Viens no svarīgākajiem elementiem mūsdienu kuģu un lidmašīnu nesēju trieciengrupu kaujas stabilitātes saglabāšanā, bez šaubām, ir daudzsološas kuģu pretgaisa raķešu un pretgaisa raķešu artilērijas pašaizsardzības sistēmas, kas paredzētas īsam un vidējam diapazonam. aptver gan atsevišķus NK, gan pasūtījumus kopumā. Galveno prasību sarakstā šim pretgaisa / pretraķešu ieročam 21. gadsimtā ietilpst: pārtveršanas raķešu kompaktums, to augstā manevrēšanas spēja, kā arī vadības sistēmas, kas ļauj īstenot principu "aizmirst un aizmirst". pārslogot daudzfunkcionālā vadības radara un kaujas informācijas un vadības sistēmas skaitļošanas jaudu (mēs runājam par raķešu aprīkošanu ar infrasarkanajām un aktīvajām radara novietošanas galvām). Pateicoties tam, tiek strauji atbrīvota radara mērķa kanāli, kā arī vienlaikus vadāmo raķešu uztvērēju kanāli, kas ievērojami palielina kuģa vai sauszemes pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmas ugunsizturību.
Kā jau vairākkārt esam atzīmējuši daudzos iepriekšējos darbos, ASV Jūras spēki šajā virzienā joprojām atpaliek no attīstītajām Rietumeiropas valstu flotēm, kā arī Krievijas Jūras spēkiem. Lai nevienam citam nebūtu jautājumu par Aegis-ESSM paketes pašreizējām iespējām pretoties masveida ienaidnieka ātrgaitas pretkuģu un pretradaru raķešu masveida izmantošanai, mēs atgādinām, ka šobrīd munīcija Arleigh Burke klases iznīcinātāju un raķešu kreiseru "Ticonderoga" universālo nesējraķešu Mk 41 slodzi attēlo pretgaisa raķetes RIM-162 "Evolved Sea Sparrow Missile" 1. bloka modifikācija, kas aprīkota ar pusaktīvu radara meklētāju. Šiem uztvērējiem nepieciešams pastāvīgs apgaismojums no radara AN / SPG-62 CW; pēdējais uz "Arley Burke" klāja bija tikai 3, un līdz ar to vienlaicīgi trāpīto mērķu skaits - 3 vienības, bet raķešu korekcijas kanāli - 18 (vienlaicīgi palaisto raķešu pārtveršanas skaits). Tajā pašā laikā vairāku desmitu pa ešeloniem sadalīto gaisa uzbrukuma spēku pieeja kuģim "Aegis" "pārslogos" mērķa kanālus, un mērķis tiks trāpīts.
RIM-174 ERAM (SM-6) īpaši liela darbības rādiusa pretgaisa vadāmās raķetes (SM-6), kurās tiek izmantota modernizēta aktīvā radara novietošanas galva no gaisa kaujas raķetēm AIM-120C AMRAAM ar palielinātu laukumu. spraugas antenas masīvs, palīdziet amerikāņu KUG daļēji izslēgt šādu scenāriju. Šeit var realizēt vienlaicīgu 18 VC sakāvi, jo SM-6 nav atkarīgs no 3-4 SPG-62 apgaismojuma kanāliem un izmanto datus, kas saņemti no galvenā AN / SPY-1A / D (V) radara. Tomēr ierobežota SM-6 arsenāla izmantošana, lai iznīcinātu uzbrūkošās pretgaisa raķetes, pretgaisa raķešu sistēmas un citus augstas precizitātes ieroču elementus, ir ārkārtīgi dārgs un nelietderīgs prieks, kas var atņemt karakuģim pretgaisa aizsardzības līdzekli. lidmašīnu arsenāls dažu minūšu laikā, un tāpēc amerikāņu jūrniekiem būs jāgaida vēl divi līdz trīs gadi, lai iegūtu sākotnējo kaujas gatavību ar uzlabotām RIM-162 Block II ESSM raķetēm (tas notiks ne agrāk kā 2019. gadā). Un SM-6 manevrēšanas spēja atstāj daudz vēlamo: tikai aerodinamisko stūres klātbūtne neļauj enerģiski pārtvert manevrēšanu ar pārslodzi, kas pārsniedz 12-20 vienības. pretkuģu raķetes, savukārt RIM-162 ir OVT gāzes strūklas sistēma, kas raķetes pieejamās pārslodzes palielina līdz 50-55G dzinēja cietā propelenta uzlādes laikā.
RAM un SeaRAM modifikāciju kuģu pretgaisa raķešu sistēmas arī nespēj nodrošināt pilnīgu aizsardzību pret mūsdienu gaisa draudiem. Kompleksi, ko pārstāv daudzkārtīgi uzlādēti moduļu slīpi palaišanas mehānismi Mk 49 (aprīkoti ar 21. transporta un palaišanas elementu liela pārvietojuma NK), kā arī kompaktāki Mk 15 Mod 31 CIWS (izgatavoti 11 TPK "komplektā" ar integrētu optiskās elektroniskās un radara stacijas kuģiem ar nelielu pārvietojumu) munīcijā ir neliela darbības rādiusa pretgaisa aizsardzības raķetes RIM-116A / B, kuru cena ir robežās no 350 līdz 450 tūkstošiem dolāru par vienību. Neskatoties uz to, ka pēdējās ir aprīkotas ar diezgan efektīvām un traucējošām infrasarkano ultravioleto 2 joslu POST-RMP izgaismošanas galvām no Stinger kompleksa pretgaisa raķetēm, varbūtība pārtvert virsskaņas pretgaisa raķetes, kas veic pretgaisa aizsardzības raķetes. -lidmašīnu manevri joprojām ir ārkārtīgi zemi, jo Mk 36 cietā kurināmā dzinējs Mod 11 (no gaisa kaujas raķetēm AIM-9M) nespēj uzturēt augstu virsskaņas lidojuma ātrumu 2, 3-2, 5M līmenī ilgu laiku, īpaši īpaši zemā augstumā, kur aerodinamiskās bremzēšanas ietekme sasniedz robežvērtības. Jo īpaši, ja galvenā dzinēja cietā propelenta lādiņa darbības laikā ģimenes raķešu RIM-116A / B ātrums sasniedz 2520 km / h, tad tūlīt pēc izdegšanas tas sāk strauji samazināties līdz 1,5- 1.2M, kad kļūst neiespējami pārtvert pat manevrējošas zemskaņas pretkuģu raķetes.
Piemēram, RIM-116 B bloka modifikācijas pretgaisa vadāmās raķetes spēj iznīcināt mērķus, kas manevrē ar 10-12G pārslodzi ne vairāk kā 5-6 km attālumā, savukārt "Block II" varianta raķetes ar 1,3 reizes garāks dzinējs - 7 -9 km attālumā. Runājot par gaisa uzbrukuma ieročiem, kuru G robeža ir 15 vai vairāk vienības, "SeaRAM" vispār nespēj tiem trāpīt, jo nav uzlabotas vadības (gāzu dinamiskie šķērsvirziena dzinēji un / vai gāzes strūkla) vai pārtvērēja vilces vektora novirzes sistēma). Turklāt pretgaisa pārtveršanas raķetes RIM-116A / B nespēj efektīvi pretoties augstas precizitātes raķešu ieročiem, kas aprīkoti ar pasīviem izlīdzināšanas līdzekļiem, kā arī tiem, kas tuvojas ar izlietotās degvielas lādiņu. Šajā mērķu kategorijā ietilpst koriģētas, vadāmas gaisa bumbas, kā arī pretradaru raķetes. Visiem iepriekš minētajiem ieročiem ir gandrīz nulle infrasarkanais paraksts (tie nespēj "uztvert" IR meklētāju POST-RMP), kā arī neizstaro elektromagnētiskos viļņus, kas ir galvenais mērķa apzīmējuma avots specializētajiem pārī savienotajiem pasīvajiem radara sensoriem IKGSN RIM-116B apvalka priekšpuse.
Neskatoties uz to, šīs pašaizsardzības pretgaisa raķešu sistēmas ir tālu no vismodernākajiem pretraķešu ieročiem, lai aptvertu rietumu jūras spēku un lidmašīnu pārvadātāju trieciengrupu tuvās robežas. Kā ziņo aģentūra TASS, atsaucoties uz The Daily Telegraph britu izdevumu, 2017. gada 21. decembrī Sea Ceptor-uzlabota vidēja darbības rādiusa pretgaisa raķešu sistēma, kas uzstādīta uz hercoga klases HMS Agryll (F231) fregates pārbaudīts. Divkāršās pretraķešu raķešu CAMM palaišanas laikā tika iznīcināti 2 gaisa mērķi. Atgādinām, ka šīs vasaras sākumā tika veikti SAM datu metienu testi, pēc kuriem septembrī Lielbritānijas Jūras spēki kopā ar speciālistiem no korporācijas MBDA Lielbritānijas nodaļas ("Matra BAE Dynamics Alenia") veica kompleksa lauka testi, lai pārtvertu vienu gaisa mērķi …Tika iegūta ārkārtīgi vērtīga informācijas rezerve par daudzsološo CAMM pārtvērējraķešu lidojuma tehniskajām iezīmēm un divvirzienu radio kanāla darbību datu apmaiņai starp raķeti un kuģa radaru, vai citiem mērķa noteikšanas līdzekļiem. Šis pamats ļaus vēl skaidrāk optimizēt inerciālās navigācijas sistēmas un CAMM raķešu izvietošanas galviņu programmatūras algoritmus izmantošanai virs jūras / okeāna kara teātru ūdens virsmas.
Ar kādām iezīmēm var lepoties pretgaisa raķete CAMM, salīdzinot ar mūsu 9M330-2 / 9M338 Kinzhal / M-Tor kompleksu tuvās darbības uztvērējiem? Pirmkārt, tai ir lieliska tīkla orientācija 21. gadsimta jūras teātrī. Šī raķete tika izstrādāta saskaņā ar moduļu shēmu vienotas programmas FLAADS (Future Low-Altitude Air Defense System) ietvaros paralēli CAMM (L) pretgaisa pretraķešu raķetei “gaiss-gaiss”, kā arī CAMM (A) gaiss-gaiss raķete suņu izgāztuvēm un vidēja darbības rādiusa gaisa kaujām, un tāpēc to var programmatiski pielāgot, lai saņemtu mērķa norādi no trešo pušu avotiem (AWACS E-3D lidmašīnas, slepeni iznīcinātāji F-35B, utt.). Mūsu pretgaisa raķetēs 9М330-2 un daudzsološajās 9М338 (Р3В) šī kvalitāte netiek ieviesta pat aparatūras līmenī, jo īpaši tāpēc, ka radio komandu vadība, kas ir stingri atkarīga no pārvadātāja radiosakaru kanāla, to neļauj. Savukārt radio vadības kontrole atklāj vēl vienu labi zināmu M-Torov un Daggers trūkumu-ierobežoto kompleksu mērķa novirzīšanu, kur viens 9A331MK-1 vai K-12-1 MRLS modulis / antenas stabs var nodrošināt vienlaicīgu ugunsdzēsības darbi ne vairāk kā uz četriem gaisa mērķiem.
Pretgaisa raķešu sistēmai British Sea Ceptor nav šīs problēmas, jo pretgaisa raķetes CAMM ir aprīkotas ar aktīvām radaru novietošanas galvām, kas ļauj vienlaicīgi izšaut līdz pat vairākiem desmitiem gaisa mērķu (atkarībā no gaisa caurlaidības). kuģa UHF radars un BIUS "pildījuma" skaitļošanas īpašības) … Dienvidāfrikas aizsardzības uzņēmuma Denel Dynamics Umkhonto kompleksa Umkhonto-R pretgaisa raķetēm, ko izmanto Umkhonto komplekss, ir līdzīgi parametri. Salīdzinājumā ar pretraķešu aizsardzības sistēmas RIM-116B (IR / UV un pasīvais radars) trīs joslu noslēdzošo galvu ARGSN CAMM raķetes neuzliek ierobežojumus "aukstā" gaisa mērķu pārtveršanai ar nederīgu dzinēju, kas tuvojas aizsargātajam objekts. Arī varbūtība iznīcināt mērķi ar kinētisko metodi (tiešs trāpījums) palielinās vairākus desmitus reižu, kas paver zināmus "apvāršņus" cīņā pret ballistiskiem objektiem.
Otrkārt, pretgaisa raķešu CAMM maksimālais lidojuma ātrums ir 3700 km / h, kas ļauj no tuvas distances apsteigt tādas sarežģītas un ātrgaitas pretkuģu raķetes kā 3M-45 Granit un pat 3M55 Onyx; turklāt šāds ātrums ļaus pagarināt raķetes ballistiskās palēnināšanas procesu, kas palielina efektīvo diapazonu pret jebkura veida mērķiem pat pēc degvielas izdegšanas. Par CAMM raķešu manevrēšanas spēju ir atbildīgas astes aerodinamiskās stūres un, iespējams, (nav apstiprināts) un astes gāzes dinamiskās stūres. Kā jūs zināt, pēdējās ir paredzētas raķešu samazināšanai mērķa virzienā tūlīt pēc tam, kad CAMM atstāj vertikālās palaišanas iekārtas TPK, taču tās var izmantot arī laikā, kad tiek aktivizēts mērķis papildus aerodinamiskajām lidmašīnām..
No visa tā izriet, ka CAMM SAM pārtvērēji, kuru smieklīgā masa ir 99 kg un korpusa elementi, kuru pamatā ir augstas stiprības kompozītmateriāli un sakausējumi, spēj izturēt pārslodzi 60-70 vienību apmērā, tāpat kā viņu Dienvidāfrikas "radinieki" Umkhonto-R ". Rezultātā britu CAMM raķetes spēj izturēt pat visveicīgākās virsskaņas pretkuģu raķetes no 3M55 Onyx, 3M54E Caliber-NK un X-41 Mosquito. Runājot par diapazonu, CAMM raķetes standarta versija (garums 3200 mm un korpusa diametrs-166 mm) var darboties uz mērķiem, kas atrodas līdz 30 km attālumā, tālsatiksmes (CAMM-ER, izstrādāts ar Itālijas MBDA nodaļa) - 45-50 km … Šīs raķetes var izmantot gan no standarta VPU GWS26 Mod.1 raķetēm Sea Wolf, gan no UVPU Mk 41, izmantojot četrkāršas kopnes (4 reizes lielāks munīcijas daudzums). Ar šādiem parametriem pretgaisa aizsardzības sistēmas Sea Ceptor pārvērš Lielbritānijas Jūras spēku kuģus par diezgan nopietnām galvassāpēm gan atsevišķām uzbrukuma zemūdenēm - "lidmašīnu pārvadātāju slepkavām", gan KUG kopumā ļoti ilgu laiku, pirms flote pāriet. pret Zircon hiperskaņas pretkuģu raķetēm.
