ISU-152-Lielā Tēvijas kara beigu perioda padomju smagais pašgājējs lielgabals. Pašgājēja lielgabala nosaukumā saīsinājums ISU nozīmē, ka pašgājējs lielgabals tika izveidots, pamatojoties uz jauno smago tanku IS. Iekārtas apzīmējumā bija nepieciešams pievienot burtu "I", lai atšķirtu mašīnu no jau esošā pašgājēja lielgabala SU-152, kas izveidots, pamatojoties uz tvertni KV-1S. Indekss 152 apzīmēja izmantotā lielgabala kalibru.
Jaunā smagā pašgājēja lielgabala izstrāde, ko veica eksperimentālās rūpnīcas Nr. 100 projektēšanas birojs, tika veikta 1943. gada jūnijā-oktobrī, un jau 1943. gada 6. novembrī Sarkanā armija pieņēma jauno pašgājēju.. Tajā pašā laikā Čeļabinskas Kirovska rūpnīca (ChKZ) sāka ražošanu, kas ilga līdz 1946. gadam. Vairākas šīs markas automašīnas 1945. gadā ražoja arī Ļeņingradas Kirovska rūpnīca (LKZ). ACS ISU-152 tika aktīvi izmantots Lielā Tēvijas kara pēdējā posmā un piedalījās gandrīz visās lielākajās šī posma cīņās, spēlējot nozīmīgu lomu nacistiskās Vācijas un tās sabiedroto Eiropas sakāvē. Papildus Sarkanajai armijai ISU-152 dienēja Čehoslovākijas un Polijas armijās.
Pēc kara beigām ISU-152 tika modernizēts un ilgu laiku atradās dienestā PSRS armijā. Arī šie pašgājēji lielgabali tika eksportēti uz Ēģipti. Uz Ēģipti pārvestie pašgājēji lielgabali piedalījās arābu un Izraēlas bruņotajos konfliktos Tuvajos Austrumos. Padomju armija no dienesta atcēla pašpiedziņas ieročus ISU-152 tikai septiņdesmito gadu vidū. Neliels skaits mašīnu, kas pārdzīvoja kausēšanu, tagad ir atrodamas muzejos visā pasaulē, un dažas mašīnas ir uzstādītas arī uz pjedestāla un kalpo kā pieminekļi. Kopumā līdz 1946. gadam tika ražoti 3242 ISU-152 pašgājēji lielgabali.
ISU-152
ACS ISU-122 piederēja pilnībā bruņotu pašgājēju lielgabalu tipam ar priekšpusē uzstādītu bruņu jaku. Šī mašīna tika izveidota, pamatojoties uz ISU-152 ACS, aizstājot ML-20S arr. 1937/43 122 mm lauka lielgabalam A-19 mod. 1931/37 ar izmaiņām ieroča kustīgajā bruņu elementā. Šis pašgājējs lielgabals radās ar mērķi palielināt pašgājēju lielgabalu prettanku darbību lielos šaušanas diapazonos. ACS ISU-122 uguns līnijas augstums bija 1790 mm. Automašīnas apkalpe sastāvēja no 4 vai 5 cilvēkiem, tās izvietojums bija līdzīgs izvietojumam pašgājējā lielgabalā, kas bija bruņots ar 152 mm haubicu. Gadījumā, ja ACS apkalpe sastāvēja no 4 cilvēkiem, iekrāvēja funkciju veica slēdzene.
Instalāciju ISU-122 Sarkanā armija pieņēma 1944. gada 12. martā. Šis pašgājējs lielgabals, tāpat kā ISU-152, tika sērijveidā ražots Čeļabinskā, rūpnīcā ChKZ. Pašgājēju lielgabalu sērijveida ražošana ilga no 1944. gada aprīļa līdz 1945. gada septembrim. Līdz 1945. gada 1. jūnijam Čeļabinskā tika samontēti 1435 ISU-122 pašgājēji lielgabali, kas tika diezgan aktīvi izmantoti visās Lielā Tēvijas kara frontēs. Kopumā sērijveida ražošanas laikā rūpnīcas darbnīcas pameta 1735 mašīnas.
ISU-152 dizaina iezīmes
Pašgājēja lielgabala ISU-152 izkārtojums bija tāds pats kā visiem pārējiem padomju kara laika pašgājējiem lielgabaliem (izņemot SU-76). Pilnībā bruņota pašgājēja virsbūve tika sadalīta 2 daļās. Pistole, tā munīcija un apkalpe atradās priekšā bruņu stūres mājā, kas apvienoja vadības nodalījumu un kaujas nodalījumu. Dzinējs un transmisija atradās SPG aizmugurē.
ACS bruņu korpuss tika izgatavots, metinot no 90, 75, 60, 30 un 20 mm biezām velmētajām bruņu plāksnēm. Pašgājēja lielgabala bruņu aizsardzība bija lādiņa, diferencēta. Kazemāta bruņu plāksnes tika uzstādītas racionālos slīpuma leņķos. Salīdzinot ar iepriekšējo tāda paša mērķa un klases SPG SU-152, bruņotais korpuss ISU-152 bija nedaudz augstāks (jo tam nebija tāds pats nosēšanās dziļums kā transportlīdzekļiem bez KV-1S) un ietilpīgāks kosmosa bruņu jakas. Iekšējā tilpuma palielinājums tika panākts, samazinot sānu un zigomātisko bruņu plākšņu slīpuma leņķus. Saistīto nenozīmīgo aizsardzības samazināšanos kompensēja šo salona daļu bruņu biezuma palielināšanās. Cirsmas apjoma pieaugums pozitīvi ietekmēja ACS apkalpes darba apstākļus.
ISU-152 pašgājēju ieroču apkalpe sastāvēja no 5 cilvēkiem. Trīs apkalpes locekļi bija pa kreisi no ieroča. Priekšā bija vadītāja sēdeklis, tūlīt aiz viņa bija ložmetējs, bet iekrāvējs - aizmugurē. Pašgājēja lielgabala komandieris un pils komandieris atradās lielgabala labajā pusē. Apkalpes iekāpšana un izkāpšana tika veikta caur taisnstūrveida divu lapu lūku, kas atrodas bruņu jakas jumta un aizmugurējo loksņu krustojumā, kā arī caur apaļu lūku, kas atrodas pa labi no lielgabala. Vēl viena apaļa lūka pa kreisi no lielgabala tika izmantota, lai izceltu panorāmas skatu, un tā netika izmantota apkalpes nolaišanai. SPG korpusam bija arī avārijas lūka, kas atradās apakšā.
Visas lūkas, kuras tika izmantotas apkalpes iekāpšanai / izkāpšanai, kā arī artilērijas panorāmas lūka, bija aprīkotas ar Mk IV periskopiem, ar kuriem tika novērota situācija kaujas laukā (kopā 3). ACS vadītājs-mehāniķis uzraudzīja ceļu, izmantojot tripleksa skata ierīci, kas no šrapneļa bija pārklāta ar īpašu bruņu aizbīdni. Šī ierīce atradās bruņu korķa lūkā uz ACS frontālās bruņu plāksnes pa kreisi no lielgabala. Gājienu laikā un mierīgos apstākļos šo lūkas aizbāzni varēja pabīdīt uz priekšu, nodrošinot vadītājam labāku skatu no savas darba vietas.
Pašgājēju lielgabalu galvenais bruņojums bija 152, 4 mm kalibra haubice ML-20S, kas tika uzstādīts īpašā rāmī uz stūres mājas frontālās bruņu plāksnes un kam bija vertikāli virzības leņķi robežās no -3 līdz +20 grādiem. Horizontālā virziena sektors bija vienāds ar 20 grādiem (10 katrā virzienā). Uguns līnijas augstums bija 1, 8 m, tiešā šāviena diapazons uz mērķiem, kuru augstums bija 2, 5-3 m, bija 800-900 metri, tiešās uguns diapazons bija 3, 8 km. Maksimālais šaušanas diapazons ir 13 km. Šāvienu varēja izšaut, izmantojot mehānisku vai elektrisku sprūdu. Pistoles munīcija sastāvēja no 21 atsevišķas lādēšanas kārtas.
Kopš 1945. gada sākuma šajos ACS sāka uzstādīt liela kalibra 12,7 mm DShK pretgaisa ložmetējus, kas aprīkoti ar kolimatora skatu K-8T. DShK tika uzstādīts uz speciāla tornīša uz labās apaļās lūkas, ko izmantoja transportlīdzekļa komandieris. Ložmetēju munīcija bija 250 šāvienu. Pašaizsardzībai apkalpe varēja izmantot arī 2 PPS vai PPSh automātus ar 1491 munīcijas lādiņu, kā arī 20 F-1 granātas.
ACS ISU-152 bija aprīkots ar V formas četrtaktu 12 cilindru V-2-IS dīzeļdzinēju, kura maksimālā jauda bija 520 ZS. ar. (382 kW). Dīzeļdegviela bija aprīkota ar augstspiediena degvielas sūkni NK-1 ar degvielas padeves korektoru un visu režīmu regulatoru RNK-1. Motora ieplūstošā gaisa attīrīšanai tika izmantots “Multiciklona” filtrs. Turklāt pašgājēja lielgabala motora transmisijas nodalījumā tika uzstādītas sildīšanas ierīces, kas atviegloja dzinēja iedarbināšanu aukstajā sezonā. Arī šīs ierīces varētu izmantot, lai sildītu ACS kaujas nodalījumu ziemas apstākļos. Pašgājējs lielgabals bija aprīkots ar trim degvielas tvertnēm. Divi no tiem atradās kaujas nodalījumā, vēl viens - VTM. Turklāt ACS varēja uzstādīt 4 ārējās degvielas tvertnes, kas nebija saistītas ar motora degvielas sistēmu.
ISU-122
ISU-122 dizaina iezīmes
Galvenā atšķirība starp ISU-122 pašgājējiem lielgabaliem un ISU-152 bija lielgabals, pretējā gadījumā šie pašgājēji lielgabali bija gandrīz pilnīgi identiski. ISU-122 bija bruņots ar 1931./37. Gada modeļa lielgabalu A-19. 1944. gada maijā šī lielgabala konstrukcijā tika veiktas izmaiņas, kas pārkāpa to savstarpējo aizvietojamību ar iepriekš izdotajiem stobriem. Uzlabotais lielgabals tika nosaukts par "122 mm pašgājēja lielgabala mod." 1931/1944). A-19 lielgabala ierīce lielā mērā atkārtoja ML-20S, abiem lielgabaliem bija virzuļa skrūve, bet A-19 stobra garums bija ievērojami lielāks un sasniedza 46,3 kalibru. A-19 atšķīrās no ML-20S ar mazāku kalibru, palielināts par 730 mm. garums, mazāk rievu un bez uzpurņa bremzes.
Pistoles mērķēšanai tika izmantots skrūves tipa rotācijas mehānisms un sektora tipa pacelšanas mehānisms. Paaugstinājuma leņķi bija robežās no -3 līdz +22 grādiem, un pacēluma leņķi bija 10 grādi abos virzienos. Tiešās uguns diapazons bija 5 km, maksimālais šaušanas diapazons - 14,3 km. Pistoles uguns ātrums ir 2-3 šāvieni minūtē.
Jau 1944. gada aprīlī rūpnīcas numura 100 projektēšanas birojā tika izstrādāts pašgājējs lielgabals ISU-122S, kas bija modernizēta pašgājēja lielgabala versija. Jūnijā izveidotais paraugs tika pārbaudīts un jau 22. augustā to pieņēma Sarkanā armija. Tajā pašā mēnesī ACS sāka masveida ražošanu. ACS ISU-122S tika ražots ChKZ paralēli citiem pašgājējiem lielgabaliem. ISU-122S atšķīrās no ISU-122, izmantojot jaunu pistoli-D-25S mod. 1944. gads, kuram bija uzpurņa bremze un ķīļveida pusautomātiskais slēģis. Pistoles stobra garums bija 48 kalibri. Sakarā ar ieroča aizsprostojuma un kompakto atsitiena ierīču izmantošanu bija iespējams palielināt lielgabala ugunsgrēka ātrumu, kas ar labi koordinētu apkalpes darbu palielinājās līdz 6 šāvieniem minūtē. Tiešās uguns diapazons bija 5 km, maksimālais šaušanas diapazons palielinājās līdz 15 km. Pistoles munīcijas slodze, tāpat kā lielgabala A-19, bija 31 patrona. Ārēji ISU-122S atšķīrās no ISU-122 ar jaunu formētu ieroču masku, kuras biezums bija 120-150 mm. un muca.
ISU-122S
Kaujas izmantošana
Organizatoriski ISU-152/122 tika izmantoti kā daļa no atsevišķiem smagajiem pašgājējiem pulkiem (OTSAP). Katrs pulks bija bruņots ar 21 pašgājēju lielgabalu, kas sastāv no 4 baterijām pa 5 transportlīdzekļiem un viena komandiera pašgājēja lielgabala. Bieži vien ISU tika aizstāts SU-152 vienībās vai devās uz jaunizveidotu vienību veidošanu. Neskatoties uz oficiāli noteikto identisko pašgājēju lielgabalu ISU-152 un ISU-12 izmantošanas taktiku, viņi, ja iespējams, mēģināja tos nesajaukt vienas vienības sastāvā, lai gan praksē pastāvēja vairāki pulki, kuros es -kopā tika izmantoti dzinēji. Kopumā līdz kara beigām tika izveidoti 53 OTSAP.
Smagie pašgājēji lielgabali tika izmantoti, lai iznīcinātu ienaidnieka ilgtermiņa nocietinājumus un lauka nocietinājumus, kaujas tankus lielos attālumos un atbalstītu virzošos karaspēkus. Kaujas pieredze rāda, ka ISU-152 spēj veiksmīgi tikt galā ar visiem šiem uzdevumiem, vienlaikus tika atklāts arī sava veida darba dalījums starp pašgājējiem lielgabaliem. ISU-122 bija vairāk piemērots ienaidnieka bruņumašīnu iznīcināšanai, bet ISU-152-cīņai pret nocietinājumiem un uzbrukuma darbībām. Tajā pašā laikā ISU-152 varēja cīnīties ar jebkuru Vērmahta bruņumašīnu. Viņas segvārdi runā paši par sevi: padomju "asinszāle" un vācu "Dosenoffner" (kārbu atvērējs).
Cietās bruņas ļāva pašgājējiem lielgabaliem pietuvoties attālumiem, kas nebija pieejami velkamajai artilērijai, un trāpīt mērķos ar tiešu uguni. Tajā pašā laikā ISU bija laba apkope un laba izdzīvošanas spēja ienaidnieka uguns ietekmē.
Tiesa, kaujās atklājās arī ISU-152 vājās vietas. Ierobežotie horizontālie virziena leņķi padarīja transportlīdzekli neaizsargātu pret sānu uzbrukumiem (taisnīguma labad jāatzīmē, ka no tā cieta arī Vērmahta pašgājēji). Pistoles apakšējais pacelšanas leņķis (20 grādi pret haubices velkamo versiju 65) sašaurināja iespēju manevrēt uguni lielos attālumos. Tā kā tika izmantoti atsevišķi iekraušanas šāvieni, kuriem bija liela masa, cieta ugunsgrēka ātrums (līdz 2 šāvieniem minūtē), kas nedaudz samazināja cīņas efektivitāti pret vācu bruņumašīnām, īpaši tuvcīņā. Un, visbeidzot, transportējama munīcija ar 20 lādiņiem, kas bieži vien bija nepietiekama kaujas apstākļos. Tajā pašā laikā munīcijas ievietošana pašgājējos lielgabalos bija diezgan garlaicīga darbība, kas varēja ilgt līdz 40 minūtēm. Ir vērts atzīmēt, ka visi šie trūkumi bija ISU-152 priekšrocību pretējā puse. Pašgājēju artilērijas uguns augstā efektivitāte bija tieši saistīta ar atsevišķu iekraušanas lielkalibra šāviņu izmantošanu.
ISU-122S uzbrukuma laikā Konigsbergai
Viena pašgājēja lielgabala trūkumi, pieredzējuši komandieri centās kompensēt to pareizu izmantošanu. Tvertņu uzbrukumu atvairīšanas laikā pašgājēji lielgabali tika iebūvēti ventilatorā, lai izvairītos no blakus esošā apvedceļa. Apšaujot no slēgtām pozīcijām, munīcija pašgājējiem lielgabaliem tika piegādāta iepriekš, un, kamēr daži transportlīdzekļi šaudījās, citi tika pārlādēti, kas nodrošināja artilērijas trieciena nepārtrauktību pret ienaidnieku.
Visefektīvākais ISU tika demonstrēts uzbrukuma laikā pilsētām un Vācijas aizsardzības nocietinātajām zonām. Īpaši šeit izcēlās ISU-152, kura 43 kg smagais sprādzienbīstamais lādiņš padarīja pašgājēju lielgabalu par visbriesmīgāko ienaidnieku iesīkstējušajam ienaidniekam. Ievērojama daļa panākumu uzbrukumā Kēnigsbergai un Berlīnei ir tieši padomju pašgājējiem lielgabaliem, kuri cīnījās ar šiem transportlīdzekļiem. ISU-152 pēdējās zalves veica Otrā pasaules kara laikā Eirāzijas otrā krastā, Sarkanās armijas uzbrukuma operācijas laikā pret Japānas Kvantungas armiju.
Veiktspējas raksturojums: ISU-122/152
Svars: 46 tonnas.
Izmēri:
Garums 9, 85/9, 05 m, platums 3, 07 m, augstums 2, 48 m.
Apkalpe: 5 cilvēki.
Rezervācija: no 20 līdz 90 mm.
Bruņojums: 122 mm lielgabals A-19S / 152 mm haubices lielgabals ML-20S, 12, 7 mm ložmetējs DShK
Munīcija: 30/21 šāviņi, 250 šāviņi ložmetējam
Dzinējs: divpadsmit cilindru V formas dīzeļdzinējs V-2-IS ar jaudu 520 ZS
Maksimālais ātrums: uz šosejas - 35 km / h, nelīdzenā apvidū - 15 km / h.
Progress veikalā: uz šosejas - 220 km., Nelīdzenā apvidū - 140 km.
