Otrā pasaules kara kaujas laukos masveidā tika izvietoti gaisa desantnieki. Tos izmantoja visos militāro operāciju teātros, gan nelielās grupās, gan lielos sastāvos ar dažādiem mērķiem: no sabotāžas veikšanas līdz patstāvīgam operatīvo un stratēģisko uzdevumu risinājumam. Svarīga loma tika piešķirta gaisa uzbrukuma spēkiem Hitlera plānos par "zibens karu". Viņi darbojās Polijas sagūstīšanas laikā 1939. gadā, Norvēģijā, Beļģijā, Holandē 1940. gadā un Krētas salā 1941. gadā.
Austrumu frontē vācu pavēlniecība nosēdināja nelielus desantus ar izpletņiem un izlūkošanas un sabotāžas grupas, lai dezorganizētu kontroli, loģistiku, sagūstītu tiltus, lidlaukus un atrisinātu citas problēmas. Jo īpaši jau pirmajā kara dienā Dienvidrietumu frontes zonā desantnieki tika atrasti Koveles, Dubno, Radehovas, Strjas, Čerņivci apgabalos. Labvēlīgajā vidē, ko radīja mūsu uzvaras Austrumu frontē, sabiedroto spēki Eiropā veica vairākas gaisa desanta operācijas. Lielākie no tiem bija: sicīlieši (1943), Normens, Arnhems (1944), Reina (1945). Kopumā kara gados tika nolaisti vairāk nekā 150 gaisa spēku uzbrukuma spēki, no kuriem aptuveni 10 bija operatīvi un operatīvi stratēģiski svarīgi.
Gaisa spēku pilnveidošana un to izmantošanas apjoma palielināšana līdz ar kara sākumu prasīja kaujiniekiem atrast efektīvas metodes cīņai ar tiem. Jāuzsver, ka Eiropas valstis - pirmie Vācijas agresijas upuri - izrādījās praktiski nesagatavotas šim uzdevumam. Iemesls tam ir Rietumu militāro speciālistu skeptiskā attieksme pret iespēju plaši izmantot desantniekus līdz tam laikam sasniegtajā pretgaisa aizsardzības sistēmu līmenī, kā arī augstais karaspēka blīvums Eiropā.
Jau līdz Otrā pasaules kara sākumam Sarkanā armija bija izstrādājusi saskaņotu viedokļu sistēmu par šo problēmu, kas tika noskaidrota, uzkrājot pieredzi militārajās operācijās Rietumos. Tā pieņēma: atbildīgo zonu izveidi par desanta karaspēka iznīcināšanu un spēku un šim nolūkam nepieciešamo līdzekļu piešķiršanu; izlūkošana, novērošana un brīdināšana; svarīgāko objektu aizsardzības un aizsardzības organizēšana; dažādu šķēršļu ierīce un citu pasākumu īstenošana. Tika paredzēts iesaistīt militāro aviāciju, Sarkanās armijas un NKVD karaspēka vienības, bruņotus objektu apsargus, kuriem varētu uzbrukt, un, visbeidzot, vietējos iedzīvotājus.
Formējumu un formējumu atbildības zonas par izkrauto (izmesto) ienaidnieku grupu iznīcināšanu parasti atradās tām piešķirtajās aizsardzības zonās, un dziļumā ietvēra: divīzijām - pulka aizmugures zonas līdz otrajai zonai; korpusam - militārā aizmugures izvietošanas zonas līdz armijas joslai. Armijas zonā un tieši aiz tās cīņa pret ienaidnieka gaisa uzbrukuma spēkiem tika veikta ar armijas līdzekļiem, bet dziļāk - ar frontes līdzekļiem.
Vienībām un apakšvienībām, kas bija rezerves daļa, parasti tika piešķirta kaujas misija, lai apkarotu desantniekus noteiktā apgabalā. Saskaņā ar to bija nepieciešams sadalīt un izvietot spēkus un līdzekļus. Piešķirtā teritorija tika sadalīta sektoros, bet pēdējā - sadaļās. Par katru no viņiem bija atbildīgs viņa priekšnieks. Nozaru un nozaru lielums, to atrašanās vieta un katrai no tām piešķirto spēku un aktīvu sastāvs tika noteikts atkarībā no veicamā uzdevuma, iekārtu nozīmes apgabalā, iespējamo nosēšanās vietu skaita un lieluma. un reljefa raksturs. Visos gadījumos tika ieteikts piešķirt pietiekami spēcīgu manevrējamu rezervi un novietot to nozares centrālajā daļā un nozares dziļumos, gatavībā rīkoties jebkurā virzienā.
Nopietna uzmanība tika pievērsta sakaru organizēšanai starp nozarēm, sektoriem un to iekšienē, kā arī šeit izvietotajiem pretgaisa ieročiem. Kara pieredze Rietumos parādīja, ka armija bez iedzīvotāju palīdzības nespēj atklāt un iznīcināt nelielus desantus un ienaidnieka karaspēka izlūkošanas un sabotāžas grupas vietās, kur nebija militāro garnizonu vai policistu. Tāpēc no pirmajām kara dienām cīņā pret gaisa spēku uzbrukuma spēkiem frontes zonā tika iesaistīti arī vietējie iedzīvotāji. No tā skaita līdz 1941. gada augustam tika izveidoti vairāk nekā 1750 iznīcinātāju bataljoni, kuros bija vairāk nekā 328 000 cilvēku. Kopumā kara laikā viņiem gāja cauri aptuveni 400 000 cilvēku. Tāpat vairāk nekā 300 000 cilvēku bija kaujas bataljonu atbalsta grupās. Pēdējā uzdevums bija novērot un nekavējoties paziņot tuvākajām militārajām vienībām, kaujas bataljoniem vai milicijas struktūrām par ienaidnieka lidmašīnām un desantniekiem.
Pateicoties veiktajiem pasākumiem, vācu karaspēka izkraušana mūsu frontē nedeva efektu, uz kuru cerēja vācu pavēlniecība, un nebija tik plaši izplatīts.
Kara pieredze atklāja, cik svarīgi ir savlaicīgi sākt ienaidnieka sagatavošanos gaisa desanta operācijai (VDO), noskaidrot tās sākuma laiku, noteikt ienaidnieka, viņa spēku un līdzekļu sākotnējās zonas un nosēšanās vietas, iespējamo darbību raksturu un uzbrukuma mērķus, kā arī nekavējoties brīdināt savu karaspēku par gaidāmajiem draudiem. Ienaidnieka atklāšanas uzdevumi sākotnējās nosēšanās zonās parasti tika atrisināti, veicot vispārīgus pasākumus ienaidnieka izlūkošanai. Jāatzīmē, ka sagatavošanos liela HDV veikšanai visbiežāk bija iespējams atvērt iepriekš. Piemēram, tas tā bija vācu karaspēka iebrukuma laikā Holandē un Beļģijā un apmēram. Krēta. Ilgi pirms britu un amerikāņu nosēšanās Normandijā Vācijas gaisa un izlūkdienesti brīdināja par varbūtību, ka viņi izmantos lielus gaisa uzbrukuma spēkus.
Inteliģencei bija īpaša nozīme. Bez ticamiem datiem par ienaidnieka sastāvu, nosēšanās vietām un nodomiem nebija iespējams pieņemt pareizo lēmumu to iznīcināt. Šī uzdevuma izpildi bieži apgrūtināja izpletņlēcēju izkliedēšana lielā teritorijā, nelielu demonstrāciju grupu izkrišana, izpletņlēcēju manekeni un citi maldinoši pasākumi. Otrais pasaules karš ir bagāts ar šāda veida piemēriem. Jo īpaši Nīderlandes armijas pavēlniecība 1940. gada maijā pēc daudzu vācu grupējumu desanta, kuru lielākā daļa izrādījās neliela un tīri demonstratīva, nespēja pilnībā izprast situāciju un nerīkojās vislabākajā veidā.
Normandijas desanta operācijā amerikāņu un britu desantnieki izklīda lielās teritorijās. Turklāt sabiedrotie vairākās vietās izmeta manekenus un izmantoja metalizētu lenti. Dezorientētā vācu pavēlniecība nespēja pareizi novērtēt faktisko situāciju un aizkavēja operatīvo rezervju izvietošanu pret izkrauto ienaidnieku par 18-20 stundām.
Mūsu valstī gaisa desanta uzbrukuma spēku izlūkošana tika uzticēta stacionāro gaisa novērošanas, brīdināšanas un sakaru (VNOS) posteņu, novērošanas posteņu tīklam. Pēdējie tika izvietoti ne tikai karaspēka vidū, bet arī kolhozos un valsts saimniecībās, dzelzceļa stacijās, rūpniecības uzņēmumos un citās vietās. Aizsardzības karaspēka atbildības zonās visbīstamākajām vietām tika organizēta izsekošana ar mobilajām patruļām. Aizmugurējos rajonos šo darbu veica vietējo iedzīvotāju patruļas. To izmantošana kā daļa no pārvietojamajiem un fiksētajiem novērošanas posteņiem ļāva ievērojami samazināt karaspēka atdalīšanos un saglabāt savus spēkus gaisa uzbrukuma spēku iznīcināšanai. Pilsētās iespējamās ienaidnieka nosēšanās vietas uzraudzīja ar karaspēka, milicijas, iznīcinātāju bataljonu, svarīgu objektu bruņotu apsardzes un civilo organizāciju kopīgiem spēkiem. Lai paziņotu par ienaidnieka kritienu (nolaišanos), tika izmantota militārā sakaru sistēma, VNOS posteņu sakari, vietējais telefonu tīkls, mobilie līdzekļi un vizuālie signāli.
Karš prasīja organizēt uzticamu aizsardzību un aizsardzību aizmugures objektiem, kuru sagūstīšana bija vērsta uz gaisa spēku uzbrukuma spēkiem. Aizsardzība parasti tika veidota apļveida veidā. Apakšvienībām un uguns ieročiem iepriekš tika piešķirtas šaušanas joslas (sektors), tika noteikta šaušanas kārtība un brīdinājuma signāli. Tranšejas personālam, pozīcijas uguns ieročiem, mīnu un stiepļu šķēršļiem - tas ir minimums, kas tika uzskatīts par nepieciešamu objekta aizsardzības organizēšanai. Laika klātbūtnē būvniecības mērogs paplašinājās. Uz reljefa, kas īpaši piemērots izkāpšanai, tika sistas mieti, uzcelti žogi, izlietas kaudzes ar akmeņiem un citiem materiāliem. Tika uzcelti īpaši pret nolaišanās šķēršļi. Tie bija pīlāri līdz 30 cm diametrā un 2 līdz 3,5 m gari, aprakti zemē 20-30 m attālumā viens no otra. Šie pīlāri bija sapinušies ar dzeloņstieplēm un savienoti ar artilērijas šāviņiem un mīnām, kas uzstādītas detonācijai.
Aizsardzība tika veidota, pamatojoties uz uzbrukumu atvairīšanu, gan tiem, kas nolaidās tieši uz pašu objektu vai tā tuvumā, gan tiem, kas varēja parādīties ievērojamā attālumā. Tas tika izveidots, pirmkārt, uz objektu pastāvīgā personāla rēķina, kurš gatavojās veikt uzdevumu saskaņā ar kaujas grafiku. Svarīgāko no tiem aizsardzībai tika piešķirtas arī kaujas vienības.
Objektu tiešu aizsegu no gaisa veica pieejamie pretgaisa ieroči un uguns no personīgajiem kājnieku ieročiem. Pretgaisa ieroči tika uzstādīti tā, lai trāpītu lidmašīnām, planieriem un desantniekiem virs segtā objekta un tā tuvumā, kā arī nodrošinātu iespēju tos izmantot šaušanai uz zemes mērķiem.
Īpaša uzmanība tika pievērsta lidlauku segšanai, kuru izpletņlēcēju sagūstīšana, kam sekoja lielu spēku nolaišanās uz tiem, veidoja pamatu hitleriešu gaisa desanta karaspēka taktikai. Tur, kur lidlauku aizsardzība izrādījās uzticama, ienaidnieka rīcību parasti pavadīja lieli zaudējumi. Piemēram, Holandē, saskaroties ar vācu iebrukuma draudiem, Hāgas reģiona lidlauku aizsardzība tika ievērojami pastiprināta. Rezultātā gandrīz pilnībā tika iznīcināts nacistu gaisa uzbrukuma pirmais ešelons, ar izpletni izpletot Valkenburgas, Eipenburgas un Okenburgas lidlaukus.
Lielbritānijas karaspēks, organizējot aizstāvību Fr. Krēta arī daudz darīja, lai stiprinātu lidlauku aizsardzību. Apkārt pēdējām tika izveidotas aizsardzības pozīcijas, kas ļāva kontrolēt to teritoriju ar uguni. Un šeit pirmais vācu desantnieku uzbrukums 1941. gada 20. maijā beidzās ar neveiksmi.
Normandijā vācu karaspēks nodrošināja visus svarīgākos objektus. Mājas un ēkas, pie kurām lidmašīnas un planieri varēja nolaisties, tika pielāgotas visaptverošai aizsardzībai, un tika pastiprināts šo teritoriju pretgaisa segums. Dominējošie augstumi bija aprīkoti ar tranšejām uguns ieročiem, tranšejām un nojumēm. Tomēr līdz 1944. gada vasarai plāns inženiertehniskajiem darbiem Seneca līča piekrastē tika izpildīts tikai par 18%.
Kara laika teorētiskie uzskati paredzēja gaisa desantnieku spēku bombardēšanu sākotnējās nosēšanās zonās un to sakāvi lidojumā ar kaujas lidmašīnām un pretgaisa artilēriju. Jāatzīmē, ka karš nesniedza piemērus par šāda veida vairāk vai mazāk veiksmīgām darbībām. Galvenais iemesls bija tas, ka praktiski visas lielās gaisa aizsardzības operācijas tika veiktas, skaidri uzbrūkot gaisa pārsvaram uzbrūkošajā pusē, kas apzināti nosodīja aizsargus pasīvām darbībām. Šādā situācijā atsevišķi mēģinājumi uzbrukt ienaidniekam sākotnējās nosēšanās zonās nedeva vēlamos rezultātus. Piemēram, briti 1941. gada maijā vairākas reizes bombardēja militārā transporta aviācijas lidlaukus un vācu karaspēku koncentrācijas vietās (Grieķijas dienvidos), gatavojoties iebrukumam salā. Krēta. Tā kā nacistu sākotnējās teritorijas atradās ārpus britu kaujinieku darbības rādiusa (120–140 km), bombardēšana tika veikta bez viņu pavadības nelielās lidmašīnu grupās un tikai naktī. Protams, šie triecieni nebija pietiekami efektīvi un nevarēja novērst gaisa operācijas sākšanu.
Lidojuma laikā nosēšanās spēkus droši sedza aviācija. Tādējādi sabiedroto Reinas gaisa desanta operācijā 1945. gada martā 889 iznīcinātājus pavadīja lidmašīnas un planieri. Turklāt 1253 iznīcinātāji atbrīvoja gaisa telpu virs nosēšanās zonas, un 900 iznīcinātāji-bumbvedēji apspieda mērķus uz zemes. Jāatzīmē, ka šajā operācijā vācu pretgaisa ieroči nodrošināja ievērojamu pretestību desantam, ko, neskatoties uz masveida angloamerikāņu lidmašīnu bombardēšanu, nevarēja apspiest. No ugunsgrēka sabiedrotie zaudēja 53 lidmašīnas un 37 planierus; Bojātas 440 lidmašīnas un 300 planieri.
Ierobežotās iespējas piesaistīt gaisa uzbrukuma spēkus sākotnējās nosēšanās zonās un lidojuma laikā noveda pie tā, ka galvenā cīņa pret tiem tika pārcelta uz kritiena (nosēšanās) zonām. Artilērijas uguns iepriekšēja sagatavošana šādās teritorijās izrādījās lietderīga, taču prasīja rūpīgu koordināciju ar citu spēku un līdzekļu darbībām. Piemēram, 1944. gadā vācu karaspēks, gaidot sabiedroto desantus Normandijā, sagatavoja artilērijas uguni uz visām piemērotajām vietām. Tomēr laikā, kad izpletņlēcēji tika nomesti, šajās vietās un blakus viņiem parādījās viņu pašu patruļas, tāpēc artilēristi nevarēja izšaut, un lielākā daļa no viņiem tika notverti, neizšaujot nevienu šāvienu.
Cīņā pret sauszemes uzbrukuma spēkiem galvenā loma bija kaujas gatavības spēku pieejamībai noteiktā uzdevuma risināšanai un to izvietošanas ātrumam. Kaujas pieredze rāda, ka pat nenozīmīgu spēku, jo īpaši tanku, uzbrukums ar artilērijas atbalstu, ko veic desanta vienību nomesšanas, savākšanas un kaujas gatavības laikā, var izraisīt skaitliski augstāku spēku sakāvi. Tātad 1. Lielbritānijas gaisa desanta divīzija, kas nolaidās 1944. gada 17.-18. Septembrī uz rietumiem no Arnhemas, gandrīz uzreiz uzbruka Vācijas Panzer korpusa vienībām, kuras atradās tuvumā reorganizācijas laikā. Astoņas dienas viņa bija smagu cīņu ielenkta, zaudēja līdz 7600 cilvēku un naktī uz 26. septembri, nepildot uzdoto uzdevumu, atkāpās aiz Lejasreinas. Un otrādi, kavēšanās rīkoties pret desantniekiem viņiem vienmēr ir palīdzējusi. Tieši kavēšanās kļuva par vienu no iemesliem britu karaspēka sakāvei cīņā par Fr. Krēta, kura, gaidot nacistu nolaišanos no jūras, nokavēja labvēlīgo laiku izšķirošajam uzbrukumam pret gaisa uzbrukumu. Šis brīdis radās pirmās kaujas dienas beigās (1941. gada 20. maijā), kad desantnieki, cietuši lielus zaudējumus (dažos bataljonos sasniedza 60% no kopējā skaita), nespēja sagūstīt nevienu lidlauku. saņemt desanta spēku.
Tas ir arī ārkārtīgi svarīgi cīņā pret ienaidnieku, kurš ir piezemējies ar minimāliem spēkiem, nevis dot uzbrucējam iespēju piesaistīt visas pieejamās rezerves karadarbības jomā un tādējādi sasniegt izvirzītos mērķus. Tipiskas ir Nīderlandes armijas pavēlniecības neveiksmīgās darbības 1940. gada maijā. Dažāda lieluma vācu izpletņlēcēji, kas tika izmesti plašā frontē un kuplā skaitā, ierobežoja 1. armijas korpusa galvenos spēkus rezervē. Vispārējā apjukumā, baidoties no ievērojama papildspēka atbrīvošanas, Nīderlandes pavēlniecība no frontes izveda vairākas vienības, kas atviegloja virzošos vācu karaspēku.
Normandijā, amerikāņu un britu gaisa uzbrukuma rajonā, vācu pavēlniecībai nebija pietiekamu spēku. Tie bija koncentrēti Paskalē krastā. Plašā Sēnas līča piekrastes posmā, kur tika veikts sabiedroto iebrukums, aizstāvēja tikai trīs vācu divīzijas, no kurām divām nebija transportlīdzekļu. Tik nenozīmīgu un vāju kaujas efektivitātes ziņā klātbūtne, turklāt ārkārtīgi izstiepta gar fronti, apgrūtināja manevrēšanu rezervēs un nostādīja vāciešus sarežģītā situācijā.
Parīzes apgabalā esošo operatīvo rezervju manevrēšanas apstākļi izrādījās ārkārtīgi sarežģīti. Sabiedroto aviācija iznīcināja vai izslēdza visus tiltus pāri Sēnai starp Ruānu un valsts galvaspilsētu, sabojāja ievērojamu skaitu dzelzceļa mezglu un citus objektus. Tajā pašā laikā pretošanās kaujinieki pastiprināja savu sabotāžu uz dzelzceļiem. Rezultātā līdz operācijas sākumam nosēšanās zona bija izolēta no pārējās Francijas.
Iebrukuma naktī Vācijas štābs, vadoties pēc saņemtās informācijas, nosūtīja karaspēku uz tiem punktiem, kur desants tika nolaists. Izpletņlēcēju lielās izkliedes dēļ atsevišķas nelielas cīņas risinājās plašā teritorijā. Vācu vienību komandieri zaudēja spēju kontrolēt savas vienības, kurām visur bija jārīkojas neatkarīgi. Izpletņlēcēji piespieda piekrastē aizstāvošo vācu karaspēku, iznīcināja tiltus, pārkāpa kontroli, aizkavēja rezervju tuvošanos un tādējādi atviegloja nosēšanos no jūras. Kara laikā tika izmantotas dažādas metodes, lai iznīcinātu desanta gaisa desanta uzbrukuma spēkus. Tie tika noteikti atkarībā no konkrētās situācijas, pirmkārt, informācijas veida un apjoma par ienaidnieku (viņa sastāvs, kaujas spējas, darbības), viņa karaspēka klātbūtne un gatavība, reljefa apstākļi un citi faktori.
Ar desantnieku apļveida aizsardzības zonu uzbrukums viņiem tika veikts, triecot no viena vai vairākiem virzieniem. Uzbrukums no viena virziena tika veikts, kad nebija pilnīgas informācijas par ienaidnieku un reljefu, un turklāt tajos gadījumos, kad pieejamie spēki neļāva izmantot citu rīcības metodi. Tās priekšrocības ir manevra ātrums un vienkāršība, spēja koncentrēt maksimālo spēku un resursu daudzumu izvēlētajā apgabalā un vadības vieglums. Tās galvenais trūkums bija tas, ka sauszemes karaspēks varēja pārvietot rezerves no mierīgām teritorijām apdraudētā virzienā.
Ja bija pietiekami daudz informācijas par desanta spēku sastāvu un reljefa iezīmēm, un aizstāvīgajiem karaspēkiem bija pārākums un liela mobilitāte, triecieni tika sniegti no dažādām pusēm saplūstošos virzienos. Tas ļāva gaisa uzbrukumu sadalīt atsevišķās daļās, izolēt un iznīcināt atsevišķi. Tomēr šī metode noveda pie spēku izkliedēšanas, sarežģīja to kontroli un prasīja vairāk laika, lai sagatavotos kaujai.
Tajā pašā laikā, kad desantnieku galvenie spēki pēc nosēšanās sāka virzīties uz uzbrukuma objektu, viņu sakāve tika veikta sapulces laikā. Tajā pašā laikā tika praktizēti frontālie triecieni, kā arī spiešana uz leju no priekšpuses ar vienlaicīgiem sitieniem pa vienu vai abiem sāniem. Uzbrukums no frontes bija paredzēts gadījumos, kad sauszemes karaspēks virzījās uz priekšu plašā joslā vai arī viņiem nebija iespējams sasniegt flangu. Galveno spēku ofensīva šaurā nozarē tika panākta, sadalot ienaidnieku divās grupās un nodrošinot to turpmāku iznīcināšanu pa daļām.
Apstākļos, kad pieejamie spēki nespēja iznīcināt izkāpušos, galvenie centieni tika koncentrēti, lai aptvertu vissvarīgākos objektus, kurus apdraud sagūstīšana vai iznīcināšana, kā arī ienaidnieka bloķēšanu nosēšanās zonās. Šādi Vācijas karaspēks cīnījās pret amerikāņu un britu gaisa desanta uzbrukuma spēkiem, jo to galvenie spēki bija iesaistīti Austrumu frontē.
Pēc Otrā pasaules kara gaisa uzbrukuma spēku izmantošanas un cīņas pret tiem nosacījumi piedzīvoja vairākas izmaiņas. Pirmkārt, ir notikušas fundamentālas kvalitatīvas pārmaiņas gaisa desanta karaspēka tehniskajā aprīkojumā, to struktūrā un kaujas izmantošanas metodēs. Militārā transporta aviācija ir kļuvusi atšķirīga, aprīkojums ir atjaunināts. Ir izstrādāti līdzekļi nepārtrauktai desantēšanai, kas ļauj lielā ātrumā nosūtīt karaspēku uz nesagatavotām vietām.
Spēku nodošanai kopā ar militārajām transporta lidmašīnām sāka plaši izmantot helikopterus. Jaunā tehnoloģija, ņemot vērā straujo ieroču efektivitātes pieaugumu, radīja priekšnoteikumus gaisa spēku uzbrukuma spēku izmantošanas spēju un dziļuma ievērojamam palielinājumam. Vienlaicīga ietekme pret visu pretējo grupējumu operatīvās veidošanās dziļumu ne tikai ar iznīcināšanas līdzekļiem, bet arī ar karaspēku (gaisa desantnieks, lidmašīna) ir kļuvusi par vadošo tendenci militārās mākslas attīstībā.
Tas viss liek domāt, ka mūsdienu operācijās gaisa spēku uzbrukuma spēku apkarošana ir vēl steidzamāka nekā agrāk. Tomēr tā risinājums turpina izmantot Otrā pasaules kara laikā gūto pieredzi. Būtībā, pēc militāro ekspertu domām, tādi noteikumi kā teritoriālais atbildības princips dažādiem komandpārvadājumiem par cīņas organizēšanu un vadīšanu pret sauszemes grupējumiem saglabā savu nozīmi. Ir svarīgi izveidot efektīvu izlūkošanas un brīdināšanas sistēmu (arī paša karaspēka aizmugurē), kas spēj savlaicīgi atklāt ienaidnieka gatavošanos gaisa un gaisa desanta operācijām un nekavējoties paziņot karaspēkam par gaidāmajiem draudiem; uzticamu aizmugures priekšmetu aizsardzības un aizsardzības organizēšana, kuru uztveršana ir vērsta pret ienaidnieku; agri izveidot ļoti mobilas rezerves pret abiniekiem un uzturēt tās pastāvīgā gatavībā rīkoties; artilērijas uguns un gaisa triecienu sagatavošana iespējamām nosēšanās zonām, visu veidu šķēršļu un barjeru sakārtošana tur; rūpīga visu spēku un līdzekļu, kā arī dažu citu darbību koordinācija.
