Lielākā daļa cilvēku pazīst slaveno čehu Skoda zīmolu kā kvalitatīvu vieglo automašīnu etalonu. Jo īpaši uzņēmums, kas ražoja tās pašas vieglās automašīnas, daudzus gadus tika uzskatīts par labāko kvalitātē visā tā dēvētās "sociālistiskās nometnes" telpā.
Tomēr ne visi zina, ka Čehijas ražotājiem bija laiki, kad viņiem bija jāpārkvalificējas par militārā aprīkojuma ražotājiem. Pārsteidzoši, bet šīs Čehijas rūpnīcas vēsturē ir lapa, kad no konveijera noripoja vieglās tvertnes Skoda LT vz35. Šāda veida produktus sāka ražot masveida ražošanā pagājušā gadsimta 30. gadu vidū. Līdz 30. gadu beigām no rūpnīcas konveijeriem Čehijas Republikā noripoja aptuveni 3 simti tanku, kurus projektēja cits uzņēmums. LT vz35 projektēja ČKD (Čehija). Vienīgais uz šiem tankiem, kas bija no projekta līdz "Shkoda" ieviešanai, bija 35 milimetru lielgabals. Ar rūgtu likteņa ironiju šiem čehu vieglajiem tankiem bija lemts pievienoties Vērmahtas panseru divīzijas rindām. Tomēr ilgtermiņā šāda izmantošana nenotika. Pēc neveiksmes, kas piemeklēja nacistu karaspēku Maskavas tuvumā, viņi vairs neizmantoja LT vz35.
Ja mūsdienās daudzi cilvēki ir dzirdējuši tādus čehu modeļus kā Skoda Fabia, Octavia un virkni citu "civilo" automašīnu, tad 20. gadsimta trīsdesmitajos gados Skoda rūpnīcas speciālisti strādāja pie militāro traktoru izveides un ar gāzi darbināmiem. kravas automašīnas. Turklāt uzņēmumā Čehijā tika izveidoti apvidus transportlīdzekļi vācu armijai. Šāda ražošana turpinājās gandrīz 10 gadus, bet pēc tam, kad sabiedroto aviācija uzsāka masveida uzņēmuma ražošanas telpu bombardēšanu, Vācijas armijas aprīkojuma ražošana objektīvu iemeslu dēļ bija jāpārtrauc. Lielākā daļa rūpnīcas zāļu atradās drupās. Tomēr tas netraucēja Čehijas rūpniecībai atdzīvoties pēc Otrā pasaules kara beigām. Īsā laikā, tostarp ne bez PSRS atbalsta, Čehoslovākijā tika atjaunota automobiļu ražošana. Padomju finanšu injekcijas, varētu teikt, palika nepamanītas pašiem čehiem. Tomēr tieši šīs injekcijas kļuva par nozīmīgāko automobiļu rūpniecības atdzimšanā, kam vēlāk bija lemts kļūt par Austrumeiropas flagmani automobiļu ražošanas ziņā. Tāpēc ar zināmu lepnumu varam teikt, ka čehu ražošana ir daudz parādā padomju nodokļu maksātāju līdzekļiem.
