Sena militārā paruna saka, ka sapieris reiz kļūdās. Un tā arī bija. Ļoti reti liktenis deva otru iespēju kādam no sapieriem. Tāpēc šis darbs bija smags, bet karaspēka vidū cienīts.
Tehnoloģiskajam progresam vienkārši bija jādara kaut kas tāds, kas pārnestu sapieri no vienreizējās lietošanas kategorijas. Ir īpaši tērpi, kas pārbaudīti ne tikai treniņu laukumos, un jauns aprīkojums.
Pirmā zīme, palīgs sapieru biznesā, bija robotu komplekss "Uran-6", par kuru jau ir daudz runāts un par lietu.
Komplekss sāka darboties un izgāja kaujas pārbaudi gan Čečenijas Republikas kalnos, gan Sīrijā. Pēc tam, kā teica inženieru karaspēka pārstāvji, konstrukcijā tika veiktas izmaiņas gaisa ieplūdes un filtrēšanas ziņā. Patiesībā izrādījās "Urāna" tuksneša versija, nebaidoties no smiltīm un putekļiem.
Un šeit ir nākamais solis. Visu palielināšanas virzienā.
BMR-3MA.
Plaši pazīstama atmīnēšanas vienība, bet uzlabota laika garā.
Galvenā atšķirība ir tā, ka "smadzenes" no "Urāna" ir nedaudz pārveidojušas un aprīkojušas ar tām. Šodien BMR-3MA var vadīt viens operators ievērojamā attālumā. Ja vēlaties īstenot visaptverošu programmu, jums ir nepieciešams palīgs.
Tagad mašīnai ir trīs darbības režīmi:
- apkalpe;
- ar tālvadības pulti;
- programmējams.
Ar apkalpes režīmu viss ir skaidrs.
Šī mastodona tālvadību no tālvadības pults veic operatori līdz 3 kilometru attālumā. Turklāt gandrīz nezaudējot darba ātrumu.
Tralēšanas ātrums ir tāds pats kā apkalpes kontrolei - 12 km / h.
Arī operatori var vadīt mašīnu pa zemes ceļu pagarinājuma ceļu. Ātrums līdz 25 km / h (ar "dzīvo" apkalpi - līdz 40 km / h).
Uz šosejām BMR pārvietojas tikai apkalpes kontrolē.
Trešais režīms ir programmējams. Šeit viss ir vienkārši, taču sagatavošanās prasa vairāk laika. Apvidus kartes tiek ievadītas datora atmiņā, kas kontrolē mašīnu, un tiek noteikti pārvietošanās un traļu maršruti. Un BMR patstāvīgi, saskaņā ar noteiktajiem datiem, pārvietojas uz darba uzsākšanas vietu, ieslēdz trali un ar to saistītās sistēmas un sāk trali.
Ja nepieciešams, operatori var veikt izmaiņas kompleksa darbībā.
Šis režīms ir īpaši noderīgs vietās, kur ienaidnieks var veikt radiotehniskus pretpasākumus, iestrēgt diapazonā, kurā transportlīdzeklis tiek kontrolēts.
Ko vēl var teikt par veiktspējas īpašībām.
Atšķirība no pamata modeļa BMR-3M ir tikai elektroniskajā pildījumā.
Visa tā pati bāze no T-90, tikai apakšas bruņas ir vairāk nostiprinātas un uzstādīts V-92S2 dzinējs ar 1000 ZS jaudu. ar.
BMR-3MA ir aprīkots ar Kontakt uzstādītu sprādzienbīstamu reaktīvo bruņu sistēmu.
Tas ir loģiski, jo, piemēram, atšķirībā no ARV, kas kolonnu pārvietošanās laikā atrodas slēgtā vietā, mīnu kuģis ieiet pirmais kolonnā un savāc ne tikai mīnas, bet arī ir pirmais mērķis dažādiem prettanku ieročiem, manuāli un ne pārāk.
Sakaru un novērošanas līdzekļi ir līdzīgi BMR-3M (radio stacija R-123M, rentgena radiometrs un ķīmiskais analizators GO-27, divas iebūvētas nakts redzamības ierīces bez ārēja apgaismojuma 1PN63M, lai uzraudzītu radio un ķīmiskā situācija).
Galvenais bruņojums uz BMR-3M ir 12,7 mm NSVT ložmetējs ar 500 munīcijas lādiņiem.
Korpuss ir aprīkots ar 8 granātmetējiem 902V "Tucha" dūmu aizsega sistēmai 81 mm dūmu granātu izšaušanai.
Turklāt piegādes komplektā ietilpst:
RPG-7D rokas prettanku granātmetējs ar 6 munīcijas kārtām;
MANPADS 9K38 "Igla" ar 2 lādiņiem;
Triecienšautene AKS-74 ar 150 lādiņiem;
10 F-1 granātas.
Sappers, tie ir zobīgi …
Par BRM-3MA aprīkošanu ar tralēšanas līdzekļiem.
Traļi.
DMR - tralis nepārtrauktai traļošanai
TMT -K - tralis
TMT-S-TMT-K modifikācija nepārtrauktai tralēšanai
KMT-7EMT-KMT-7 kāpurķēžu tralis ar stiprinājumu elektromagnētiskajam tralam.
Visi traļi ir aprīkoti ar ierīcēm kabeļu un sakaru vadu griešanai un mīnu un sauszemes mīnu kontrolei.
Papildus traļiem BMR-3MA ir sava Lesok traucēšanas sistēma, kas neitralizē radio vadāmas mīnas un sauszemes mīnas, sava iekārta elektromagnētiskajam tralam, termiskā traļu sistēma, kas pa ceļam izšauj siltuma slazdus, uz kuru mīnē ar IR sistēmai ir jāatbild uz inicializāciju.
Antenu ir vairāk nekā parastajai automašīnai.
Korpuss, kura iekšpusē ir elektromagnētiskā traļu sistēma
Raktuves termiskās ierosmes sistēma ar IR vadību
Apkalpei, precīzāk, darba ērtībai, BMR-3M ir filtrēšanas iekārta darbībai piesārņotās vietās, kā arī gaisa kondicionieris, kas ļauj normāli strādāt apkārtējās vides temperatūrā līdz + 65 ° C.
Turklāt kaujas nodalījumā ir sauss skapis un pārtikas sildītājs. Kopumā viss BMR-3M aprīkojums spēj nodrošināt līdz pat trim dienām autonomu apkalpes uzturēšanos transportlīdzeklī.
Kopumā nopietns solis uz priekšu, salīdzinot ar pagātni. Ceļš no mērstieņa un mīnu detektora līdz 40 tonnu tālvadības mīnu iznīcināšanas mašīnai ir ilgs ceļojums.
Lai gan mīnu detektori, zondes un četrkājainie asistenti kaujas lauku drīz nepametīs. Bet agrāk vai vēlāk es ceru, ka tas notiks.
