G. M. Berjeva vārdā nosauktais Taganrogas Aviācijas zinātniskais un tehniskais komplekss ir pabeidzis modernizēt pirmo A-50 tālsatiksmes radaru kaujas lidmašīnu. Jau šī gada jūnijā TANTK ir gatavs lidmašīnu atdot Krievijas gaisa spēkiem. Pirms vairākiem gadiem Taganrogā kopā ar koncernu Vega viņi sāka modernizēt A-50, kura laikā aviācijas komplekss saņēma modernus borta datorus un jaunu aprīkojumu operatoru darba vietām. Lidmašīna A-50 ar astes numuru 37 tika uzskatīta par A-50U prototipu. Prototipa valsts testi tika veiksmīgi pabeigti 2009. gada rudenī, tajā pašā laikā ģenerālpulkvedis Aleksandrs Zelins, karaspēka virspavēlnieks. Krievijas gaisa spēki parakstīja aktu par GSE izbeigšanu. Pēc testu pabeigšanas TANTK pavēra ceļu kaujinieku A-50 "sērijveida modernizācijai", kas ir daļa no AWACS lidmašīnu Ivanovas gaisa bāzes. 2008. gada rudenī Taganrogā ieradās pirmā lidmašīna.
Attiecībā uz GSI A-50U pabeigšanu 2009. gada beigās Berjeva oficiālajā paziņojumā presei tika ziņots, ka modernizācijas laikā galvenais uzsvars tika likts uz pāreju uz jaunu borta radiotehniskā kompleksa (RTK) pamata pamatu.). Šī pāreja ļāva ievērojami samazināt radiotehnikas kompleksa kopējo svaru un samazināt lidmašīnas svaru. Tā sekas bija lielāka degvielas slodze ar pastāvīgu pacelšanās svaru.
Tādējādi tika ievērojami palielināts laiks kaujas misijas pabeigšanai noteiktā līnijā un lidojuma diapazonā.
Uzlabotajai RTK ir uzlabotas iespējas atklāt smalkus un zemu lidojošus gaisa mērķus (arī elektroniskās karadarbības sistēmu aktīvas izmantošanas apstākļos), mērīt to leņķiskās koordinātas, ātrumu un diapazonu. Turklāt radars nosaka gaisa mērķi, piemēram, helikopteru. Lidaparāts arī apseko jūras virsmu, atklājot virsmas mērķus un izmērot to koordinātas. Tajā pašā laikā jaunajam A-50U, salīdzinot ar A-50, ir uzlabotas īpašības atrast mērķus aizmugurējā puslodē.
Modernizētās lidmašīnas lidojumu un navigācijas kompleksam ir pievienota satelītu navigācijas sistēma, kas var būtiski uzlabot aeronavigācijas precizitāti.
Lidmašīnas taktiskās apkalpes locekļu darba vietu modernizācija tika veikta radikāli. Vecie aparatūras plaukti, kuru pamatā bija A-50U katodstaru lampas, tika aizstāti ar universālām datu attēlošanas iekārtām, kuru pamatā ir monitori ar šķidro kristālu displejiem. Turklāt A-50U, atšķirībā no oriģinālajām lidmašīnām, ir aprīkots ar atpūtas telpām apkalpei, bufeti ar sadzīves tehniku un tualeti.
Ivanovā, agrīnās brīdināšanas lidmašīnu gaisa bāzē, ar nepacietību tiek gaidīts pirmais modernizētais A-50U. Šā gada maijā vienīgā AWACS lidmašīnu daļa valstī svinēja 45 gadu jubileju. Tā sāk skaitīt savu vēsturi kopš 67. atsevišķās AWACS aviācijas eskadras izveidošanas lidmašīnās Tu-126 Mončegorskā (Murmanskas apgabals) 1966. gada 20. maijā. Tā paša gada rudenī eskadra pārcēlās uz Šauļiem Lietuvā. Lietuvā astoņdesmito gadu sākumā eskadra tika pārveidota par pulku, un lidmašīnas Tu-126 pamazām tika aizstātas ar jauniem A-50. 1989. gada oktobrī lidlaukā pie Pečoras no Baltijas jūras uz Komi Republiku tika pārvietots 144. atsevišķais gaisa kuģu A-50 gaisa pulks. Visas A-50 lidmašīnas atrodas Ivanovā kopš 1998. gada vasaras. Ivanovā, tajā pašā 98. vietā, tika izveidota 2457. agrīnās darbības radara lidmašīnu gaisa bāze. Šopavasar tas tika reorganizēts par jaunu gaisa spēku bāzi.
TANTK viņiem. G. M. Berjevs, tūlīt pēc pirmā kaujinieka A-50U, viņi sāka pilnveidot nākamo Ivanovas mašīnu. Lidmašīna jau ir ieradusies rūpnīcas lidlaukā Taganrogā. Pēc kāda laika līdzīgā veidā plānots modernizēt visu Krievijas gaisa spēku A-50 lidmašīnu parku.
Tajā pašā laikā TANTK kopā ar koncernu Vega strādā pie jauna RLDN aviācijas kompleksa izveides ar jaunāko radiotehnisko kompleksu, kam ir vēl nozīmīgākas īpašības.
