Pirmajā daļā pastāstot par 1933. gada modeļa T-26 tanku, mēs raiti pārietam uz otro instanci, kurai mums izdevās pieskarties un redzēt darbībā.
Tāpat kā pirmais T-26, šī tvertne ir izstādīta Krievijas militārās vēstures muzejā Maskavas apgabala Padikovo ciematā.
Jāatzīmē, ka 6 gadu laikā (no 1933. līdz 1939. gadam) tanks izgāja noteiktu attīstības ceļu.
Pirmajā rakstā mēs apstājāmies pie tā, ka T-26 viena torņa izkārtojums nonāca masveida ražošanā 1933. gadā. Bet līdz 1939. gadam tā jau bija nedaudz atšķirīga automašīna. Mēs koncentrēsimies uz nozīmīgākajiem mirkļiem no mūsu viedokļa.
Tolaik komandieru tanki bija aprīkoti ar radiostacijām. Tas bija brīnišķīgi. Radiostacijas bija aprīkotas ar rokas antenām. Tas bija mīnuss un milzīgs.
Ne tikai tas, ka, pateicoties radio novietošanai torņa aizmugurē, munīcijas slodze bija jāsamazina no 136 uz 96 šāviņiem. Cīņu pieredze Spānijā un pie Hasana ezera parādīja, ka ienaidnieks parasti koncentrē uguni uz tankiem ar raksturīgu malu ap torni. Rokas antena tika aizstāta ar mazāk redzamu pātagas antenu. Pamatojoties uz kaujas lietošanas pieredzi, tanki ieguva lukturus: virs lielgabala šaušanai naktī un vadītājam.
Kopš 1935. gada korpusa un torņa bruņu plāksnes sāka savienot, izmantojot kniedes vietā elektrisko metināšanu, lielgabalu munīcija tika samazināta līdz 122 šāvieniem (82 tvertnei ar radio staciju), bet tika palielināta gāzes tvertņu ietilpība..
Kopš 1937. gada T-26 parādījās TPU-3 tipa iekšējais domofons, dzinējs tika palielināts līdz 95 ZS.
Uz tvertnēm parādījās koniski torņi, kas metināti no 15 mm bruņu plāksnēm. Šādi torņi labāk izturēja triecienus no parastajām, bruņām necaurlaidīgajām lodēm.
1938. gads bija nozīmīgs gads inovāciju ziņā T-26. Tvertnes sāka uzstādīt pistoles mērķa līnijas stabilizatoru vertikālajā plaknē. Apakšā parādījās avārijas lūka. 1937. un 1938. gada izlaiduma lielgabalos parādījās elektriskais slēģis, kas nodrošināja šāviena ražošanu gan ar šoka metodi, gan ar elektriskās strāvas palīdzību. Lielgabali ar elektrisko slēdzeni bija aprīkoti ar teleskopisko tēmēkli TOP -1 (no 1938. gada - TOS).
Ja labi padomā - "pilnīgi novecojušai" tvertnei - ļoti, ļoti labi.
Tvertnēs, kas ražotas kopš 1939. gada februāra, bija tornīšu kaste ar slīpām bruņu plāksnēm, aizmugures tornīšu ložmetējs tika noņemts un lielgabala munīcija tika palielināta līdz 205 šāvieniem (transportlīdzekļiem ar radiostaciju līdz 165).
Periskopi komandierim un ložmetējam
Vēlreiz mēs mēģinājām palielināt dzinēja jaudu un palielinājām to līdz 97 ZS. ar.
Kopš 1940. gada torņa platforma ir izgatavota no 20 mm viendabīga tērauda, nevis rūdīta tērauda.
T-26 ražošana tika pārtraukta 1941. gada pirmajā pusē, bet 1941. gada jūlijā-augustā Ļeņingradā no neizmantotā korpusu atlikuma tika pabeigts aptuveni simts transportlīdzekļu. Kopumā Sarkanā armija saņēma vairāk nekā 11 000 vieglu T-26 tanku ar divdesmit trim modifikācijām, ieskaitot liesmu metēju (toreiz dēvēto par "ķīmisko") un sapieri (tilts).
Tas ir tāds tanks, kas karu sastapa lielākajā daļā padomju bruņumašīnu.
Par personīgajām sajūtām. Mazs, bet ērts auto visiem apkalpes locekļiem. Diezgan daudz vietas, tvertnē var pārvietoties diezgan labi. Salīdzinājumā ar T-34, kas pats par sevi būs lielāks, bet šaurāks. Ērts auto, nav ko teikt. Angļu saknes ir jūtamas.
TTX gaismas tvertne T-26 1939. gada modelis
Pašmasa: 10 250 kg
Apkalpe: 3 cilvēki
Rezervācija:
Ķermeņa pieres / slīpuma leņķis: 15 mm / 28-80 °
Torņa / slīpuma leņķis: 15-10 mm / 72 °
Dēļa / slīpuma leņķis: 15 mm / 90 °
Padeves / slīpuma leņķis: 15mm / 81 °
Bruņojums:
45 mm lielgabala paraugs 1934-1938, divi 7, 62 mm DT ložmetēji
Munīcija:
205 šāvieni, 3654 šāvieni (tvertnei ar rāciju attiecīgi 165 un 3087)
Dzinējs:
T-26, 4 cilindru, karburators, ar gaisa dzesēšanu
Motora jauda: 97 ZS ar. pie 2200 apgr./min
Pārnesumu skaits: 5 uz priekšu, 1 atpakaļ
Degvielas bākas tilpums: 292 l.
Šosejas ātrums: 30 km / h.
Kruīzs pa šoseju: 240 km
Šķēršļu pārvarēšana:
Pacelšanās: 35 grādi.
Vira platums: 1,8 m
Sienas augstums: 0,55 m
Ieraksta dziļums: 0,8 m
Cik labs T-26 bija cīņā, cik novecojis tas patiesībā ir, mēs par to runāsim nākamajā daļā.
