Jaunu kuģu būves un esošo kuģu modernizācijas programma nes augļus. Līdz šim Krievijas flote atkal ir viena no lielākajām un spēcīgākajām uz planētas. Tajā pašā laikā pēc vairākiem parametriem tas būtiski atšķiras no citu attīstīto valstu flotēm, kas nosaka kaujas potenciāla un spēju atšķirības.
Kvantitatīvie rādītāji
Pērn amerikāņu organizācija Starptautiskās jūras drošības centrs (CIMSEC) publicēja interesantu statistiku par lielākajiem jūras spēkiem pasaulē. "Top 3" ietver Krievijas, Ķīnas un ASV flotes. Izrādījās, ka tie visi ievērojami atšķiras gan ar vimpeļu skaitu, gan pēc citiem rādītājiem.
Kvantitatīvā ziņā līderis ir PLA Navy. Viņiem ir 624 kaujas vienības. Otrajā vietā bija Krievija ar 360 kuģiem, zemūdenēm un laivām. ASV flote nedaudz atpaliek - 333 vimpeļi. Tādējādi mēs runājam par kvantitatīvo paritāti starp Krieviju un ASV, taču abas valstis šajā ziņā gandrīz divas reizes atpaliek no ĶTR.
Tomēr algas aprēķins neatklāj daudz jautājumu. CIMSEC salīdzināja arī karakuģu kopējo pārvietošanos. Pirmajā vietā ierindojās ASV ar 4,6 miljoniem tonnu. Tiem seko Ķīna un tās 1,82 miljoni tonnu. Trīs līderus noslēdza Krievijas Jūras spēki - 1,2 miljoni tonnu. Tas liecina par nopietnām atšķirībām kaujas spēka struktūrā un kuģu klasēs.
Ir viegli aprēķināt, ka ASV jūras kara flotes vidējās kaujas vienības pārvietojums ir 13, 9 tūkstoši tonnu, Krievijai šis skaitlis ir gandrīz 3, 8 tūkstoši tonnu, bet ĶTR - gandrīz 3 tūkstoši tonnu. Šie skaitļi atklāj vēl labāk militāro kuģu būves iezīmes un triju valstu flotu struktūra.
Flotes atšķirības
Vispārējie un vidējie rādītāji parāda trīs valstu flotu attīstības vispārējās iezīmes un atšķirību kuģu sastāvā. Kopumā mēs runājam par to, ka Krievija un Ķīna pašreizējos attīstības plānos dod priekšroku mazākiem kuģiem, bet ASV darbojas un būvē daudz lielākas kaujas vienības.
Visievērojamāko ieguldījumu ASV jūras kara flotes kopējā pārvietošanā devuši 11 gaisa kuģu pārvadātāji - vairāk nekā 1 miljons tonnu, turklāt tie ir flotes trieciena spējas pamats un ap tiem tiek veidotas kuģu grupas. Salīdzinājumam-vienīgā Krievijas lidmašīnu pārvadājošā kreiseri "Admiral Kuzņecovs" kopējais tilpums ir mazāks par 60 tūkstošiem tonnu, un tas viss ietekmē Jūras spēku kopējo sniegumu.
Masīvākie ASV jūras spēku virszemes kuģi ir Arleigh Burke klases iznīcinātāji - gandrīz 70 vienības. Atkarībā no modifikācijas to tilpums ir 8, 3 līdz 9, 8 tūkstoši tonnu. Arī šajā kontekstā ir jāpiemin desantkuģi San Antonio - 11 vienības, tilpums 25, 3 tūkstoši tonnu. Zemūdens flote ar desmitiem kuģu ar tilpumu no 6 līdz 18 tūkstošiem tonnu.
Krievijas Jūras spēki nevar lepoties ar līdzīgu pirmās pakāpes kuģu skaitu. Ir tikai viens smags kodolraķešu kreiseris "Pēteris Lielais" ar 25,8 tūkstošu tonnu tilpumu, trīs projekta 1164 raķešu kreiseri (11,4 tūkstoši tonnu) utt. Tas ir nelielais lielo virszemes karakuģu skaits, kas izraisa nopietnas atšķirības kopējā pārvietošanā. Diemžēl tas ietekmē arī flotes kaujas spējas.
Labāka situācija ir zemūdens flotē. Pakalpojumu veic 10 stratēģiskie raķešu pārvadātāji ar kopējo pārvietojumu 10-25 tūkstoši.tonnu un desmitiem citu klašu kuģu ar mazāk augstu veiktspēju - līdz "mazajiem" dīzeļelektriskajiem "Varshavyanka" (3, 95 tūkstoši tonnu).
Krievijas kara flotes kaujas spēka pamatu daudzuma ziņā tagad veido nelieli raķešu kuģi, vairāku projektu korvetes un fregates. Gandrīz 40 mūsdienīgi veidoti vimpeļi ir visās flotēs. Neskatoties uz nelielo pārvietošanos, šādi kuģi var efektīvi atrisināt pārsteidzošas un aizsardzības misijas. Tos papildina 23 vecākas raķešu laivas.
Jāņem vērā pietiekami lielas amfībijas flotes klātbūtne. Kopumā ir gandrīz 50 lieli un mazi desantu kuģi un laivas. Svarīga flotes sastāvdaļa ir artilērijas kuģi un laivas, dažādi mīnu kuģi, laivas pret sabotāžu utt.
Situācija PLA jūras spēkos kopumā ir līdzīga situācijai Krievijā. Tomēr šobrīd Ķīna spēj nodrošināt dažu klašu kuģu masveida būvniecību līdz iznīcinātājiem. Tiek būvēti arī lielāki kuģi, piemēram, lidmašīnu pārvadātāji, taču tie prasa ievērojamas pūles.
Kopš desmitgades sākuma ir uzbūvēti un flotei nodoti 11 052D klases iznīcinātāji. Notiek darbs pie sērijveida kuģu "055" būvniecības, un galvenais kuģis nesen uzsācis apkalpošanu. Ir zināma pieredze tādu lidaparātu pārvadāšanā, kuru kuģu tilpums ir liels. Tomēr, lai gan ĶTR dažos kvantitatīvos un kvalitatīvos rādītājos zaudē ASV.
Prognoze nākotnei
Zinot vadošo valstu militāro departamentu aptuvenos plānus, nav grūti paredzēt pašreizējās situācijas tālāko attīstību. Acīmredzot būs dažas izmaiņas numurā vai pārvietošanā, taču kardinālas izmaiņas vēl nav paredzamas. Tomēr Ķīna atkal var pārsteigt ar saviem darba panākumiem.
Vidējā termiņā ASV plāno palielināt savu kaujas spēku par vairākiem desmitiem kuģu. Tiek ierosināts to darīt uz esošo klašu virszemes un zemūdens kuģu rēķina. Parādīsies pasūtījumi papildu vienībām, un tiks pagarināts esošo kalpošanas laiks.
Krievijas plāni kuģu būvē būtiski ietekmēs kopējos rādītājus tikai tālā nākotnē. Lidmašīnu pārvadātāju būvniecība atkal atlikta, bet šogad tiks uzlikti divi UDC (25-28 tūkstoši tonnu). Ir iespējams sākt būvēt mazākus citu rangu un klašu kuģus.
Turpinās vairāku veidu fregatu, korvetu un MRK sērijveida būvniecība. Notiek darbs arī pie jaunu galveno klašu zemūdenēm. Paredzams, ka flote tiks papildināta ar jauniem desantkuģiem un laivām, mīnu kuģiem utt. Jaunu kuģu būve jau apsteidz veco kuģu ekspluatācijas pārtraukšanas procesu. Pozitīvas tendences vērojamas arī kuģu modernizācijā. Pateicoties tam, kopējais kaujinieku skaits pieaugs. Kopā ar to pieaugs arī kopējais pārvietojums.
Tomēr pat ar labvēlīgiem apstākļiem Krievijas Jūras spēki dažos aspektos joprojām atpaliks no ārvalstu līderiem. ĶTR vimpeļu skaita ziņā ir pārāk tālu priekšā, un ASV ir vadībā kopējās pārvietošanās ziņā ar lielu rezervi.
Ne tikai pārvietošana
Jāatzīmē, ka kuģa kaujas īpašības jau sen ir noteikušas ne tikai tā pārvietošanās, un flotes potenciāls ir atkarīgs ne tikai no vimpeļu skaita. Ir daudzi citi faktori, kas var ietekmēt kaujas efektivitāti un kompensēt tabulas skaitļu nobīdi.
Piemēram, ASV Jūras spēkiem ir 11 lidmašīnu pārvadātāji - ne tā lielākā grupa. Tomēr pietiek darboties visā pasaulē un veikt plašu kaujas misiju klāstu. Pat viens lidmašīnu pārvadātājs ar jūras spēku grupu ir nopietns spēks un drauds, kuram ir ļoti grūti pretoties.
Jūs varat arī atsaukt Krievijas mazos raķešu kuģus 21631 "Buyan-M" un 22800 "Karakurt". Ar tilpumu ne vairāk kā 850-950 tonnas, tie nes astoņas kalibra vai oniksa raķetes un spēj trāpīt mērķos izcilā diapazonā. Turklāt ir sagaidāma jaunu ieroču veidu parādīšanās, kas ir saderīgi ar MRK nesējraķetēm. Jaunas vairāku veidu zemūdenes saņem līdzīgus ieročus, padarot tās arī par efektīvu un milzīgu flotes instrumentu.
Mērķi, vēlmes un iespējas
Jāatceras, ka flotes attīstības plānus nosaka vairāki faktori. Tās ir valsts iespējas, tās militārā stratēģija un ar to saistītie plāni. Tādējādi ASV ir iecerējusi saglabāt un saglabāt galveno spēku statusu Pasaules okeānā, kuram tā prasa lielu skaitu augsta ranga kuģu. Attīstīta ekonomika un rūpniecība ļauj nodrošināt šādu problēmu risināšanu. Līdzīga situācija ir Ķīnā, dažu ierobežojumu dēļ viņš līdz šim koncentrējās uz maziem un vidējiem kuģiem.
Krievijas jūras kara flotes stāvoklis šobrīd ļauj aizsargāt valsts jūras robežas un izlikt karogu dažos pasaules okeāna apgabalos. Pilnvērtīga klātbūtne attālos reģionos joprojām ir problēma, un tai nepieciešama tālāka flotes attīstība. Objektīvu ierobežojumu dēļ nozare vēl nevar masveidā būvēt lielus kuģus, piemēram, ASV vai Ķīnu.
Pašreizējie plāni, kas veidoti, ņemot vērā esošās iespējas un ierobežojumus, paredz visu galveno klašu zemūdenes, kā arī 2. un 3. pakāpes kuģu būvniecību. Lielāki projekti jau tiek izstrādāti, un to īstenošana sāksies pārskatāmā nākotnē.
Tādējādi tagad un tuvākajos gados Krievijas Jūras spēki nebūs pasaules līderi ne kaujas personāla skaita, ne kuģu kopējās pārvietošanās ziņā. Tomēr tas ir diezgan spējīgs palielināt savu potenciālu pieejamo iespēju ietvaros un paplašināt risināmo uzdevumu loku. Jūras spēki ir saprātīgi novērtējuši situāciju un apdomīgi paļaujas uz kvalitāti un efektivitāti, kas tikai ierobežotā mērā ir atkarīga no tonnām un vienībām.
