1665. gada 6. jūnijā Tortuga salā ieradās jauns gubernators-Bertrand d'Ogeron de La Bouëre, kas ir Rochefort-sur-Loire pilsētas (Anžū province) dzimtene.
Bertrāns d'Ogerons
Jaunībā viņš piedalījās Katalonijas karā (1646-1649), saņemot muižniecības pakāpi un militārā dienesta kapteiņa pakāpi. Pēc kara beigām d'Ogerons mierīgi dzīvoja savā dzimtenē, būdams Anžēras pilsētas noslīkušo kapu īpašnieks, un šķita, ka viņam nekas neliecina par piedzīvojumiem Rietumindijā. Bet 1656. gadā viņš pakļāvās paziņu pārliecināšanai un gandrīz visus līdzekļus, kas viņam bija uzņēmumā, ieguldīja Dienvidamerikas upes Ouatinigo (pazīstams arī kā Ouanatigo, Ovanatigo, Ouanarigo) kolonizēšanai.
Bertranda d'Ogerona piedzīvojumu sākums Karību jūras reģionā
1657. gadā, nomājis kuģi "Pelage", kopā ar algotiem kalpiem devās uz Rietumindiju. Kad viņš ieradās Martinikā, kļuva zināms, ka kolonizācijas projekts, uz kuru tika liktas šādas cerības, nenotika, un tāpēc d'Ogerons devās uz Hispaniola. Šajā salā Kul-de-Sac līcī, netālu no Leoganas ostas, viņa kuģis tika sabojāts. Saskaņā ar du Tertre teikto, d'Ogeronam un viņa kalpiem vajadzēja
"Vadīt bukānistu dzīvi, tas ir, pretīgāko, sāpīgāko, visbīstamāko, vārdu sakot, visnepatīkamāko dzīvi, kādu pasaule jebkad ir zinājusi."
Dažus mēnešus vēlāk d'Ogeronam vēl izdevās atgriezties Martinikā, kur izrādījās, ka otro viņa nomāto kuģi, kas iznāca vēlāk, jau bija pārdevis kāds monsieur Vigne, kurš kā kompensāciju deva viņam tikai preces 500 livru vērtībā. Dodoties uz Franciju, d'Ogerons tur nopirka vīna un brendija partiju, ar kuru viņš atgriezās Hispaniola, taču šis komerciālais pasākums nebija veiksmīgs, jo tajā pašā laikā daudzi citi tirgotāji atveda sev līdzi alkoholu, un tā cenas samazinājās. Bija viegli zaudēt sirdi no šādām neveiksmēm, taču spītīgais Andževins, aizņēmies naudu no māsas un saņēmis no karaļa tiesības uz "ekskluzīvu tirdzniecību Bahamu salās un Kaikosas salās, arī Tortugā un Hispaniolas piekrastē", atgriezās Rietumindija, kas atrodas Leoganē.
Bertranda d'Ogerona darbība Tortugas gubernatora amatā
1664. gadā Francijas Rietumindijas kompānija ieguva tiesības uz Tortugu un Saint-Domengo. Pēc Martinikas gubernatora Roberta Fišota ieteikuma de Frišets de Klaudors d'Ogerons tika iecelts Tortuga.
Viņa valdīšanas sākumu aizēnoja konflikts ar kolonistiem, kuri bija ārkārtīgi neapmierināti ar Rietumindijas kompānijas prasību (proti, viņa iecēla d'Ogeronu par gubernatoru) atteikties no tirdzniecības ar holandiešiem, kuri piedāvāja savas preces daudz lētāk..
Aleksandrs Ekskemeļins rakstīja:
“Tortuga gubernators, kuru stādītāji patiesībā cienīja, mēģināja piespiest viņus strādāt uzņēmumā … un viņš paziņoja, ka viņa kapteiņu vadībā četras reizes gadā tiks nosūtīti speciāli kuģi uz Franciju. Tādējādi, liekot viņiem atvest preces no Francijas, viņš vienlaikus uz vietas aizliedza tirdzniecību ar ārzemniekiem."
1670. gada maijā, holandiešu kontrabandistu rosināti, Tortuga un Saint-Domengo piekrastes iedzīvotāji sacēlās. D'Ogeronam, izmantojot "burkānu un nūju" metodi, izdevās ar viņiem vienoties. No vienas puses, viņš izplatīja baumas par spēcīgas valdības eskadras tuvošanos salai, no otras puses, veica sarunas, kas beidzās ar kompromisa lēmumu, saskaņā ar kuru Francijas tiesām bija atļauts tirgoties kolonijas piekrastē no Saint-Domengo, no visām pārdotajām vai iegādātajām precēm atņemot 5% no cenas. 1671. gada aprīļa beigās Tortuga tika nomierināta. Exquemelin ziņo:
"Gubernators pavēlēja pakārt pāris acīmredzamākos vadošos vadītājus, bet pārējo viņš patiešām piedeva."
Un 1671. gada oktobrīno karaļa Luija XIV tika saņemts dekrēts par pilnīgu amnestiju Tortuga un Saint-Domengo piekrastes iedzīvotājiem.
Nākotnē nerodas berze starp d'Ogeronu un Tortuga iedzīvotājiem. Viņam bija lieliskas attiecības ar "piekrastes brālību", viņš pat pārtrauca uzņemties korsāru pienākumus pēc pasēm un atļaujas brīvi atstāt Tortuga ostu. Viņš arī bez maksas izsniedza zīmola vēstules, savukārt Jamaikas gubernators par zīmes vēstulēm iekasēja 20 sterliņu mārciņu (200 ecu).
Žans Batists du Tertrs apgalvo, ka d'Ogerons
Neizmantoja vairāk nekā desmit procentus (no balvas vērtības) un tīras dāsnuma dēļ atstāja pusi kapteiņa sadalīšanai pēc saviem ieskatiem starp karavīriem, kuri darbu paveica labāk nekā citi, tādējādi palielinot armijas autoritāti kapteinis, turot karavīrus paklausībā un saglabājot viņu drosmi.”…
Jamaikā korsīriem desmitā daļa laupījuma bija jāatdod karalim, bet piecpadsmitā daļa - kungam admirālim (kopā 17%).
Turklāt d'Ogerons mēģināja apgādāt "savus" filibusterus ar marķējuma vēstulēm no tām valstīm, kuras tolaik karoja ar Spāniju. Tas viss veicināja gan jaunā Tortuga gubernatora autoritātes palielināšanos, gan viņam uzticētās salas labklājību. Fakts, ka Tortuga ekonomika tagad ir pilnībā atkarīga no Karību jūras reģiona korsāru veiksmes un salu ostās ienākošo plēsto kuģu skaita, Francijas varas iestādes centās neņemt vērā. Šoreiz Francijas maršals Sebastians Leprers de Vaibans sacīja:
“Ir jāizlemj par korsāru izmantošanu, jo tas ir vieglākais un lētākais līdzeklis, kas valstij ir vismazāk bīstams un apgrūtinošs, jo īpaši tāpēc, ka karalis, kurš ar neko neriskē, neradīs nekādus izdevumus; tas bagātinās valstību, apgādās karali ar daudziem labiem virsniekiem un drīz piespiedīs viņa ienaidniekus uz mieru."
Šī elastīgā d'Ogeronas politika noveda pie tā, ka daži Jamaikas filibusteri izvēlējās tur doties, izmantojot Tortuga gubernatora "viesmīlību". Viņu vidū bija Džons Benets, kurš 1670. gada beigās kopā ar Henriju Morganu devās uz Panamu: kad tika noslēgts miers starp Angliju un Spāniju, viņš aizbrauca uz Tortugu, papildinot tur esošo apkalpi ar franču korsāriem un saņemot zīmola vēstuli no d'Ogeronas ļaujot uzbrukt Spānijas un Nīderlandes kuģiem.
Cits Henrija Morgana Panamas ekspedīcijas dalībnieks Hamfrijs Fērsons atteicās no amnestijas, kas karaļa vārdā tika piedāvāta visiem Jamaikas korsāriem, un arī pārcēlās uz Tortugu. Viņa dzīvesbiedrs ("partneris") bija holandiešu filibuster Pīters Džansons, kurš Jamaikā plašāk pazīstams kā Pīters Džonsons.
Citi "defekti" bija Džons Nevils, Džons Edmunds, Džeimss Brauns un Džons Springers.
1672. gadā kapteini Tomass Rodžerss un Viljams Raits aizbrauca no Port Royal uz Tortugu. Trīs gadus vēlāk, 1675. gada martā, kuģojot kā franču privātīpašnieks, Rodžerss Vašas salas austrumu piekrastē atrada savu veco paziņu Henriju Morganu, kurš, būdams bruņinieks un gubernators, tika nogāzts kuģa ceļā uz Jamaiku no Londonas. no šīs salas - un laipni aizveda viņu uz jaunā dienesta vietu. Un jau tā paša gada aprīlī sers Henrijs Morgans visiem saviem Jamaikas domubiedriem nosūtīja oficiālu uzaicinājumu nogādāt iegūtās balvas "vecajam labajam Port Royal". Par nožēlu, daudzi Morgana draugi toreiz patiešām pieskrēja pie Jamaikas.
Jamaikas gubernatora leitnants sers Henrijs Morgans
D'Ogerons sveica arī citu tautību korsārus, no kuriem slavenākais bija dānis Bartels Brends, kura dzimtene bija Zēlande. 1667. gada aprīlī viņš uz Baseteru atveda ļoti nopietnu kuģi - 34 šautenes fregatu ar 150 cilvēku apkalpi. Saņēmis zīmola vēstuli, Brends sagrāba 9 angļu tirdzniecības kuģus (balvu vērtība ir aptuveni 150 000 peso) un 7 kuģus no saviem “kolēģiem” - britu filibusteriem, no kuriem lielākais bija bijušā spāņu fregate Nuestra Senora del Carmen ar 22 ieroči. Iekāpjušo kuģu skaits bija tik liels, ka Brends bija spiests sadedzināt 7 no tiem, 2 viņš dāsni iedeva britu ieslodzītajiem, 2 no labākajiem, ko viņš vēlāk pārdeva Eiropā.
Francois Olone - slavenākais un briesmīgākais Tortuga salas filibuster
Bertranda d'Ogerona valdīšanas laikā Tortugā filozofu vidū kļuva slavens Fransuā Nauds, plašāk pazīstams kā Fransuā Olone (šo segvārdu viņš saņēma no ostas pilsētas Sables d'Olonne Lejaspute, kuras dzimtene viņš bija). slavena ar Fransuā Naudu, vienu no nežēlīgākajiem korsāriem Rietumindijā.
To sauca par "Spānijas skumjām", neviens nezināja iemeslu naidam, kas Olonei bija pret spāņiem visas dzīves laikā. No sagūstītajiem spāņiem viņš parasti atstāja dzīvu tikai vienu - lai varētu pastāstīt par savu nākamo "varoņdarbu". Citiem tika izpildīts nāvessods, bieži vien pats Olone. Ekskemeļins apgalvo, ka, to darot, viņš no sava zobena varēja laizīt upuru asinis.
Šeit mēs redzam iekāpšanas zobenu Olones rokās, kas pilnībā atbilst vēsturiskajai realitātei.
Un šī apgleznotā alvas figūriņa attēlo Oloni ar zobenu - vāju un īstai cīņai nepiemērotu ieroci, kuru pirāti nekad nav izmantojuši.
Viņa pirmais augsta līmeņa varoņdarbs bija 10 ieroču kuģa sagūstīšana Kubas salā, uz kuras bija 90 karavīri-neskatoties uz to, ka Olone komandēja tikai 20 cilvēki, bet Spānijas kuģi nosūtīja gubernators. no Havanas, lai medītu šo pirātu (1665.g.pmē.).). 1666. gadā Olone vadīja ārkārtīgi veiksmīgo Tortuga un Hispaniola korsāru kampaņu pret Marakaibo (d'Ogerons viņam rūpīgi piegādāja portugāļu zīmi).
Veiksmi no paša sākuma pavadīja Olone: no Hispaniolas viņš pārtvēra Spānijas tirdzniecības kuģi ar kakao un rotaslietu kravu, kas tika nosūtīta uz Tortugu ("balvas" kopējā vērtība bija aptuveni 200 000 peso). Un pie Saonas salas tika sagūstīts kuģis ar ieročiem un algu Santo Domingo spāņu garnizonam (12 000 peso). Izkāpjot no šī kuģa apkalpes krastā, korsāri pievienoja kuģi savai eskadrai. Pēc tam, kad korsāri ieņēma El Fuerte de la Barra cietoksni, kas aptvēra Marakaibo, pilsētnieku vidū sākās panika: izplatījās baumas, ka Francijas iedzīvotāju skaits pārsniedz 2000 (patiesībā - aptuveni 400). Tā rezultātā Marakaibo iedzīvotāji aizbēga:
“Kuģu īpašnieki ielādēja savas preces uz kuģiem un devās uz Gibraltāru. Tie, kuriem nebija kuģu, devās iekšzemē uz ēzeļiem un zirgiem"
(Exquemelin.)
Maracaibo līcis (ezers) Venecuēlas kartē
Korsāri sagūstīja arī Gibraltāru, kas atradās Marakaibo līča (dažreiz dēvēto par ezeru) pretējā krastā. Viņa aizstāvji pretojās pirātiem, bet Olone saviem vīriem teica:
"Es gribu jūs brīdināt, ka tas, kuram salst kājas, es tūlīt ar savu roku uzkaušu līdz nāvei."
Kaujas iznākumu izšķīra franču viltus atkāpšanās, kurus spāņi pārsteidzīgi vajāja. Saskaņā ar Spānijas datiem šajā kaujā gāja bojā aptuveni simts karavīru, un tikpat daudz tika notverti.
Filibusters un nebrīvē turēts spānis. Gravējums no A. O. Exquemelin grāmatas "Amerikas pirāti" (Amsterdama, 1678)
Zaudējumi Olones iedzīvotāju vidū sasniedza simts cilvēku.
Saņēmuši izpirkuma maksu par Marakaibu un Gibraltāru (attiecīgi 30 tūkstoši peso un 10 tūkstoši), korsāri devās uz Gononas salu pie Hispaniolas rietumu krasta, kur sadalīja izņemto naudu, vērtslietas un vergus, pēc tam atgriezās Tortugā.
Exquemelin lēš, ka ceļojuma uz Marakaibu produkcija ir 260 000 peso, bet Čārlvoks - 400 000 kronu. Olones popularitāte pirātu kopienas vidū pēc šīs ekspedīcijas bija tik liela, ka Jamaikas gubernators Tomass Modifords uzsāka ar viņu korespondenci, mudinot viņu “ierasties Port Royal, kur viņš viņam apsolīja tādas pašas privilēģijas, kādas bija dabīgajiem angļu valodas baudītājiem. " Acīmredzot ar "balvām" no Morgana un citiem "savējiem" filibusteriem viņam nepietika; Tomēr Fransuā Olone bija apmierināts ar visu Tortuga, un viņš neatbrauca uz Jamaiku.
1667. gadā Olone samontēja jaunu flotiļu - šoreiz viņš nolēma izlaupīt spāņu apmetni netālu no Nikaragvas ezera Centrālamerikā. Uz kampaņu devās 5 kuģi no Tortuga un viens no Hispaniola salas. Lielākais no tiem bija Olones paša kuģis, 26 šautenes flauta, kas notverta Marakaibo. Tomēr pirātu eskadra iekrita mierā, un straume nesa kuģus Hondurasas līča virzienā. Piedzīvojot lielas pārtikas problēmas, pirāti sāka izlaupīt piekrastes Indijas ciematus. Visbeidzot, viņi sasniedza Puerto Cavallo pilsētu (tagad Puerto Cortez, Honduras), kur sagrāba spāņu 24 ieroču kuģi un izlaupīja noliktavas, un pēc tam devās iekšzemes virzienā uz Sanpedro pilsētu (Sanpedro Sula). Neskatoties uz trim spāņu organizētajām slazdiem, korsāriem izdevās sasniegt pilsētu un to sagūstīt. Atpakaļceļā pirāti Gvatemalas līcī sagūstīja vēl vienu lielu spāņu kuģi. Kopumā produkcija izrādījās mazāka, nekā gaidīts, tāpēc kopsapulcē korsāri nevēlējās turpināt kopīgo ekspedīciju un šķīrās. Mozus Vauklaina kuģis nogrima, atsitoties pret rifiem, korsārus izglāba kāda Chevalier du Plessis kuģis, kurš ieradās no Francijas ar Boforta hercoga marķējuma vēstuli. Neveiksmīgais Ševaljē drīz gāja bojā kaujā, un Vaukelins, kurš viņu nomainīja, paņēma flautu ar kakao kravu, ar kuru viņš atgriezās Tortugā. Pjērs Pikārs izlaupīja Veragvas pilsētu Kostarikā. Olone devās uz austrumiem un netālu no Nikaragvas krasta viņa kuģis ielidoja rifā pie vienas no mazajām salām. Kuģi izglābt nebija iespējams, un tāpēc Olones vīri to izjauca, lai izveidotu barkalonu (garo baržu). Olonei šajā salā bija jāpavada vairāki mēneši, viņa ļaudis pat apsēja nelielu lauku ar pupiņām, kviešiem un dārzeņiem un ieguva ražu. Beidzot uzbūvējuši jaunu kuģi, korsāri atkal sadalījās: daži no viņiem devās uz barkalonu līdz Sanhuanas upes grīvai, daži palika uz salas, citi Olones vadībā devās uz Nikaragvas piekrasti, lai izietu gar to. Kostarikas un Panamas piekrasti līdz Kartahenai, cerot sagūstīt kādu kuģi un atgriezties uz tā saviem pavadoņiem.
Exquemelin ziņo:
“Vēlāk izrādījās, ka Dievs vairs nevēlas palīdzēt šiem cilvēkiem, un viņš nolēma sodīt Oloni ar visbriesmīgāko nāvi par visām nežēlībām, ko viņš bija izdarījis pret daudziem nelaimīgiem cilvēkiem. Tātad, kad pirāti ieradās Darjenas līcī, Olone un viņa vīri nonāca tieši mežoņu rokās, kurus spāņi dēvē par "indios drosmīgiem". Indiāņi tika uzskatīti par kanibāliem, un, diemžēl francūžiem, viņi tikai gatavojās ēst. Viņi saplosīja Olonu un sasmalcināja viņa mirstīgās atliekas. To pastāstīja viens no viņa līdzdalībniekiem, kuram izdevās izvairīties no līdzīga likteņa, jo viņš aizbēga”.
Exquemelin datē šos notikumus ar 1668. gada septembri.
Rietumindija atspoguļo Eiropas karus
Tortuga kolonisti arī piedalījās "oficiālajos" karos, ko Francija rīkoja saskaņā ar veco labo tradīciju, vienlaikus neaizmirstot par to priekšrocībām.
1666. gadā īsā kara laikā starp Franciju un Lielbritāniju kapteinis Šampanietis fregatē La Fortson pie Kubas krastiem cīnījās ar "kolēģi" no Port Royal. Kaujinieki bija labi pazīstami viens ar otru, un Šampanietim, kurš nezināja par karu, uzbrukums bija pārsteigums - viņš pat sākumā nolēma, ka viņam uzbrūk spāņi, kuri bija sagrābuši "angļu drauga" kuģi ". Faktiski bija divi Jamaikas kuģi, bet otrais kuģis nepiedalījās kaujā tam nelabvēlīgā (galvas) vēja dēļ. Angļu kuģim, kurš uzbruka šampanieša fregatei, komandēja Džons Moriss, kapteinis, kas pazīstams ar savu drosmi, viens no Henrija Morgana līdzgaitniekiem, kurš 1665. gadā kopā ar viņu aizbrauca uz Meksikas un Centrālamerikas krastiem. Cīņa starp franču un angļu korsāriem bija tik sīva, ka Šampanieša kuģis tik tikko sasniedza Tortugu, un Morisa kuģis kļuva pilnīgi nelietojams un bija jāsadedzina.
"Bet labais kungs d'Ogerons, lai pateiktos viņam (šampanietim) par tik krāšņo darbu, atdalījās un iedeva viņam astoņus simtus piastru, kas vienādi ar astoņsimt kronām, lai tērētu viņam piederošajai fregatei, un nosūtīja Viņš atgriežas kruīzā."
(Exquemelin.)
1667. gadā, kara laikā starp Metropoli un Spāniju, atdalīšanās no Cionas nolaidās Hispaniolas ziemeļu piekrastē un ieņēma Santjago de los Kaballerosas pilsētu.
Karš pret Holandi, kas sākās 1672. gada aprīlī, d'Ogeronam bija ārkārtīgi neveiksmīgs. Viņa paša kuģis "Ekyuel", kas pārvadāja 400 bukaneru, tika ierauts vētrā un ietriecās rifā netālu no Puertoriko. Frančus, kuri izkāpa krastā, sagūstīja spāņi.
Exquemelin un Charlevoix ziņo, ka d'Ogeronam un dažiem viņa biedriem izdevās aizbēgt ar sagūstītu laivu:
“Dēļu galos tika nomainīti airi, cepures un krekli, kas kalpoja kā buras, jūra bija skaista, un tie diezgan viegli noklāja ceļu no Puertoriko uz Sendomengu. Un patiesi, kad četri ceļotāji ieradās Samanā, viņi drīzāk bija miruši nekā dzīvi. (Charlevoix)
Par godu D'Ošeronam, viņš nekavējoties mēģināja organizēt ekspedīciju uz Puertoriko, lai atbrīvotu savus padotos. 1673. gada 7. oktobrī viņš atkal devās jūrā, taču slikto laika apstākļu dēļ desanta mēģinājums neizdevās.
Tortuga "Zelta laikmets"
Bertrāns d'Ogerons Tortugu un Sentdomenžas piekrasti vadīja līdz 1675. gadam, un jāatzīst, ka šis periods kļuva par salas "zelta" laiku, tas ir par šo tās vēstures segmentu, par ko stāsta "pirātu" romāni. un filmas. Pats Bertrāns d'Ogerons kļuva par Gustava Aimarda ("Jūras čigāni", "Zelta Kastīlija", "Dzelzs galvas lācis" - darbība norisinās 17. gadsimta 60. gados) un Rafaela Sabatīni (šeit autors) grāmatu varoni. kļūdījās, jo romānu darbība par kapteini Bleidu attīstās tā paša gadsimta 80. gados).
Ilustrācija R. Sabatini romānam "Kapteiņa asins odiseja"
Gustava Aimarda romāna "Dzelzs galvas lācis" ilustrācija: šī kapteiņa kuģis. Romāna varonis nonāca Karību jūras reģionā kā "pagaidu vervētais" (piemēram, Aleksandrs Ekskemeļins, Raveno de Lusans un Henrijs Morgans)
D'Ogerons veica pasākumus, lai uz Tortugu pārvietotu aptuveni 1000 buccaneers, kuri joprojām dzīvoja Hispaniola attālajos rajonos. Tortuga iedzīvotāju skaits strauji pieauga, galvenokārt salas austrumu daļā. Slavenais franču zinātnieks un diplomāts Fransuā Blondels, kurš apmeklēja Tortugu 1667. gadā, sastādīja Tortugas apdzīvoto vietu sarakstu - to bija 25. Bez Bustera, kas kļuva par filibusteru apmeklējuma fīderi, bija arī tādas apmetnes kā Kejons (tur dzīvoja visbagātākie kolonisti), La Montagne (šeit atradās gubernatora rezidence), Le Milplantage, Le Ringot, La Pointe-aux Mason.
17. gadsimta otrajā pusē Tortuga iedzīvotāju sastāvs bija aptuveni šāds: apmēram trīs tūkstoši bukaņu (kuri medīja, ieskaitot Hispaniola), trīs līdz četri tūkstoši "iedzīvotāju" (kolonisti, kas nodarbojās ar lauksaimniecību) un "vervēja" (par tiem, kas aprakstīti rakstā Filibusters un Buccaneers), līdz trīs tūkstošiem privātpersonu un filibustera, kurus tomēr diez vai varētu saukt par pastāvīgajiem iedzīvotājiem.
Jautrā Tortuga salas dzīve
Laika gaitā Tortugā parādījās pat banka, un pēc tam - katoļu baznīcas un protestantu kapelas, kurās "jūras strādnieki" varēja lūgt savam mīļotajam svētajam aizlūgumu un palīdzību. Dabiski, ka sāka attīstīties arī "pakalpojumu nozare": krodziņu, azartspēļu namu un bordeļu īpašnieki labprāt nodrošināja pirātiem iespēju atstāt visus savus "ienākumus" savās iestādēs.
Starp citu, pirmais Tortuga bordelis (kas arī kļuva par pirmo bordeli visā Amerikā) pēc d'Ogerona pavēles tika atvērts 1667. gadā - un tas nekavējoties palielināja to pirātu kuģu skaitu, kuri ieradās izkraut laupījumu Busteras un Cionas ostas, un līdz ar to arī salu ienākumi. Port Royalā, konkurējot ar Tortugu, šī iniciatīva tika novērtēta, un ļoti drīz Jamaikas "Pirātu Babilonā" bija savi bordeli.
1669. gadā divus kuģus uz Tortugu nogādāja 400 tautiešu d'Ozherona (no Anžū), kuru vidū bija aptuveni 100 sievietes. Daži autori ziņo, ka tās bija "izvirtušas jaunas meitenes", kuras tika nosūtītas uz Tortugu kā sods, pēc tam, kad viņas bija publiski sodījušas ar pātagu. Šķiet, ka viņi ir papildinājuši "jautrās" salas bordeļus. Kopumā D'Ozheron valdīšanas laikā uz Tortugu tika nogādātas aptuveni 1200 prostitūtas.
Tomēr tieši D'Ošerons nāca klajā ar ideju no Eiropas atvest uz Tortugu un San Domingo arī cienījamas dāmas, kuras ir gatavas kļūt par kolonistu sievām. Šīs sievietes tika "pārdotas" tiem, kas vēlas izveidot ģimeni, un par lielu naudu.
Filibusteru cīņas tradīcijas
Cik izdevīgi bija korsāru reidi?
Tortuga salas pirāts, alvas figūriņa, aptuveni 1660
Pirms kampaņas filibusters panāca vienošanos, ko sauca par la chasse -partie - "medību alga". Tajā komandas dalībnieku un kapteiņa daļas tika iepriekš noteiktas. Vienīgais apkalpes loceklis, kurš saņēma algu, pat neveiksmīga reida gadījumā, bija kuģa ārsts. Daļa naudas tika samaksāta uzreiz - par zāļu iegādi.
Pēc kaujas filibusters visu laupījumu nolika uz klāja pie galvenā masta, savukārt visiem (arī kapteinim) nācās zvērēt uz Bībeli, ka viņš neko nav slēpis no saviem biedriem. Pārkāpējiem labākajā gadījumā tika atņemta daļa laupījuma sadalīšanā. Bet viņus varēja “notiesāt izkāpšanai”: atstāja uz neapdzīvotas salas ar ieroci, nelielu šaujampulvera, svina un ūdens krājumu.
Parastā filibustera ienākumi pēc veiksmīgas kampaņas varētu būt no 50 līdz 200 peso (1 peso bija vienāds ar 25 gramiem sudraba). Kapteinis saņēma vismaz 4 parastā pirāta akcijas, bet dažreiz pat 5 vai 6, palīgs un kvartāls - pa divām akcijām, kajītes zēns - tikai pusi no privātā. Atsevišķu atlīdzību pienāca kuģa galdnieks un kuģa ārsts, kuri bija tik vērtīgi speciālisti, ka parasti karadarbībā nepiedalījās. Kuģa ārsts, kā likums, saņēma "algu", kas nav mazāka (un bieži vien lielāka) par palīgu. Turklāt atlīdzība tika izmaksāta arī ienaidnieka kuģa ārstam, ja viņš, sagūstīts, sniedza palīdzību ievainotajiem korsāriem. Tika maksātas arī prēmijas par "militārajiem nopelniem" - parasti 50 peso apmērā. Ja kuģis darbojās eskadras sastāvā un pirms brauciena tika panākta vienošanās par laupījuma "godīgu" sadalīšanu starp visu kuģu apkalpēm, tad ienaidnieka kuģa sagūstīšanas gadījumā viņa komanda tika izmaksāta prēmija 1000 peso apmērā. Turklāt bija paredzēti "apdrošināšanas" maksājumi - par ievainojumiem vai sakropļojumiem. Labās rokas zaudējums parasti tika lēsts 600 peso vai sešu vergu, kreisās rokas vai labās kājas zaudējums vai nopietns savainojums - 500, kreisās kājas zaudējums - 400 piastru, acs vai pirksta zaudējums - 100. Daļa laupījuma tika nodota upuru radiniekiem (vai matlotam).
Bija arī citi izdevumu posteņi: par zīmola vēstuli viņi samaksāja 10% no laupījuma, korsāri, kuriem tās nebija, “deva” tādu pašu summu “savas” salas gubernatoram - lai viņš neatrastu vainot viņu un uzdot nevajadzīgus jautājumus.
Spānijas peso (piasteris), 17. gadsimta monēta
Par 10 peso Eiropā jūs varētu iegādāties zirgu, par 100 peso - jauku māju. Un uz Tortuga vienas pudeles ruma cena dažreiz sasniedza 2 peso. Turklāt parastie pirāti reti redzēja zeltu vai sudrabu: kapteiņi biežāk maksāja ar viņiem ar precēm no kuģiem, kas ņemti iekāpšanai. Tie varētu būt auduma ruļļi, apģērbs, dažādi instrumenti, maisiņi ar kakao pupiņām. Tirgotavas tirgotāji paņēma preces ar milzīgu atlaidi, un tika uzskatīts par lielu panākumu pārdot produkciju par pusi cenas.
"Kas ir banku laupīšana pret bankas dibināšanu?" - uzdeva retorisku jautājumu "Trīspeniju operā" B. Brehts. Filibusters, kas nebaidījās ne no Dieva, ne no velna, izskatās tikai sīki panki, salīdzinot ar šīm "haizivīm", kuras aplaupīja un burtiski "izģērba" "laimes kungus", riskējot iegūt tikai hemoroīdus, ilgi sēžot pie rakstāmgalda. Tajā pašā laikā nekas nav zināms par iereibušu filibusteru mēģinājumiem aplaupīt šos asinssūcējus: iespējams, viņiem bija spēcīgas drošības komandas, un, iespējams, tika uzskatīts, ka uzbrukums “savas” salas tirgotājiem un izklaides iestāžu īpašniekiem “nebija”. pēc definīcijas".
Pirāti krodziņā Čārlstonā, Dienvidkarolīnā, litogrāfija, 1700. Tortuga salā, iespējams, tajā laikā bija apmēram tāds pats krodziņš
Kopumā visu veidu "uzņēmēju" un "karsto punktu" īpašnieku peļņa Tortugā bija vienkārši pārmērīga. Tāpēc dažiem no šeit atgriezušajiem filibusteriem izdevās “skaisti staigāt” krastā vairāk nekā nedēļu. Lūk, ko Exquemelin raksta par Olone korsāru "izpriecām" Tortugā pēc slavenā un ļoti veiksmīgā ceļojuma uz Marakaibo, kā rezultātā katrs parasts pirāts saņēma summu, kas vienāda ar bukenera četru gadu ienākumiem:
“Trīs dienu laikā, varbūt par dienu mazāk vai par dienu vairāk, viņi nolaida visu savu mantu un zaudēja visu naudu … sākās grandioza dzeršanas ballīte. Bet tas neturpinājās ilgi - galu galā pudele degvīna (degvīns? Tas ir tulkojums krievu valodā) maksāja četrus piastrus. Nu, tad daži pirāti nodarbojās ar tirdzniecību Tortugā, bet citi devās makšķerēt. Gubernators nopirka kakao kuģi par divdesmito daļu no tā vērtības. Daļu pirātu naudas saņēma krodzinieki, daļu - prostitūtas."
Bet piedzerties jūrā, riskējot piedzēries satikt vētru vai karakuģi, varēja tikai pašnāvnieki. Un izredzes palaist garām laupījumu nepiemēroti aizmiguša skatu punkta vai nerokojoša stūrmaņa lāsta dēļ nevienu neiedvesmoja.
Slavenajā filmā mēs pastāvīgi redzam šo varoni ar pudeli rokās. Nav pārsteidzoši, ka ik pa laikam "Melnā pērle" no viņa tiek "nolaupīta".
Bet šis kapteinis jūrā dod priekšroku āboliem, un tāpēc uz kuģa viņš ir pilnīgā kārtībā.
Jūras braucienos rums tika pievienots tikai nelielā daudzumā piesārņotam ūdenim. Pirātu kuģu disciplīna bija ļoti stingra, un nebija ierasts pārrunāt kapteiņa rīkojumus reisa laikā. Galilejas neparasta tērpa vietā pārāk runīgs "laimes kungs" varētu nekavējoties doties jūrā pie haizivīm vai - ar ruma pudeli tai bēdīgi slavenajai "mirušā krūtīm": pamesta sala pa vidu okeāns (ja vienā no šīm neapdzīvotajām salām tika atrasts cilvēka skelets, nevienam nebija jautājumu par to, kā un kāpēc viņš šeit nokļuva). Aprakstīts arī šāds sods par nepaklausību un disciplīnas pārkāpšanu: 1697. gadā divi franču filibusteri turpināja aplaupīt Kartahenas iedzīvotājus, saņemot pavēli izbeigt nemierus, vienlaikus izvarojot vairākus pilsētniekus. Par to viņi uzreiz tika nošauti.
Bet, kad kuģis neveica karadarbību, kapteiņa spējas bija ierobežotas, visi jautājumi tika atrisināti apkalpes kopsapulcē. Turklāt šajā laikā kapteiņa pilnvaras bieži bija mazākas nekā apkalpes ievēlētajam priekšniekam. Vadītājs bija atbildīgs par kuģa apgādi ar munīciju un pārtikas krājumiem, uzturēja kārtību uz kuģa, vienpersoniski pieņēma lēmumus par sodiem par nelieliem pārkāpumiem un darbojās kā tiesnesis nopietnu pārkāpumu gadījumā (kapteinis darbojās kā "prokurors", apkalpe) locekļi - "žūrija"), uzraudzīja vainīgo jūrnieku pēršanu. Viņš arī bieži bija iekāpšanas komandas vadītājs (tas ir, visdrosmīgāko korsāru - "jūras kājnieku" komandieris). Konfliktu situāciju gadījumā pirātiem bija jāvēršas pie kvartāla vadītājas, kas varēja vai nu atrisināt strīdu patstāvīgi, vai apmeklēt viņu dueli (kas notika tikai krastā), lai pārliecinātos, ka katram no pretiniekiem ir iespēja ielādēt ieroci un netika uzbrukts no aizmugures …
Tagad tu saproti, kāpēc Džons Sudrabs tik lepni atcerējās, ka viņš bija ceturtnieks uz Džona Flinta kuģa? Un kāpēc viņš, nebaidoties šķist smieklīgs izlēcējs, teica:
“Daži baidījās no Pjū, citi - no Billija Bonsa. Un pats Flints baidījās no manis"
Roberts Ņūtons kā Džons Sudrabs, bijušais Flinta kuģa kvartālmeistars, 1950
Tā kā mēs esam atcerējušies par "mirušā cilvēka lādi" un Stīvensona "literārajiem" korsāriem, mēs runāsim arī par dažiem bēdīgi slavenā "daudzsēriju" Karību jūras pirātu "varoņiem".
Jūras velns Deivijs Džonss
Tātad, iepazīstieties - Deivijs Džonss, jūras velns, jūrnieku pasaku un dažu "pirātu" romānu varonis. Pirmā šāda grāmata bija Tobiasa Smolleta 1751. gadā uzrakstītā grāmata "Peregrine Peaks Adventures". Šeit Deivs Džonss ir briesmonis ar apaļām acīm, trim zobu rindām, ragiem, asti un degunu, kas izdala zilus dūmus. Un "Deivija Džounsa lāde (vai slēptuve)", kurā iekrita Džeks Spārovs, ir jūras dibens, kur, saskaņā ar leģendām, dzīvo noslīkušo jūrnieku nemierīgās dvēseles.
Ne gluži pareizs Deiviss Džounss filmā Karību jūras pirāti. Mirušā cilvēka lāde . Tomēr īsto, galu galā, neviens nav redzējis
Krakens: citu jūru briesmonis
Bet Krakens ieradās Karību jūras reģionā pārpratuma dēļ: šis leģendārais jūras briesmonis patiesībā "dzīvoja" pie Norvēģijas un Islandes krastiem. Pirmā pieminēšana par šo briesmoni pieder Dānijas bīskapam Ērikam Pontopnidanam, 1752. gadā viņš to raksturoja kā milzu krabju zivi, kas velk kuģus apakšā:
“Krakenam, ko sauc arī par krabju zivi, ir galva un daudzas astes, un tas nav garāks par Jolandes salu (16 kilometri). Kad krakens paceļas virspusē, visiem kuģiem nekavējoties jābrauc no turienes, jo tas paceļas ar milzīgu šļakatām, izplūst ūdens no savām briesmīgajām nāsīm, un viļņi no tā izstaro riņķī veselu jūdžu augstumā."
Kraken savu nosaukumu ieguva no epiteta "kraks", kas tiek piemērots dzīvniekiem, kas ir mutanti.
Krakena, viduslaiku gravējums
Vēl viens viduslaiku Krakēnas attēlojums
Zvejnieki uzskatīja, ka, Krakenam atpūšoties, ap to pulcējas milzīgas zivju skolas, kas barojas ar tā ekskrementiem. Norvēģu un islandiešu jūrnieki izmantoja teicienu par lielo nozveju: "Jūs noteikti makšķerējāt Krakenā." Un XVIII-XIX gs. Krakens jau ir aprakstīts kā astoņkājis, kuram tiek piešķirts kalmāru dzīvesveids: astoņkāji dzīvo jūras gultnē, bet kalmāri - ūdens kolonnā. Vācu valodā vārds "kraken" ir nozīmējis sēpijas vai astoņkājus. Kārlis Linnejs, daudzu "aculiecinieku" stāstu maldināts, iekļāva Krakenu reālo dzīvo organismu klasifikācijā kā galvkāju gliemis, dodot viņam latīņu nosaukumu Microcosmus marinus (grāmata "Dabas sistēma", 1735). Bet vēlāk viņš norakstīja visas atsauces uz viņu. Īstie kalmāri dažreiz patiešām sasniedz lielu izmēru - ir aprakstīti īpatņi, kuru garums ir līdz 9 metriem, taustekļi veido apmēram pusi no ķermeņa garuma. Šādu rekordlielu indivīdu svars sasniedz vairākus centnerus. Teorētiski tie var apdraudēt ūdenslīdējus un ūdenslīdējus, taču tie nerada nekādus draudus kuģiem.
Lidojošais holandietis un viņa īstais kapteinis
Nu, un daži vārdi par "lidojošo holandieti": dīvainā kārtā leģenda par spoku kuģi parādījās nevis Nīderlandē, bet gan Portugālē. 1488. gadā Bartolomeu Diass sasniedza Āfrikas dienvidu galu - Labās Cerības ragu, ko viņš sākotnēji nosauca par Tempesta ragu. Tieši tajās vietās viņš pazuda kopā ar savu kuģi viena no turpmākajiem braucieniem - 1500. gadā. Tad starp portugāļu jūrniekiem dzima pārliecība, ka Diass vienmēr klīst pa jūrām ar spoku kuģi. Nākamajā gadsimtā hegemonija jūrās pārgāja uz Nīderlandi, un mirušo kuģa kapteinis mainīja savu pilsonību - acīmredzot tāpēc, ka holandieši ļoti nepatika konkurentus, un tāpēc tikšanās ar savu kuģi atklātā jūrā nesolīja jebkas labs britiem, frančiem, portugāļiem, spāņiem. Bija pat zināms mirušo kuģa kapteiņa vārds, un viņa vārds nekādā gadījumā nebija Deivs Džonss, bet gan Van Štraits vai Van der Dekens.
Lidojošais holandietis, vācu viduslaiku gravējums
