Laika posmā no 2025. gada Krievijas progresīvās frontes aviācijas komplekss (PAK FA) un amerikāņu F-35 kļūs par neapstrīdamiem produktiem mūsdienu daudzfunkcionālo iznīcinātāju pasaules tirgū.
Līdz tam laikam lielākā daļa valstu, kas pievērš pienācīgu uzmanību militārās aviācijas attīstībai, pilnībā apmierinās savas vajadzības pēc 4., 4.+ un 4. ++ paaudžu iznīcinātāju iegādes, un tās saskarsies ar jautājumu par piektās kārtas iegādi. paaudzes lidmašīnas, lai aizstātu novecojušās pirmās sērijas ceturtās paaudzes lidmašīnas, kuras tika piegādātas deviņdesmitajos gados.
F-22 Raptor bija pirmais piektās paaudzes iznīcinātājs, kas sāka darboties. Pirmais F-22A, kura izstrāde ilga aptuveni 20 gadus, ASV gaisa spēkos sāka lietot 2004. gadā. Sākotnēji ASV gaisa spēki plānoja iegādāties 381 lidmašīnu F-22. 2004. gada decembrī ar ASV aizsardzības ministra lēmumu šis skaits tika samazināts līdz 180 vienībām. 2005. gadā Gaisa spēkiem izdevās panākt pasūtījumu skaita pieaugumu līdz 183 lidmašīnām. Neskatoties uz ASV gaisa spēku vadības centieniem turpināt F-22 iegādi, Pentagons 2009. gada aprīlī nolēma pārtraukt programmu. 2009. gada beigās pēc ilgām diskusijām Kongresā F-22 "Raptor" turpmāko pirkumu programma tika atcelta augsto izmaksu dēļ. Saskaņā ar iepriekš parakstītajiem līgumiem iznīcinātāju ražošana turpināsies līdz 2012. gada sākumam, pēc tam F-22 montāžas līnija Lockheed Martin objektos būtu jāslēdz.
Tomēr pastāv iespēja iegūt atļauju eksportēt F-22 un saglabāt ražošanas līniju to montāžai. Šajā gadījumā par F-22 klientiem var kļūt Izraēla, Japāna, Dienvidkoreja un arī Saūda Arābija. Citas valstis diez vai varēs atļauties iegādāties cīnītājus, kuru vērtība ir aptuveni 250 miljoni ASV dolāru.
Tāpēc galvenā konkurence pēc 2025. gada risināsies starp Krievijas PAK FA un amerikāņu F-35 Lightning-2.
Noteikta F-35 priekšrocība ir tā, ka tā nonāk pasaules tirgū pirms Krievijas iznīcinātāja. Tomēr šo priekšrocību izlīdzina fakts, ka daudzas valstis ar stabilu kaujas lidmašīnu floti turpinās aktīvi iegādāties 4+ un 4 ++ paaudzes iznīcinātājus līdz 2025. gadam, un F-35 piegādes laika posmā līdz 2025. gadam būs ierobežotas tās valstis, kuras ir šīs programmas dalībnieki. Tajā pašā laikā ir tālu no tā, ka visi nākotnē iegādāsies F-35 vai iegādāsies tos sākotnēji paziņotajos apjomos. Tas ir saistīts gan ar šīs programmas izmaksu pieaugumu, gan ar ievērojamo atpalicību no apstiprinātā grafika.
Programmas F-35 ģenerāluzņēmējs ir Lockheed Martin, kas to īsteno kopā ar Northrop Grumman un BAe Systems. ASV partneri darbā ar F -35 šīs mašīnas izstrādes un demonstrēšanas stadijā ir 8 valstis - Lielbritānija, Nīderlande, Itālija, Turcija, Kanāda, Dānija, Norvēģija un Austrālija. Singapūra un Izraēla pievienojās tai kā dalībnieki bez riska.
Acīmredzamais F-35 programmas trūkums ir tas, ka visi pārējie dalībnieki, kas ir ieinteresēti iegādāties šīs lidmašīnas, varēs tos iegādāties tikai, izmantojot mehānismu militārā aprīkojuma pārdošanai ārvalstīm saskaņā ar programmu FMS (Foreign Military Sales), kas neparedz kompensācijas nolīgumiem vai ārvalstu rūpniecības iesaistīšanai, kas ir ārkārtīgi neizdevīgi tām valstīm, kas koncentrējas uz valsts aviācijas nozares attīstību.
Sākotnējais aprēķins tika balstīts uz to, ka partnervalstis var iegādāties 722 iznīcinātājus F -35: Austrālija - līdz 100, Kanāda - 60, Dānija - 48, Itālija - 131, Nīderlande - 85, Norvēģija - 48, Turcija - 100 un Lielā Lielbritānija - 150 (90 gaisa spēkiem un 60 jūras spēkiem). Divu riska dalīšanas partneru-Singapūras un Izraēlas-vajadzības tika noteiktas 100 un 75 vienībās. attiecīgi. Tas ir, tikai 897 vienības, un, ņemot vērā ASV gaisa spēku, jūras spēku un ILC pasūtījumu - 3340 vienības.
Ņemot vērā iespējamo F-35 pārdošanu citiem klientiem, līdz 2045. – 2050. kopējais saražoto lidmašīnu skaits tika prognozēts 4500 vienību. Tomēr jau tagad, cenu kāpuma dēļ, ir veiktas būtiskas korekcijas iepirkumu apjomā uz leju, galvenokārt no pašām ASV.
Starp potenciālajiem klientiem, kuri nav F-35 programmas dalībnieki, jāatzīmē Spānija, kas ir paudusi nodomu iegādāties F-35B. Taivāna ir izrādījusi interesi arī par iznīcinātāju F-35B iespējamo iegādi. F-35 tiek uzskatīts par potenciālu kandidātu uzvarēt Japānas gaisa spēku (līdz 100 vienībām) un Dienvidkorejas (60 vienības) konkursos.
Šobrīd tas ir viss iespējamo F-35 "tuvāko" klientu saraksts, lai gan Lockheed Martin ved sarunas ar vairākām citām valstīm, tostarp Āzijas un Tuvo Austrumu reģionos.
Ņemot vērā problēmas, kas var rasties vairākiem potenciālajiem F-35 iznīcinātāju klientiem, Boeing ir izstrādājis iznīcinātāja F-15SE Silent Eagle prototipu, kura dizainā tiek izmantotas piektās paaudzes lidmašīnu tehnoloģijas, tostarp antiradaru pārklājums, sistēmas ieroču atbilstošs izvietojums, digitālā avionika, kā arī V formas astes vienība.
Boeing aplēsis iespējamo F-15SE tirgu 190 lidmašīnām. Pirmo lidmašīnu ārvalstu klientam var piegādāt 2012. gadā.
Daudzsološā versija galvenokārt paredzēta starptautiskajam tirgum. Boeing plāno piedāvāt F-15SE Japānai, Dienvidkorejai, Singapūrai, Izraēlai un Saūda Arābijai, kuras jau ekspluatē F-15 lidmašīnas. Boeing arī cer, ka to valstu gaisa spēki, kas plānoja iegādāties piektās paaudzes iznīcinātāju F-35 Lightning-2, bet nevar atļauties šādu pirkumu, jo ievērojami palielinājās tās izmaksas, paudīs interesi par jaunā F- 15SE.
Tajā pašā laikā F-15SE izredzes ir ierobežotas laikā. Tas var konkurēt ar citiem ražotājiem tikai pārejas periodā, tas ir, līdz 2025. gadam, kad lielākā daļa valstu pilnībā apmierina savas vajadzības pēc ceturtās paaudzes iznīcinātājiem.
Šajā pārejas periodā Sukhoi uzņēmums saskaņā ar izstrādāto ilgtermiņa stratēģiju lielā mērā paļaujas uz iznīcinātāja Su-35 reklamēšanu.
Su-35 ir dziļi modernizēts supermanevrējams daudzfunkcionāls 4 ++ paaudzes cīnītājs. Tas izmanto piektās paaudzes tehnoloģijas, kas nodrošina pārākumu pār līdzīgas klases ārvalstu cīnītājiem.
Saglabājot Su-27/30 ģimenes lidmašīnām raksturīgo aerodinamisko izskatu, iznīcinātājs Su-35 ir kvalitatīvi jauns lidaparāts. Jo īpaši tam ir samazināts radara paraksts, jauns aviācijas elektronikas komplekss, kura pamatā ir informācijas un vadības sistēma, jauns borta radars ar pakāpenisku antenu bloku ar palielinātu vienlaicīgi izsekotu un izšautu mērķu skaitu ar lielāku noteikšanas diapazonu.
Su-35 ir aprīkots ar 117C dzinēju ar kontrolētu vilces vektoru. Šis dzinējs tika radīts AL-31F dziļas modernizācijas rezultātā, un tā vilce ir 14,5 tonnas, kas ir par 2 tonnām augstāka nekā bāzes modeļa veiktspēja. 117C dzinējs ir piektās paaudzes (1. posma) dzinēja prototips.
Sukhoi savu tuvāko nākotni pasaules iznīcinātāju tirgū saista ar lidmašīnu Su-35. Šim lidaparātam vajadzētu ieņemt vietu starp daudzfunkcionālo iznīcinātāju Su-30MK un daudzsološo 5. paaudzes aviācijas kompleksu.
Su-35 iznīcinātāji ļaus Sukhoi saglabāt konkurētspēju līdz PAK FA ienākšanai tirgū. Galvenais Su-35 eksporta piegādes apjoms samazināsies 2012. – 2022.
No veiksmīgas virzīšanas tirgū viedokļa ir svarīgi arī tas, ka Su-35 var pielāgot Rietumos ražotiem ieročiem.
Tiek plānots Su-35 eksports uz Dienvidaustrumāzijas, Āfrikas, Tuvo Austrumu un Dienvidamerikas valstīm. Starp iespējamiem Su-35 klientiem ir tādas valstis kā Lībija, Venecuēla, Brazīlija, Alžīrija, Sīrija, Ēģipte un, iespējams, Ķīna. Krievijas gaisa spēki savukārt plāno izveidot 2-3 iznīcinātāju Su-35 pulkus. Kopējā Su-35 ražošanas programma tiek lēsta 200 transportlīdzekļos, ieskaitot aptuveni 140 vienības. - eksportam.
Vienlaikus ar Su-35 piegādes pabeigšanu PAK FA sāks ienākt tirgū (aptuveni no 2020. gada).
PAK FA deklarētās tehniskās īpašības atbilst līdz šim vismodernākajam amerikāņu iznīcinātājam F-22, kura uzdevums ir nodrošināt gaisa pārākumu.
PAK FA slepenību nodrošinās tā dizains. Turklāt, izmantojot īpašus pārklājumus un materiālus, kas absorbē un neatspoguļo radara signālus, cīnītājs kļūs praktiski neredzams ienaidnieka radariem.
Lidmašīnas F-16C / E, F-15C / E un F / A-18A-F nespēs pienācīgi izturēt PAK FA. Attiecībā uz
F-35, tam jau ir grūtības cīnīties pret Su-35. Turpinot plānot RCS samazināšanu PAK FA, iznīcinātājs F-35 piedzīvos vēl lielākas problēmas gaisa cīņā ar Krievijas piektās paaudzes lidmašīnām.
Saskaņā ar prognozēm, ražošanas programmas ietvaros, kas paredzēta visam ražošanas ciklam, tas ir, aptuveni līdz 2055. gadam, tiks saražotas vismaz 1000 vienības. PAK FA. Paredzamais RF gaisa spēku pasūtījums būs no 200 līdz 250 lidmašīnām. Pie labvēlīga ekonomiskā scenārija valsts attīstībai šis skaitlis var pieaugt līdz 400-450 automašīnām.
ATSAUCES NOVĒRTĒJUMS IESPĒJOT IEPAKOJUMU PA VALSTĪM
Šobrīd vienīgais ārvalstu dalībnieks PAK FA programmā ir Indija, kuras gaisa spēkos plāno būt vismaz 250 piektās paaudzes iznīcinātāji.
Pamatojoties uz ceturtās paaudzes iznīcinātāju flotes atjaunošanas prognozi, nepieciešamību iegādāties jaunu aviācijas aprīkojumu, ņemot vērā esošās prioritātes militāri tehniskajā sadarbībā, kā arī valsts gaisa spēku izveides perspektīvas., TsAMTO par potenciālajiem PAK FA pircējiem uzskata šādas valstis: Alžīrija (24–36 piektās paaudzes iznīcinātāju iegāde laika posmā no 2025. līdz 2030. gadam), Argentīna (12–24 vienības 2035. – 2040. Gadā), Brazīlija (24–36 vienības) 2030. – 2035. gadā), Venecuēla (24–36 vienības 2027. – 2032. gadā), Vjetnama (12–24 vienības 2030. – 2035. gadā), Ēģipte (12–24 vienības 2040. – 2045. gadā), Indonēzija (6–12 vienības 2028. gadā) -2032), Irāna (36–48 vienības 2035. – 2040. Gadā), Kazahstāna (12–24 vienības 2025. – 2035. Gadā), Ķīna (aptuveni 100 vienības 2025–2035. Gadā), Lībija (12–24 vienības 2025. – 2030. Gadā)), Malaizija (12–24 vienības 2035. – 2040. Gadā), Sīrija (12–24 vienības 2025. – 2030. Gadā).
Atkarībā no starptautiskās situācijas attīstības un jaunu spriedzes perēkļu rašanās dažādos pasaules reģionos var tikt pielāgoti piegādes laiki, to apjomi un ģeogrāfiskā atrašanās vieta. Kopumā potenciālo PAK FA eksporta pasūtījumu apjoms, ieskaitot Indiju, var sasniegt 548-686 cīnītājus.
PAK FA eksporta ģeogrāfija var būt daudz plašāka, nekā parādīts tabulā, jo īpaši uz citu NVS valstu rēķina papildus Kazahstānai.
Jāatzīmē arī tas, ka 21. gadsimta pirmajā pusē vairākām valstīm, saskaroties ar pieaugošo konkurenci no ASV un vēloties saglabāt neatkarību savā politikā, būs jāmeklē sadarbības partneri augsta līmeņa tehnoloģiju ieroču sistēmas. Šajā sakarā TsAMTO eksperti neizslēdz, ka nākotnē vairākas Rietumeiropas valstis un, pirmkārt, Francija, un, iespējams, arī Vācija, izrādīs praktisku interesi par partnerību ar Krieviju piektās paaudzes attīstībā. cīnītājs. Viņi nevarēs patstāvīgi, no jauna īstenot līdzīgu programmu, pamatojoties uz saviem spēkiem, un viņi negribēs pirkt F-35, kā to dara citas valstis pašlaik, lai neiedziļinātos tehnoloģiskajā, un rezultātā politiskā atkarībā no ASV. …
Ražošanas programma F-35 tiks pabeigta aptuveni līdz 2045.-2050. Gadam, PAK FA-līdz 2055. gadam. No šī brīža līdz 21. gadsimta beigām ASV un Krievija koncentrēsies uz piektās paaudzes pakāpenisku modernizāciju. kaujinieki dienestā. Vienlaikus šajā periodā sāksies pāreja uz sestās paaudzes daudzfunkcionālajiem aviācijas kompleksiem, kas jau būs bezpilota.
Pilnīga pāreja uz bezpilota kaujas sistēmām ir neizbēgama, taču patiesībā tā sāksies ne agrāk kā 2050. gados. un ietekmēs tikai vadošās pasaules lielvaras. Pakāpenisko pāreju uz bezpilota lidaparātiem 21. gadsimta otrajā pusē noteiks gan kaujas aviācijas sistēmu tehniskais uzlabojums, gan pilotu spēju kontrolēt iznīcinātājus tīri fizioloģiski ierobežojumi. Pilnībā bezpilota lidaparātu nomaiņa ar bezpilota kaujas sistēmām vadošajās pasaules valstīs ir gaidāma ap 21. gadsimta beigām, tas ir, līdz brīdim, kad tiks izlaisti pēdējie pilotētie piektās paaudzes iznīcinātāji.
