Zaudējuši desmit miljardu dolāru konkursu par 126 vidēja lieluma iznīcinātāju piegādi Indijas gaisa spēkiem, lidmašīnu ražotāji no Amerikas nolēma iet uz visu. Viņi piedāvāja Deli modernas 5. paaudzes mašīnas.
ASV mediji runā tikai par to, ka Lockheed Martin var atkal kļūt par Indijas konkursa dalībnieku, jo F-161N Super Viper vietā, kas neiekļuva finālā, viņi nodrošināja pavisam citu lidmašīnu- F- 35 Zibens II. Tātad ārvalstu aizsardzības nozares milzis, kurš izlidoja kopā ar MMRCA, mēģināja atgriezties.
Neauglīgi solījumi
"Gaismas" indiešiem tiek piedāvātas otro reizi. Lockheed jau apsolījis Indijas armijai radīt labvēlīgus apstākļus turpmākajos F-35 pirkumos, vēloties pārliecināt Deli iegādāties jaunu F-16 modernizāciju. Bet Super Viper tika uzvarēts sacensībās. Un solījumi nākotnē saņemt neapstrādātas lidmašīnas apmaiņā pret Indijas gaisa spēku pieņemto F-16, tas neizdevās. Lockheed tagad paaugstina likmes, atkārtojot situāciju.
Ja mēs ignorējam nepabeigtos darbus un cenu, kas ir nenormāla pat ASV budžetam, tad F-35 ir daudzsološa automašīna. Apsverot to caur Indijas konkursa prizmu, tas kļūst interesants, jo izstrādātāji sākotnēji plānoja transportlīdzekli, kas balstīts uz klāja. Šī funkcija ir viena no konkurences prasībām automašīnām.
Ir skaidrs, ka Indijas flotes piloti nelidos tikai ar vienu pārvadātāja lidmašīnu. Tas ir pretrunā ar Deli jau izveidojušās politikas noteikumiem. Acīmredzot mūsu MiG-29K tiks pievienots kāds cits. Eksperti liek domāt, ka izvēle būs uz īpašas Eurofighter Typhoon versijas. Šā pieņēmuma pamatā ir varbūtība, ka Eiropas konsorcijs solīs pievienoties lidmašīnu ražotājiem no Indijas Eurofighter projektēšanai.
Šajā sakarā F-35 ir diezgan konkurētspējīgs, taču, acīmredzot, tas tika piedāvāts nevajadzīgā formātā. Vēlāk izrādījās, ka Indija negrasījās apsvērt kavēto F-35 nominēšanu konkursam. Indijas militārpersonas saka, ka finālisti jau ir noslēgušies, un būtu negodīgi iekļaut citu dalībnieku, kurš nekvalificējās tāpat kā citi. Indijas Aizsardzības ministrijas pārstāvis Sitanshu Kara sacīja: “Konkurss ir labi pavirzījies uz priekšu, un ikviens jaunpienācējs ir par vēlu, lai parādītos” (citēts Financial Times).
F-35 ir vēl viena nepilnība Indijai-Indijas vēlme pēc piektās paaudzes AMCA vieglā cīnītāja. Bet arī šeit ir daži būtiski nosacījumi. Programma paredz ievērojamu "vietējo" Indijas ražotāju un attīstības kopumu. Maz ticams, ka šis projekts tiks pārtaisīts, lai iegādātos gatavu Lockheed Martin mašīnu.
Mūsu, nevis mūsu problēmas
Lai izveidotu vieglu 5. paaudzes indiešu cīnītāju, jāatrisina viens vienkāršs jautājums: ar ko to izveidot? Neņem vērā faktu, ka Indijā lielāko daļu 5. paaudzes tirgus aizņem Krievija. Šis ir FGFA projekts, kas pārstāv unikālu mūsu PAK FA lokalizāciju. Lai kurā pusē jūs tuvotos, bet ir tikai divas valstis, kas tehniski var atbalstīt Indijas ambīcijas - ASV un Krievija.
Turklāt ir svarīgi šādi apsvērumi. Šķiet, ka tehnoloģiju piegādātāju dažādošana un iespējamo zaudējumu riska samazināšana ir tas, kas vajadzīgs Indijas armijai. Pēc šīs loģikas F-35 izvēle FGFA pārim ir acīmredzama. Tomēr ASV ir nepabeigta lidmašīna, un Krievijai šobrīd nav ko piedāvāt, bet tas ir vēl labāk.
Visa nozveja ir tāda, ka AMCA projektam indieši vēlas nodrošināt savu attīstību, pat ja viņi aizņemas atsevišķus mezglus, nevis pērk gatavus risinājumus un lokalizācijas. ASV nelabprāt nodod savu dokumentāciju un tehnoloģijas militārajam aprīkojumam. Šajā gadījumā tieši zinātība ir pieprasīta indiešu vidū.
Pilnīgi iespējams, ka vēsture atkārtosies MMRCA konkursā, kad amerikāņi centās atbalstīt savus ražotājus, kuri vēlējās pārdot gandrīz visu tehnoloģisko procesu un ar to saistītās nozares Deli par 10 miljardiem dolāru.
Vai Krievija spēs pareizi izmantot šādu potenciāli izdevīgu situāciju? Šobrīd mūsu militāri rūpnieciskajā kompleksā nav vajadzīgajam formātam atbilstošas mašīnas. Un pats galvenais - nav skaidrs, vai viņš vismaz būs nākotnē. Šis lidmašīnu konstrukcijas segments pēdējo reizi tika atjaunināts 80. gadu beigās, kad tika izstrādāts sākotnējais LFI 4.12 dizains, lai aizstātu MiG-29. Bet viņš tika aizmirsts, visi spēki tika mesti uz tobrīd smagāko līniju MiG 1.42 / 1.44, kas neveiksmīgi konkurēja ar Sukhoi Design Bureau projektiem par tiesībām kļūt par PAK FA programmas līdzekli deviņdesmito gadu beigās.
Vai tehnoloģiski nelikvīdu aktīvu pārdošana un atlikušās izstrādātāju un zinātnieku kompetences ir jauns veids, kā atbalstīt inženierzinātņu skolas, saglabāt un stiprināt tās nākotnei. Mūsu lidmašīnu ražotāji izveido to pašu dīvaino pētniecību un attīstību aizsardzības kompleksam ar Ķīnu. Kāpēc nesadarboties tādā pašā veidā ar Indiju, kas tradicionāli ir bijusi atvērta zinātības importam.
