Ir pagājuši gandrīz 28 gadi kopš slepenā stratēģiskā bumbvedēja B-2 "Spirit" prototipa pirmā lidojuma. Neskatoties uz to, daudzos militāri analītiskos forumos turpinās ļoti asas diskusijas par šīs mašīnas kaujas efektivitāti 21. gadsimta visgrūtākajos stratēģiskās aviācijas un kosmosa uzbrukuma operācijās. Katra pat dažu šādu "ārkārtas stratēģu" pārcelšana no Vitmena lidostas (Misūri) uz militārajiem lidlaukiem Djego Garsijas salā, Guamas salā, kā arī Lielbritānijas Gaisa spēku bāzē Fērfordā izraisa lielu interesi no visiem, bez izņēmuma, Ziemeļamerikas, Āzijas un Eiropas plašsaziņas līdzekļi …
Tas nav pārsteidzoši, jo "garu" parādīšanās vienā vai otrā pasaules daļā ir galvenais rādītājs mainīgajai ģeostratēģiskajai situācijai, kad pēdējās Vašingtona izmanto, lai "saliektu muskuļus" Krievijas Federācijas priekšā., Ķīna un Irāna. Tajā pašā laikā, lai padarītu savu B-2A nopietnāku, gan ASV gaisa spēku pārstāvji, gan attīstītāju kompānijas Northrop Grumman štābs regulāri “likvidē” sabiedrību, kā arī militārās jomas speciālisti un amatieri par šo mašīnu unikālo slepenību.
Tātad, pēc pēdējās B-2A vizītes Lielbritānijas gaisa spēku bāzē Fairford, 2017. gada 9. jūnijā Nortrops Grummans sniedza vairākus augsta līmeņa paziņojumus par Pentagona deklarēto dalību tā sauktajās "regulārajās ierobežošanas operācijās" un mācībās "Saber" Streiks ". Jo īpaši, atsaucoties uz pieredzi, kas gūta barbarisku un necienīgu NATO gaisa operāciju laikā ar nevienlīdzīgiem pretiniekiem ("Sabiedroto spēki", "Ilgstoša brīvība", "Irākas brīvība", "Odiseja. Rītausma"), izstrādātājs koncentrējas uz spējām bumbvedēja "pārvarēt vismodernāko" ienaidnieka pretgaisa aizsardzības sistēmu un pēc tam veikt raķešu un bumbu triecienus pret visaugstāk aizsargātajiem ienaidnieka mērķiem. Tā arī paziņoja par iespēju "projicēt spēku" jebkur pasaulē un iespēju pārvērst militāru konfliktu tikai ar vienu uzbrukumu.
Tas rada pilnīgi loģisku jautājumu: kā var spriest par daudzsološas ienaidnieka pretgaisa aizsardzības "izrāviena" iespējām, pamatojoties uz S-300 // 350/400, HQ-9 un Bavar-373 kompleksiem, pamatojoties uz ilgstošu darbību gaisa operācijas Irākā, Dienvidslāvijā un Lībijā, kur "Spirtiem" pretojās "senās" pretgaisa raķešu sistēmu S-75, S-125, S-200 un "Kub" versijas, kuras nevarēja pretoties gaisa mērķus ar efektīvu izkliedes virsmu ≤0, 2 m2, īpaši vissarežģītākajā traucējumu vidē, ko iepriekš organizēja Tornado ECR, EF-111 Raven, EA-6B Prowler u.c. Turklāt, lai gan pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmu S-125M un 2K12 trāpīto mērķu maksimālais augstums sasniedza 18 km, to darbības rādiuss tikko sasniedza 22 km, strādājot pie iznīcinātāja tipa mērķiem normālā traucējumu vidē; un B-2A ar 0,01-0,1 m2 RCS atradās Ņevas un Bukas tuvumā 5 km augstumā un ne vairāk kā 8 km diapazonā (šis skaitlis tika ievērojami samazināts, izmantojot elektroniskos pretpasākumus).
"Spirit" standarta darba augstums bija 10-14 km, kas neatstāja nekādas iespējas novecojušajām pretgaisa raķešu sistēmām. Kas attiecas uz pretgaisa aizsardzības sistēmām S-200VE "Vega-E", kuras Lībijas pretgaisa aizsardzībā darbojās līdz 2011. gada 19. martam, tām nekad netika dota iespēja veikt kaujas palaišanu pret ASV, Francijas un Lielbritānijas gaisa spēki. Četras pretgaisa raķešu brigādes S-200 kā visbīstamākais pretgaisa aizsardzības līdzeklis Lībijā tika iepriekš iznīcinātas ar stratēģiskajām spārnotās raķetēm RGM / UGM-109E Block IV, kuras palaida no iznīcinātājiem Aegis DDG-52 USS "Barry", DDG -55 USS "Stout" (Arley Burke klase), SSGN-728 USS "Florida" (pārveidots par "Ohio" klases SSBN streiku operācijām).
Tādējādi Lībijas gaisa telpa tika padarīta pilnīgi droša stratēģisko bumbvedēju B-2A "Spirit" iekļūšanai, kuras mērķis bija precīzs trieciens vienai no lielākajām Lībijas gaisa spēku aviācijas bāzēm ar 2000 mārciņu virzītajām bumbām GBU- 31B JDAM. Te gan jāsaka, ka gaisa operācija “Odiseja. Rītausma "absolūti neapstiprināja Spirit galvenā tehnoloģiskā trumpja efektivitāti, kas ir lidmašīnas korpusa īpaši mazais radara paraksts. Visu patiesību prasmīgi "iegrūda" simtiem Tomahawks, un to apspieda arī lidmašīnas F / A-18G "Growler" lidmašīnu elektroniskās kara sistēmas ALQ-99. Pavisam cita situācija varēja būt, ja pirms 2011. gada pretgaisa aizsardzības spēki Jamahiriya saņemtu, piemēram, vairākas modernizētās baltkrievu C-125 versijas divīzijas ar nosaukumu C-125-2TM "Pechora-2TM".
Salīdzinot ar C-125 standarta modifikāciju, jaunā pretgaisa aizsardzības raķešu sistēma ir aprīkota ar digitālo bloku traucējumu demodulācijai, kā arī jaunu informācijas lauku operatoriem. Jauninājumi ir palielinājuši Pechora-2TM trokšņa necaurlaidību tieši 27 reizes (no 100 līdz 2700 W / MHz). Pārtvertā mērķa minimālā efektīvā izkliedes virsma ir samazinājusies līdz 0,02 m2, kas ir pat labāk nekā agrīnajam S-300PT / PS (EPR = 0,02 m2). Tas kļuva iespējams, pateicoties antenas staba elementu bāzes "digitalizācijai" ar vadības radaru UNV-2TM. Pateicoties digitālo moduļu integrācijai, ir palielinājies arī 5V27 raķešu augstums un diapazons (attiecīgi līdz 20 un 25 km).
Tikšanās ar šo "Pechora-M" modifikāciju varētu būt pēdējā ne tikai neveiklajam B-2A "Spirit", bet arī Rietumeiropas "Rafals" un "Typhoons", "atklājot medības" par neaizsargātiem uzkrājumiem. Lībijas armijas bruņotās vienības. Ļoti interesants ir fakts, ka ASV gaisa spēki rūpīgi slēpj garīgo speciālistu patieso radaru parakstu un izmanto tos tikai tad, kad visas vairāk vai mazāk jaudīgās radaru sistēmas elektroniskajai izlūkošanai jau ir iznīcinātas ar pretradaru raķetēm AGM-88 AARGM un Tomahawk TFR. Tikmēr tās vidējie rādītāji jau sen ir zināmi speciālistiem un ir doti mūsu darba sākumā.
Radara iekārtas, kas tolaik bija Lībijas bruņoto spēku radiotehnikas vienību rīcībā (radars P-12 "Yenisei", P-14 "Lena", P-37 un P-80), izcēlās ar ārkārtīgi zemu trokšņa necaurlaidību un precizitāti novecojušā analogā "pildījuma" dēļ, un tāpēc diez vai spētu sniegt izsmeļošu informāciju par īpaši mazo B-2A. Cita lieta ir “projektēt spēkus” pret mūsdienīgu ienaidnieku, kas ir bruņots ar radiotehnikas karaspēku un pretgaisa aizsardzības karaspēku, no kuriem ir uzlaboti metru, decimetru un centimetru radari, kuru pamatā ir PFAR / AFAR ar digitālo elementu bāzi. Pat ja mēs ņemam vērā faktu, ka dati par B-2A RCS no dažādiem avotiem ir ļoti pienācīgā diapazonā no 0,01 līdz 0,1 m2, salīdzinot ar radaru, šī ir tikai 2 reizes lielāka atšķirība noteikšanā diapazons.
Ņemsim, piemēram, modernāko Krievijas starpsugu trīs joslu radaru sistēmu 55Zh6M "Sky-M", kas pēdējos gados ir saņēmusi lielisku dinamiku, uzsākot dienestu Krievijas Aviācijas un kosmosa spēkos. Šis komplekss lieliski apvieno mobilā taktiskā radara funkcijas, kas brīdina par raķešu uzbrukumu, gaisa satiksmes vadību, kosmosa kuģu noteikšanu un izsekošanu augstumā līdz 1200 km (sektora režīmā), kā arī "sasaistīšanas takas" un precīzu mērķi apzīmējums īpaši maziem augstas precizitātes ieroču virsskaņas un hiperskaņas elementiem gan normālā traucējumu vidē, gan spēcīgas elektroniskās kara apstākļos. Šāda funkcionalitāte ir iespējama, pateicoties 3 augsta potenciāla radara moduļiem (RLM-M), decimetram (RLM-D) un centimetriem (radars-CE). Pamatojoties uz izstrādātāja datiem (NIIRT), kur mērķa noteikšanas diapazons ar RCS 1 m2 ir 510 km (sektora režīmā) un 480 km (visaptverošā režīmā) traucējumu apstākļos, var noteikt, ka B -2A "Spirit" atklāšanas diapazons, lidojot lielā augstumā, būs 140 - 150 km (EPR 0 gadījumā - 01 kv. m) un 260 - 280 km (0, 1 kv. m). Ja nav traucējumu, šis attālums var palielināties par aptuveni 25 - 30%.
Pat 150 km ir pietiekami, lai savlaicīgi mērķētu uz daudzsološajām S-300/400 saimes pretgaisa raķešu sistēmām, kā arī S-350 Vityaz. Tajā pašā laikā, uzstādot elektronisko traucēšanu no B-2A "Spirit" pieejas puses, kompleksu diapazons ar pusaktīvo radaru vadības sistēmu S-300PS / PM1 ir atkarīgs tikai no 30N6E enerģijas īpašībām. apgaismojuma un vadības radars, kā arī izmantotās 5V55P vai 48N6E raķetes. Ja S-300PS var pārtvert B-2A 30-35 km attālumā, tad S-300PM1 var raidīt raķetes pie Spirit no 50-60 km.
"Triumph" un "Vityaz", kas aprīkotas ar 9M96E2 raķetēm ar aktīvu radara tuvošanās galvu, būs daudz vairāk iespēju pārtvert amerikāņu "stratēģi". Kombinējot vadības un kontroles punktus 50K6 un 55K6E ar jebkādiem pievienotiem elektroniskās izlūkošanas līdzekļiem, ieskaitot "Gamma-S1", "Sky-M" utt., Ļauj pārtveršanas raķetēm saņemt mērķa apzīmējumu jau gaisā, ceļā uz pārtverto. objekts. Turklāt ir iespējams noteikt mērķus no A-50U AWACS lidmašīnām. Pateicoties šādām spējām, kopā ar ARGSN, maza izmēra attālu mērķu parādīšanās gadījumos 9M96E2 / D varēs darboties neatkarīgi no 50N6 baterijām darbināmā radara, kam ir nepietiekama enerģija. B -2A darbības rādiuss paliks nemainīgs: 120 - 150 km. Automatizētā vadības sistēma Polyana-D4M1 var kļūt par savienojošo saikni starp 9M96D pārtvērējraķetēm, komandpunktiem, kā arī vairāk "tālredzīgiem" trešo pušu zemes un gaisa radariem.
Ņemot vērā mūsu RTV un VKS augsto tehnoloģisko līmeni, B-2A Block 30 neizskatās tik draudīgi, kā vēlētos ASV gaisa spēki un Northrop Grumman. Viņi drosmīgi var “projicēt varu” tikai uz dažādām “banānu republikām”, kā arī uz tautas atbrīvošanās kustībām, piemēram, “Ansar Allah” (Jemenas Houthis), kuru rīcībā nav modernas pretgaisa aizsardzības sistēmas. Visas "Northrop" pasakas par ienaidnieka spēcīgās pretgaisa aizsardzības "izrāvienu" un trāpīšanu vērša acī ir nekas cits kā kārtējais prasmīgais Rietumu propagandas PR mašīnas gājiens, kura mērķis ir zombēt neapgrūtināto Rietumu cilvēku uz ielas. Ir zināms, ka modifikācija B-2 Block 30, kurai tika piegādātas visas 20 mašīnas, saņēma daudzfunkcionālu gaisa radaru AN / APG-181, kas integrēts fizelāžas apakšējās deguna kontūrās, ko attēlo divi taisnstūrveida aktīvi PAR, kas darbojas augstās frekvencēs. centimetru viļņi (Ku josla, 12,5 -18 GHz).
Šim BRLK ir 21 darbības režīms, starp kuriem ir: pasīvā (elektroniskās izlūkošanas veikšana ar visprecīzāko radioizstarojošo mērķu koordinātu virziena atrašanu), sen pazīstamā LPI ("zema varbūtība pārtvert" frekvences virziena sarežģīšanai) ienaidnieka elektroniskās izlūkošanas sistēmas un radiācijas brīdināšanas sistēmas), gaisa-jūras, gaisa-virsmas un pat gaiss-gaiss režīmos. Šī radara frekvences norāda uz visaugstāko precizitāti mērķa koordinātu noteikšanā ar 30 - 40 m izšķirtspēju aptuveni 30 - 40 m diapazonā. Reljefa radara attēls, kas nav zemāks par daudzu attēlu optoelektroniskie kompleksi. Šāds attēls var precīzi identificēt sauszemes bruņumašīnas, iznīcinātāju veidus un uzbrukuma helikopterus uz ienaidnieka skrejceļa, kā arī virszemes karakuģus.
Tajā pašā laikā AN / APG-181 darbība lielākajā daļā iepriekš minēto režīmu novedīs pie nepārprotamas B-2A atrašanās vietas atklāšanas ilgi pirms to noteikšanas ar radariem Protivnik-G un Sky-M. Lai arī kā Raytheon un Rietumu prese slavētu LPI režīmu, tas tiek ļoti ātri atklāts, izmantojot mūsdienīgus pasīvās atrašanās vietas līdzekļus, no kuriem viens ir Valērijas SRTP. Sastāv no 4 pasīviem antenas stabiem, kas atrodas viens no otra uz zemes (1 centrālais un 3 atrodas 15 - 35 km attālumā no centra), "Valeria" ir visaugstākā jutība un spēj izsekot AN / TPY -2 gaisa radariem (lidmašīna RLDN E -3C "Sentry") 850 - 900 km attālumā. Tāpēc AN / APG -181 starojumu (ieskaitot LPI režīmā) var noteikt 200 - 300 km attālumā. Pateicoties trim attāliem stabiem, "Valērija" ar triangulācijas metodi var precīzi izmērīt attālumu līdz radio izstarojošam objektam, kā arī identificēt to, pateicoties piekrautai bāzei ar dažādu ienaidnieka gaisa radaru frekvenču veidnēm.
Tādu modernu sistēmu kā "Sky-M" un "Valeria" izstrāde kopā ar modernām pretgaisa raķešu sistēmām S-350/400 un automatizētām vadības sistēmām "Polyana" vai "Baikal" neļaus B-2A tuvoties Krievijas Federācijas gaisa robežām pat 200 km, nemaz nerunājot par jebkādiem bombardēšanas mēģinājumiem. Ņemiet vērā, ka nav nejaušība, ka ASV Gaisa spēku Globālās triecienpavēlniecības galvenais uzsvars šodien tiek likts tieši uz ātrākajiem un manevrējamākajiem virsskaņas stratēģiskajiem raķešu nesējiem B-1B "Lancer", kas specializējas ienaidnieka pretgaisa aizsardzības pārvarēšanā ar zemu augstumu. ar JASSM tipa raķetēm tālāk trāpīt dziļi ienaidnieka teritorijā. "Gari" šeit izskatās ļoti, ļoti blāvi.
