Pati karadarbības norises loģika izvirzīja uzdevumu izstrādāt mīnu slāni ar bruņutehnikas korpusu, kas ļautu tam izveidot šķēršļus, nebaidoties no ienaidnieka atgriešanās uguns, vismaz no kājnieku ieročiem, un šrapneļu triecieniem, tādējādi aizsargājot apkalpes un munīcijas glabāšana kaujas misijas izpildes laikā … Bruņu aizsardzība arī ļāva mīnu slāņotājam uzstādīt mīnu laukus, kā saka, tieši zem ienaidnieka deguna, nedodot viņam laiku manevrēt.
Jaunā mīnu slāņa pamatlīdzeklis bija pēckara attīstības SU-100P pašgājējs 100 mm lielgabals ("objekts 105"). Šī artilērijas sistēma tika nodota ekspluatācijā, bet 1949.-1957. tika izgatavoti tikai 24 gabali, un saistībā ar PSKP CK pirmā sekretāra atzinumu N. S. Hruščovs, ka raķetes spēj aizstāt gan aviāciju, gan artilēriju, viņi no tā atteicās. Tomēr, pamatojoties uz šo artilērijas sistēmu 1960. gadā, sāka izveidot kāpurķēžu mīnu slāni GMZ - "Objekts 118". GMO izveides ROC tika noteikts ar PSRS Ministru Padomes 1956. gada 4. februāra dekrētu. Tas tika pieņemts ar PSRS aizsardzības ministra pavēli 1960. gada 22. februārī un 1961.-1969. sērijveidā ražots UZTM. Kā pamata šasija tika izmantots pašgājējs kāpurķēžu transportlīdzeklis-123. produkts, īpaša pārveidota šasija no bijušās Su-100P iekārtas.
Mīnu slānis tika izstrādāts OKB -3 "Uralmashzavod", galvenais dizainers - Georgijs Sergejevičs Efimovs. Uzraudzīja deputāta darbu. galvenais dizainers E. A. Karlinskis. Vadošie dizaina inženieri, kas aizstāja viens otru, bija: Yu. A. Simonyan, Yu. M. Ņikitins un Yu. P. Sarapultjevs.
Strukturāli transportlīdzeklis ir sadalīts četros nodalījumos: dzinējs, vadība, raktuves un operators. Vadības nodalījumā, kas atrodas kreisajā pusē (transportlīdzekļa virzienā) no korpusa priekšgala, atrodas vadītāja-mehāniķa un transportlīdzekļa komandiera sēdekļi. Operators atrodas pakaļgalā, kur viņš kontrolē mīnu izdošanas procesu. Mīnu slāņa korpusa aizmugurē ir uzstādīta iekārta ar paplāti mīnu izdošanai un arkls-maskēšanās ierīce.
Mašīnas korpuss ir noslēgts, aprīkots ar HLF, kas ļauj strādāt ķīmiski vai radioaktīvi piesārņotās vietās. Automašīnas apkalpe ir trīs cilvēki - automašīnas komandieris, vadītājs un operators. Galvenais bruņojums ir 7,62 mm PKT ložmetējs. Munīcijas slodze ir 1000 šāvienu. Lai uzstādītu mīnu lauku, GMZ ir aprīkots ar prettanku mīnām TM-57, TM-62. Raktuves ir aprīkotas ar kontaktu un bezkontakta (TM-62) drošinātājiem. Pārvadāmais komplekts ir 208 minūtes.
Mīnu izdošanu dēšanas mehānismam veic lentveida konveijers caur logu mašīnas korpusa pakaļējās loksnes apakšējā daļā. Konveijera lentes kustība tiek sinhronizēta ar sliežu ceļu kustību. Mainoties mašīnas ātrumam, mīnu precizitāte nemainās, un tiek ievērots operatora noteiktais ieguves solis.
Raktuves nodalījumā esošās raktuves tiek ievietotas īpašās sadaļās. Katrā sadaļā ir 4 mīnas. Trīspadsmit sekcijas veido vienu rindu, un mīnu nodalījumā ir četras šādas rindas. Tādējādi kopējais raktuvju skaits ir 208 gab.
Mīnas tiek ievietotas sekcijās tā, lai drošinātāji tiktu novirzīti uz mīnu slāņa pakaļgalu, pēc tam tie nodziest pareizi - uzkarst. Pēc mīnu iekraušanas mīnu slānis ir gatavs uzstādīt mīnu lauku. Tuvojoties kalnrūpniecības līnijai, operators pēc komandas nolaiž arkla ierīci un palaišanas konveijeru daļēji transportēšanas stāvoklī un atver mīnu izsniegšanas logu vākus. Pēc darba vietas sasniegšanas (mīnu lauka iestatīšanas) operators nolaiž arklu ierīci darba stāvoklī, pārnesumu sviru, atkarībā no ieguves posma, novieto 4. vai 5., 5. pozīcijā. Operators arī pārņem kontroli pār mehāniķis brauc, novērojot mīnu izeju, un nosaka ieguves ātrumu. Pēc pēdējās mīnas atlaišanas operatora konsolē iedegas dzeltenā lampiņa “Kit väljastīts”. Aršanas ierīce un nesējraķete tiek paceltas daļēji transportēšanas stāvoklī.
Iekārtas uzlādes laiks ir no 15 līdz 40 minūtēm. Lai to izdarītu, ir jāiesaista arī sapieru pulks, kas sagatavo mīnas dēšanai (atver kastes, aprīko mīnas ar drošinātājiem un atdod mīnas augšā).
Mīnu ievietošana zemē tiek veikta tikai ar pirmo pārnesumu (uz zemes pirmajā un otrajā) un tikai I - III blīvuma kategoriju augsnēs. Mīnu uzstādīšana akmeņainās, šķembās un sasalušās augsnēs nav atļauta.
GMZ bija jāpiedalās karadarbībā. Tas pirmo reizi notika Afganistānā, kur viņi nokļuva vai nu nejauši, vai stulbuma dēļ, vai vienkārši kā divīzijas inženieru bataljona regulāra vienība. Bet gariem nebija tanku, un tāpēc nebija, kur izmantot mīnu lauku mehanizētu uzstādīšanu. Un pēc tam, kad tika nošauti pāris aprīkoti GMZ un pienācīga izmēra krāteris palika vietā, viņi ātri nolēma slēpt visas mīnas, noņēma mīnu kasetes un izmantoja mīnu slāni kā transportu. Pat gari baidījās šaut uz šīm automašīnām, atceroties šos sprādzienus. Galu galā, ja eksplodē divas tonnas TNT, tad bultiņa nešķiet maz. Šādi tika transportēti motorizētie strēlnieki.
Deviņdesmito gadu sākumā. 3 kāpurķēžu mīnu slāņi dienēja kopā ar Pridnestrovijas bruņotajiem spēkiem un 1992. gada 2. martā piedalījās vietējās kaujās. Viena automašīna tika iznīcināta. Sīkāka informācija nav pieejama. Bet, spriežot pēc zemāk esošās fotogrāfijas, tie nebija GMZ, bet gan GMZ-2.
GMZ galvenās darbības īpašības:
Izmantoto mīnu veidi:
-TM-57 ar drošinātājiem MVZ-57
-TM-62 ar drošinātājiem MVZ-62
Kopējā mīnu slāņa masa ir 28,5 tonnas, Kopējie izmēri darba stāvoklī:
Garums - 8,62 m.
Platums - 3,25 m.
Augstums - 2,7 m.
Trase - 2, 72 m.
Vidējais ātrums uz neasfaltētiem ceļiem ir 25-27 km / h.
Kalnrūpniecības ātrums:
- uzstādot mīnas uz virsmas - līdz 16 km / h.
- uzstādot zemē (sniegā) - līdz 6 (10) km / h.
Ieguves solis ir 4 vai 5,5 m.
Munīcijas mīnas - 208 gab.
Apkalpe - 3 cilvēki.
Bruņu biezums - 15 mm
Izlaiduma gads: 1960.-1968
1962. gadā UZTM projektēšanas birojs sāka darbu pie kāpurķēžu mīnu slāņa turpmākas uzlabošanas. Tā radās otrās paaudzes mīnu slānis. GMZ-2 ("objekts 118M"), kam vajadzēja aizstāt GMZ. Transportlīdzeklis tika nodots ekspluatācijā ar PSRS Aizsardzības ministrijas Inženiertehnisko vienību priekšnieka pavēli, kas datēta ar 1967. gada 14. decembri.
GMZ-2 mašīnas, tāpat kā GMZ, galvenais mērķis ir prettanku mīnu mehanizēta uzstādīšana. Mīnas var uzstādīt zemē un sniegā. Šajā gadījumā mīnas var vai nu slēpt, vai uzstādīt uz zemes virsmas.
Būtisks GMZ trūkums bija tas, ka, ja ieguves laikā tika izlietota tikai daļa munīcijas, pārkraušana nebija iespējama. Lai varētu atkal uzlādēt automašīnu, bija jāizliek visa munīcija. Šī kļūda tika novērsta mašīnas modificētajā versijā. Turklāt GMZ-2 paredzēja iespēju atspējot drošinātāju aizdedzes pozīcijas mehānismu, kas ļāva mašīnu izmantot mīnu uzstādīšanai ar citiem drošinātājiem (šajā gadījumā drošinātāji tika ievietoti apdedzināšanā) manuāli).
Motora jauda GMZ-2 tika palielināta līdz 520 ZS, kas ļāva palielināt transporta ātrumu līdz 60 km / h.
Automašīnas apkalpi veido trīs cilvēki: vadītājs, transportlīdzekļa komandieris un operators. Transportlīdzekļa bruņu virsbūve ir viegli bruņota un aizsargā apkalpi no lodēm un šrapneļiem, kā arī tai ir kodolizturība un tā aizsargā ekipāžu no triecienviļņa kodolsprādzienā.
GMZ-2 ēkai ir četri nodalījumi: vadības nodalījums, barošanas nodalījums, raktuvju nodalījums, operatora nodalījums. Priekšgala nodalījumā starp barošanas nodalījuma starpsienu un kreiso pusi atrodas vadības nodalījums, kurā atrodas vadītāja sēdeklis, kā arī mašīnas vadības piedziņas sviras un pedāļi. Vadības nodalījuma jumtā ir lūkas vadītājam un transportlīdzekļa komandierim. Aiz vadītāja sēdekļa kreisajā pusē atrodas transportlīdzekļa komandiera krēsls, virs kura ir uzstādīts tornītis ar PKT instalāciju.
Mīnu nodalījums atrodas ēkas GMZ-2 vidusdaļā. Mīnu nodalījumā ir mehānisms mīnu izdošanai un kasete ar mīnām. Degvielas tvertnes atrodas nodalījuma sānos. Divi uz labo bortu un viens uz ostu. Kasešu aprīkošanai ar mīnām, kā arī automašīnas degvielas uzpildīšanai uz mīnu nodalījuma jumta ir atveramas durvis. Antena ir uzstādīta uz jumta mīnu nodalījuma priekšā. Arī raktuvju nodalījumā ir filtrēšanas iekārta un daļa no pārvietojama rezerves daļu komplekta.
Virsbūves aizmugurējā daļā virs dozēšanas mehānismiem ir operatora nodalījums. Operatora nodalījumā ir manuālās piedziņas ar mīnu izlaišanas mehānismu, operatora pults, raktuvju izejas logu aizvēršanas mehānismi, kā arī operatora tornītis, kuram ir lūka un novērošanas ierīces.
Iepriekšējā GMZ versijā nebija novērošanas ierīču, tāpēc operators bija spiests izvirzīties no lūkas, lai kontrolētu mīnu klāšanu, kas bija nedroši. Galvenais bruņojums ir 7,62 mm PKT tanku ložmetējs. Munīcijas slodze ir 1500 šāvienu.
Lai uzstādītu mīnu lauku, GMZ-2 ir aprīkots ar prettanku mīnām TM-57, TM-62M, TM-62P2 un TM-62T. Raktuves ir aprīkotas ar kontaktu un bezkontakta (TM - 62) drošinātājiem. Pārvadāmais komplekts ir 208 minūtes.
Apvidus novērošanai un mērķtiecīgai šaušanai no ložmetēja komandiera un operatora tornī ir uzstādītas trīs prizmas novērošanas ierīces, periskopiskās binokulārās ierīces TKN-3A, kā arī infrasarkanās lampas OU-3GK.
Vadītājam ir divas prizmas novērošanas ierīces un periskopiska binokulāra ierīce TVN-2BM Lai nodrošinātu ārēju saziņu, GMZ-2 ir radiostacija R-123M, kuras darbības rādiuss vidēja reljefa reljefā ir līdz 20 km. Iekšējām sarunām transportlīdzeklim ir tvertnes domofons.
Kā elektrostacija tika izmantots modificēts B-54 dīzeļdzinējs ar apzīmējumu B-105-B. Transmisija ir mehāniska, tai ir 6 pārnesumi uz priekšu un 2 atpakaļgaitā. Ārējā atšķirība starp GMZ-2 un GMZ ir novērošanas ierīču klātbūtne transportlīdzekļa komandiera tornī un operatora tornī.
Atšķirības no pirmās paaudzes GMZ:
- kļuva vieglāks par 1 tonnu;
- ar tādu pašu platumu un augstumu tas kļuva garāks par gandrīz 70 cm;
- piekare ir mainījusies (tā ir kļuvusi par pilnīgi vērpes stieni).
GMZ-2 dienēja divīzijas inženieru bataljona GMZ grupā.
Astoņdesmito gadu beigās, pamatojoties uz GMZ-2, tika izstrādāts universāls kāpurķēžu mīnu slānis UGMZ, kas paredzēts attālai ieguvei ar PFM-1 un PFM-1S kājnieku mīnām.
GMZ-2 galvenās veiktspējas īpašības:
Apkalpe - 3 cilvēki.
Kaujas svars - 27,5 tonnas.
Garums - 9,3 m, Platums - 3,25 m, Augstums - 2,7 m, Klīrenss - 450 mm.
Bruņojums: 7, 62 mm ložmetējs, Munīcija-1250 patronas, 208 min TM-62M, TM-57.
Bruņu biezums: ložu necaurlaidīgs - 15 mm, padeve 12 mm.
Maksimālais ātrums ir 63 km / h.
Kruīza diapazons ar degvielu - 450 km.
Dīzeļdzinējs, jauda - 520 ZS
Kalnrūpniecības ātrums:
uz zemes - 15 km / h, zemē - 6 km / h, sniegā - 10 km / h.
Ieguves solis ir 5 vai 10 m.
Vienrindas MP garums ir 1080 m.
Ar mīnām ar drošinātāju tuvumā - 2000 m.
Bet GMZ-2 arī nebija ideāls, tāpēc 1984. gadā tas tika nodots ekspluatācijā. GMZ-3 (objekts-318)izstrādāts UZTRM. Atšķirības no iepriekšējām automašīnām:
- termisko dūmu iekārtu sistēma tika noņemta, jo bija pārāk liels degvielas patēriņš dūmu maisījuma veidošanai, kā arī neiespējami dūmu veidošanās mašīnai stāvot. Tā vietā sānos tika uzstādīti 6 Tucha sistēmas 81 mm granātmetēji dūmu aizsegu uzstādīšanai;
- kodolenerģijas aizsardzības sistēma tika noņemta kā nevajadzīga;
-pievienota iespēja uzstādīt prettanku mīnas TM-89 ar magnētisko drošinātāju.
Pirmā GMZ-3 demonstrācija "Vējš" notika izstādē RDE-2001 Ņižņijtagilā, Sverdlovskas apgabalā. GMZ-3 ir aprīkots ar moderniem navigācijas līdzekļiem (inerciāliem un satelītiem), kas nodrošina nepārtrauktu transportlīdzekļa kursa apstrādi, īsākā ceļa atrašanu, transportlīdzekļa koordinātu un mīnu lauka mezglu punktu koordinātu digitālo indeksēšanu, katras raktuves koordinātas. Tas viss ļauj nostiprināt mīnu lauku raktuvju iegūšanas laikā, uzzīmēt mīnu lauka kontūras topogrāfiskajā kartē un vienlaikus pārnest mīnu lauka koordinātas uz kombinēto ieroču vienības kaujas vadības centru. Transportlīdzekļa apkalpe sastāv no 3 cilvēkiem: komandieris, vadītājs un operators. GMZ -3 bruņas ir diezgan plānas - 15 milimetri, kas aizsargā pret kājnieku ieročiem un čaumalas fragmentiem. Raktuves tiek uzliktas uz zemes vai zemē ar iepriekš noteiktu ieguves soli. Kalnrūpniecības ātrums ir no 6 līdz 16 km / h, un izkārtotā mīnu lauka garums ar vienu uzlādi ir līdz 1000 metriem no raktuvēm ar kontaktdrošinātājiem un līdz 2000 metriem no raktuvēm ar drošinātājiem. GMZ-3 ir aprīkots ar pašnostiprinošu ierīci, kas ļauj ražot mehanizētu seguma gabalu transportlīdzeklim vidējā augsnē.
GMZ-3 pieņēma inženieru bataljona aizsprostojums. Saskaņā ar dažu nodaļu stāvokli astoņdesmito gadu beigās motorizētās šautenes vai tanku pulka inženieru-sapieru rotas sastāvā tika ievests GMZ pulks. Ceturtdaļas stundas laikā šāds pulks var izvietot trīs rindu mīnu lauku, kura garums ir 1000-2500 metri. Saskaņā ar kombinēto ieroču taktiku GMZ pulks kaujā bija divīzijas aizsprostojuma mobila vienība un virzījās ienaidnieka tanku izrāviena virzienā.
GMZ-3 nodrošina mīnu lauku iepriekšēju uzstādīšanu paredzamajos tanku bīstamajos virzienos, kā arī tiešā ienaidnieka tanku un mehanizēto vienību uzbrukumu atspoguļojumā. Līdz šim GMZ-3 piedalījās un piedalās kaujās Ukrainas austrumos no abām pusēm. Sīkāka informācija par konkrētiem uzdevumiem un to efektivitāti joprojām ir slēgta. Tikai fotogrāfijas no šīm vietām.
Militārie eksperti uzskata, ka GMZ-3 trūkums ir diezgan vienkārša rezervēšana. Turklāt mūsdienu tehnoloģijas jau ļauj izmantot attālo kalnrūpniecību. Elektroniskajos plašsaziņas līdzekļos parādījās publikācijas, ka, pamatojoties uz platformu Armata, papildus galvenajai tvertnei, smagajam kājnieku kaujas transportlīdzeklim un remonta un glābšanas transportlīdzeklim tiks izveidots arī cits aprīkojums, jo īpaši jaunās paaudzes universālais mīnu slānis (UMZ). -A). Tieši šie transportlīdzekļi tiks aprīkoti ar tālvadības ieguves līdzekļiem, kas integrēti taktiskā ešelona automatizētajās vadības sistēmās. Ja nepieciešams, šie "sauszemes iznīcinātāji" dažu minūšu laikā aptvers virzienu, kādā var parādīties ienaidnieka aprīkojums. Šim apstāklim vajadzētu ievērojami sarežģīt jebkura agresora darbības.
GMZ-3 galvenās veiktspējas īpašības:
Kaujas svars - 28,5 tonnas.
Apkalpe - 3 cilvēki.
Ķermeņa garums ir 9,3 m.
Korpusa platums - 3,25 m.
Augstums - 2,7 m.
Trase - 2,7 m, Klīrenss - 0,45 m.
Bruņu veids - necaurlaidīgs 15 mm.
Motora tips - dīzeļdegviela
Motora jauda - 520 ZS. ar.
Šosejas ātrums - 60 km / h.
Veikalā pa šoseju - 500 km.
Kāpums, kas jāpārvar, ir 30 grādi.
Pārvarētā siena ir 0,7 m.
Pārvarētais grāvis ir 2, 5 - 3 m.
Pārvarēt ford - 1, m.
