Lai palielinātu bruņu stikla kalpošanas laiku, lietotājiem jāizmanto īpaši pasākumi sarežģītā vidē. Fotoattēlā bruņumašīnas M-ATV Afganistānā
Nepieciešamība pēc labākas situācijas izpratnes, kas radusies līdz ar asimetrisko kaujas operāciju kaujas misijām, kurās militārajām vienībām jāpārvietojas civilā vidē un jāizvairās no netiešiem zaudējumiem, ir izraisījis krasu militāro transportlīdzekļu ar lielām bruņām skaita palielināšanos. stikla, ļaujot vadītājam daudz labāk redzēt apkārtni, un aizmugurējā nodalījumā sēdošajiem karavīriem ir labāka izpratne par vietējo situāciju
Lai gan aizsardzība bija prioritāte numur viens, visi Mrap (pret pretmīnām aizsargātie pret mīnu) transportlīdzekļi bija aprīkoti ar platām stikla virsmām. Bet, neskatoties uz to, ka vējstiklus sāka uzstādīt arī dažām jaunām automašīnām, kas ietilpst kaujas kategorijā, to izmēri joprojām bija ierobežoti. Palielinoties aizsardzības līmenim, masa, pārredzamība un izkropļojumi ir kļuvuši par problēmu. Lai nodrošinātu tādu pašu aizsardzības līmeni, standarta bruņu stikla virsmas blīvums ir četras reizes lielāks nekā bruņu tēraudam - šis jautājums ir jāņem vērā projektēšanas posmā. Palielinās arī caurspīdīgo bruņu izmēri, kas rada zināmas problēmas, it īpaši, ja tiek izmantotas jaunas tehnoloģijas. Dažās armijās tiek uzskatīts, ka vieglā patruļas transportlīdzeklī divu rūtu vējstikls ar B statni piešķir tam agresīvu izskatu un tāpēc dod priekšroku viengabala vējstiklam. Turklāt, tā kā daudzi transportlīdzekļi pašlaik tiek ražoti ar pamata aizsardzības līmeni, tad tie ir jāuzlabo, uzstādot papildu bruņu komplektus. Tas nozīmē, ka tajos jāiekļauj arī atbilstoša caurspīdīgās aizsardzības uzlabošana, kas, protams, rada milzīgu problēmu ar dominējošo stikla paneļu skrūvēšanas metodi uz skrūvēm.
Spēcīgāku vējstiklu un sānu logu masa ir ne tikai negatīvs faktors, salīdzinot ar necaurspīdīgām bruņām, ievērojami palielinās arī biezums, nemaz nerunājot par optisko īpašību pasliktināšanos, jo, palielinoties biezumam, gaismas caurlaidībai ir tendence samazināties un palielinās izkropļojumi. Ņemot vērā pieaugošo tirgu un pieprasījumu pēdējos gados, bruņu stikla ražotāji ir smagi strādājuši, lai atrisinātu masveida aizsardzības mīklu. Tas ir panākts, uzlabojot standarta laminātu (laminātu) veiktspēju un izpētot alternatīvus materiālus, piemēram, caurspīdīgu keramiku. Papildus tam, ka daži ražotāji diezgan veiksmīgi atrod optimālo blīvuma aizsardzības un vizuālo īpašību attiecību, viņi redz caurspīdīgu aizsardzību kā ideālu vidi, kas var sniegt lielu informācijas daudzumu vadītājam un, iespējams, pat citiem automašīnas pasažieriem. Viņus iedvesmoja aviācijas priekšgala displeji - interesants risinājums, kas varētu palīdzēt uzlabot ergonomiku un samazināt darba slodzi.
Nesenās misijas apgabalos ar lielām temperatūras svārstībām (sakarā ar lielu atšķirību starp āra temperatūru un gaisa kondicionētā salona temperatūru), ar smilšu vētrām utt. būtiski ietekmē caurspīdīgās bruņas, kas rada nopietnas sekas to kalpošanas laikam. Ņemot vērā, ka sauszemes transportlīdzekļi nevar konkurēt ar lidmašīnām uzturēšanas izmaksu ziņā, šīm izmaksām jābūt pēc iespējas zemākām, un tām ir jābūt vienādojuma sastāvdaļai kopā ar svaru un veiktspēju. Transportlīdzekļu vadītājiem, protams, arī jāveic pasākumi, lai aizsargātu stāvošus transportlīdzekļus, kā arī jāievēro īpašas bruņu stikla tīrīšanas metodes. Uzturēšanai ir arī svarīga loma izmaksu samazināšanā.
Lai uzlabotu savu caurspīdīgo bruņu veiktspēju un samazinātu to svaru, vācu uzņēmums Schott izmanto patentēto borsilikāta stiklu Borofloat, kam ir ļoti labas optiskās īpašības.
Tendences
Šī raksta mērķis nav pārskatīt visu caurspīdīgo bruņu ražotāju produktus visā pasaulē (un to skaits katru dienu pieaug. Piemēram, 2013. gada oktobrī Meksikas Valsts aizsardzības sekretariāts paziņoja par citas rūpnīcas izveidi bruņu stikla ražošana), bet vēlme ieskicēt jaunākās tendences šajā jomā. Lielākā daļa ražotāju skatās gan uz civilo, gan militāro tirgu. Lielākie no tiem ir Amerikas stikla izstrādājumi (rūpnīcas Kolumbijā, Brazīlijā un Peru) un franču Saint-Gobain Sully. ASV ir arī daudzi uzņēmumi šajā jomā, piemēram, PPG Aerospace, kas ražo pārredzamas bruņas, kas atbilst Stanag standartiem (parasti no 1. līdz 3. līmenim) un ASV ATPD 2325P (1. līdz 3. līmenis).
Vēl viens nozīmīgs spēlētājs militārpersonu caurspīdīgajā bruņu arēnā ir vācu uzņēmums Schott. Papildus ražošanai Vācijā, kas ražo bruņu stiklu saskaņā ar Stanag, uzņēmumam ir arī filiāle Amerikā, kas ražo stiklu saskaņā ar ASV standartiem, bet neatkarīgi no starptautiskajiem ieroču tirdzniecības noteikumiem. Pašreizējais Eiropas militārais produkts ir Resistāna, kas svārstās no 1. līdz 4. līmenim Stanag 4569 un kurā identifikācijas numurs norāda biezumu milimetros. Schott caurspīdīgajos aizsardzības līdzekļos izmanto augstas kvalitātes Borofloat 33 borsilikāta stiklu ar izcilām īpašībām, kas ļauj samazināt svaru par 12-15% salīdzinājumā ar silikāta stiklu, vienlaikus saglabājot optimālu optisko veiktspēju.
2013. gadā tika ieviesti trīs jauni stikla veidi, kas atbilst Stanag standarta 2. un 3. līmenim. Otrā līmeņa lietojumiem NY 52 BF bruņu stikls tika izstrādāts, optimizējot dizainu un laminēšanu, un ir paredzēts mašīnām, kas darbojas normālos temperatūras apstākļos no –32 ° C līdz + 49 ° C; materiāla virsmas blīvums ir 112 kg / m2 un garantē 86%gaismas caurlaidību. Stikls tika izšauts ar 20 mm vienu FSP sadrumstalotības lādiņu ar ātrumu 630 m / s un universālām bruņas caururbjošām aizdedzes lodēm (API) 7, 62x39 mm. NY 58 BF stikla blīvums ir 124 kg / m2, kas ir par aptuveni 10% lielāks nekā NY 52 BF blīvums (attiecīgi palielinājās masa un biezums), tomēr tam ir lielāks darbības diapazons (līdz + 75 ° C)), un tā ir pārbaudīta pret sadrumstalotām munīcijām ar lielāku sākotnējo ātrumu (700 m / s) un jaudīgākām bruņām caurdurošām aizdedzes lodēm 7, 62x51 mm.
OSG digitālā vizuālā loga tehnoloģija (augšpusē) var integrēt digitālo displeju bruņu stiklā, neapdraudot aizsardzību, savukārt zīda gaismas tehnoloģija (divi attēli zemāk) ļauj ievietot vējstiklā īsus brīdinājuma ziņojumus
Tirgū ir pieejami divi jauni 3. līmeņa produkti. Tie ļauj ievērojami samazināt svaru, salīdzinot ar iepriekšējo NY 92 BF stikla tipu, kas ir piemērots augstām temperatūrām un noteikti ir stiprāks, jo ar virsmas blīvumu 195 kg / m2 tas var izturēt 20 mm FSP šāviņu ar ātrumu virs 1250 m / s, kā arī 7, 62x54R API, 7, 62x51 API un parasto lodi 12, 7x109. Jaunā NY 80 BF modeļa blīvums ir 174 kg / m2 (samazinājums par 10%), lai gan testos netika iekļautas 12,7 mm lodes, bet NY 69 BF blīvums ir 153 kg / m2 (par 22% mazāks nekā NY 92), un tas tika pārbaudīts tikai pret API 7, 62x54R. 4. līmenim Schott piedāvā divu veidu stiklus no savas izturīgās saimes. Tie ir NY135 ar blīvumu 284 kg / m2 un NY 194 ar blīvumu 398 kg / m2. Abi iztur 20 mm FSP šāviņu ar ātrumu, kas pārsniedz 1550 m / s, un 14,5x114 API kārtridžu, lai gan plānāks stikls tiek pārbaudīts tikai uz vienu triecienu, bet biezākajam stiklam piemīt vairāku triecienu īpašības. Pēc Šota teiktā, NY 194 ir tikai stikla apstiprināts un 4. līmeņa sertificēts risinājums, jo to sertificēja Vācijas Bruņojuma pārvalde BAAINBw (agrāk BWB). Resistant katalogā ir iekļauti daudzi citi produkti, VPAM saime atbilst EN 1063 un VPAM BRV 2009 standartiem, un DV saime atbilst ATPD Revision T standartiem. 1000 mm un lieces.
Izraēlas uzņēmums Oran Safety Glass ir izstrādājis Adi tehnoloģiju, kas novērš iekšējo pretplīsuma polikarbonāta slāni, kas saskaņā ar OSG dubulto stikla kalpošanas laiku
Raugoties nākotnē, Schott rūpīgi pārbauda jaunus materiālus, piemēram, caurspīdīgu keramiku un spinellus (dabisku un mākslīgu minerālu grupa sarežģītā oksīdu klasē ar augstu cietību). Ņemot vērā stingros ceļu satiksmes noteikumus Vācijā, uzņēmums uzskata, ka šādu alternatīvo materiālu piedāvātos optiskos rādītājus nevar pieņemt priekšējiem stikliem, taču to vieglā svara dēļ tie varētu būt labi piemēroti sānu logiem. Tomēr šādu inovatīvu materiālu izmaksas vēl jānosaka. Attiecībā uz klasisko laminēto stiklu Schott eksperti uzskata, ka pašlaik pieejamās tehnoloģijas neļaus nekādus uzlabojumus tuvākajos gados. Šādi stikli ir tuvu robežai, kas atbilst 3. līmenim, kas atbilst apmēram 75 mm biezumam un apgabala blīvumam 160 kg / m2. Schott North America specializējas stikla keramikā, polikristāliskos materiālos, kas izgatavoti, kontrolējot stikla pamatnes kristalizāciju, galvenokārt termiski apstrādājot. Apstrādes rezultātā tiek izveidots kristalizēts virsmas slānis, kura biezums ir 35 nanometri, bet pārējā keramikas daļa ir 80% kristāliska. Šis materiāls nenodrošina nekādu svara ietaupījumu, bet atbilst Amerikas ATPD-235 standartiem (lai gan iegūtie rezultāti paliek klasificēti).
Vēl viens svarīgs spēlētājs bruņu stikla jomā ir Izraēlas Oran Safety Glass (OSG), vienīgais Izraēlas armijas piegādātājs. Uzņēmums piegādā plakanu un izliektu bruņu stiklu pirmā līmeņa valstīm, piemēram, ASV, Francijai, Vācijai, Itālijai utt. OSG ir īpaši orientēts uz ASV tirgu, lai gan tā bruņu stikls ir uz diviem no trim JLTV transportlīdzekļiem. Lai sasniegtu šo mērķi, uzņēmums, kuram ir divas rūpnīcas Izraēlā, izveidoja savu OSG Inc biroju Virdžīnijā. OSG noteikti cenšas samazināt svaru noteiktam aizsardzības līmenim, taču tā mērķis ir arī turpināt attīstīties, savos produktos apvienojot dažādas tehnoloģijas, lai pievienotu tādus "sīkrīkus" kā atkausēšana, lai uzlabotu redzamību 30 sekundes pie -42 ° C.
Izmantojot daļēji eksotiskus materiālus, OSG nesen izstrādāja 170 kg / m2 83 mm biezu šķīdumu 3. līmenim. OSG piedāvā arī savu kristalizēto materiālu (CM) tehnoloģiju, kas var samazināt svaru par 30 līdz 50% (skatīt tabulu) ar biezuma samazinājumu par 40 līdz 60%. Protams, svara samazinājums šajā gadījumā ir nozīmīgāks, jo jāņem vērā paša stikla rāmja svara samazinājums. Šeit problēma ir ne tikai tehniska, bet arī ekonomiska, jo keramikas stikla brilles ir daudz dārgākas nekā standarta ložu necaurlaidīgs stikls.
Kristalizēto materiālu tehnoloģija ļauj OSG ražot caurspīdīgas bruņas par trīs reizes lielāku cenu nekā tās laminētā stikla kolēģi. Izraēlas uzņēmums ir izstrādājis arī divas jaunas tehnoloģijas, lai uzlabotu laminētā stikla darbību. Pirmais, apzīmētais Rock Strike Glass (RSG), ir paredzēts, lai novērstu iekšējo stikla slāņu sabrukšanu zema ātruma gružu, piemēram, grants un akmeņu, gadījumā. Tas ne tikai ļauj vadītājam turpināt braukt ar minimāli redzamības traucējumiem, bet arī vairumā gadījumu stiklam nav nepieciešama tūlītēja nomaiņa, kas ietaupa laiku un garantē lielāku autoparka pieejamību. Tā kā militārajā jomā nav ar šo problēmu saistītu standartu, OSG par pamatu ņēma Francijas dzelzceļa standartus, saskaņā ar kuriem konusveida objekts ar 90,5 mm diametru un 20 gramus smags pēc trieciena ar ātrumu 40 m / s nedrīkst radīt kaitējumu. Šie skaitļi militārām vajadzībām ir palielināti līdz 140 m / s; Rezultātā OSG RSG stikls izrādīja izturību pret vairākiem triecieniem ar ātrumu 160 m / s.
Caurspīdīgas bruņas no vācu firmas GuS. Uzņēmums ir piegādājis caurspīdīgas virsmas vācu Dingo mašīnām Afganistānā un patlaban apsver iespēju pāriet uz keramiku.
Cita tehnoloģija ar nosaukumu “Adi” (ebreju dārgakmens) tika demonstrēta izstādē DSEI 2013. Šodien tipiskajam laminētajam stiklam ir polikarbonāta iekšējais slānis, kas neļauj gružiem izplatīties mašīnas iekšpusē, ja tas nokļūst pie stikla. Saskaņā ar OSG, stikla un polikarbonāta savienošana paātrina slāņošanos, un polikarbonāts var tikt bojāts arī nepareizas lietošanas vai tīrīšanas dēļ. Uzņēmuma sniegtā statistika rāda paredzamo tradicionālā caurspīdīgā stikla kalpošanas laiku no trim līdz pieciem gadiem. Adi tehnoloģija nodrošinās neslīdošu darbību bez polikarbonāta, kā arī dubultos kalpošanas laiku. OSG pie šīs tehnoloģijas strādā vairāk nekā divus gadus. Pēdējie ballistiskie testi tika veikti 2013. gada rudenī, un stikla ražošana, izmantojot Adi tehnoloģiju, sākās 2014. gadā.
OSG arī strādā pie stikla virsmu izmantošanas ilustratīviem nolūkiem. Zīda gaismas tehnoloģija ļauj izveidot integrētu gaismas kontrolētu elektronisku sistēmu, kas ļauj demonstrēt vienkāršus (galvenokārt ārkārtas) ziņojumus tieši uz bruņu stikla. Arī digitālā vizuālā loga tehnoloģija ļauj LCD integrēt caurspīdīgās bruņās, neapdraudot aizsardzības līmeni, tādējādi ietaupot vietu automašīnā. Displejs ir pievienots atsevišķai elektroniskai vienībai, kuru var viegli salabot vai nomainīt.
Glas und Optik GmbH, labāk pazīstams kā GuS, ir vēl viens liels vācu ražotājs. 2013. gada septembra sākumā Vācijas BAAINBw jauno laminēto stiklu kvalificēja 3. līmeņa atbilstībai; tā blīvums tika samazināts no 215 līdz 170 kg / m2 (-20% no masas) un biezums no 91 līdz 83 mm, tajā pašā laikā darba temperatūras diapazons tika palielināts no –32 ° līdz + 49 °. Turklāt tā vairāku triecienu veiktspēja tika pārbaudīta uz trijstūra ar 120 mm pamatni, nevis parastajiem 300 mm, un nospiedums bija ļoti mazs, tāpēc ietekme uz aizmugurējo polikarbonāta loksni tika ievērojami samazināta. Kā vienīgais piegādātājs Vācijas armijai GuS parādīja savas remonta spējas Afganistānā, kur akmeņi sabojāja aptuveni 3500 vējstiklu (tur tika izvietotas vairāk nekā 600 Dingo mašīnas), no kuriem daudzus laboja uzņēmuma darba grupa. Caurspīdīgās keramikas jomā GuS veic arī daudzas pētniecības programmas kopā ar Vācijas uzņēmumu CeramTec GmbH. Lai gan šķiet, ka aizsardzības līmenis nerada lielas bažas, uzņēmums saskaras ar šķēršļiem Vācijas ceļu satiksmes noteikumos, jo līmējošās keramikas flīzes rada vizuālus efektus, kas vēl jāvērtē, ņemot vērā acu nogurumu, galvassāpes un dezorientāciju. GuS pašlaik cieši sadarbojas ar BAAINBw, lai analizētu blakusparādības, pirms pāriet uz keramiku.
DSEI 2013 Jenoptik prezentēja caurspīdīgu plastmasas aizsardzību. Tas ir smagāks un biezāks nekā lamināti, bet tā priekšrocība nav deformācija saliekšanas laikā.
Vācu uzņēmums ESW GmbH, Jenoptik Defense & Civil Systems nodaļa, izstādē DSEI 2013 demonstrēja caurspīdīgas plastmasas bruņas, kas garantē gaismas caurlaidību virs 90%. Viena no lielākajām Jenoptik risinājuma priekšrocībām ir tā, ka vējstiklu var saliekt; tas ļauj jums attālināties no centrālā statņa, kas raksturīgs militāro transportlīdzekļu vējstikliem, kas sastāv no diviem plakaniem ložu necaurlaidīga stikla paneļiem, un tādējādi nodrošināt maksimālu redzamību. Turklāt plastmasas caurspīdīgais Jenoptik aizsargs nerada izkropļojumus pat lieces vietās. Pašlaik uzņēmums piedāvā divu veidu virsmas, attiecīgi ar 2. un 3. aizsardzības līmeni. Pirmās virsmas blīvums ir aptuveni 144 kg / m2 un biezums ir 121 mm, bet otrās pamatmasa ir 238 kg / m2 un biezums. no 201 mm. 3. līmeņa risinājums ir arī sertificēts, lai izturētu vairākus lodes triecienus un šāviņu lādiņus sektorā no 0 ° līdz 45 ° un izturētu RPG-7 triecienus 45 ° leņķī. Pēc pieprasījuma ir pieejama pretapledojuma un elektromagnētiskā aizsardzība. Saskaņā ar Jenoptik teikto, tā caurspīdīgais plastmasas ložu necaurlaidīgais stikls spēj saglabāt labu redzamību pat pēc trieciena.
Viens no autoritatīvajiem Eiropas ekspertiem caurspīdīgo bruņu jomā ir IBD. Bija skaidrs, ka ir jāatrod risinājums, kā samazināt caurspīdīgo bruņu svaru. Patiešām, parastais bruņu stikls 3 m2 smagajai automašīnai ne tikai sver 600 kg, bet arī paceļ smaguma centru un katastrofāli pasliktina stabilitāti. Pieņemot savu NanoTech tehnoloģiju, IBD ir izstrādājusi caurspīdīgu keramikas aizsardzību, galvenais faktors šeit ir īpašu procesu izstrāde keramikas flīžu ("caurspīdīgas mozaīkas bruņas") līmēšanai un šo mezglu laminēšanai ar spēcīgiem nesēja slāņiem, veidojot lielus caurspīdīgus paneļus.
IBD Deisenroth ir izstrādājis caurspīdīgas keramikas flīzes un līmēšanas tehnoloģiju, lai izveidotu caurspīdīgas bruņas, kas ietaupa līdz 70% svara salīdzinājumā ar tradicionālo laminēto stiklu. Fotoattēlā ir redzami viendabīga velmēta tērauda, tradicionālās keramikas un jaunā materiāla IBD NANOTech salīdzinoši paraugi, kas tika prezentēti Eurosatory 2014
ArmorLine ražo spineli, polikristālisku materiālu, kas ļauj samazināt svaru un biezumu. To izmanto daudzslāņu caurspīdīgās bruņās
Pateicoties keramikas materiāla izcilajām ballistiskajām īpašībām un atlikušās kinētiskās enerģijas elastīgajai absorbcijai, uzņēmums varēja iegūt caurspīdīgus bruņu paneļus ar ievērojami samazinātu masu. Salīdzinot ar standarta ložu necaurlaidīga stikla blīvumu 200 kg / m2, kas atbilst Stanag 4569 3. līmenim, jaunā tehnoloģija ļauj samazināt caurspīdīgās keramikas svaru tajā pašā līmenī 3 līdz 56 kg / m2. Tas nozīmē pieaugumu par 72%, kas absolūtā izteiksmē kravas automašīnas parauga logiem nozīmētu 170 kg. Saskaņā ar IBD datiem jaunās caurspīdīgās keramikas optiskās īpašības ir vismaz tikpat labas kā tradicionālā daudzslāņu bruņu stikla optiskās īpašības, jo tas ir mazāk tonēts un mazāk izkliedēts, un līmēto flīžu malas ir pilnīgi neredzamas. Šīs optiskās īpašības attiecas arī uz infrasarkano staru spektru, kas nozīmē, ka var izmantot arī nakts redzamības brilles. Viena NATO valsts saskārās ar izaicinājumu izvēlēties samazinātu aizsardzību vai pievienot savai kravas automašīnai citu priekšējo asi, taču IBD risinājums var vai nu saglabāt vienas ass konfigurāciju un ietaupīt naudu, vai dubultot asu skaitu un palielināt aizsardzību. Saskaņā ar IBD, tā caurspīdīgais keramikas ekranējums ir pilnībā kvalificēts un pašlaik atrodas ražošanas fāzē, kur optimizācijas process ir vērsts uz izmaksu samazināšanu; uzņēmuma mērķis ir iegūt produktu tikai par 50% dārgāk nekā standarta stikls. Tomēr šobrīd tiek uzskatīts, ka ir iespējams sasniegt izmaksas, kas ir divas reizes zemākas par pašreizējā risinājuma izmaksām.
Daudzslāņu 400x400mm caurspīdīga aizsardzība, kas izgatavota ar ArmorLine spineli pēc sešiem šāvieniem. Uzņēmums cer uz pusi mazāka vējstikla izgatavošanu sākt līdz 2014. gada beigām.
Amerikāņu uzņēmums ArmorLine, kas ir daļa no Defense Venture Group, ir izstrādājis optisko spinelkeramiku, kas ļauj izgatavot caurspīdīgas bruņas un ievērojami ietaupīt svaru. Spinel no ArmorLine ir polikristālisks materiāls, kas ir ārkārtīgi ciets un izturīgs; kam raksturīga keramikai raksturīga nodilumizturība, tā garantē gaismas caurlaidību 0,2 - 5,5 mikronu robežās. Tas ļauj to izmantot ultravioletajā (0,2–0,4 mikroni), redzamajā (0,4–0,7) diapazonā, spektra tuvu IR apgabalā (0,7–3) un spektra vidējā IR apgabalā (3– 5). Tas ir, to var izmantot militārām vajadzībām ne tikai kā caurspīdīgas bruņas, bet arī sensoru aizsardzībai. ArmorLine špineļa priekšrocība ir tā, ka ar to var izgatavot paneļus, kuru izmēri noteikti ir lielāki par caurspīdīgo keramikas paneļu izmēriem. Pašreizējo lielo paneļu izmēri ir aptuveni 70 x 50 cm, uzņēmums plāno gada laikā sākt ražot 85 x 60 cm plakanus un izliektus paneļus (ar lieces rādiusu 2500 mm) un galu galā līdz plakano paneļu ražošanai 100 x 75 cm, kas ir puse no vējstikla.
Spēja nodrošināt izliektu caurspīdīgu aizsardzību tiek uzskatīta par priekšrocību salīdzinājumā ar citām sistēmām, ļaujot dizaineriem ieviest elastīgākus risinājumus. Caurspīdīga aizsardzība, kuras pamatā ir špinelis, kas aizstāj vairākus slāņus laminētā stiklā, ir palielinājusi vairāku triecienu īpašības un samazinājusi svaru un biezumu par 50-60%. Kā piemēru ņemsim laminētu bruņu stiklu, kas var izturēt vienu 12,7x99 mm bruņu caururbjošu ložu triecienu. Tā biezums ir 103 mm, un virsmas blīvums ir 227 kg / m2, savukārt ArmorLine spinelis samazina šīs vērtības līdz 49 mm un 100 kg / m2, citiem vārdiem sakot, attiecīgi par 53% un 56%. Šos datus apstiprina, aplūkojot caurspīdīgās bruņas ATPD 2352 3. A klase, kurās biezums tiek samazināts no 112 līdz 52 mm, bet teritorijas blīvums - no 249 līdz 109 kg / m2. Tomēr ArmorLine nenodarbojas ar daudzslāņu materiāliem, tas ir, šajos gadījumos masas ir norādītas neoptimizētiem testa paraugiem un var tikt tālāk optimizētas. Stanaga izteiksmē 2. līmeņa caurspīdīgajiem materiāliem sasniegtais teritorijas blīvums ir aptuveni 69 kg / m2, savukārt 3. līmenim (bruņas caurduroša aizdedzinoša lode 7, 62 x 54R B32) tas palielinās līdz 84 kg / m2.
Itālijas uzņēmums Isoclima piegādā Iveco lielāko daļu bruņu stikla LMV Lince; Attēlā redzams stikls pēc lobīšanas Nettuno šautuvē
Starp tehnoloģijām, ko izmanto, lai palielinātu caurspīdīgu bruņu izturību, Isoclima ir izstrādājusi iekapsulēšanas metodi, kas garantē tā laminēto materiālu maksimālo kalpošanas laiku.
Itālijas uzņēmums Isoclima astoņdesmito gadu sākumā sāka strādāt pie caurspīdīgām bruņām civiliem un militāriem tirgiem, un kopš tā laika ir izstrādājis savas patentētās tehnoloģijas stikla un polikarbonāta laminēšanas optimizēšanai. Viņa ir nodrošinājusi lielāko daļu caurspīdīgo aizsardzības risinājumu Iveco DV LMV, kas ir pielāgoti šī vieglā daudzfunkcionālā 4x4 transportlīdzekļa dažādu klientu prasībām. Piemēram, Krievijas LMV transportlīdzekļiem izmantotās caurspīdīgās bruņas spēj izturēt temperatūru no -45 ° C līdz + 70 ° C, dažādu materiālu mijiedarbība šeit ir galvenais elements, jo polikarbonāta termiskās izplešanās koeficients ir astoņas reizes lielāks stikla izplešanās. Starp tās produktiem mēs varam atrast risinājumu, kas atbilst Stanag 2. līmenim ar biezumu 58-59 mm un platības blīvumu 125-130 kg / m2, un risinājumu, kas atbilst 3. līmenim, ar biezumu 79-80 mm un blīvums 157-162 kg / m2; visas vērtības ir balstītas uz standarta temperatūras robežām.
Uzņēmums šobrīd apsver jaunus risinājumus, kas palielina veiktspēju, vienlaikus samazinot svaru. Uzņēmums testē jaunus materiālus, piemēram, špineli un citus, lai gan vadība ir pārliecināta, ka uzlabojumi ir saistīti ar sarežģītiem risinājumiem, tas ir, stikla un laminātu, piemēram, plēvju, īpašību uzlabošana ļaus Isoclima uzlabot savas pozīcijas tirgū. Uzņēmums ir izstrādājis arī risinājumus, lai uzlabotu caurspīdīgās aizsardzības kalpošanas laiku, piemēram, pret skrāpējumiem apstrādāta polikarbonāta pamatne un patentēts magnētiski fiksēts ārējais slānis, kas aizsargā ballistisko stiklu no akmeņu bojājumiem, kas pazīstams kā Antistone Protection Solution (AspS). Noņemamā aizsargslāņa pamatā ir dubultā blīvējuma magnētiskā blīve, kas satur ārējo aizsargkārtu, kas izgatavota no ārējā stikla un iekšējā tehnopolimēra; starp šo slāni un caurspīdīgajām bruņām tiek izveidota gaisa sprauga. Tika ņemti vērā un pārbaudīti visi iespējamie trūkumi, ti, kondensāts, optiskie izkropļojumi utt., Testi parādīja šo faktoru minimālo ietekmi uz caurspīdīgās aizsardzības īpašībām. No otras puses, AspS tehnoloģija ievērojami samazina apkopi un pagarina caurspīdīgu bruņu kalpošanas laiku. Daudzi Isoclima izstrādātie risinājumi ir balstīti uz uzņēmuma līdzdalību modernu caurspīdīgu aizsardzības sistēmu izstrādē kosmosa rūpniecībai.
