Optiskās atrašanās vietas noteikšanas sistēma ZRAK "Pantsir-S1" (vēlāk arī "Pantsir-M") ar termiskās attēlveidošanas moduli (labajā pusē) un optoelektronisko bloku (pa kreisi). Šis elements ir pamats "Pantsir" saimes imunitātei: funkcionējot lielākajā daļā redzamā optiskā un infrasarkanā diapazona spektru, sensori varēs pilnībā kompensēt 1PC2-1E "Helmet" mērķa apzīmējuma radara iespējamās vadīšanas kļūdas, kas var būt atļauts lidmašīnu / elektroniskā kara UAV ienaidnieka aktīvu radio pretpasākumu rezultātā
Gadījumā, ja jūras spēku operāciju zālē notiek plaša militāra konfrontācija, kas ir piesātināta ar virszemes kuģiem, patruļu un taktisko aviāciju no pusēm, desmitiem un simtiem pretradaru un pretkuģu raķešu, mānekļu, mazu UAV un citu var izmantot augstas precizitātes ieročus. Šādā situācijā ne katrs vidēja un liela darbības rādiusa zenītraķešu sistēmu CIUS spēj tikt galā ar dažāda veida raķešu ieroču masveida "starpsugu" trieciena atbaidīšanu. Kā izrādās, izņēmums nav ne Aegis sistēma ar AN / SPY-1 radaru, ne steigā izstrādātais MRLK AN / SPY-6 (V). Jauni daudzkanālu apgaismojuma radari (veco SPG-62 vietā) kopā ar RIM-174 (SM-6) raķetēm, lai gan tie spēj vienlaikus uztvert vairāk nekā 20-30 dažādus mērķus, nav absolūti imūni pret apspiešana, izmantojot mūsdienīgas elektroniskās karadarbības sistēmas, kas uzstādītas pašos pretgaisa aizsardzības spēkos vai ienaidnieka jūras aviācijas elektroniskās kaujas lidmašīnās, kā arī dabiska URO kuģa kaujas informācijas un kontroles sistēmas skaitļošanas iekārtu restartēšana. Tā rezultātā noteikta pretkuģu raķešu sistēmas vai pret ballistisko raķešu sistēmas daļa var ielauzties kuģa formējuma ciešā pretgaisa aizsardzības / pretraķešu aizsardzības līnijā, kur visa pārtveršanas uzdevumu sarežģītība gulstas uz kuģa paša spēkiem. pretgaisa aizsardzības sistēmas.
Veselas pārvadātāju trieciengrupas liktenis var būt atkarīgs no šo pretgaisa aizsardzības elementu efektivitātes mūsdienu cīņā, un tāpēc pat mazas reģionālas nozīmes valstis koncentrējas tieši uz neliela attāluma kuģu gaisa aizsardzības sistēmu modernizāciju. Vislielākos panākumus šajā virzienā guvuši Krievijas speciālisti, izstrādājot slaveno un efektīvo SAM "Kortik", "Palma", "Pantsir-M", tornīti KUV "Gibka", kā arī pretgaisa aizsardzību "Dagger" sistēma.
Instrumentu dizaina biroja izstrādātais ZRAK 3M87 Kortik 20. gadsimta beigās kļuva par īstu izrāvienu pašmāju inženierzinātnēs. Būtībā jauns kompleksa dizains, kura pamatā ir kompaktie raķešu un lielgabalu kaujas moduļi 3S87, ļāva uzstādīt vairākus ZRAK moduļus pat uz maziem fregatu un korvetes klases kuģiem. Un katra BM 3M87 augstā ugunsizturība ļāva vienlaikus pārtvert līdz 4 pretkuģu raķetēm, kas tuvojas kuģim (ar 3-4 sekunžu intervālu viena no otras), uzlabotajā 3M87-1 Kortik-M tās bija spēja palielināt veiktspēju līdz 5-6 mērķiem. Pateicoties jaunajiem pagarinātajiem automātiskajiem lielgabaliem GSh-6-30KD, ir palielinājies arī artilērijas vienības Kortika-M efektīvās uguns diapazons un blīvums. Salīdzinot ar standarta GSh-6-30K, jaunie ieroči palielināja ugunsgrēka ātrumu par 11% (no 75 līdz 83 apgriezieniem sekundē), kā arī par 27% BPS sākotnējo ātrumu (no 860 līdz 1100 m / s). Jaunais 3M311-1 SAM saņēma lielu pārtveršanas augstumu (līdz 6000 m), diapazonu (līdz 10 km). Reakcijas laiks samazinājās līdz 3-4 sekundēm, pateicoties kurām "Kortik-M" pamata parametros turpina apsteigt rietumu kuģu pašaizsardzības pretgaisa aizsardzības sistēmas. Par svarīgākajām kompleksa iezīmēm var uzskatīt BM autonomiju tikai kopā ar radara detektoru Positiv-ME1.2 (bez integrācijas kuģa CIUS elektroniskajā arhitektūrā), kā arī hibrīda radara-optiskās vadības sistēmu. ar raķešu vadības vadību raķetēs, kas dramatiski palielina kompleksa trokšņa imunitāti.
Kuģa ZRAK "Kortik / Kortik-M" optoelektroniskās un radaru novērošanas sistēmas saņēma neticami precīzas mērķēšanas iespējas (1 m OLPK un 2,5 m RLPK). Lai iegūtu visaugstāko mērķa novērošanas izšķirtspēju, milimetru diapazons tika ieviests RLPK. Tas ir saistīts ar augstajām "aprīkojuma" ātrgaitas divpakāpju 3M311 raķešu vadāmo raķešu prasībām. Sadrumstalotā stieņa kaujas galviņas izplatīšanās pēc pārrāvuma ir tikai 5 metri, un pretraķešu aizsardzības sistēmas novirze par 2 papildu metriem padarītu kompleksu bezjēdzīgu
Vēlāk "Kortik" tiks aizstāts ar tālsatiksmes un jaudīgāku "Pantsir-M" ("Club"), kura radara arhitektūru attēlo daudzfunkcionāls radars ar 1PC2-1E "Ķiveres" AUSTRAKTU milimetru diapazonā (Ka), un optoelektroniskajā- ar 10ES1-E, kas spēj noteikt un "bloķēt" mērķus precīzai automātiskai izsekošanai optiskajos un infrasarkanajos kanālos. Shlem radars “uztver” mērķus ar RCS 0,1 m2 (AGM-88 HARM PRLR) 12–13 km attālumā un OLPK 10ES1-E 14 km attālumā, kas ir daudz vairāk nekā “Kortik”. Un „slaidās” divpakāpju pretraķešu aizsardzības sistēmas 57E6E lielais sākotnējais lidojuma ātrums (4, 4M) un zemais palēninājuma koeficients (40 m / s uz 1000 m trajektorijas) saglabāja savu lielo lidojuma ātrumu pat kompleksa tālākajā zonā. darbības rādiusā, raķete var enerģiski manevrēt pretī izvairīgajam mērķim pat 19 km attālumā no nesējraķetes. Piemēram, Kinzhal kuģu SAM vienpakāpju pretgaisa raķetes 9M330-2 ātruma zuduma koeficients ir daudz lielāks, un 12 km attālumā (kompleksa darbības rādiuss) SAM nevarēs tikt galā ar ļoti manevrējamu vidēja augstuma mērķi, jo tā ātrums būs mazāks par 1300 km / h. Bet "Dungerim" ir arī nopietnas priekšrocības salīdzinājumā ar "Kortikas" un "Shells", pateicoties kuriem komplekss vairāk nekā vienu desmitgadi paliks ekspluatācijā lielākās daļas "fregates", "BOD" Krievijas virszemes kuģu arsenālā., "kodolraķešu kreiseris", "smago lidmašīnu nesošais raķešu kreiseris".
Otrais (soļojošais) pretgaisa raķetes 57E6E posms, sasniedzot mērķi ar ātrumu 3000 km / h, spēj saglabāt trajektoriju pat vissarežģītākajā traucējumu vidē, pateicoties divām ierīcēm - radiouztvērējam un optiskajam. atbildētājs. Pirmais uztur radio sakarus ar BM "Pantsir" ieejas papildu antenu masīvu radio kanālā, kas lēkā ar frekvenci 3500 Hz (diapazonā, ko patvaļīgi noteicis kompleksa borta dators); otrais, izmantojot zema līmeņa lāzera starojumu (arī ar kodētu komponentu), norāda precīzu uzturētāja pakāpes atrašanās vietu optiskajam / IR sensoram "Pantsir" spēcīgu ienaidnieka optisko un elektronisko traucējumu gadījumā
NPO Altair un ICB Fakel izstrādātā pašaizsardzības pretgaisa aizsardzības raķešu sistēma Kinzhal 1989. gadā sāka lietot floti, lai aizstātu novecojošo vienkanālu kompleksu Osa-M, kā arī papildinātu iespējas un aptvertu "mirušo zonu". tālsatiksmes kuģu pretgaisa aizsardzības sistēmas. S-300F / FM. Minimālais gaisa mērķu iznīcināšanas diapazons netālu no "fortiem" bija 5 km, tāpēc tipa "Admiral Kuzņecov" un citu veidu flagmaņu 5 kilometru "mirušā zona" 1144 tika bloķēta tikai ar AK-630 ZAK un neefektīvas "Lapsenes", kuru aizsardzībai izlauzties varbūt pat neliels skaits "Harpūnu". "Dagger" izstrādātāji atrisināja problēmu, izstrādājot kompleksam autonomu antenas stabu K-12-1 ar radara detektoru un MRLS, pamatojoties uz pakāpenisku masīvu, kā arī modernu VPU 3R-95 ar rotējošu apakšējo klāja astoņas reizes rotējošs TPK, kas paredzēts 9M330-2 pretgaisa raķešu vertikālai palaišanai ar "mirušo zonu" tikai 1,5 km. Vienu antenas stabu K-12-1 var automātiski pavadīt 8. ejā un izšaut uz 4 gaisa mērķiem azimuta un 60x60 grādu augstuma plaknēs. Lidmašīnas nesēja pr. 11435 "Admirālis Kuzņecovs" tika uzstādīti 4 "Dagger" kompleksi (4 AP K-12-1 un 4 VPU 3R-95), pateicoties kuriem kuģis vienlaikus var apstrādāt 16 ienaidnieka uzbrūkošās raķetes tikai ar vienu " Duncis ".
Kompleksi "Kortik", "Pantsir-M" un "Osa" palaiž tiešās uguns raķeti, tāpēc kaujas moduļi un palaišanas iekārtas, kas uzstādītas uz kuģa sānu pretēji raķešu bīstamajam virzienam, nevarēs izšaut plkst. zemu lidojošas pretkuģu raķetes (uguns virzienu tām bloķē virsbūves un citi kuģa konstrukcijas elementi), kas tieši 2 reizes samazinās iespējas atvairīt ienaidnieka raķešu triecienu. Vertikāli startējošais SAM "Dagger" ir visaptverošs: pēc katapultas palaišanas 9M330-2 noliecas mērķa virzienā ar gāzu dinamisko stūres palīdzību vēl pirms galvenā dzinēja palaišanas, tas notiek jau virs kuģa virsbūves. kam raķetes no visām nesējraķetēm var uzbrukt mērķiem un veiktspēja netiek zaudēta.
Nenoliedzama priekšrocība, ko rada nesējraķetes "Dunger" izvietojums zem klāja, ir sarežģītās munīcijas izdzīvošana gadījumā, ja kuģis tiek notriekts ar sprādzienbīstamu PRLR sadrumstalotības galviņu vai citiem gaisa ieročiem, visu "Kortikov" elektroniku. "un" bruņas "uz robotu kaujas moduļiem atrodas zem" atklātām debesīm ", un tāpēc tās var padarīt darbnespējīgas pat ar vienu spēcīgu kaujas lādiņu, kas eksplodēja pie kuģa.
Kā redzat, dažādas mūsu Jūras spēku tuvās darbības pretgaisa aizsardzības sistēmas lieliski papildina un aizstāj viena otru, pārvēršot 15 kilometru zonu ap KUG par “pilnīgu pretraķešu aizsardzības vairogu”, padarot ienaidnieku tikai sapņot par veiksmīgu koncepciju. “globālu zibens spērienu” jūras operāciju teātrī. Kā notiek “draudzīgā rietumu nometne” un kam mūsu RCC izstrādātājiem būtu jāpievērš īpaša uzmanība?
JŪRAS RAM - PUSMILJONI REKLĀMAS ZONAS NO RATONA
Jaunā tuvā darbības rādiusa raķešu palaišanas iekārtas "SeaRAM" Mk 15 Mod 31 CIWS versija. 11 slīpi ceļveži SAM RIM-116B "iepakojumā". Atšķirībā no pastiprinātā Mk 49 nesējraķetes, šūnas ir samontētas vienā kaujas modulī ar radaru un optoelektronisko korekcijas moduli, lai to varētu viegli novietot uz maziem karakuģiem. Viena RIM-116 paredzamās izmaksas ir aptuveni 450 tūkstoši dolāru.
SeaRAM maza darbības rādiusa pretgaisa raķešu sistēma (ASMD) tika izstrādāta, ASV un Vācijas kopīgiem spēkiem Raytheon un RAMSYS veicot 70. gadu beigās. pagājušajā gadsimtā, un to pieņēma ASV Jūras spēki un Rietumeiropa 1987. gadā (divus gadus pirms ienākšanas mūsu flotē "Kortikov" un "Daggers"). Komplekss tika izstrādāts kā autonoma tuvās darbības pretgaisa aizsardzības un pretraķešu aizsardzības sistēma, lai aizsargātu kuģus no pretkuģu raķešu un citu ienaidnieka gaisa spēku masveida uzbrukumiem, kā arī lai papildinātu pretgaisa artilērijas Mk 15 Vulcan Phalanx iespējas. komplekss un pārklājas pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmas SM-1/2 "mirušā zona". Kompleksam ir izstrādāti trīs veidu slīpi rotējoši palaišanas mehānismi: Mk 49 - 21 TPK lielas tilpuma kuģiem, Mk 15 Mod 31 - 11 TPK maziem "korvetes / fregates" klases NK, kā arī Mk 29 - modificēts TPK KZRK "Jūras zvirbulis" ar 10 vadu šūnām raķetēm RIM -116A / B. Lai mazinātu Mk 15 Mod 31 arhitektūru mazo izmēru kuģu vajadzībām, uz platformas Mk 15 CIWS tika novietots radiopārredzams apvalks ar mērķa apzīmējuma radaru un optiski termiskās attēlveidošanas sistēmu. ar TPK raķetēm; Tā rezultātā komplekss pilnībā saskanēja ar vulkāna Falanx ZAK raķešu versiju.
Neskatoties uz nesējraķetes lielo telpisko rotācijas sektoru (attiecīgi 310x90 grādi), kompleksam ir līdzīgi ierobežojumi cīņai pret mērķiem nelielā augstumā, kas lido augšup no kuģa virsbūves sāniem. "SeaRAM" reakcijas laiks ir tuvu 7-8 sekundēm, kas ir 2 reizes garāks nekā "Kortik" vai "Carapace". Piemēram, kad amerikāņu virszemes kuģi apšaudīja pretkuģu pretraķešu sistēma Onyx, sistēma SeaRAM SAM varēs palaist pretraķešu aizsardzības sistēmu RAM Block 2 (RIM-116B) tikai 5-7 sekundes pēc ieiešanas 10 kilometru nogalināšanas zona, kuras laikā 3M55 pārvarēs vairāk nekā 4 km, pietuvosies kuģim līdz 6 km un sāks veikt enerģiskus pretgaisa manevrus, kas RAM, maigi sakot, "nepatīk".
Neskatoties uz to, ka daži Rietumu PR eksperti manipulēja ar informāciju par veiksmīgu SeaRAM izmantošanu VandalEx mācību šaušanā, kur kompleksam ir uzdots pārtvert Vandal 2-fly mācību raķeti, RAM bloka 1/2 faktiskā efektivitāte pret mūsdienīgu ļoti manevrējama pretkuģu raķešu sistēma ir daudz zemāka par 95%. Pirmkārt, mērķraķete Vandal pārvietojas pa zināmu trajektoriju ar ātrumu 2,1 M (2300 km / h) un ir iekļauta SeaRAM kompleksa mērķu ātruma diapazonā, kas ir aptuveni 2550 km / h. Club-S / N kompleksa Krievijas pretkuģu raķešu sistēma 3M54E pēdējā lidojuma fāzē ar enerģijas manevrēšanu paātrinās līdz 3500 km / h, kas nav sasniedzams oficiāli deklarētajam SeaRAM mērķa 700 m / s ātrumam. Otrkārt, "Vandal" lido 15 m augstumā, kas ir 3-5 reizes augstāks nekā jebkuras mūsdienu pretkuģu raķešu sistēmas trajektorijas pēdējais segments (3-5 metri), tas ļauj RIM-116 apzināti un bez grūtībām dodieties uz ienaidnieka uzbrūkošo raķeti. Treškārt, ir arī acīmredzami, ka raķešu palaišanas iekārta RIM-116A / B, kas palaista no viena NK, absolūti nespēs aizsargāt blakus esošo AUG kuģi, kas atrodas 4-5 km attālumā, no 3 šūpojošiem gaisa uzbrukuma ieročiem: tam vienkārši nav pietiekami daudz ātruma. SAM 57E6E komplekss "Pantsir -M" ir 2 reizes ātrāks jebkurā tās trajektorijas daļā (1300 - 800 m / s). Saukt "SeaRAM" par daudzsološu pašaizsardzības līdzekli pret ienaidnieka MPAU vienkārši neuzdrošinās. Lai veiksmīgi pārtvertu manevrējamu PTO, pretraķešu aizsardzības sistēmai jābūt 3-4 reizes lielākām pieļaujamajām pārslodzēm un tādai kvalitātei kā augsts pagrieziena leņķis, un tagad apskatiet RIM aerodinamiskās vadības jomas. 116 - atbilde ir acīmredzama.
Tagad apskatīsim RIM-116A / B pretgaisa raķešu "pildījumu". Kombinēta divu kanālu novietošanas galva ir atbildīga par mērķa "uztveršanu" un iznīcināšanu, kura pirmo un galveno kanālu attēlo POST / POST-RMP tipa IKGSN, ko izmanto Stinger MANPADS. Meklētājam POST ir arī papildu UV apakškanāls mērķa virziena noteikšanai, kas veicina meklētāja paaugstinātu trokšņa neaizskaramību, kad ienaidnieks izmanto IR slazdus, kā arī dabiskās augstas temperatūras parādībās, ko izraisa karadarbība jūrā (aviācijas petrolejas aizdegšanās) uz lidmašīnas pārvadātāja klāja utt.). Uzlaboto POST-RMP modifikāciju var iepriekš ieprogrammēt izlūkošanas taktiskās situācijas apstākļiem, ieskaitot ienaidnieka elektroniskos kaujas līdzekļus un optiski elektronisko traucējumu kompleksu klātbūtni.
Otro kanālu pārstāv divi kompakti pasīvi radara meklētāji, kas darbojas pēc antiradaru raķešu meklētāja principa. Daudzfrekvences starojuma uztvērēji (radiointerferometri) ir novietoti miniatūros apvalkos, kas atrodas uz īpašiem piekarināmiem priekšgala stieņiem, kas novietoti IKGSN priekšā. Pasīvie virziena meklētāji ir paredzēti agrīnai pretkuģu raķešu atklāšanai, izmantojot starojumu, ko rada ARGSN vai radio altimetri, kas parasti tiek aktivizēti 35-40 km attālumā no mērķa kuģa, tas palielina veiksmīgas pārtveršanas iespējas, taču neko negarantē. ja uzbrūkošā raķete izmanto arī pasīvās vadības metodi.
Ja kuģim uzbrūk pretradaru raķete ar pasīvu RGSN, raķešu vadības sistēma tiks nostādīta sarežģītā stāvoklī. Pasīvais radiointerferometrs neatklās starojumu, un PRLR pārvietosies pēc inerces ar ilgstošu "izdegušu" raķešu dzinēju; vienīgais, uz ko var orientēties pretgaisa raķetes RIM-116 IR / UV kanāls, ir paaugstināta RLR deguna konusa temperatūra, kas tiek novērota berzes rezultātā pret blīvajiem troposfēras slāņiem. Bet arī šeit mūsu izstrādātājiem ir milzīgs darbības lauks.
Pretradaru raķetes, līdzīgas 15Zh65 Topol-M ICBM, var aprīkot ar dažādām ienaidnieka pretraķešu aizsardzības sistēmām (pretraķešu aizsardzības iekļūšanas sistēmām), kuru pamatā var būt kapilāru kanālu sistēma RLR apvalkā, lai izveidotu blīva dūmaka ap to no infrasarkanā aerosola ģeneratoriem. Šāda migla pilnīgi izkropļo vai pat maskē raķetes termisko parakstu atmosfēras pārtvērējiem ar IKGSN. Tas vēlreiz uzsver amerikāņu un vācu projekta "SeaRAM" attīstības bezjēdzību ar esošo vadības sistēmu. Kompleksa pārtveršanas grūtības var novērot arī saistībā ar citiem gaisa ieročiem ar pasīvo vai satelīta vadību, tostarp UAB, vadāmo munīciju un raķetes ar termiskās vadības sistēmu.
LĪDZSVAROTA FRANCIJAS PIEEJA
Neskatoties uz to, ka SeaRAM pretgaisa aizsardzības sistēma (ASMD) tiek plaši izmantota dažu ASV Rietumeiropas un Āzijas partnervalstu flotēs, Francija kā Rietumeiropas militāri tehniskais līderis dažreiz modelē daudz modernākas aizsardzības ieroču sistēmas visas bruņoto spēku filiāles, un Jūras spēki nav izņēmums.
Singapūras izstādē "Asian Aerospace" plaša auditorija tika iepazīstināta ar VL MICA pretgaisa raķešu sistēmu. Tā bija uz zemes balstīta daudzsološas pretgaisa aizsardzības sistēmas modifikācija, kas savu efektivitāti pierādīja līdz 2005. gada sākumam. Infrasarkanā raķete MICA-IR, kas apvienota ar gaiss-gaiss raķeti, sekmīgi apvidum sekmīgi trāpīja maza izmēra raķetēm, kas imitē kompaktdiskus, sekojot reljefam 12-15 km attālumā. Tajā pašā 2000. gadā sākās darbs pie VL MICA jūras versijas, kas vēlāk kļuva par pamatu Indonēzijas Nakhoda Ragam klases korvetes, Sigma Marokas mazo fregatu, Falaj 2 Emirati mazo korvetu un Slazak pašaizsardzībai. URO poļu korvetes. (Projekts 621 "Gavron") un Omānas "Khareef" klases patruļkuģi.
Dažādu modulāru vertikālu palaišanas ierīču demonstrēšana 8 TPK "Sylver A-43" NK Navy un zemes vertikālās palaišanas iekārtas VL MICA kompleksam, MICA-EM SAM palaišana
Visām VL MICA pretgaisa aizsardzības sistēmas modifikācijām ir vertikāls raķešu palaišanas veids, par kura nopelniem mēs jau runājām, izmantojot mūsu "Dunger" piemēru. Nākamā kompleksa priekšrocība ir MICA SAM saimes izmantošana ar dažādiem mājokļa principiem: pasīvais infrasarkanais un aktīvais radars. SAM MICA-IR ir aprīkots ar ļoti jutīgu IKGSN, kas darbojas vidējo viļņu infrasarkanajā diapazonā (MWIR) 3-5 mikronu spektrā un garo viļņu infrasarkano staru (LWIR) 8-12 mikronu spektrā. Gan pirmais, gan pēdējais diapazons nodrošina lielisku lielāko siltuma kontrastu mērķu attēlojumu, un SVIK (3-5 µm) arī spēj uzlabot izcelto siltuma kontrasta mērķu izvēli uz kompleksa fona (termiskā izteiksmē) zemes virsma. Uzlabotais augstas veiktspējas raķetes borta dators ar ielādētiem algoritmiem gaisa mērķu izsekošanai ar vidējiem un zemiem infrasarkanajiem parakstiem palīdz uzlabot "uztveršanu", tostarp uzlabotas, slepenas taktiskās un stratēģiskās spārnotās raķetes ar sarežģītām sprauslu kontūrām. reaktīvās plūsmas termisko spīdumu utt., kā arī zemskaņas mērķus, kas tuvojas raķetēm sadursmes kursos. IKGSN darbības algoritmu var ātri "atsvaidzināt", pateicoties digitālajam sakaru kanālam, kas sinhronizēts ar MIL-STD-1553 ar kuģa CIUS vai tieši ar KZRK saskarni. IKGSN MICA-IR ir labs koordinatora sūknēšanas leņķis (+/- 60 grādi), kas ļauj tam izsekot sarežģītus mērķus ar lielu leņķisko ātrumu (vairāk nekā 30 grādi / s) 4 vai vairāk sekundes attiecībā pret telpisko skatu no meklētāja. Šis meklētājs ir pārāks par amerikāņu POST / POST-RMP ("RAM") ne tikai mērķa skata leņķos, bet arī atklāšanas un iegūšanas diapazonā par aptuveni 2-2,5 reizes, pateicoties lielākam matricas uztvērējam ar augstāku izšķirtspēju.
MICA-EM ir aprīkots ar aktīvu radara meklētāju AD4A. Tā tika iekļauta MICA pretgaisa raķetes modulārajā konfigurācijā no tās pašas raķetes gaisa versijas, un tā ir paredzēta, lai novērstu dažus MICA-IR infrasarkano staru trūkumus. Pēdējai, tāpat kā visām termiskajām raķetēm, ir problēmas ar "auksto" planējošo gaisa uzbrukuma līdzekļu, dažu UAV, kā arī brīva kritiena un vadāmu bumbu sakāvi. AD4A meklētājs ar rievotu antenu masīvu ir paslēpts zem radio caurspīdīga radoma un darbojas augstfrekvences J joslā ar centimetru viļņiem (10–20 GHz), kas teorētiski piešķir tai augstāku līmeni, salīdzinot ar X joslu meklētāju, mērķu "uztveršanas" precizitāte ar nelielu atstarojošu virsmu (EPR). AD4A ir labs modernizācijas potenciāls, jo īpaši pateicoties spējai uzlabot enerģijas parametrus, dažos avotos ir instrumentāls uztveršanas diapazons 50–60 km (attiecībā uz lieliem mērķiem, piemēram, „bumbvedējs” vai „transporta lidmašīna”), kas nozīmē PTO ar EPR 0,05 m2 atradīsies 6 km attālumā. MICA-EM spēj trāpīt jebkurā radiokontrasta objektā 20 kilometru rādiusā, praktiski bez kavēšanās laika, jo pat pirms objekta nonākšanas skartajā zonā VL MICA KZRK mērķa apzīmējums būs no jebkura radara vai optoelektroniskās noteikšanas iekārtas uz kuģa vai no citas tīkla centrāli savienotas vienības.
Raķešu dzinēja Protac sprauslā vilces vektora novirzes piedziņas (OVT) ir uzstādītas četru vadāmu aerodinamisko daivu veidā, kas kopā ar lielām aerodinamiskām vadības virsmām ļauj MICA IR / EM raķetēm manevrēt ar pārslodzi, kas pārsniedz 50 vienības. Dzinējs pats paātrina pretraķešu aizsardzības sistēmu līdz 3600 km / h ātrumam un ļauj iziet 9 kilometru augstkalnu pārtveršanas līnijai, kā arī nodrošina mērķu pārtveršanu vajāšanā (aizmugurējā puslodē), tādējādi aizsargājot draudzīgos kuģus; "SeaRAM" šāda iespēja ir nesasniedzama.
Vēl interesantāks un oriģinālāks risinājums ir pretgaisa raķešu MICA apvienošana ar Eiropā izplatītākajiem universālajiem iebūvētajiem vertikālajiem palaišanas iekārtām "Sylver". Raķetēm MICA-IR / EM ir paredzēti specializēti A-35 un A-43 tipa vertikālie moduļi "Sylver", kas var viegli nomainīt A-50 un A-70, lai palielinātu individuālās aizsardzības spējas. "Daring" tipa EM vai "La Fayette" fregate "Par labu dārgāka un tālsatiksmes" Aster-30 "flotes munīcijas saglabāšanai.
Salīdzinot ar viduvējo amerikāņu-vācu "SeaRAM", VL MICA var uzskatīt par visattīstītāko un pielāgotāko, lai atvairītu liela mēroga ienaidnieka raķešu uzbrukumus, ko veic Rietumeiropas OVMS kuģu pretgaisa aizsardzības sistēmas. Amerikāņu ESSM tuvojas tai ar ļoti manevrējamu pretraķešu aizsardzības sistēmu RIM-162, ko var izmantot gan ar slīpu palaišanas iekārtu Mk 29 (versija RIM-162D), gan ar UVPU Mk 41 (RIM-162A), taču tas ir cits stāsts, jo raķete pieder klases vidējam diapazonam (50 km), nodrošinot ne tikai neliela KUG individuālu aizsardzību 10 - 15 km robežās, bet arī liela formējuma aizsardzību.
Ir vairākas līdzīgas ārvalstu kuģu pretgaisa aizsardzības sistēmas. Viens no tiem ir Dienvidāfrikas KZRK "Umkhonto". Divu veidu raķetes (termiskā "Umkhonto-IR" un aktīvais radars "Umkhonto-R") kombinācijā ar dažādām kuģu ugunsdrošības sistēmām un BIUS spēj nodrošināt vienlaicīgu 8 gaisa mērķu uzbrukumu kuģim jebkurā virzienā, bet šo raķešu zemais ātrums (2300 km / h) ierobežo pat nelielas kuģu grupas aizsardzību, un tāpēc tikai Krievijas un Francijas kuģu tuvumā esošās pretgaisa aizsardzības sistēmas pamatoti var uzskatīt par flotes īsto "pēdējo robežu".
