Mūsdienu ieročiem kaujas vadīšanā arvien mazāk nepieciešama persona
Militāro tehnoloģiju attīstība ir radījusi pretinieku, kurš nespēj domāt, bet pieņem lēmumus sekundes daļā. Viņš nezina žēlumu un nekad neņem gūstekņus, sit gandrīz bez garām - bet ne vienmēr spēj atšķirt savējos no citiem …
Viss sākās ar torpēdu …
… Pareizāk sakot, viss sākās ar šaušanas precizitātes problēmu. Un nekādā gadījumā ne šautene, un pat ne artilērija. Jautājums stāvēja tieši XIX gadsimta jūrnieku priekšā, kuri saskārās ar situāciju, kad viņu ļoti dārgās "pašgājējas mīnas" pārspēja mērķi. Un tas ir saprotams: viņi kustējās ļoti lēni, un ienaidnieks nestāvēja uz vietas, gaidīdams. Kuģa manevrs ilgu laiku bija visuzticamākā aizsardzības metode pret torpēdu ieročiem.
Protams, palielinoties torpēdu ātrumam, no tām izvairīties kļuva grūtāk, tāpēc dizaineri tam veltīja lielāko daļu pūļu. Bet kāpēc gan neizvēlēties citu ceļu un nemēģināt izlabot jau kustīgās torpēdas gaitu? Uzdodot šo jautājumu, slavenais izgudrotājs Tomass Edisons (Tomass Alva Edisons, 1847.-1931.) Kopā ar mazāk slaveno Vinfīldu Skotu Simsu (Winfield Scott Sims, 1844) 1887. gadā prezentēja elektrisko torpēdu, kas ar četriem vadiem bija savienota ar mīnu kuģi.. Pirmie divi baroja tā dzinēju, bet otrais - stūres vadīšanai. Tomēr ideja nebija jauna, viņi mēģināja izstrādāt kaut ko līdzīgu jau iepriekš, bet Edisona-Simsa torpēda kļuva par pirmo pieņemto (ASV un Krievijā) un masveidā ražotu kustīgu tālvadības ieroci. Un viņai bija tikai viens trūkums - barošanas kabelis. Kas attiecas uz plāniem vadības vadiem, tos joprojām izmanto mūsdienīgākajos ieroču veidos, piemēram, prettanku vadāmajās raķetēs (ATGM).
Neskatoties uz to, stieples garums ierobežo šādu šāviņu "novērošanas diapazonu". Pašā 20. gadsimta sākumā šo problēmu atrisināja pilnīgi mierīgs radio. Krievu izgudrotājs Popovs (1859-1906), tāpat kā itālis Markoni (Guglielmo Marconi, 1874-1937), izgudroja kaut ko tādu, kas ļautu cilvēkiem savstarpēji sazināties, nevis nogalināt viens otru. Bet, kā jūs zināt, zinātne ne vienmēr var atļauties pacifismu, jo to virza militāri rīkojumi. Starp pirmajām radiovadāmo torpēdu izgudrotājiem bija Nikola Tesla (1856–1943) un izcilais franču fiziķis Edūrs Eižens Dezirē Branlijs, 1844. – 1940. Un, lai gan viņu pēcnācēji drīzāk atgādināja pašgājējas laivas ar virsbūvēm un ūdenī iegremdētām antenām, pati metode, kā kontrolēt aprīkojumu ar radio signālu, bez pārspīlējuma kļuva par revolucionāru izgudrojumu! Bērnu rotaļlietas un bezpilota lidaparāti, automašīnu signalizācijas konsoles un uz zemes vadāmi kosmosa kuģi ir šo neveiklo automašīnu idejas.
Bet tomēr pat šādas torpēdas, kaut arī attālināti, mērķēja cilvēks - kuram dažkārt pietrūkst zīmes. Likvidēt šo "cilvēcisko faktoru" palīdzēja ideja par ieroci, kas spēj atrast mērķi un patstāvīgi manevrēt pret to bez cilvēka iejaukšanās. Sākumā šī ideja tika izteikta fantastiskos literāros darbos. Bet karš starp cilvēku un mašīnu pārstāja būt fantāzija daudz agrāk, nekā mēs domājam.
Elektroniskā snaipera redze un dzirde
Pēdējo divdesmit gadu laikā ASV armija četras reizes ir piedalījusies lielos vietējos konfliktos. Un katru reizi viņu sākums ar televīzijas palīdzību pārvērtās par tādu šovu, kas rada pozitīvu priekšstatu par amerikāņu inženierijas sasniegumiem. Precīzi ieroči, vadāmas bumbas, pašmērķējošas raķetes, bezpilota izlūkošanas lidmašīnas, kaujas vadība, izmantojot orbītā esošos satelītus - tam visam vajadzēja satricināt parasto cilvēku iztēli un sagatavot viņus jauniem militāriem izdevumiem.
Tomēr amerikāņi šajā ziņā nebija oriģināli. Visu veidu "brīnumieroču" propaganda divdesmitajā gadsimtā ir ierasta lieta. Tas tika plaši veikts arī Trešajā reihā: lai gan vāciešiem nebija tehnisku iespēju nofilmēt tā izmantošanu, un tika ievērots slepenības režīms, viņi lepojās arī ar dažādām tehnoloģijām, kas tajā laikā izskatījās vēl pārsteidzošākas. Un PC-1400X radio vadāmā gaisa bumba bija tālu no iespaidīgākās no tām.
Otrā pasaules kara sākumā, sadursmēs ar spēcīgo Karalisko jūras spēku, kas aizstāvēja Britu salas, vācu Luftwaffe un U-Bot-Waff cieta lielus zaudējumus. Uzlaboti pretgaisa un pretzemūdeņu ieroči, ko papildināja jaunākie tehnoloģiskie sasniegumi, padarīja britu kuģus arvien aizsargātākus un līdz ar to arī bīstamākus mērķus. Bet vācu inženieri sāka strādāt pie šīs problēmas jau pirms tās parādīšanās. Kopš 1934. gada viņi rūpējās par T-IV torpēdas "Falke" izveidi, kurai bija pasīva akustiskās noskaņošanas sistēma (tās prototips tika izstrādāts vēl agrāk PSRS), kas reaģē uz kuģa dzenskrūvju troksni. Tāpat kā progresīvākajam T -V "Zaunkonig", tas bija paredzēts, lai palielinātu šaušanas precizitāti - kas bija īpaši svarīgi, kad torpēde tika palaista no liela attāluma, drošāka zemūdenei vai grūtos manevrēšanas kaujas apstākļos. Aviācijai Hs-293 tika izveidots 1942. gadā, kas faktiski kļuva par pirmo pretkuģu kruīza raķeti. Nedaudz dīvaina izskata konstrukcija tika nomesta no lidmašīnas vairākus kilometrus no kuģa, ārpus tās pretgaisa ieroču diapazona, paātrināta ar motoru un slīdot līdz mērķim, ko vadīja radio.
Ierocis izskatījās iespaidīgs savam laikam. Bet tā efektivitāte bija zema: mērķī trāpīja tikai 9% no torpēdām, kas tika vadītas, un tikai aptuveni 2% no vadāmām raķešu bumbām. Šie izgudrojumi prasīja dziļu precizēšanu, ko pēc kara izdarīja uzvarošie sabiedrotie.
Tomēr tieši Otrā pasaules kara raķešu un reaktīvie ieroči, sākot ar katjušām un beidzot ar milzīgo V-2, kļuva par pamatu jaunu sistēmu izstrādei, kas kļuva par pamatu visiem mūsdienu arsenāliem. Kāpēc tieši raķetes? Vai to priekšrocība ir tikai lidojumu diapazonā? Iespējams, tie tika izvēlēti turpmākai attīstībai arī tāpēc, ka dizaineri šajās "gaisa torpēdās" saskatīja ideālu iespēju lidojumā kontrolējama lādiņa radīšanai. Un, pirmkārt, šāds ierocis bija vajadzīgs aviācijas apkarošanai - ņemot vērā, ka lidmašīna ir ātrgaitas manevrējams mērķis.
Tiesa, to nebija iespējams izdarīt ar vadu, paturot mērķi acu redzamības laukā, kā uz vācu Ruhrstahl X-4. Šo metodi noraidīja paši vācieši. Par laimi, vēl pirms kara cilvēka acij tika izgudrots labs aizstājējs - radara stacija. Elektromagnētiskais impulss, kas nosūtīts noteiktā virzienā, atsitās pret mērķi. Pēc atstarotā impulsa aizkavēšanās laika jūs varat izmērīt attālumu līdz mērķim un ar nesēja frekvences izmaiņām tā kustības ātrumu. Pretgaisa kompleksā S-25, kas tika nodots ekspluatācijā padomju armijā 1954. gadā, raķetes tika vadītas ar radio palīdzību, un vadības komandas tika aprēķinātas, pamatojoties uz raķetes un mērķa koordinātu starpību, ko mēra ar radara stacija. Divus gadus vēlāk parādījās slavenais S-75, kas spēja ne tikai "izsekot" 18-20 mērķus vienlaicīgi, bet arī ar labu mobilitāti-to varēja salīdzinoši ātri pārvietot no vietas uz vietu. Šī konkrētā kompleksa raķetes notrieca Pauersa izlūkošanas lidmašīnu, un pēc tam "pārspēja" simtiem amerikāņu lidmašīnu Vjetnamā!
Uzlabošanas procesā radaru raķešu vadības sistēmas tika sadalītas trīs veidos. Pusaktīvs sastāv no raķetes, kas atrodas uz kuģa, saņemot radaru, kas uztver atstaroto signālu no mērķa, ko "izgaismo" otrā stacija - mērķa apgaismojuma radars, kas atrodas uz starta kompleksa vai kaujas lidmašīnas un "vadiem" ienaidnieks. Tās plus ir tas, ka jaudīgākas emisijas stacijas var turēt mērķi savās rokās ļoti ievērojamā attālumā (līdz 400 km). Aktīvajai vadības sistēmai ir savs izstarojošs radars, tā ir neatkarīgāka un precīzāka, taču tās "horizonts" ir daudz šaurāks. Tāpēc tas parasti ieslēdzas, tikai tuvojoties mērķim. Trešā, pasīvā vadības sistēma parādījās kā ģeniāls lēmums izmantot ienaidnieka radaru - uz kura signāla tā vada raķeti. Tieši viņi iznīcina ienaidnieka radarus un pretgaisa aizsardzības sistēmas.
Netika aizmirsta arī inerciālā raķešu vadības sistēma, kas bija veca, tāpat kā V-1. Tās sākotnējo vienkāršo dizainu, kas lādiņam pateica tikai nepieciešamo, iepriekš noteikto lidojuma trajektoriju, mūsdienās papildina satelītnavigācijas korekcijas sistēmas vai sava veida orientācija pa zemi, kas slaucās zem tās - izmantojot altimetru (radaru, lāzeru) vai video. kamera. Tajā pašā laikā, piemēram, padomju Kh -55 var ne tikai "redzēt" reljefu, bet arī manevrēt virs tā augstumā, turoties cieši virs virsmas - lai paslēptu no ienaidnieka radariem. Tiesa, tīrā veidā šāda sistēma ir piemērota tikai stacionāru mērķu trāpīšanai, jo negarantē augstu trāpīšanas precizitāti. Tātad to parasti papildina citas vadības sistēmas, kas ir iekļautas pēdējā ceļa posmā, tuvojoties mērķim.
Turklāt infrasarkanā vai termiskā vadības sistēma ir plaši pazīstama. Ja tās pirmie modeļi spēja uztvert tikai kvēlspuldzes gāzu siltumu, kas izplūst no reaktīvā dzinēja sprauslas, šodien to jutīgais diapazons ir daudz lielāks. Un šīs termiskās vadības galvas ir uzstādītas ne tikai Stinger vai Igla tipa neliela darbības attāluma MANPADS, bet arī raķetēs gaiss-gaiss (piemēram, Krievijas R-73). Tomēr viņiem ir citi, ikdienišķāki mērķi. Galu galā siltumu izstaro dzinējs ne tikai lidmašīnai vai helikopteram, bet arī automašīnai, bruņumašīnām, infrasarkanajā spektrā var redzēt pat siltumu, ko izstaro ēkas (logi, ventilācijas kanāli). Tiesa, šīs vadības galvas jau sauc par termisko attēlveidošanu, un tās spēj redzēt un atšķirt mērķa kontūras, nevis tikai bezveidīgu vietu.
Zināmā mērā uz tiem var attiecināt pusaktīvu lāzera vadību. Tās darbības princips ir ārkārtīgi vienkāršs: pats lāzers ir vērsts uz mērķi, un raķete glīti lido spilgti sarkanā punktā. Jo īpaši lāzera galviņas ir uz augstas precizitātes gaisa-zemes raķetēm Kh-38ME (Krievija) un AGM-114K Hellfire (ASV). Interesanti, ka viņi bieži izraudzījās diversantu mērķus, kurus iemeta ienaidnieka aizmugurē ar savdabīgiem "lāzera rādītājiem" (tikai spēcīgiem). Jo īpaši šādi tika iznīcināti mērķi Afganistānā un Irākā.
Ja infrasarkanās sistēmas tiek izmantotas galvenokārt naktī, tad televīzija, gluži pretēji, darbojas tikai dienas laikā. Šādas raķetes vadības galvas galvenā daļa ir videokamera. No tā attēls tiek padots monitoram kabīnē, kurš izvēlas mērķi un nospiež, lai palaistu. Turklāt raķeti kontrolē tās elektroniskās "smadzenes", kas lieliski atpazīst mērķi, notur to kameras redzamības laukā un izvēlas ideālo lidojuma ceļu. Tas ir tas pats princips “aizdedzināt un aizmirst”, kas mūsdienās tiek uzskatīts par militāro tehnoloģiju virsotni.
Tomēr visu atbildību par kaujas norisi pārvietot uz mašīnu pleciem bija kļūda. Dažreiz ar elektronisko veco sievieti notika caurums-kā, piemēram, tas notika 2001. gada oktobrī, kad mācību šaušanas laikā Krimā Ukrainas raķete S-200 vispār izvēlējās nevis mācību mērķi, bet Tu-154 pasažieru laineris. Šādas traģēdijas nebūt nebija retas Dienvidslāvijas (1999.), Afganistānas un Irākas konfliktu laikā - visprecīzākie ieroči bija vienkārši “kļūdījušies”, izvēloties sev miermīlīgus mērķus, nevis tādus, kādus pieņēma cilvēki. Tomēr viņi nebija nomierinājušies ne ar militāro spēku, ne ar dizaineriem, kuri turpina veidot jaunus pie sienas piekārtu ieroču modeļus, kas spēj ne tikai patstāvīgi mērķēt, bet arī šaut, kad uzskata par vajadzīgu …
Guļ slazdā
1945. gada pavasarī bataljoni Volkssturm, kas steigšus sapulcējās Berlīnes aizsardzībai, izgāja īsu militāro mācību kursu. Instrukcijas, ko viņiem nosūtīja no savainojuma dēļ norakstīto karavīru vidus, mācīja pusaudžiem lietot rokas granātmetēju Panzerfaust un, mēģinot uzmundrināt zēnus, apgalvoja, ka ar šo “brīnuma ieroci” cilvēks var viegli izsist jebkuru tvertne. Un apkaunojoši nolaida acis, labi zinot, ka viņi melo. Tā kā "panzerfausta" efektivitāte bija ārkārtīgi zema - un tikai to milzīgais skaits ļāva viņam nopelnīt bruņutehnikas pērkona reputāciju. Katram veiksmīgam šāvienam bija ducis karavīru vai kaujinieku, kurus nopļāva sprādziens vai saspieda tanku pēdas, un vēl daži, kuri, atmetuši ieročus, vienkārši bēga no kaujas lauka.
Gāja gadi, pasaules armijas saņēma modernākus prettanku granātmetējus, pēc tam ATGM sistēmas, taču problēma palika nemainīga: granātmetēji un operatori nomira, bieži vien pat nespējot izšaut savu šāvienu. Armijām, kuras novērtēja savus karavīrus un nevēlējās ar savu ķermeni pārspēt ienaidnieka bruņutehniku, tā kļuva par ļoti nopietnu problēmu. Bet arī tanku aizsardzība tika pastāvīgi uzlabota, ieskaitot aktīvo uguni. Bija pat īpaša veida kaujas transportlīdzekļi (BMPT), kuru uzdevums ir atklāt un iznīcināt ienaidnieka "faustiku". Turklāt potenciāli bīstamās kaujas lauka zonas var sākotnēji "izstrādāt" ar artilēriju vai gaisa triecieniem. Kopas un vēl vairāk izobāriski un "vakuuma" (BOV) apvalki un bumbas atstāj maz iespēju pat tiem, kas slēpjas tranšejas apakšā.
Tomēr ir “cīnītājs”, kuram nāve nepavisam nav briesmīga un kuru nemaz nav žēl upurēt - jo viņš ir tam paredzēts. Šī ir prettanku mīna. Ieroči, kurus plaši izmantoja Otrajā pasaules karā, joprojām ir nopietns drauds visai sauszemes militārajai tehnikai. Tomēr klasiskā raktuve nekādā gadījumā nav perfekta. Lai bloķētu aizsardzības nozares, ir jāizvieto desmitiem un dažreiz simtiem no tiem, un nav garantijas, ka ienaidnieks tos neatklās un neitralizēs. Šķiet, ka šajā ziņā veiksmīgāks ir padomju TM -83, kas nav uzstādīts uz ienaidnieka bruņutehnikas ceļa, bet uz sāniem - piemēram, aiz ceļa malas, kur sapieri to nemeklēs. Seismiskais sensors, kas reaģē uz zemes vibrācijām un ieslēdz infrasarkano staru "aci", signalizē par mērķa tuvošanos, kas, savukārt, aizver drošinātāju, kad automašīnas karstais motora nodalījums atrodas pretī raktuvei. Un tas eksplodē, metot uz priekšu šoka kumulatīvo kodolu, kas spēj ietriekties bruņās līdz 50 m attālumā. Bet pat atklāts, TM-83 paliek ienaidniekam nepieejams: pietiek ar to, ka cilvēks tuvojas tam no attāluma desmit metrus, jo tā sensori iedarbinās uz viņa soļiem un siltuma ķermeni. Sprādziens - un ienaidnieka sapieris dosies mājās, pārklāts ar karogu.
Mūsdienās seismiskie sensori arvien vairāk tiek izmantoti dažādu raktuvju projektēšanā, aizstājot tradicionālos stumšanas drošinātājus, "antenas" un "strijas". Viņu priekšrocība ir tā, ka viņi spēj "sadzirdēt" kustīgu objektu (iekārtu vai personu) ilgi pirms tas tuvojas pašai raktuvei. Tomēr diez vai viņam izdosies tai pietuvoties, jo šie sensori drošinātāju aizvērs daudz agrāk.
Vēl fantastiskāka šķiet amerikāņu raktuve M93 Hornet, kā arī līdzīga ukraiņu attīstība ar segvārdu "Dzenis" un virkne citu, joprojām eksperimentālu notikumu. Šāda veida ierocis ir komplekss, kas sastāv no pasīvo mērķa noteikšanas sensoru komplekta (seismiskais, akustiskais, infrasarkanais) un prettanku raķešu palaišanas iekārtas. Dažās versijās tos var papildināt ar pretkājnieku munīciju, un Dzenim ir pat pretgaisa raķetes (piemēram, MANPADS). Turklāt "Dzenis" var tikt uzstādīts slēpti, aprakts zemē - kas vienlaikus aizsargā kompleksu no sprādzienu triecienviļņiem, ja tā teritorija tiek pakļauta lobīšanai.
Tātad šo kompleksu iznīcināšanas zonā atrodas ienaidnieka aprīkojums. Komplekss sāk darbu, izšaujot raķeti mērķa virzienā, kas, virzoties pa izliektu trajektoriju, trāpīs tieši uz tvertnes jumta - tās visneaizsargātākās vietas! Un M93 Hornet kaujas galviņa vienkārši eksplodē virs mērķa (tiek iedarbināts infrasarkanais detonators), trāpot to no augšas uz leju ar tādu pašu formas lādiņa kodolu kā TM-83.
Šādu mīnu princips parādījās vēl pagājušā gadsimta septiņdesmitajos gados, kad padomju flote pieņēma automātiskās pretzemūdeņu sistēmas: mīnu raķeti PMR-1 un torpēdu mīnu PMT-1. ASV to analogs bija sistēma Mark 60 Captor. Patiesībā visi no tiem izlika pret zemūdenēm vērstas torpēdas, kas jau pastāvēja līdz tam laikam un kuras nolēma patstāvīgi sargāt jūras dzīlēs. Viņiem vajadzēja sākt pēc akustisko sensoru komandas, kas reaģēja uz ienaidnieka zemūdenes troksni, kas iet garām.
Varbūt tikai pretgaisa aizsardzības spēki līdz šim ir maksājuši par šādu pilnīgu automatizāciju - tomēr jau notiek tādu pretgaisa sistēmu izstrāde, kas gandrīz bez cilvēku līdzdalības sargātu debesis. Kas tad notiek? Pirmkārt, mēs padarījām ieroci kontrolējamu, tad “iemācījām” pašam sevi novirzīt mērķim, un tagad ļāvām pieņemt svarīgāko lēmumu - atklāt uguni, lai nogalinātu!
