Patiešām, maz muzeju ir šādi eksponāti. Tanki, lielgabali, haubices, kravas automašīnas, pašgājēji lielgabali ir kaut kā pazīstamāki. Turklāt izmēri ir piemēroti. Un tomēr viņi nebija vienīgie, kas uzvarēja karos. Tvaika lokomotīves, iespējams, nebija tik pamanāmas, bet tomēr bija ļoti nozīmīga jebkuras armijas sastāvdaļa.
Turklāt ir iespējams zaudēt kauju tanku vai ieroču trūkuma dēļ. Bet zaudēt cīņu, to nesākot tvaika lokomotīvju trūkuma dēļ, ir ne mazāk loģiski. Jo ar viņu palīdzību tanki un lielgabali varēja nokļūt no rūpnīcas līdz frontes līnijai. Dažās valstīs kabatlakatiņa izmērs, varbūt tas būtu savādāk. Bet ne mūsējā.
Brestā, iepretim Brestas cietokšņa galvenajai ieejai, atrodas neliels muzejs. Un tur … es teiktu, ir maksimālā zirgspēku koncentrācija uz muzeja teritorijas kvadrātmetru. Tomēr spriediet paši.
Ieeja muzejā. Tīri tā. Un tūlīt pēc ieejas sākas izstāde.
Lai sāktu, mēs jums parādīsim visas mazās lietas, un desertā atstāsim visgaršīgāko.
Motociklu riepas TD-5. Mazākais eksponāts muzeja krājumā.
Automašīna AC1A. Pašgājējs ratiņi oficiālai lietošanai.
Šaursliežu dīzeļlokomotīve TU-2. Šādas dīzeļlokomotīves tika izmantotas bērnu dzelzceļos. Šis īpaši strādāja Minskā, un es noskatījos viņa brāli Baku. Maksimālais ātrums ir 50 km / h, dīzeļa jauda - 300 litri. ar.
Sniega tīrītājs SDPM. 1965. gadā, jauda aptuveni 2000 ZS.
Manevrēšanas dīzeļlokomotīve TGK-603. 1962. gadā Jauda 240 ZS, ātrums līdz 60 km / h. Svars 28 t.
Dīzeļlokomotīve M62, sākot ar 1970. gadu, jauda 2000 ZS, ātrums līdz 100 km / h. Svars 116,5 t.
Dīzeļlokomotīve 2TE109. Jauda 3000 ZS, ātrums līdz 140 km / h, svars 120 tonnas.
Dīzeļvilciens DR1. 1969. gadā, ātrums līdz 120 km / h.
Dīzeļlokomotīve TEM15. Jauda 1200 ZS, ātrums līdz 100 km / h, svars 120 tonnas.
Patiesībā tas nav muzeja eksponāts, tā brāļi joprojām arē. Un šis atdziest …
Dīzeļlokomotīve TEZ. 1968. gads, krava, divu sekciju. Jauda 4000 ZS, ātrums līdz 100 km / h, svars 252 tonnas.
Tagad pāriesim pie galvenās daļas.
LV sērijas tvaika lokomotīve. Viena no pēdējām padomju tvaika lokomotīvēm. Jauda 1660 ZS, ātrums līdz 85 km / h, svars 190 t.
Tvaika lokomotīvju sērija FD20 ("Felikss Dzeržinskis"). 1936. gads, jauda 3100 ZS, ātrums līdz 85 km / h, svars 135 tonnas. Ražots no 1931. līdz 1941. gadam. Godātais frontes karavīrs.
TE sērijas tvaika lokomotīve. Vācu valoda, ko var redzēt šaurajā sliežu ceļā. TE - "Trofeja, identiska E sērijai". Izlaists 1943. gadā, jauda 1400 ZS, ātrums līdz 80 km / h, svars 135 tonnas.
52. tipa tvaika lokomotīve jeb BR 52 tika izstrādāta 1942. gada pirmajā pusē kā “militāra” tvaika lokomotīve. Dizaineru galvenais uzdevums bija izveidot lētāko un tehnoloģiski vismodernāko un vienlaikus uzticamo un viegli kopjamo lokomotīvi. Tajā pašā laikā tika atstāts novārtā iespējamais ekspluatācijas ilgums: paredzamais lokomotīves kalpošanas laiks bija aptuveni 5 gadi.
Kopumā kara laikā PSRS rīcībā kā trofejas un par atlīdzību atradās aptuveni 2200 šādas tvaika lokomotīves, kuras 1940. un 70. gados tika ekspluatētas uz dzelzceļa.
Vēl viens vācietis, bet jau pārvērsts mūsu trasē. Rusificēts.
Tvaika lokomotīve P36. No 1956. gada Pēdējā padomju tvaika lokomotīve. Jauda 3000 ZS, ātrums līdz 125 km / h, tukšs svars 186 tonnas.
Hulk. Riteņa diametrs 185 cm.
Kch-4 sērijas tvaika lokomotīve. Skoda, 1947 Jauda 200 ZS, ātrums līdz 50 km / h, svars 106 tonnas.
Cisternu lokomotīvju sērija 9P. No 1953. gada, jauda 320 ZS, ātrums līdz 35 km / h, svars 53 tonnas.
Tanks nenozīmē, ka ir lielgabals. Tas nozīmē, ka nav konkursa par oglēm. To aizstāj ar salīdzinoši mazu kastīti. Manevrēšanas dzinējs.
Tvaika lokomotīve P32 "Uzvara". 1946. gads, jauda 2200 ZS, ātrums līdz 80 km / h, svars 132 tonnas.
SO sērijas tvaika lokomotīve ("Sergo Ordzhonikidze"). 1948. gads, jauda 2100 ZS, ātrums līdz 70 km / h, svars 130 tonnas.
Su sērijas tvaika lokomotīve. No 1948. gada Jauda 1560 ZS, ātrums līdz 115 km / h, svars 120 tonnas. Ražots no 1924. līdz 1951. gadam. Mūsu kara gadu "darba zirgs".
Pakalpojumu (personāla) pārvadāšana ar studiju.
Pārklāts divasu kravas vagons 1915 (!) "Teplushka". Arī godātais frontes ceļu dalībnieks.
Pat ar plīti iekšā.
Šī nesaprotamā struktūra ir pneimatiskais ogļu iekrāvējs.
Treneris.
Tvaika gailis PK6. Tehnoloģijas brīnums!
Izlaiduma gads - 1956. gads, bet tas tika ražots pirms kara. Celtspēja 6 tonnas, stieņa rādiuss no 5 līdz 10 m.
Šeit acīmredzot viņiem pietrūka vārda "rokas".
Pēc ekskursijas iegāju vienā no eksponātiem. Tur viss ir sarežģīti un nesaprotami.
[centrs]
[/centrs]
Šeit ir muzejs …
Visi kara un darba varoņi ir uzskaitīti atsevišķi.
Kopumā iespaidu masa no 1500 metru audekla ar eksponātiem. Spēks un skaistums.
