labāk kā vakar
Projekta 955 "Borey" zemūdene ir nozīmīga visās nozīmēs: tieši šis kuģis kļuva par pirmo ceturtās (pēdējās) paaudzes stratēģisko raķešu zemūdeni vēsturē. Šādu kodolzemūdenes priekšrocības ir labi zināmas. Galveno var saukt par vēl lielāku slepenību, kas tiek panākta maksimālā samazinātā trokšņa līmeņa dēļ.
Kāpēc ASV nevēlējās iegūt savu jauno stratēģisko laivu priekšā citiem? Par šo rezultātu var strīdēties ilgu laiku, taču šķiet, ka galvenais arguments ir tāds, ka Ohaio klases zemūdenēm raksturīgais potenciāls ļauj tām pat tagad palikt par pamatu visai ASV kodolieroču triādei. Atgādinām, ka viena šāda zemūdene stratēģiskā versijā (dažas Ohaio klases zemūdenes iepriekš tika pārveidotas par spārnotām raķetēm) satur 24 cietā dzinēja ballistiskās raķetes UGM-133A Trident II (D5), kas izceļas ar lielāko starp visām mūsdienu zemūdenes (SLBM) ballistiskās raķetes.
Tāpat kā Amerikas Savienoto Valstu gadījumā, kodolieroču triādes Krievijas jūras komponente balstās uz aukstā kara mantojumu. Mēs runājam par dažādiem projekta 667 zemūdenes saimes pārstāvjiem, kas atrodas otrās un trešās paaudzes krustojumā. Tagad šīs laivas strauji noveco. Tas pamudināja valsts vadību nopietni iesaistīties savas flotes pārbruņošanā un sākt ar stratēģiskiem raķešu zemūdenes kreiseriem. Šajā ziņā noteikti ir loģika. Vēl nedaudz, un Krievija beidzot varētu atvadīties no flotes iespējām kā preventīvs līdzeklis. Daži saka, ka tas būtu loģisks secinājums flotes degradācijai, un, vispārīgi runājot, šeit nav nekā slikta. Bet tas diez vai ir taisnība.
Mūsdienās nav grūti izsekot zemes ieguves un mobilajiem kompleksiem. Un, lai gan tie rada reālus draudus Rietumiem, frāze "kodol triāde" nav zaudējusi savu nozīmi arī mūsdienās. Lai gan acīmredzamu iemeslu dēļ (kruīza raķešu stratēģiskās iespējas ir salīdzinoši pieticīgas) aviācijas komponents ir zaudējis pozīciju. Un ne tikai Krievijā.
Visu jūru "ziemeļvējš"
Kopumā Krievijas flotē tagad ir trīs projekta 955 laivas: K-535 Jurijs Dolgorukijs, K-550 Aleksandrs Ņevskis un K-551 Vladimirs Monomahs. 2018. gada 28. novembrī pirmo reizi no Severodvinskas uz rūpnīcas jūras izmēģinājumiem tika nogādāts modificētā projekta 09552 (kods "Borey-A") vadošais ar kodolenerģiju darbināms stratēģiskais raķešu kreiseris. Jaunās zemūdenes K-549 "Princis Vladimirs" oficiālais klājums tika veikts Ziemeļu mašīnbūves uzņēmumā Severodvinskā 2012. gada 30. jūlijā. Būvniecība tika veikta saskaņā ar atsevišķu līgumu starp Krievijas Aizsardzības ministriju un a / s Apvienotā kuģu būves korporācija.
Galvenā intriga, protams, bija zemūdenes "pildīšana". Diemžēl precīzas atšķirības starp jauno laivu un iepriekšējiem projekta 955 kuģiem nav zināmas. Ar lielu pārliecību varam teikt, ka laivas pamata iespējas kopumā ir palikušas nemainīgas. Tāpat kā tās priekšgājēji, zemūdene nes sešpadsmit raķetes R-30 Bulava.
Ir vērts atgādināt, ka agrāk kļuva zināms par šī produkta modernizācijas plāniem.2017. gada janvārī avots militāri rūpnieciskajā kompleksā teica, ka R-30 kravnesība var vairāk nekā dubultoties, un lidojuma diapazons var palielināties līdz 12 tūkstošiem km (tagad tas ir 9300 km). Turklāt, pēc avota teiktā, kompleksa potenciāls ļauj aprīkot laivas ar uzlabotu raķeti, nopietni nemainot kodolzemūdenes.
Nav zināms, vai šīs prasības tika ņemtas vērā, veidojot zemūdeni Knyaz Vladimir, tomēr ir pilnīgi skaidrs, ka raķetes R-30 tehnisko īpašību palielināšana būs nākamais svarīgais posms tās ceļā. uzlabojumi pēc uzticamības pieauguma. Kopumā, lai šajā gadījumā apgalvotu kaut ko konkrētu, ir nepieciešams oficiāls apstiprinājums. Atgādināsim arī to, ka agrāk klīda baumas par raķešu tvertņu skaita palielināšanos zemūdenēs Borey-A no sešpadsmit uz divdesmit. Tomēr vēl 2013. gadā šī informācija tika liegta.
Tomēr ir vairāk apstiprinātu datu. Zināmās "prinča Vladimira" atšķirības no trim iepriekš uzbūvētām zemūdenēm: samazināts troksnis, uzlabota manevrēšanas spēja un noturēšanās dziļumā, kā arī jaunas ieroču kontroles sistēmas. Par to savulaik runāja bijušais Jūras spēku virspavēlnieks admirālis Vladimirs Visockis. Saskaņā ar vairākiem plašsaziņas līdzekļu ziņojumiem, labāka slepenība jaunajai zemūdenei nodrošinās zemāku fizisko lauku līmeni (elektriskie, akustiskie, infrasarkanie, magnētiskie un daži citi lauki, kas raksturīgi kuģim kā materiālam objektam). Praksē tas nozīmē, ka zemūdeni identificēt kļūs vēl grūtāk. Turklāt izstrādātāji centās maksimāli palielināt apkalpes apstākļus, kas ir ārkārtīgi svarīgi gariem braucieniem.
Turpmākais zemūdenes Borei-A liktenis, šķiet, ir samērā bez mākoņiem, ko nevar teikt par uzlaboto versiju Borey-B personā (tomēr viss kārtībā). Pēc zemūdenes K-549 viņi plāno nodot ekspluatācijā vēl četras kodolzemūdenes "Borey-A". Turklāt 2018. gada 30. novembrī TASS, atsaucoties uz anonīmu avotu, ziņoja, ka līdz 2028. gadam Krievija būvēs Ziemeļu mašīnbūves uzņēmumā vēl divas sērijveida ar kodolenerģiju darbināmas projekta 955A Borey-A zemūdenes, lai kopējais skaits visu modifikāciju Borey zemūdenes tiks palielinātas līdz desmit. Bez šaubām, tas pilnībā atteiksies no projekta 667BDRM "Dolphin" zemūdenēm, saņemot modernu un teorētiski ļoti efektīvu kodolenerģijas triādes sastāvdaļu.
Nepiepildītās cerības
Šķiet, ka iepriekš minētais Borey-B projekts beidzot ir nogrimis aizmirstībā. Vēl šā gada maijā TASS, atsaucoties uz vienu no avotiem, ziņoja, ka šī zemūdene neatbilst "cenu efektivitātes" kritērijiem. Nav zināms, ar ko īsti jaunā zemūdene varētu lepoties. Saskaņā ar ziņojumiem viņi vēlējās uz tā uzstādīt jaunu ūdens strūklas dzenskrūvi un aprīkot to ar modernāku aprīkojumu. Modernizētā "Borei" noraidīšanai nevajadzētu pārsteigt: tas ir tālu no pirmā (un, jāpieņem, ka ne pēdējā) Krievijas militārā projekta, kas kļūs par "jaunās ekonomiskās politikas" ķīlnieku.
Mūsdienu Krievija, atšķirībā no iepriekšējo gadu Krievijas, ir spiesta skrupulozi skaitīt aizsardzībai iztērēto naudu. Pretējā gadījumā viņa riskē palikt bez nekā. Ir arī vērts atzīmēt, ka vienotākās stratēģisko laivu parka klātbūtne un tāda pati pieeja attiecībā uz daudzfunkcionālajām zemūdenēm (tas nozīmē projekta 885 "Pelni" zemūdenes) atbrīvosies no daudzām problēmām, kas saistītas ar liela skaita darbību dažādu laivu un to modifikāciju mantotas no PSRS. De facto Krievija diezgan pamatoti cenšas, lai tās rīcībā nākotnē būtu divu veidu kodolzemūdenes: projekta 885 laivas un projekta 955 zemūdenes (protams, ieskaitot versiju Borey-A). Mēs varam novērot līdzīgu ainu ar ASV piemēru, lai gan amerikāņi, kā jūs zināt, atšķirībā no Krievijas atteicās būvēt zemūdenes, kas nav kodolenerģija. Tātad viņu gadījumā tas ir vēl vieglāk.
