Daudz kopīga ar iepriekšējo mūsu atsauksmju varoni-tvertni T-54/55. Tikpat vienkāršs, ērts un uzticams kā tā priekšgājējs. Jā, karš Afganistānā atklāja tanka trūkumus, bet vairāk par to zemāk.
Mūsu inteliģencei bija galvenā loma T-62 parādīšanā. Pateicoties mūsu izlūkdienestu darbinieku skaidrajai rīcībai, valsts vadība savlaicīgi saņēma ļoti nepatīkamu informāciju.
Tas bija par to, ka NATO valstis pieņēma jaunus 105 mm kalibra tanku lielgabalus. Tas deva ievērojamas priekšrocības potenciālā ienaidnieka tankiem salīdzinājumā ar mūsu T-54 un T-55.
Līdz tam laikam nebija noslēpums, ka mūsu T-55 tanka 100 mm lielgabals vairs nevarēja iekļūt amerikāņu tanka M48 Patton III frontālajās bruņās, bet amerikāņiem jau bija ceļā M60 Patton IV. Līdz ar jauno lielgabalu M60 parasti sāka būt tādas priekšrocības, ka tas radīja nopietnas bažas ikvienā Eiropas Savienībā.
Bet ir vērts piekrist, ka viņi ne tikai prata mūs panākt un apdzīt, bet spēja meistarīgi. Turklāt kopš Jāzepa Vissarionoviča laikiem.
Ņižnijtagilā, kur atrodas projektēšanas birojs Uralvagonzavod, no brīža, kad T-54 tika nodots ekspluatācijā, sākās darbs pie nākamās paaudzes tvertnes. Tas ir tā sauktais "Objekts 140", kas tika uzcelts metālā, bet netika uzsākts ražošanā. Tomēr "Objekta 140" izstrāde sāka darboties un tika izmantota, lai izveidotu "Objektu 165", jaunas tvertnes prototipu.
"Objekts 165" no tā priekšgājēja mantoja korpusu, tornīti, dzinēja nodalījumu, transmisiju un mehānismu automātiskai čaulu izmešanai caur torņa pakaļējo lūku.
Objektu 165 bija plānots bruņot ar jaunu 100 mm šautenes tanku lielgabalu U-8TS, kas bija D-54TS lielgabala modernizācija. Principā visi modernizācijas jauninājumi ietvēra stabilizatoru “Kometa”, nevis “Lightning” D-54TS.
Komēta bija modernāks stabilizators, taču problēma nebija mucas stabilizācija. Ieročam bija vesela virkne sūdzību, no kurām galvenā bija šāviņa iespiešanās trūkums.
Ir diezgan loģiski, ka vienlaikus ar "Objektu 165" sākās "Objekta 166" izstrāde, kurai viņi sāka izstrādāt citu ieroci.
Ja pareizi, tad, protams, neattīstās. Pistole līdz tam laikam jau bija izstrādāta Jurginskas mašīnbūves rūpnīcas Nr. 75 Projektēšanas birojā. Tas tika izstrādāts kā īpaši spēcīgs 100 mm T12 prettanku lielgabals.
Šī lielgabala iezīme bija šautenes trūkums stobrā. Lielgabals tika veidots tā, lai tam būtu gluda urbums, un tādēļ: HEAT apvalkiem ir lielāka iespiešanās spēja, ja tiem netiek piešķirts griezes moments.
T12 lielgabalam tika izstrādāti īpaši spalvu bruņu caurduršanas apvalki, kuriem arī nebija jāpiešķir griezes moments. 1 km attālumā šis lielgabals iekļuva 215 mm bruņās, kas teorētiski bija pilnīgi pietiekami, lai cīnītos ar NATO valstu galvenajiem tankiem.
Protams, uzreiz radās ideja uzstādīt T12 uz tvertnes, jo notika tā, ka gludstobra lielgabals bija gandrīz uz pusi jaudīgāks par šauteni.
Tomēr praksē viss izrādījās ne tik vienkārši. T12 izstrādātos apvalkus to izmēru dēļ nevarēja izmantot tvertnē. Vienotas patronas garums bija 1200 mm, kas ir pilnīgi normāli artilērijas gabalam, bet apgriezties tvertnē ar šādu patronu ir vienkārši nereāli.
Tāpēc tvertnes gludstobra lielgabals bija jāizgatavo no U-8TS. 100 mm lielgabalā stobra šautene tika noņemta, un tā kalibrs palielinājās līdz 115 mm. Šautenes trūkuma dēļ kļuva iespējams ievērojami palielināt pulverveida gāzu spiedienu un tādējādi palielināt šāviņa sākotnējo ātrumu.
Jaunajam lielgabalam trūka uzpurņa bremzes, ko militāristi atzinīgi novērtēja. Pistoles stobrs tika pagarināts. Tā piedzima pasaulē pirmais gludstobra tanku lielgabals U-5TS "Molot".
Pretēji daudzajām bailēm, jaunā lielgabala precizitāte bija tā laika labāko šautenes tanku artilērijas sistēmu līmenī.
Arī bāzes modelī T-54 ir veiktas izmaiņas un uzlabojumi. Kursa ložmetējs jaunajā tvertnē tika noņemts, un PKT koaksiālā ložmetēja piestiprināšanas metode tika mainīta šautenes nomaiņas dēļ.
Jaunais tanka lielgabals izrādījās pārāk smags ekspluatācijā esošajiem lielgabalu stabilizatoriem Kometa un Molniya. Jaunajam pistolim tika izstrādāts jauns Meteor stabilizators.
Tvertnes izkārtojums bija klasisks: komandu nodalījums atradās priekšā, aiz tā atradās kaujas nodalījums, bet tvertnes aizmugurē - dzinēja nodalījums.
Vadības nodalījuma kreisajā pusē bija vadītāja sēdeklis, kurš uzkāpa viņam caur lūku, kas atrodas tieši virs sēdekļa tornīša bruņu plāksnē. Rezerves evakuācijas lūka atradās aiz sēdekļa apakšā.
Naktī optiskajām ierīcēm tika pievienota nakts redzamības ierīce TNV-2, kas ļāva vadītājam redzēt ceļu 60 m attālumā no tvertnes. Infrasarkanais lukturis atradās blakus parastajam lukturim korpusa labajā pusē. Zem ūdens tvertni kontrolēja, izmantojot virziena indikatoru.
Cīņas nodalījumā atradās tanka komandieris (aizmugurē pa kreisi tornī), ložmetējs (priekšā pa labi tornī) un iekrāvējs (aizmugurē pa labi tornī).
[centrs] Komandiera krēsls
[/centrs]
Torņa jumtā bija divas lūkas, kas pavērās uz priekšu: kreisā - komandierim, labā - iekrāvējam.
Tvertnēs, kas ražotas kopš 1972. gada, aiz iekrāvēja lūkas atradās liela kalibra pretgaisa automāts DShKM. Ložmetēja munīcija sastāvēja no 300 patronām jostās.
Pistoles munīcija sastāvēja no 40 lādiņiem un atradās kaujas nodalījumā. Tā kā vienotās patronas svēra ļoti pieklājīgi, no 22 līdz 30 kg, iekrāvēju lomai tika izvēlēti fiziski spēcīgākie puiši. Bet tajā pašā laikā lielais šāviņa svars kļuva par iemeslu automātiskā iekrāvēja izstrādei.
Un AZ "Acorn" tika izstrādāts un pat pārbaudīts uz "Object 166". Bet T-62 sāka ražot bez AZ, kas jau ilgu laiku bija pilnveidots. Un "Acorn" kalpoja kā prototips T-72 tvertnes automātiskā iekrāvēja izveidei.
Spēkstacija ir 12 cilindru četrtaktu V-55V dīzeļdzinējs ar jaudu 580 ZS. Kreisēšanas diapazons uz šosejas bija 450-650 km.
Tvertne bija aprīkota ar pretstarojuma aizsardzības sistēmu, kas varēja darboties gan automātiskajā, gan pusautomātiskajā režīmā. Ar pūtēja-separatora palīdzību tvertnes iekšpusē tika izveidots pārspiediens, kas neļāva indīgām vielām iekļūt mašīnā spiediena samazināšanas gadījumā.
T-62 bija aprīkots ar automātisku ugunsdzēšanas sistēmu. Ugunsdzēsības aprīkojums dzēsa ugunsgrēkus attiecīgajā nodalījumā ar etilbromīda, oglekļa dioksīda un saspiesta gaisa maisījumu. Tas varētu darboties gan automātiskajā, gan pusautomātiskajā režīmā.
1961. gada vasarā gan "Objektu 165", gan "Objektu 166" komisija ieteica pieņemt. "Objekts 165" saņēma indeksu T-62A, "Objekts 166" kļuva par T-62.
T-62A tika ražots eksperimentālā sērijā ar 25 tvertnēm, un pēc tam tā ražošana tika pārtraukta, lai neradītu pārmērīgu modeļu skaitu.
T-62 tika ražots PSRS līdz 1975. gadam, Čehoslovākijā no 1973. līdz 1978. gadam, bet KTDR-no 1980. līdz 1989. gadam. Kopumā tika saražoti aptuveni 20 000 dažādu modifikāciju transportlīdzekļu.
Pirmo reizi T-62 tika parādīts parādē 1967. gada 7. novembrī. Pirmā kaujas izmantošana tika izmantota 1968. gada notikumiem Čehoslovākijā, bet, tā kā tur nebija aktīvas karadarbības, tad mēs nerunājam par pilnīgu izmantošanu.
T-62 īstās uguns kristības saņēma 1969. gadā padomju un ķīniešu konflikta laikā Damanskas salā. Trīs cilvēku T-62 grupa mēģināja palīdzēt salu aizsargājošajiem robežsargiem, šķērsojot Usuri upes krastu, kas viņus šķīra uz ledus.
Ķīnieši izsita pulkveža Leonova tanku, kurš nomira kopā ar apkalpi un pat spēja tvert tanku. Ķīnas speciālisti rūpīgi pārbaudīja T-62 un izmantoja tajā atrastos padomju tehniskos risinājumus, veidojot savu modeli Ture 69 (WZ-121).
T-62 tika aktīvi izmantoti Afganistānā. Protams, transportlīdzekli, kas sevi labi parādīja cīņās, sāka pārvietot un pārdot uz citām valstīm.
Tvertne daudz cīnījās Tuvajos Austrumos Sīrijas un Ēģiptes armiju sastāvā Sešu dienu kara un Jomas Kipuras kara laikā.
Vēlāk T-62 ar nosaukumu "Tiran 6" cīnījās Izraēlas armijā, jo arābu armija komandēšanas kļūdu un apkalpes profesionalitātes trūkuma dēļ vienkārši pameta un pazaudēja vairāk nekā 200 transportlīdzekļus.
Sīrija vēlāk izmantoja savus T-62 1982. gada Libānas karā. Irākas armija aktīvi izmantoja T-62 Irānas un Irākas kara laikā no 1980. līdz 88. gadam, uzbrukuma laikā Kuveitai un aizsardzības laikā 1991. gada Persijas līča kara laikā.
T-62 lidmašīnas izmantoja Lībijas karaspēks Muammara Kadafi karaspēka iebrukuma laikā Čadā 1986. gada novembrī, kā arī 2011. gadā pret viņu notikušās franču un amerikāņu kopīgās operācijas "Odisejas rītausma" laikā.
Mūsdienās T-62 aktīvi iesaistās karā pret teroristiem Sīrijā.
Kopumā T-62 ir sevi pierādījis kā cienīgu T-55 pēcteci. Tikpat vienkārša, uzticama, viegli kopjama un apkopjama.
Cīņas parādīja, ka maksimālais lielgabala norādīšanas leņķis + 16 ° ir nepietiekams, it īpaši kalnu apstākļos. Lietojumprogrammas Tuvo Austrumu tuksnešos ir radījušas darbības problēmas putekļu dēļ. 40 šāvienu munīcijas slodze ir diezgan laba, taču šāviņu lielā izmēra dēļ tornī atrodas tikai daļa munīcijas. Tā paša iemesla dēļ izlietotās patronas netiek atgrieztas munīcijas statīvā, bet tiek izmestas caur īpašu lūku.
Bet kopumā tas bija lielisks tā laika kaujas transportlīdzeklis, kas sevi cienīgi parādīja kaujas laukos.
