KRIEVU JŪTAS MODERNIZĀCIJAS PROBLĒMA: KĀ FRIGITS PR. 22350 UN PROJEKTS 22160 PATROL kuģi uzlabos melnās jūras un Baltijas jūras flotu tīko elastību
Pēdējo divu gadu laikā vadošās vietējās ziņas un analītiskās interneta publikācijas ir iepriecinājušas vadošās pašmāju ziņas un analītiskās interneta publikācijas ar ļoti plašu uzmundrinošas informācijas klāstu par programmām Krievijas flotes kuģu sastāva atjaunināšanai, kā arī modernizācijai. no esošajiem karakuģiem. Piemēram, plānots nodot Krievijas Jūras spēkiem tādus virszemes kaujiniekus kā 3 projekta 22350 fregates ("Admirālis Gorškovs", "Admirālis Kasatonovs" un "Admirālis Golovko"), kā arī 5 patruļkuģi no tālākajām jūras zonām pr. 22160 ("Vasilijs Bikovs", "Dmitrijs Rogačovs", "Pāvels Deržavins") ir diezgan nopietnas likmes, tāpēc tās spēj radikāli mainīt pret Melnjūru piešķirto mazo jūras trieciengrupu pretraķešu un pretzemūdeņu kontūras. Ziemeļu flotes.
Tā, piemēram, pirmās 3 projekta 22350 fregates (ieskaitot vadošo admirāli Gorškovu), kas aprīkotas ar tālmetienu pretgaisa raķešu sistēmu Redut, ir paredzētas, lai stiprinātu Ziemeļflotes operatīvo “pretraķešu lietussargu”. stratēģisks veidojums smago raķešu kreiseru pr 11442M "Admiral Nakhimov" laikā sarežģītai ieroču modernizācijai AS PO "Sevmash" krājumos. Kalibra, Onyx un Redoubt modernizētā admirāļa Nakhimova TARK atgriešanās ir gaidāma ne agrāk kā 2021. gada vidū, savukārt šodien Ziemeļu flotes tālsatiksmes pretgaisa aizsardzība tiek nodrošināta tikai pateicoties tās māsas kuģim Pēterim Lielajam.
Problēma ir tā, ka Pēteris Lielais ir bruņots ar 1 S-300F Fort un 1 S-300FM Fort-M, kas, neskatoties uz 48N6E un 48N6E2 pretgaisa raķešu ātrdarbību (6, 6M, ļauj apsteigt 4, 5- 5-šūpojoši objekti), nevar strādāt ar attāliem gaisa mērķiem ārpus radio horizonta. Pretgaisa raķetes 9M96DM (tām tuvākajā laikā jāiztur ugunsizmēģinājumi un jāiekļūst Redoubt munīcijas kravā) spēj trāpīt ievērojami lielākam mērķu sarakstam, tostarp aiz horizonta, kā arī ballistiskiem, kas veic pretgaisa manevrus. Šīs pārtvērējraķetes pēc analoģijas ar "Aster-30" un MIM-104F MSE ir aprīkotas ar šķērseniskas vadības dzinēju "gāzu dinamiskām jostām", kas ļauj sasniegt manevrēšanas mērķi ar "metiena" metodi ar pārslodzēm līdz 60-70G, realizējot kinētiskās iznīcināšanas principu ar tiešu sitienu Hit-to-kill. Visas pārējās kuģa "Redoubts" priekšrocības uz projekta 22350 fregatēm ir mērķa noteikšana no četrpusējā daudzfunkcionālā radara "Poliment", kam ir būtiska priekšrocība salīdzinājumā ar valsts AN / SPY-1D, kas sastāv no X darbības diapazons. Kā zināms, šis (centimetru) diapazons ļauj ne tikai sasaistīt gaisa objektu maršrutus, bet arī fiksēt tos precīzai automātiskai izsekošanai, kas praksē nodrošina mērķa apgaismojumu raķetēm ar daļēji aktīvu radara meklētāju, kā arī palielina mērķa apzīmējumu. raķetēm ar aktīvu RGSN.
Atklātajos avotos norādīts, ka Polimen radara kompleksa četru PAA audeklu kopējais mērķa kanāls ir 16 mērķi (katrs 4 vienības).uz katra audekla), un tāpēc 3 šī projekta fregates, kas paredzētas Ziemeļu flotei, attiecībā uz pretgaisa aizsardzību un augšējās līnijas pretraķešu aizsardzību būs līdzvērtīgas 4 projekta 11442 kodolenerģeļiem (divi "trīs simti" no katra) tie spēj izšaut tikai 12 mērķus). Starp jauno fregatu pozitīvajām iezīmēm nevar nepieminēt uzlaboto borta elektronisko "pildījumu", kas veidots ap Sigma-22350 kaujas informācijas un vadības sistēmu ar atvērtu arhitektūru un taktiskās informācijas apmaiņas staciju, izmantojot šifrētus radiosakaru kanālus. Tas ļauj uzlabot aparatūru aparatūrā, kā arī atjaunot pretzemūdeņu un pretgaisa aizsardzības apakšsistēmu programmatūru pat kaujas apstākļos. Kas attiecas uz taktiskās informācijas apmaiņas moduļiem par zemūdens, virszemes un gaisa situācijām, katrs Sigma un citu progresīvu CIUS virszemes kuģu operators tiek automātiski integrēts kopējā tīklā orientētā tīklā, kas ļauj izvairīties no "saimniecības" principa, atvairot ienaidnieka pretkuģu raķešu triecienus vai dodot triecienus ienaidnieka mērķiem. Vienkāršāk sakot, projekta 22350 fregates jūras grupā, kas apvienotas uz tīklu orientētā tīklā, ir izslēgta kļūdaina viena mērķa sagūstīšana, ko veic vairāku kuģu Polyment-Redut kompleksi vienlaikus. Rezultātā: ietaupījumi munīcijā un papildu mērķa kanālu "Reduta" izlaišana.
Tuvākajā laikā Melnās jūras flote saņems arī manāmu kaujas potenciāla pieaugumu sakarā ar projekta 22160 "Vasilijs Bykovs" iepriekšminēto tālo jūras zonas patruļkuģu nodošanu ekspluatācijā. Šiem karakuģiem, neraugoties uz zemo pārvietošanos 1800 tonnu robežās un 94 m garumu (kas atbilst "korvetes" klasei), ir ļoti iespaidīgs pretzemūdeņu un pretgaisa ieroču arsenāls, kā arī pienācīga radara un hidrolokatoru tehnika. Piemēram, radars ar PFAR "Positive-ME1" ar mērķa noteikšanas diapazonu ar EPR 3 kv.m tiek izmantots kā vispārējs kuģa radara detektors patrulētājiem. m apmēram 110 km. Tas ir sinhronizēts ar visām projekta 22160 PK ieroču sistēmām, un tam ir šādi režīmi: lielu gaisa mērķu noteikšana un izsekošana 250 km instrumentālajā diapazonā, virszemes mērķu noteikšana un izsekošana (ieskaitot mērķus, kas ir aiz horizonta ar lielāku refrakcija), valsts īpašumtiesību noteikšana, izmantojot integrētu pieprasītāju, mērķa klasifikācija pēc draudu pakāpes un prioritātes līmeņa, kā arī mērķa piešķiršanas un diagnostikas režīmā atsevišķu radara aparatūras mezglu darbībai.
Galvenais radara informācijas Positiva-ME1 patērētājs var būt kuģa pretgaisa raķešu sistēma Shtil-1. Ja Krievijas jūras kara flotei galvenā modifikācija būs projekts 22160 ar "Calm", tad patruļkuģim ar tik mazu pārvietojumu šādas pretgaisa raķešu sistēmas klātbūtne ir vienkārši unikāla, jo parasti "Calm-1" ir "fregatu" klases virszemes kuģu galvenā pretgaisa sastāvdaļa, piemēram, projekts 11356 "Admirālis Grigorovičs". 24 transportēšanas un palaišanas konteineros MS-487, kas sagrupēti divās zemdēla vertikālās nesējraķetēs 3S90E.1, 9M317ME pretgaisa aizsardzības raķetēs, kas aprīkotas ar gāzes strūklas vadības sistēmu un lielāku griezes momentu un "ilgstoši spēlējošu" 2 režīmu cietā propelentu. jānovieto raķešu dzinēji.
Pateicoties tam, jaunās pretraķešu aizsardzības sistēmas ātrums "pārslogotajai" "Buk" sasniedza 5580 km / h (salīdzināms ar raķetēm S-300PS un 5V55R), un OVT gāzes strūklas sistēmas efektivitāte saglabājas ilgs cietā propelenta raķešu dzinēja darbības periods. Raķetes aprīkošana ar aktīvu radara tuvināšanas galvu ļauj izšaut mērķus, kas slēpjas ārpus radio horizonta, kā arī turpina pārtvert objektu, pat ja tas slēpjas aiz reljefa pacēlumiem laikā, kad veic patruļkuģi. operācija netālu no krasta. Tikpat svarīga detaļa ir 9M317ME spēja trāpīt virszemes un piekrastes radio-kontrasta objektos, tostarp galveno klašu kuģos, raķešu laivās, bruņumašīnās, kā arī bruņumašīnās un piekrastes artilērijā.
Pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmai Shtil-1 ir arī daži trūkumi, kas saistīti ar maksimālo mērķa ātrumu tikai 830 m / s, savukārt 9M317M raķete kā daļa no zemes Buk-M3 darbojas uz mērķiem ar ātrumu 2800 m / s. Tas ir saistīts ar ātruma ierobežojumiem, kas raksturīgi OP-3 apgaismojuma radara programmatūrai (tautā "Nut"). Tajā pašā laikā šīs klases kuģim to vairāk nekā kompensē labas pretzemūdeņu spējas. Tādējādi patrulēšanas kuģu, kuru pr. 22160, hidroakustisko izskatu uzreiz parādīs trīs SAC. Pirmkārt, tā ir hidroakustiskā stacija Vignette-EM, kuras pamatā ir zemas frekvences elastīga pagarināta velkama antena ar frekvenci 0,015–0,5 kHz, 64 kanālu joslas platums un iespēja atrast skaņas izstarojošus avotus virziena otrajā tālu zonā. akustiskais apgaismojums. Otrkārt, šī ir kuģa hidrolokatoru sistēma MGK-335EM-03, kas paredzēta zemūdenes nesšanai akustiskā apgaismojuma tuvākajā zonā (no 3 līdz 5 un no 5 līdz 12 km) ar iespēju izveidot sakarus ar kuģa apkalpi. ienaidnieka zemūdene, izmantojot sonāra sakaru kanālus; komplekss darbojas frekvenču diapazonā no 1500 līdz 7000 Hz. Treškārt, tā ir pretsabotāžas hidrolokatoru sistēma Pallada, kas paredzēta zemūdens peldētāju noteikšanai 500 m attālumā.
Visa informācija no iepriekšminētajām hidrolokatoru sistēmām tiek apkopota un parādīta projekta 22160 patruļkuģu BIUS termināļos vispārinātas informācijas veidā par taktisko zemūdens situāciju, pēc kuras mērķa apzīmējumu augstākās prioritātes mērķiem var nosūtīt uz indikatora termināli. operators, kas atbildīgs par universālo šaušanas kompleksu Kalibr-NK, ko attēlo divi pacelšanas četrkonteineri PU 3S14UK2. Papildus 3M54E pretkuģu raķetēm un 3M14T stratēģiskajām kruīza raķetēm šie 533 mm nesējraķetes var izmantot 91RE2 Kalibr-NKE pretzemūdeņu vadāmās raķetes, kas 40 km attālumā uzbrūk ienaidnieka zemūdenēm. Ugunsgrēka darbiem, izmantojot PLUR 91RE2, virszemes kuģiem jābūt aprīkotiem ar papildu kaujas informācijas un vadības apakšsistēmu "Requirement-M", kas ir savienota ar multipleksu informācijas apmaiņas kopni ar hidrolokatoru sistēmām "Vignette-EM" un MGK-335EM-03.
Tikmēr flotu atjaunināšana ar iepriekš aprakstītajiem virszemes kuģu projektiem uzlabos Krievijas jūras kara flotes trieciengrupu ekskluzīvās aizsardzības īpašības vietējos jūras / okeāna teātros un pat tad minimālā attālumā no Krievijas krasta, kur tas ir būtiski atbalstu var sniegt Jūras aviācijas Krievijas flotes daudzfunkcionālie iznīcinātāji un pretzemūdeņu lidmašīnas. Jāatzīst, ka Krievijas flote patlaban nav gatava plaša mēroga jūras sadursmēm ar Apvienoto NATO un ASV jūras kara floti attālos Pasaules okeāna apgabalos, un tā nebūs gatava līdz vismaz 8 kodoliznīcinātājiem, kuru pr. 23560 "līderis. "stāties dienestā. 3-4 smagie lidmašīnu pārvadātāji, pr. 23000" Storm "un vairāk nekā 10-15 modernizētas fregates, pr. 22350M" Super-Gorshkov ", nemaz nerunājot par nepieciešamību paātrināt daudzsološo daudzfunkcionālo kodolzemūdenes sērijveida ražošanu pr. 885M "Pelni-M". Pašlaik situācija ar moderno virszemes kuģu un zemūdenes skaitu, kas tiek ekspluatēti Krievijas Jūras spēkos, atstāj daudz vēlamo, un daudz lietderīgāk būtu analizēt vienas un tās pašas Ziemeļu flotes iespējas konfrontācijā ar lidmašīnu pārvadātāju. ASV Jūras spēku trieciengrupas, kuras vada jaunākie ar kodolieročiem darbināmie Džeralda Forda klases lidmašīnu pārvadātāji, tuvāk pietuvojoties mūsu rietumu jūras robežām.
VAI KRIEVIJAS NAVY UN VKS ZIEMEĻU flote ir gatava cīnīties ar pastiprinātām NATO flotēm?
Jautājumus par iespējamās sadursmes iznākumu starp mūsu vienīgo AUG, kuru vada lidmašīnu pārvadātājs “Admiral Kuzņecovs” un vienu vai vairākus ASV Jūras spēku AUG, komentāri par dažādiem analītiskajiem resursiem uzdod apskaužami regulāri., kā arī neskaitāmos forumos, kas veltīti jūras priekšmetam. Tas nav pārsteidzoši, jo nosacītās ierobežojumu un piekļuves lieguma zonas un A2 / AD manevra neaizskaramība, kas izveidota ap Murmanskas apgabala Ziemeļu flotes svarīgākajiem stratēģiskajiem objektiem, būs atkarīga no šādas konfrontācijas iznākuma, piemēram, Norvēģijas jūras dienvidu daļā. Vienkāršāk sakot, ja tiek iznīcināta viena vai vairākas amerikāņu AUG uz dienvidaustrumiem no Jana Majena salas (Norvēģija), Ziemeļu flote nodrošinās savus stratēģiskos mezglus Murmanskas reģiona ziemeļu daļā no ASV jūras spēku pārvadātāju bāzētajiem masveida gaisa triecieniem. lidmašīnas, kas darbojas no Ziemeļatlantijas. Fakts ir tāds, ka pārvadātāju bāzes daudzfunkcionālo iznīcinātāju F / A-18E / F "Super Hornet" kopējais trieciena dziļums, izmantojot taktiskās tālsatiksmes raķetes AGM-158B JASSM-ER, var būt aptuveni 1900 km (vidējais diapazons + plus diapazons) JASSM-ER).
No tā nav grūti secināt, ka jebkurš ASV Jūras spēku AUG ir jāatspējo Islandes rietumu piekrastē. Ja mēs apsvērsim iespēju, ka ASV lidmašīnas, kuru pamatā ir pārvadātājs, izmantos augstas precizitātes liela darbības rādiusa raķetes AGM-84H SLAM-ER, tad iepriekš minētais Super Hornets trieciena dziļums samazināsies līdz 1100-1200 km, un maksimālā pieļaujamā AUG iznīcināšanas līnija pārcelsies uz Norvēģijas jūras ziemeļu reģioniem. Amerikāņu gaisa kuģu pārvadātāju grupu ierobežošana iepriekš minētajās līnijās ir kritiski nepieciešams operatīvs un stratēģisks pasākums, jo pretgaisa raķešu pulki S-300PM1 un S-400, kas aptver Murmansku un Severomorsku, noteikti saskarsies ar milzīgu skaitu gaisa uzbrukuma ieroču (Tomahawks)., AGM-86C / D CALCM). Pievienojot šim sarakstam simtiem "Super Hornets" ar raķešu bruņojumu uz balstiekārtām, beidzot var "salocīt" pat spēcīgu "pretraķešu lietussargu" virs Murmanskas.
Nosakot pieļaujamo pretkuģu / pretzemūdeņu ieroču klāstu un skaitu, lai iznīcinātu amerikāņu AUG, kuru mērķis ir bloķēt mūsu jūras trieciengrupas Atlantijas okeāna ziemeļos, ir jāņem vērā vairāki svarīgi punkti.
Pirmkārt, ņemot vērā to, ka Amerikas flotes un NATO OVMS komanda skaidri saprot mūsu Jūras spēku un Kosmosa spēku spējas, lidmašīnu pārvadātāju grupu pārstāvēs vairāk nekā viens Džeralds Fords un standarta apsardzes rīkojums 2 Ticonderoga -klases raķešu kreiseri un 4 iznīcinātāji URO klase "Arleigh Burke". Mūsu vienīgajiem pārvadātāju trieciena spēkiem Ziemeļu flotē iebildīs pastiprināti nesēju spēki, kuru sastāvā būs ne mazāk kā divi Džeralda Forda un Nimitza klases lidmašīnu pārvadātāji, kā arī viens Karaliskās jūras spēku lidmašīnu pārvadātājs R08 HMS karaliene Elizabete. Tā māsas kuģis R09 HMS "Prince of Wales", visticamāk, paliks Ziemeļjūrā, lai ar gaisa spārnu F-35B kontrolētu Baltijas jūras dienvidu daļu, jo kara apstākļos un mūsu Aviācijas un kosmosa spēku dominēšana pār Baltijas valstis, neveiklo Rivet Joints lidojumi ar lielu RCS kļūs neiespējami.
Vismaz četri Ticonderogs, seši Arles Burks, pāris britu iznīcinātāju Type 45 Daring, vairākas 23. tipa fregates (nākotnē 26. tipa Global Combat Ship) un kuģi-tankkuģi. Starp ienaidnieka zemūdens komponentu, kas aptver pastiprināto AUG, var atzīmēt tādas daudzfunkcionālas kodolzemūdenes kā Astute, Virginia un Los Angeles (vairāk nekā 12 - 15 vienības). Ar minimālu trokšņa līmeni šie uzbrukuma zemūdens kreiseri medīs mūsu "lidmašīnu nesēju slepkavas" - MAPL pr.949A "Antey" (pēdējā uzdevums ir preventīvs trieciens pret NATO gaisa kuģu pārvadātāju stratēģiskajiem veidojumiem pirms virszemes komponenta tuvošanās). Un šīs "medības" pat iepriekš nav iespējams nosaukt par neefektīvām, jo ir zināms, ka projekta 949A akustiskās slepenības līmenis (pēc mūsdienu standartiem) atstāj daudz vēlamo.
Tādējādi Arleigh Burke klases URO iznīcinātāji, izmantojot uzlabotas korpusa hidrolokatoru sistēmas AN / SQQ-89 (V) 10-15, varēs noteikt Antei (pilnā ātrumā) līdz otrajai tālajai akustiskā apgaismojuma zonai (70–120 km) parastos hidroloģiskos apstākļos, kas ir saistīts ar tādas iespējas kā ūdens strūklas dzinējspēka vienības un mazāk perfektas dzinējsistēmas amortizācijas samazināšanos, savukārt modernākos MAPL ir trīs posma nolietojums. Līdz ar to, lai izvairītos no ienaidnieka pasīvo hidrolokatoru novērošanas (ieskaitot RSL, kas nokritusi no Poseidon P-8A) un veiksmīgi palaistu 24 smagās pretraķešu raķetes iepriekš aprakstītajā AUG, mūsu "pretgaisa" zemūdens uzbrukuma kreiseri K-119 Voroņeža, K-410 "Smoļenska" un K-226 "Ērglis" iepriekš jāveic kaujas pienākumi ar mazu ātrumu, tuvojoties ienaidnieka jauktajam AUG. Un pat šāda taktika nevar garantēt 100% ienaidnieka lidmašīnu nesēju trieciengrupu nespēju, jo projekta 949A galvenais bruņojums ir 3K45 Granit pretkuģu raķešu sistēma, kurai nav trūkumu.
Smagās virsskaņas pretkuģu raķetes 3M45 "Granit" ievietotas 24 slīpās palaišanas ierīcēs SM-225A, neraugoties uz sarežģīto programmējamo 1, 7 lidojošo raķešu izplatīšanu starp mērķiem, atkarībā no draudu pakāpes un iebūvētās elektroniskās kara klātbūtnes. raķetēs esošajam aprīkojumam ir liels radara paraksts (EPR līdz 0,5 m2), kā arī tālu no labākā G robežas, veicot pretgaisa manevrus, kas padara tos ārkārtīgi neaizsargātus pret mūsdienu pretgaisa raķetēm. ASV jūras spēki RIM-162 ESSM, RIM-174 ERAM, RIM-156B, kā arī britu Daring klases iznīcinātāju izmantotie Aster-30. Ņemot vērā, ka iepriekšminētā pastiprinātā AUG drošības kārtība būs 10 "Aegis" kreiseri / iznīcinātāji ar 18 mērķa kanāliem katrā un vismaz 3 tipa 45 iznīcinātāji ar 12 mērķa kanāliem (kuģa PAAMS pretgaisa aizsardzības raķešu sistēma), kopējais skaits vienlaicīgi apšaudīto gaisa spēku ienaidnieku uzbrukumi var sasniegt 216 vienības! Un tas neņem vērā gaisā pacelto F / A-18E / F vienību iespējas pārtvert pretkuģu raķetes, kas tuvojas AUG, kuru koordinātas E-2D Advanced pārraidīs uz Super Hornets. Hawkeye pārvadātāja bāzes AWACS lidmašīna.
"Granīti" "Hokai" atklās aptuveni 180-200 km attālumā, pēc tam mērķa apzīmējums tiks nosūtīts gan "Aegis", gan uz pārvadātājiem balstītām kaujas lidmašīnām, izmantojot kanālu "JTIDS", tāpēc vairāk nekā 4 paliks minūtes, lai pārtvertu 72 pretkuģu raķetes, kuras Aegis darīs lieliski. Secinājums: lielgabarīta un zemas manevrēšanas spējas "granītu" izmantošana ar lielu attēla pastiprinātāju un aptuveni 50 m pieejas augstumu pret mūsdienu RIM-162 ESSM tipa SAM uztvērējiem ir absolūti neperspektīva. Līdzīgs secinājums attiecas uz pretkuģu / daudzfunkcionālajām sistēmām "Granit", kas novietotas uz TARK "Pēteris Lielais" (20 raķetes) un lidmašīnu pārvadātāja "Admiral Kuzņecov" (12 raķetes). Kas attiecas uz projekta 1164 "Marshal Ustinov" (klase "Atlant") raķešu kreiseri, tā modernizētais pretkuģu komplekss P-1000 "Vulcan" ar 16 3M70 raķetēm, no pirmā acu uzmetiena, izskatās nedaudz nopietnāks. Atšķirībā no agrīnajām raķetēm 4K77 Basalt, 3M70 ir aprīkots ar daudz modernāku A21 autopilotu, ko kontrolē B9 borta dators. Jaunās "smadzenes" ļāva samazināt lidojuma augstumu no 50 līdz 12-20 m, kas ievērojami samazināja ienaidnieka pretgaisa aizsardzības sistēmu radio horizonta diapazonu. Bet kopumā situācija nav par labu "Vulcan", jo šīs raķetes radara paraksts un izmēri ir pat lielāki nekā 3M45 "Granit".
Jautājums par 279. atsevišķā kuģu iznīcinātāju aviācijas pulka kaujas spējām, kas izvietots uz admirāļa Kuzņecova smago lidmašīnu nesošo raķešu kreiseri, jau tika apspriests mūsu iepriekšējos pārskatos. Novecojušie gaisa radari N001 ar Kassegraina antenu masīvu un zemu trokšņa necaurlaidību, kas uzstādīti uz smago nesēju bāzes iznīcinātājiem Su-33, kā arī senās RLPK-27K (nav apvienotas ar mūsdienu gaisa kaujas raķetēm RVV-SD) neļaus iegūstot pārākumu pat vairāk nekā 1/6 no vispārējās pārvadātāju aviācijas grupas, kas atrodas NATO Apvienoto jūras spēku pastiprinātā AUG lidmašīnu pārvadātājos. Visu gaisa grupu uz 3 lidmašīnu pārvadātājiem pārstāvēs aptuveni 130 daudzfunkcionāli iznīcinātāji F / A-18E / F ar AN / APG-79 AFAR radariem un AIM-120D tāla darbības rādiusa raķetēm, 20 Growlers, kā arī 22-30 slepeni īsi pacelšanās kaujinieki un F-35B vertikālā nosēšanās uz Lielbritānijas karalienes Elizabetes.
Vienkārši nav ko iebilst pret "admirāļa Kuzņecova" gaisa pulku. Turklāt, lai gan ieroču kontroles kompleksa "Super Hornets" programmatūra jau ir pielāgota pretkuģu raķešu AGM-158C LRASM izmantošanai, mūsu klājs "Sushki" nav pielāgots X-41 "moskītu izmantošanai. "Divlidojumu pretkuģu raķetes. … Diemžēl ne aizsardzības, ne trieciena spējās (izmantojot vadāmās raķetes no gaisa uz zemi) Su-33 šodien nav spējīgi atšķirties; galīgais sapnis-vairāk vai mazāk augstas precizitātes zemes mērķu bombardēšana, pateicoties tam, ka dažās mašīnās ir uzstādīta specializēta skaitļošanas apakšsistēma SVP-24-33 "Hephaestus". Secinājums: 279. OKIAP ar pašreizējo Su-33 aprīkojumu nevarēs nopietni ietekmēt mūsu un NATO lidmašīnu pārvadātāju trieciengrupas sadursmes iznākumu, bet varēs tikai daļēji aptvert tālas pieejas AUG, kuru vada "Admirālis Kuzņecovs" no pretkuģu modifikācijām kruīza raķetēs "Tomahawk"-RGM / UGM-109B TASM ("Tomahawk Anti-Ship Missile"), un pat tad ar risku tikt iznīcinātam liela attāluma gaisa dueļos ar Super Hornets un F-35B.
Vienīgā aksioma, ko var secināt no visa iepriekš minētā, izskatās ļoti vienkārša. Lai iznīcinātu NATO OVMS pastiprināto gaisa kuģu pārvadātāju grupu Atlantijas okeāna ziemeļu ūdeņos, būs nepieciešama visaptveroša stratēģiska pretkuģu un zemūdens operācija, kurā iesaistītas īpaši zema trokšņa līmeņa daudzfunkcionālās kodolzemūdenes projektā 885 / M "Yasen / -M" "uc 971" Shchuka-B ", kā arī desmitiem taktiskās aviācijas ar virsskaņas pretkuģu raķetēm Kh-31AD uz balstiekārtām. Vispiemērotākie transportlīdzekļi šeit var būt Su-35S kopā ar Su-34.
Divu veidu transportlīdzekļi spēj veidot izcilu daudzfunkcionālu "tandēmu", kurā katrs varēs veikt gan pretkuģu triecienu, gan konfrontāciju ar gaisa ienaidnieku vidējā attālumā. Tajā pašā laikā Su-35S varēs pārvarēt trīsdesmit četrus gaisa kaujas tālmetienus ar klāju F / A-18E / F un F-35B, par ko Su-33 nekad nav sapņojis. Bet šī spēja šodien "karājas gaisā" sakarā ar neskaidrajām perspektīvām RVV-AE-PD gaisa kaujas raķetes ar integrētu ramjet dzinēju projektam, kura izstrāde tika apturēta 2012. gadā. Lai veiktu bezprecedenta pretkuģu misiju pret NATO AUG Atlantijas okeāna ziemeļos, var izvietot Ziemeļu flotes Severomorsk-3, Severomorsk-1 un Kipelovo gaisa telpas, kur tiks nodrošināts nepieciešamais skaits Su-35S un Su-34. pārvietot. Pike-B un Yaseni-M varēs pilnībā izmantot savu potenciālu ārkārtīgi augstās akustiskās slepenības dēļ, ļaujot viņiem tuvināties ienaidnieka AUG 220-350 km attālumā un izšaut nāvējošus salvus ar smalkām un ļoti manevrējamām pretkuģu raķetēm 3M54E un Onikss. Viņiem to būs daudz vieglāk izdarīt nekā Antajam.
