Jaunpienācējam pasaulē visspēcīgākās starpkontinentālās ballistiskās raķetes SS-18 palaišana vienmēr pārvēršas vilšanās.
Pusi dienas jūs krata garāmbraucošo transporta "dēli" uz Baikonūru. Pēc tam jūs dejojat pāris stundas novērošanas postenī, mēģinot sasildīties zem caururbjošā Kazahstānas stepju vēja (45 minūtes pirms starta drošības dienests pilnībā bloķē satiksmi uz treniņu laukuma ceļiem, un pēc tam jūs varat netikt tur). Visbeidzot, pirms starta atpakaļskaitīšana ir pabeigta. Tālu pie apvāršņa malas sīks "zīmulis" izlec no zemes, kā velns no šņaucamā kaste, karājas sekundes daļu, un tad, mirdzošā mākonī, tas metas augšup. Tikai pēc pāris minūtēm jūs pārklājat galveno dzinēju spēcīgās rūkoņas atbalsis, un pati raķete jau dzirkst savā zenītā ar tālu zvaigzni. Virs palaišanas vietas nogulsnējas dzeltenīgs putekļu mākonis un nesadedzināts amilheptils.
To visu nevar salīdzināt ar miermīlīgo kosmosa nesēju palaišanas majestātisko lēnumu. Turklāt to palaišanu var novērot no daudz tuvāka attāluma, jo skābekļa petrolejas dzinēji pat negadījuma gadījumā nedraud ar visu apkārt esošo dzīvo objektu iznīcināšanu. Ar "sātanu" ir savādāk. Atkal un atkal, aplūkojot atklāšanas fotoattēlus un videoklipus, jūs sākat saprast: “Mana mamma! Tas ir absolūti neiespējami!"
Lēciens "Sātans"
Tātad "sātana" dizainera radītājs Mihails Yangel un viņa kolēģi raķešu zinātnieki sākumā reaģēja uz ideju: "Tā, lai 211 tonnas" izlēktu "no raktuves?! Tas ir neiespējami!" 1969. gadā, kad Jeņgela vadītā Južnoje uzsāka darbu pie jaunas smagās raķetes R-36M, "karsts" gāzu dinamisks starts tika uzskatīts par parastu palaišanas veidu no tvertnes palaišanas iekārtas, kurā tika ieslēgts raķetes galvenais dzinējs. jau silos. Protams, ir uzkrāta zināma pieredze "izstrādājumu" projektēšanā, izmantojot "auksto" ("javas") iedarbināšanu. Pats Yangel gandrīz 4 gadus eksperimentēja ar to, izstrādājot RT-20P raķeti, kas nekad netika pieņemta ekspluatācijā. Bet RT -20P bija "īpaši viegls" - tikai 30 tonnas! Turklāt tas bija unikāls savā izkārtojumā: pirmais posms bija cietais kurināmais, otrais-šķidrais kurināmais. Tas novērsa nepieciešamību atrisināt mīklainās problēmas ar garantēto aizdegšanos pirmajā posmā, kas saistīts ar "javas" iedarbināšanu. Izstrādājot nesējraķeti R-36M, Jangela līdzstrādnieki no Sanktpēterburgas Centrālā dizaina biroja-34 (tagad-Spetsmash Design Bureau) sākumā kategoriski noraidīja pašu iespēju "javai" palaist šķidrās degvielas raķeti, kas sver vairāk nekā 200 tonnas nolēma pamēģināt.
Pagāja ilgs laiks, lai eksperimentētu. Nesējraķetes izstrādātāji saskārās ar faktu, ka raķetes masa neļāva tās nolietojumam raktuvē izmantot parastos līdzekļus - milzu metāla atsperes, uz kurām balstījās tās vieglākie brāļi. Atsperes bija jāaizstāj ar jaudīgākajiem amortizatoriem, izmantojot augstspiediena gāzi (savukārt triecienu absorbējošās īpašības nedrīkstēja samazināties visā raķetes kaujas pienākuma 10-15 gadu laikā). Tad bija kārta pulvera spiediena akumulatoru (PAD) izstrādei, kas šo kolosu izmestu vismaz 20 m augstumā virs raktuves augšējās malas. Visu 1971. gadu Baikonūrā tika veikti neparasti eksperimenti. Tā saukto "metienu" testu laikā "sātana" modelis, kas piepildīts ar neitrālu sārma šķīdumu, nevis slāpekļa tetroksīdu un asimetrisku dimetilhidrazīnu, PAD iedarbībā izlidoja no raktuves. 20 m augstumā tika ieslēgti šaujampulvera pastiprinātāji, kas no raķetes izvilka paleti, "javas" palaišanas brīdī pārklājot tās uzturētājdzinējus, bet paši dzinēji, protams, neieslēdzās. "Sātans" nokrita zemē (milzīgā betona paplātē, kas speciāli sagatavota blakus raktuvei) un sasita gabalos. Un tā deviņas reizes.
Un tomēr pirmie trīs reālie R-36M palaišanas gadījumi, kas jau bija iekļauti pilnajā lidojuma dizaina testu programmā, bija ārkārtas gadījumi. Tikai ceturto reizi, 1973. gada 21. februārī, sātanam izdevās neiznīcināt savu nesējraķeti un lidoja uz vietu, kur tas tika palaists - uz Kamčatkas Kura poligonu.
Raķete glāzē
Eksperimentējot ar "javas" palaišanu, "Sātana" dizaineri atrisināja vairākas problēmas. Nepalielinot palaišanas masu, tika palielinātas raķetes enerģētiskās iespējas. Svarīgi bija arī samazināt vibrācijas slodzes, kas neizbēgami rodas raķetes pacelšanās gāzes dinamiskās iedarbināšanas laikā. Tomēr galvenais joprojām bija palielināt visa kompleksa izdzīvošanas spēju ienaidnieka pirmā kodolenerģijas gadījumā. Jaunie ekspluatācijā nodotie R-36M tika izvietoti mīnās, kurās iepriekš bija brīdināti viņu priekšgājēji-smagās raķetes R-36 (SS9 Scarp). Precīzāk, vecās mīnas tika daļēji izmantotas: gāzes izplūdes kanāli un režģi, kas nepieciešami R-36 gāzes dinamiskajai palaišanai, sātanam bija bezjēdzīgi. Viņu vietu ieņēma metāla spēka "kauss" ar amortizācijas sistēmu (vertikāli un horizontāli) un nesējraķetes, kurā tika ievietota jauna raķete tieši rūpnīcas transporta un palaišanas konteinerā. Tajā pašā laikā mīnas un tajā esošās raķetes aizsardzība no kodolsprādziena postošajiem faktoriem palielinājās par vairāk nekā vienu kārtu.
Smadzenes ir noģībušas
Starp citu, "sātanu" no pirmā kodolieroču trieciena aizsargā ne tikai tā raktuves. Raķešu iekārta paredz iespēju netraucēti iziet cauri gaisa kodolsprādziena zonai (gadījumā, ja ienaidnieks mēģina ar to pārklāt P-36M pozicionālo bāzes zonu, lai izņemtu sātanu no spēles). Ārpusē raķetei ir īpašs siltumizolācijas pārklājums, kas ļauj tai pēc sprādziena pārvarēt putekļu mākoni. Un, lai starojums neietekmētu borta vadības sistēmu darbību, speciāli sensori, izejot cauri sprādziena zonai, vienkārši izslēdz raķetes "smadzenes": dzinēji turpina strādāt, bet vadības sistēmas ir stabilizētas. Tikai pēc iziešanas no bīstamās zonas viņi atkal ieslēdzas, analizē trajektoriju, ievieš korekcijas un ved raķeti uz mērķi.
Nepārspējams palaišanas diapazons (līdz 16 tūkstošiem km), milzīga kaujas slodze 8, 8 tonnas, līdz 10 MIRV, kā arī mūsdienīgākā mūsdienās pieejamā pretraķešu aizsardzības sistēma, kas aprīkota ar viltus mērķa sistēmu - tas viss padara sātanu briesmīgs un unikāls ierocis.
Jaunākajai versijai (R-36M2) tika izstrādāta pat audzēšanas platforma, uz kuras varēja uzstādīt 20 vai pat 36 kaujas galviņas. Bet saskaņā ar vienošanos to nevarēja būt vairāk par desmit. Svarīgi ir arī tas, ka "Sātans" ir vesela raķešu ģimene ar pasugām. Un katrs var pārvadāt atšķirīgu derīgo kravu komplektu. Viens no variantiem (R-36M) satur 8 kaujas galviņas, pārklātas ar figūriņu un 4 izvirzījumiem. Izskatās, ka uz raķetes deguna ir piestiprinātas 4 vārpstas. Katrā ir divas kaujas galviņas, kas savienotas pa pāriem (bāzes viena otrai), kuras jau ir audzētas virs mērķa. Sākot ar R-36MUTTH, kam bija uzlabota vadīšanas precizitāte, kļuva iespējams likt vājākas kaujas galviņas un palielināt to skaitu līdz desmit. Tie tika piestiprināti zem galvas apvalka, kas lidojuma laikā tika nomesti atsevišķi viens no otra uz īpaša rāmja divos līmeņos.
Vēlāk bija jāatsakās no domāšanas galvām: tās izrādījās nepiemērotas stratēģiskajiem ballistiskajiem pārvadātājiem, jo bija problēmas ar iekļūšanu atmosfērā un kādu citu iemeslu dēļ.
"Sātana" daudzās sejas
Nākotnes vēsturniekiem būs jāpārliecinās par to, kas patiesībā bija sātans - uzbrukuma vai aizsardzības ierocis. Tā tiešā "priekšteča"-pirmās padomju smagās raķetes SS-9 Scarp (R-36O)-orbitālā versija, kas tika nodota ekspluatācijā 1968. gadā, ļāva kodolgalviņu mest zemas zemes orbītā, lai trāpītu ienaidniekam. jebkurā orbītā. Tas ir, uzbrukt ASV nevis pāri polim, kur amerikāņu radari mūs pastāvīgi uzraudzīja, bet gan no jebkura virziena, ko neizsargāja izsekošanas un pretraķešu aizsardzības sistēmas. Patiesībā tas bija ideāls ierocis, kura izmantošanu ienaidnieks varēja zināt tikai tad, kad pār viņa pilsētām jau cēlās kodolsēnes. Tiesa, jau 1972. gadā amerikāņi orbītā izvietoja satelītraķešu uzbrukuma brīdinājuma grupu, kas atklāja nevis raķešu tuvošanos, bet palaišanas brīdi. Drīz Maskava parakstīja vienošanos ar Vašingtonu, lai aizliegtu kodolieroču palaišanu kosmosā.
Teorētiski "sātans" mantoja šīs spējas. Vismaz tagad, kad tas tiek palaists no Baikonuras nesējraķetes Dnepr veidā, tas viegli palaiž lietderīgās kravas zemas zemes orbītā, kuras svars ir nedaudz mazāks nekā uz tā uzstādītās kaujas galviņas. Tajā pašā laikā raķetes standarta konfigurācijā ierodas kosmodromā no Stratēģisko raķešu spēku kaujas pulkiem, kur viņi bija gatavībā. Kosmosa programmās nenormāli darbojas tikai dzinēji, kas paredzēti atsevišķu vadlīniju kodolgalviņu audzēšanai. Palaižot lietderīgās kravas orbītā, tās tiek izmantotas kā trešais posms. Spriežot pēc reklāmas kampaņas, kas tika veikta, lai popularizētu Dņepr starptautiskajā komerciālās palaišanas tirgū, to var labi izmantot starpplanētu pārvadājumiem nelielā attālumā - kravu nogādāšanai uz Mēnesi, Marsu un Venēru. Izrādās, ka nepieciešamības gadījumā "sātans" var tur nogādāt kodolgalviņas.
Tomēr visa padomju smago raķešu modernizācijas vēsture, kas sekoja P-36 izņemšanai no ekspluatācijas, šķiet, liecina par to tīri aizsardzības mērķi. Pats fakts, ka, kad Yangel radīja R-36M, nopietna loma tika piešķirta raķešu sistēmas izdzīvošanai, apstiprina, ka to bija plānots izmantot nevis pirmā vai pat atbildes trieciena laikā, bet gan "dziļa" laikā atbildes trieciens, kad ienaidnieka raķetes jau aptvertu mūsu teritoriju. To pašu var teikt par jaunākajām "Sātana" modifikācijām, kuras pēc Mihaila Jangela nāves izstrādāja viņa pēctecis Vladimirs Utkins. Tātad nesenais Krievijas militārās vadības paziņojums, ka "sātana" kalpošanas laiks tiks pagarināts vēl uz desmit gadiem, izklausījās ne tik daudz kā drauds, cik bažas par amerikāņu plāniem izvietot nacionālo pretraķešu aizsardzības sistēmu. Un regulārā sātana pārveidošanas versijas (Dņepras raķete) palaišana no Baikonuras apstiprina, ka tā ir pilnā kaujas gatavībā.
