Lai gan mēs visi ar patiesu interesi turpinām rūpīgi uzraudzīt un analizēt situāciju, kas izveidojusies pēdējo nedēļu laikā Sīrijas militāro operāciju teātrī, kur gaidāmās S-300PS (vai PMU-) pretgaisa raķešu sistēmas piegādes. 1) Damaskas pārveidošana radīs “resnu” jautājumu Jebkurš Apvienoto gaisa spēku un Rietumu koalīcijas flotes mēģinājums veikt vēl vienu masveida raķešu triecienu Sīrijas armijas un republikas rūpniecības objektu vissvarīgākajiem nocietinājumiem. pārsteigums no Vašingtonas tika izklāstīts Āzijas un Klusā okeāna stratēģiskajā virzienā. Šeit Pentagons, izmantojot ASV sabiedroto militāri tehniskā atbalsta līnijas, kā arī ārvalstu militāro pārdošanu, gatavojas apstrīdēt Krievijas Aviācijas un kosmosa pārejas un 5. paaudzes taktisko gaisa spēku komponentu aktīvi nostiprinošos reģionālo dominējošo stāvokli. Spēki un Ķīnas gaisa spēki. Tas kļuva zināms 2018. gada 18. aprīlī no ziņu aģentūras Reuters, atsaucoties uz avotiem ASV Aizsardzības ministrijā un Lockheed Martin.
Saskaņā ar ievērojamo resursu, šobrīd Lockheed pārstāvji, kā arī augsta ranga ASV gaisa spēku speciālisti ir sākuši konsultācijas ar Japānas aizsardzības departamentu par projektu, lai izstrādātu daudzsološu 5. paaudzes daudzfunkcionālu iznīcinātāju Japānas gaisa pārvadājumiem. Aizsardzības spēki, kuru pamatā ir esošie produkti. Mēs runājam par mašīnu, kas apvieno iznīcinātāja pretgaisa potenciālu, lai iegūtu gaisa pārākumu F-22A "Raptor", un zaglīgā daudzfunkcionālā iznīcinātāja F-35A "Lightning II" elementu bāzes un programmatūras uzlaboto arhitektūru..
Šo notikumu nevar saistīt tikai ar amerikāņu aizsardzības produktu lobēšanu par Japānas Aizsardzības ministrijas amatpersonām. Viss ir tas, ka Japānas 5. paaudzes iznīcinātāja ATD-X projektam, kas nesen tika uzsākts būvniecībā un tehnoloģiskā demonstrētāja pirmajam lidojuma izmēģinājumam, joprojām ir neskaidra nākotne, jo lidmašīnas korpusa, EDSU un nākotnes ieroču kontroles kompleksam F-3 ir nepieciešams piešķirt vairāk nekā 40 miljardus dolāru. Šajā summā jāiekļauj arī izmaksas, kas saistītas ar Mitsubishi Heavy Industries atbilstošo iekārtu uzstādīšanu F-3 liela mēroga ražošanai. Līdz ar to ATD-X "Shinshin" projekts pašlaik nav saskaņots ar Japānas Aizsardzības ministrijas piecu gadu aizsardzības plānu, kas tiks pabeigts tikai līdz 2019. gada sākumam; saskaņā ar informāciju no Reuters 2017. gada 15. novembrī, darbs pie projekta ir "iesaldēts". Joprojām nav zināms, vai aizsardzības departaments un Japānas parlaments piekritīs piešķirt šādus līdzekļus ATD-X projekta turpināšanai.
Daudz vienkāršāka un reizēm lētāka iespēja ir 5. paaudzes daudzfunkcionālo iznīcinātāju F-35A Lockheed lidmašīnu komplektu tieša iegāde, izmantojot ārvalstu militāro pārdošanu (FMS) par 135 miljoniem ASV dolāru par vienību, un to turpmāka montāža darbnīcās "Mitsubishi Heavy Industry", un pēc tam tālāk noslēgt līgumus ar "Lockheed" par jaunu hibrīdu F-22A un F-35A iegādi. Turklāt japāņiem šī nav pirmā reize, kad viņi upurē savu aizsardzības tehnoloģisko pašpietiekamību. Piemēram, 42 automašīnu iegāde Tokijai izmaksās aptuveni 5,7 miljardus dolāru.dolāru, kas ir 7 reizes lētāk nekā tikai atnest ATD-X programmu uz "pirmā posma" ražošanas paraugiem. Kas attiecas uz hibrīdiem F-22A un F-35A, kas šodien tiek aktīvi uzspiesti Japānas Aizsardzības ministrijai un Gaisa aizsardzības spēkiem, tas, bez šaubām, viņiem šķiet vēl pievilcīgāks.
Ir labi zināms, ka vēl 2007. gadā Japānas puse iesniedza pieprasījumu no ASV iegādāties daudzsološus 5. paaudzes iznīcinātājus F-22A "Raptor", taču ASV Kongress to noraidīja kritisko tehnoloģiju nodošanas nepieņemamības dēļ.; Turklāt pat tā vienkāršotā eksporta modifikācija netika piedāvāta ar iespēju uzstādīt mazāk attīstītu japāņu AFAR radaru J / APG-1, ko attēlo 800 MMIC uztvērēja moduļi, kuru pamatā ir gallija arsenīds (GaAs). Japāņi jau sen sapņoja par "Raptor", un tagad viņiem tiek piedāvāta progresīvāka modifikācija ar uz tīklu orientētu "pildījumu" no F-35A, un pat bez vairāku miljardu dolāru infūzijām no sava budžeta! Protams, tas viss izskatās ārkārtīgi vilinoši, ko Vašingtona gaidīja. Tokijas ilgstošā interese par eksporta aizliegto ASV militāro aprīkojumu kļūst par Lockheed Martin aizmugurējo "lēciena lidlauku" gadījumā, ja arvien biežāk F-35A netiks pārdots Turcijas gaisa spēkiem. Bet tie ir tikai ekonomiski brīži.
Par daudz svarīgāku šāda priekšlikuma detaļu no amerikāņu puses var uzskatīt Vašingtonas vēlmi panākt pārejas un piektās paaudzes taktiskās aviācijas kaujas potenciāla līdzvērtību Krievijas Aviācijas un Kosmosa spēkiem un Ķīnas Gaisa spēkiem Krievijas rietumu daļā. Āzijas un Klusā okeāna reģions. Papildus tam, ka Krievijas Tālo Austrumu gaisa bāzēs (Dzemgi, Domna, Centrālā Uglovaja u.c.) turpina palielināties daudzfunkcionālo taktisko iznīcinātāju un pārejas paaudzes iznīcinātāju-bumbvedēju Su-30SM, Su-30M2, Su-35S skaits. pieaug katru gadu, un Ķīnas avb-ne mazāk ideāls J-10B, J-11B un J-16, programmas 5. paaudzes mašīnu-Su-57, J-20 un J-31-izstrādei / precizēšanai. pilnās burās. Pirmie divi transportlīdzekļi izceļas ar milzīgu vairāk nekā 2000 km attālumu (atkarībā no kaujas slodzes iekšējo ieroču nodalījumos un ārējo apakšējo PTB klātbūtnes), kas ir aptuveni 2 reizes vairāk nekā šodien pārdotajam F-35A Japāņu puse.
Šo mašīnu radari, kas izceļas ar aktīvu fāzētu masīvu ar paaugstinātu enerģijas potenciālu, arī aptuveni 2 reizes apsteidz amerikāņu piedāvāto AN / APG-81 diapazona ziņā. Tātad, ja Н036 "Belka" spēj noteikt mērķi ar EPR 1, 5 - 2 kv. m attālumā 350 - 400 km, Lightning APG -81 to dara tikai no 150 - 160 km attāluma. Turklāt mūsu rokās ir trumpis-sānu skenēšanas antenas moduļi N036B-1-01L / 01B, kas nodrošina skata sektorus līdz 270 grādiem un ļauj skenēt gaisa telpu aizmugurējā puslodē. F-35A ir arī "bonuss"-optiski elektroniska sistēma ar sadalītu diafragmu AN / AAQ-37 DAS, ko attēlo 6 augstas izšķirtspējas infrasarkanie sensori.
Viņi varēs noteikt Su-57 vai J-20, kontrastējot ar strūklas degli vairāk nekā simts kilometru attālumā; bet ir viens "bet": šādu rezultātu var sasniegt tikai turboreaktīvā dzinēja pēcdedzes darba režīmos, savukārt maksimāli DAS iespējas samazināsies līdz vairākiem desmitiem kilometru. Runājot par darbības režīmu nomenklatūru, šeit gan mūsu, gan ķīniešu radariem ir aptuveni vienādas iespējas ar APG-81: ir sintētiskās diafragmas režīmi (SAR), kustīgu virsmas objektu izsekošana (GMTI) un, iespējams, apgriezta sintētiskā diafragma.
Pat neskatoties uz to, ka atklātā presē nav oficiālas informācijas par iespēju izmantot stacijas N036 "Belka" uztveršanas-raidīšanas moduļu grupas un Ķīnas gaisa radarus virziena traucējumu starojuma režīmā vai apejot ienaidnieka iejaukšanos. izmantojot "kritumus" virziena diagrammā, praksē AFAR (pretstatā pasīvajam AFAR) ļauj to izdarīt. Aplūkojot tik bālās Japānas gaisa spēku piegādātās F-35A spējas (papildus sliktajai veiktspējai), nav pārsteidzoši, ka ASV cenšas šķērsot Raptoru un zibeni, lai izskatītos daudz bīstamāks taktiskais iznīcinātājs., kas aprīkots kā visvairāk "ausis" AN / ALR-94 raptoru brīdinājuma par radiāciju / elektroniskās izlūkošanas stacija, kā arī pilnvērtīgas "tīkla" iespējas taktiskās informācijas apmaiņai ar cita veida taktisko aviāciju, izmantojot radio kanālus MADL (F- 35A) un "Link -16" (savienošanai ar lidmašīnu AWACS sistēmām AWACS un "Aegis"). Informācijas apmaiņas kanālu IFDL, lai saglabātu drošību ASV gaisa spēku 5. paaudzes uzlabotajā taktiskajā saitē, visticamāk, turpinās izmantot tikai F-22A apkalpes locekļi. Jaunas detaļas par uzlabotā amerikāņu "hibrīda" parādīšanos Japānas gaisa spēkiem nebūs zināmas līdz 2020. gadam.
