa spēki un ILC, šī situācija, spriežot pēc notiekošā, absolūti nav apmierināta, kas atspoguļojas 3DELRR projektu aktīvā attīstībā ("Trīsdimensiju ekspedīcijas tālsatiksmes radars", 3 joslu "ekspedīcijas" radars) un AN / TPS-80 G / ATOR ("Uz zemes / gaisa uzdevumiem orientēts radars", radars, kas paredzēts zemes un gaisa mērķu noteikšanai). Pirmais projekts, kas pieder Raytheon Integrated Defense Systems, ir daļa no 52,7 miljonu ASV gaisa spēku līguma, lai aizstātu novecojošos Tipsy-75 novērošanas radarus. Sākotnēji izstrādājuma dizaina darbi sākās 21. gadsimta pirmās desmitgades sākumā Lockheed Martin dizaina nodaļās. Konkurējot ar Raytheon un Northrop, šis uzņēmums piedāvāja savu attīstību nākotnes radaram, pēc iespējas īsākā laikā tika izstrādāts pilna izmēra 3DELRR modelis.
Neskatoties uz to, 2009. gadā notika incidents ar uzņēmuma serveru uzlaušanu, kas, pēc Rietumu ekspertu domām, izraisīja daudzsološu ķīniešu decimetru radaru kompleksu JY-26 “Skywatch-U”. Tas ir pilnīgi iespējams, jo Ķīnas radara antenu masīvu attēlo līdzīgi izliekti raidīšanas-uztveršanas moduļi ar gala daļu, kuras pamatā ir plakans saīsināts konuss (redzams no jubilejas kosmosa šova "Zhuhai-2014" fotogrāfijām). Līdzīgus APM mēs redzējām Lockheed Martin 3DELRR maketā 2013. gadā. Vēlāk, konkurētspējīgu "spēļu" gaitā, projekts pārgāja uz "Raytheon". Tika piemēroti: atjaunināta digitālo elementu bāze, jauna PPM forma, kā arī antenas lapas atvēruma "grāmatas" konfigurācija.
Pašlaik Andoveras (Masačūsetsas) darbnīcās tiek montēti 3 jaunā radara pirmsražošanas modeļi; to operatīvās kaujas gatavības sasniegšana gaidāma aptuveni 2020. gada beigās. Tik ilgā laika posmā Almaz-Antey un NNIIRT var izstrādāt vēl vienu daudzsološu radaru vai būtiski uzlabot esošā VVO 96L6E vai Sky-M darbības algoritmus. Tādējādi plaisa varētu kļūt vēl nopietnāka. Tikmēr pagaidām nav nekāda pamata atpūsties, jo 3DELRR ir principiāli jaunas paaudzes 3 joslu radars. Jo īpaši tā raidīšanas -uztveršanas moduļi tiks izgatavoti, pamatojoties uz modernu pusvadītāju materiālu - gallija nitrīdu (GaN), kam ir paaugstināta karstumizturība un izturība pret mehānisko spriegumu. Pirmkārt, tas norāda uz ievērojami augstāku MTBF salīdzinājumā ar PPM, kas balstīts uz gallija arsenīdu (radars būs ļoti uzticams). Otrkārt, augsta termiskā stabilitāte ļaus palielināt radara enerģijas potenciālu, kas automātiski paplašinās tā efektīvo diapazonu no standarta 350 - 400 km (cīnītāja tipa mērķim) līdz 500 - 600 km, protams, pie attiecīgā lidojuma augstums.
No atklātiem avotiem ir zināms, ka daudzsološu radara staciju pārstāvēs viens gaismas antenas stabiņš, kura pamatā ir vairāki tūkstoši APM (vairāk nekā 5–8 tūkstoši), un to transportēs sešu asu kravas automašīna ar specializētu kompaktu platformu. Tajā atradīsies arī salocīta 4 kāju platforma antenas staba operatīvai uzstādīšanai. Piekabe līdz kravas automašīnai, izmantojot kabeļu saskarnes un Link-16 radio kanālu, pārvadās radaru kompleksa enerģijas ģeneratoru un aparatūras vadību / saskarni ar dažādiem patērētājiem. Ņemot vērā tikai viena "ekspedīcijas" 3DELRR radara antenas moduļa klātbūtni, var pieņemt, ka APM tiks sadalīts 3 apakšgrupās, kas darbojas dažādos decimetru un centimetru viļņu diapazonos (līdzīgs 2 joslu dizains ir iemiesots ķīniešu valodā kuģa tipa 346 radars). Mūsdienās ir zināms tikai par uzlabotā 3DELRR kompleksa centimetru C joslu, kas paredzēta datora centra pavadīšanai un precīzai mērķēšanai uz tiem līdz 300-350 km attālumā; īpaši liela attāluma noteikšanas režīmos būs jāievieš S- / L joslas. Šie diapazoni ļaus jaunajai Ratheon koncepcijai sasniegt Sky-M funkcionalitāti virs gaisa mērķiem. Tajā pašā laikā viena vidēja izmēra antenu bloka izmantošana, visticamāk, neļaus strādāt pie mērķiem 800 kilometru vai lielākā attālumā. 3DELRR, kas iederēsies grāmatā, nodrošinās lielisku gaisa transportu (pārspējot trīs masīvos 55Zh6M kompleksa antenu moduļus). Tā būs galvenā Amerikas radara priekšrocība.
Tikpat interesants produkts ir AN / TPS-80 G / ATOR mobilā daudzfunkcionālā decimetra radara sistēma jūras korpusam. Pirmais veiksmīgais Northrop Grumman izstrādātā radara tests notika 2013. gada martā, un līdz 2017. gadam stacija bija sasniegusi operatīvo gatavību. G / ATOR antenas auduma pamatā ir tie paši gallija nitrīda APM, kas darbojas decimetra S joslā (2–4 GHz). Šo diapazonu ražotājs izvēlējās iemesla dēļ. Viļņa garums 15–7,5 cm ir ideāli piemērots lietošanai šādos režīmos: AWACS, pateicoties tā labajai izplatībai atmosfērā, civilās un militārās aviācijas (ATC) gaisa satiksmes kontrolei, atklāšanai un mērķa noteikšanai maziem mērķiem ar RCS 0, 1 un mazāk kvadrātmetru, kā arī mērķa noteikšanai pārtvērējraķetēm (SAM un URVV ar aktīvu RGSN).
Nelieli mērķi tika minēti arī iemesla dēļ, jo AN / TPS-80 ir paredzēts, lai vienlaikus aizstātu piecu veidu vecus augsti specializētus radarus-AN / TPS-62 /63 īsa un liela attāluma radaru detektorus, AN / TPS-73 ATC radars un pretbateriju artilērijas izlūkošanas radari AN / TPQ-36 /37 "Firefibder". G / ATOR veiksmīgi atklāj un pavada dažāda kalibra artilērijas šāviņus, mīnas un raķetes ar minimālu radara parakstu. Šī radara kompleksa plašais darbības režīmu un jaudas raksturojums ir salīdzināms ar Izraēlas radaru EL / M-2084, kas kontrolē pretraķešu sistēmu Dzelzs kupols.
Apkopojot mūsu darba rezultātus, mēs varam secināt, ka attiecībā uz daudzfunkcionālajām radaru sistēmām taktisko gaisa situāciju apgaismošanai militārās pretgaisa aizsardzības pretgaisa / pretraķešu ieročiem, kā arī Aviācijas un kosmosa spēku pretgaisa aizsardzībai Krievijas nomenklatūra radaru no NNIIRT un Almaz-Antey lielākajā daļā zināmo rādītāju ievērojami apsteidz amerikāņu. … Reitons, Nortrops Grummans un ASV bruņotie spēki tagad tuvojas. Neskatoties uz to, ilgstošā kavēšanās ar antenu bloku "Neba-M" un BBO 96L6E iepriekšējo dizainu ir ļoti zaudējoša, turklāt dizainā neiekļaujot GaN pusvadītāju tehnoloģijas vai substrātus, kas balstīti uz zemas temperatūras līdzdedzināšanas keramiku (LTCC)., mēs varam zaudēt "radaru sacensības" līdz 20. gadu vidum.
