Liela skaita tanku klātbūtne iespējamo pretinieku valstu armijās piespieda Vērmahta vadību pievērsties jautājumam par efektīvu prettanku ieroču radīšanu. Divdesmitā gadsimta 30. gadu sākuma zirgu vilktā artilērija jau tika novērtēta kā ļoti lēna un smaga. Turklāt zirgu pajūgs bija pārāk viegls mērķis un apgrūtināja ieroču pārvietošanu kaujas laukā. Mehāniskā artilērija bija mobilāka, bet ideāls variants cīņai ar ienaidnieka tankiem bija pašgājēja kāpurķēžu šasija.
Pēc militārās kampaņas Polijā vācu rūpnīcas sāka strādāt pie nepietiekami bruņotu un vāji bruņotu vieglo tanku PzKpfw I pārveidošanas un pārveidošanas par prettanku pašgājējiem. Tajā pašā laikā torņa vietā virs tvertnes tika novietots bruņots konvojēšanas tornis, kurā bija uzstādīts 47 mm prettanku lielgabals, ko vācieši mantoja Čehoslovākijas Anšlusa laikā.
Tā radās prettanku pašgājējs lielgabals Panzerjager I. Pirmais sērijveida vācu tanku iznīcinātājs, kura pamatā ir bezcerīgi novecojušās vieglās tvertnes PzKpfw I Ausf šasija. B. Noderēja 47 mm Čehoslovākijas prettanku lielgabals, Čehoslovākijas okupācijas laikā tas nonāca pie vāciešiem ievērojamā daudzumā. Šo pistoli izveidoja Skoda 1937.-1938. Gadā, un tam bija apzīmējums 4,7 cm KPUV vz. 38 (rūpnīcas indekss A5). Pistoli pieņēma Čehijas armija. Ar visām ievērojamām iezīmēm pistolei bija viens būtisks trūkums - tas nebija pilnībā pielāgots mehāniskai vilkšanai. Tās vilkšanas ātrums ar zirgiem bija 10-15 km / h, kas bija pietiekami Čehijas armijai, bet absolūti nederēja Vērmahtam, kurš dzīvoja ar zibens kara ideju.
Panzerjager-I, pirmā versija ar blīvu kabīni
1940. gada ziemā vācu uzņēmums Alkett saņēma pasūtījumu ACS projektēšanai, izmantojot čehu prettanku lielgabalu un šasiju vieglajām tvertnēm Pz-I vai Pz-II. Līdz tam laikam uzņēmuma inženieri jau bija izveidojuši prettanku pašgājēja lielgabala projektu ar 37 mm lielgabalu, pamatojoties uz vieglo tanku Pz-I Ausf. A. Tomēr šī tvertne izrādījās nepiemērota jauna ieroča pārveidošanai - izšaujot, neizmantojot īpašas pieturvietas, tanks vienkārši salauza slinkumu. Tāpēc lielgabals tika uzstādīts uz tvertnes Pz-I Ausf. B šasijas, uzstādot to atvērtā augšējā un aizmugurējā bruņu apvalkā. Viņas bruņu maksimālais biezums bija 14,5 mm. Pistoles horizontālie tēmēšanas leņķi bija ± 17,5 grādi, vertikālie leņķi bija no -8 līdz +12 grādiem.
Lielgabalu munīcija - 86 šāviņi. Apšaudei tika izmantotas bruņas caurduršanas čaulas, kas izgatavotas Čehijā un Austrijā. 1940. gadā šim pistolei tika izstrādāta 47 mm subkalibra munīcija. 500 metru attālumā tas spēja iekļūt 70 mm bruņās. Prettanku pašgājēju lielgabalu Vērmahta pieņēma 1940. gada martā ar apzīmējumu 4,7 cm Pak (t) Sfl auf Pz. Kpfw. I Ausf. B (Sd. Kfz. 101). Vieglo tanku pārveidošanu par tanku iznīcinātājiem veica vācu firmas Alkett un Daimler-Benz. Pirmais bija iesaistīts prettanku pašgājēja lielgabala galīgajā montāžā, bet otrais veica lielu pārveidoto "vienību" šasijas un dzinēju kapitālo remontu.
Vērmahta ģenerālštāba priekšnieks Francs Halderis atstāja šādu ierakstu par šo SPG: “47 mm lielgabali: 132 pašgājēji lielgabali (47 mm Skoda lielgabali). No tiem 120 tika pārcelti uz tanku nodaļām; 12 paliek rezervē. Tādējādi tanku divīzijas savās prettanku nodaļās saņem 1 kompāniju pašgājēju prettanku lielgabalu. Sākotnējais pasūtījums bija tieši 132 SPG (no kuriem 2 prototipi). Pašgājēju ieroču ražošana ieilga līdz 1940. gada jūnijam. Karaspēkā viņiem tika piešķirts vārds Panzerjager-I (tanku mednieks).
Panzerjager-I, cīnās Francijā
1940. gada pavasara-vasaras karadarbībā pret Franciju šis pašgājējs lielgabals netika izmantots lielos daudzumos. Dažas viņas tikšanās ar franču tankiem atklāja nepietiekamo bruņu iekļūšanu šaujamieročā, kura munīcijā vēl nebija apakškalibra lādiņu. Tajā pašā laikā kopumā prettanku pašgājēju ieroču izmantošana karaspēkā tika novērtēta pozitīvi. 1940. gada rudenī Panzerjager-I tika aktīvi izmantots šautuvēs un poligonos, šaujot uz plašu sagūstīto bruņutehnikas kolekciju no Francijas un Anglijas.
Tajā pašā laikā tika veikta pirmā mašīnu modernizācija. Modernizācija ietvēra veco bruņu klāja māju aizstāšanu ar jaunām, plašākām, pilnībā metinātām klāja mājām. 1940. gada rudenī Vērmahta izdeva pasūtījumu vēl 70 (pēc citiem avotiem 60) šo tanku iznīcinātāju ražošanai. Visticamāk, tik mazs partijas lielums bija saistīts ar ierobežoto PzKpfw I Ausf tanku šasijas pieejamību. B. Škoda un Daimler-Benz rūpnīcas bija iesaistītas šīs partijas pārveidošanā, jo tajā laikā Alquette bija aizņemts ar lielu pasūtījumu uzbrukuma ieroču ražošanai.
1941. gada vasaras cīņās Panzerjager-I, kura munīcijas kravā ir subkalibra šāviņi, parādīja sevi diezgan labi. Visa kritika pret viņiem bija saistīta ar transmisiju un šasiju. Bieži tanku iznīcinātāja šasija pēc neliela lietus iestrēga pat uz neasfaltētiem ceļiem. Rudenī pašgājēji lielgabali sāka bojāt pārnesumkārbu. Situācija sāka pasliktināties vēlā rudenī, iestājoties aukstajam laikam. Pašgājēji dzinēji atteicās iedarbināt temperatūrā, kas zemāka par -15 grādiem (smērviela sabiezēja, un vāciešiem vienkārši nebija ziemas smērvielu).
Panzerjager-I, kaujas Rostovā pie Donas, 1941. gada rudens, fonā deg Donas viesnīca
Tankistiem un visiem, kas bija saistīti ar dzinējiem, bija jāsasilda savu automašīnu dzinēji ar degļiem vai motora smērvielai pievienojot benzīnu, kamēr šīs metodes bija saistītas ar bēdīgām sekām, taču vāciešiem nebija citas izvēles. Bieži vien viņiem vajadzēja tikai apskaust krievus, kuriem bija ziemas smērvielas pārpilnība, un arī pārmācīt savus loģistikas darbiniekus, kuri neuztraucās, lai sagatavotu visu nepieciešamo ziemas kampaņai Krievijā. Tādējādi Krievijas skarbie klimatiskie apstākļi daļēji ietekmēja lēmumu nosūtīt 605. prettanku bataljonu uz Ziemeļāfriku. Tur Panzerjager-I diezgan veiksmīgi cīnījās ar britu kreiseru tankiem, un tuvcīņā viņi varēja trāpīt pat diezgan labi aizsargātajā Matildā.
Situāciju Krievijā daļēji mīkstināja fakts, ka gandrīz visi prettanku pašgājēji lielgabali Panzerjager-I bija koncentrēti Austrumu frontes dienvidu sektorā, kur salnas nebija tik bargas. Jo īpaši šie pašgājēji lielgabali bija dienestā kopā ar slaveno SS panieru divīziju "Leibstandarte Adolf Hitler". Arī Sarkanā armija izmantoja vairākus sagūstītus transportlīdzekļus. Pēdējās Panzerjager-I sērijas Austrumu frontē izmantojamas 1942. gada kampaņā, cīņās Staļingradā un Kaukāzā.
Ja mēs runājam par efektivitāti, tad 47 mm prettanku lielgabals no 600-700 metru attāluma varētu ietriekties visos padomju tankos, izņemot KV un T-34. Tiesa, šīs milzīgās mašīnas varētu būt pārsteigtas, ja čaula no 400 metru attāluma atsistos pret viņu lieto torņu malu. Tajā pašā laikā jāatzīmē, ka snaipera šaušana priekšā nebija masveida. Tikai subkalibra munīcija varētu ievērojami palielināt ieroča efektivitāti. Tās parādīšanās munīcijas komplektā ļāva iekļūt padomju tanku bruņās no 500-600 metru attāluma, taču šo šāviņu bruņas caurdurošais efekts bija katastrofāli mazs. Volframa-molibdēna kodols praksē ir izrādījies ļoti vājš. Arī sekundāro fragmentu skaits, kas varētu radīt draudus tanka apkalpei, bija ārkārtīgi nenozīmīgs. Bieži bija iespējams novērot šādus gadījumus, kad subkalibra lādiņš, izlauzdamies cauri padomju tanka bruņām, sadalījās 2-3 gabalos, kas vienkārši nokrita uz tanka grīdas, neradot kaitējumu ne iekārtai, ne apkalpe.
Panzerjager-I Āfrikā
Panzerjager -I - pirmo sērijas vācu tanku iznīcinātāju var uzskatīt tikai par pilnīgi veiksmīgu, bet tomēr starpposma risinājumu. 47 mm prettanku lielgabals, ko 30. gadu beigās izveidoja čehu dizaineri, bija vērsts uz cīņu ar sava laika bruņumašīnām, bet bija neefektīvs pret padomju KV un T-34.
Atsauksmes par kaujas izmantošanu Francijā
Francijas kampaņā piedalījās 4 prettanku bataljoni. Viens no viņiem tika pievienots Kleista tanku grupai no kampaņas pirmās dienas, tas ir, no 1940. gada 10. maija kaujās bija iesaistīti vēl trīs bataljoni 616, 643 un 670, jo viņi bija gatavi kaujai. 18. kājnieku divīzijas kaujas ziņojumā jauno tanku iznīcinātāju kaujas darbības tika novērtētas kā veiksmīgas. Jaunie tanku iznīcinātāji lieliski cīnījās pret ienaidnieka bruņumašīnām, kā arī efektīvi iznīcināja ēkas apdzīvotās vietās, demoralizējot ienaidnieka karavīrus.
643. prettanku bataljona komandieris, kuram bija tikai mēnesis, lai viņu apmācītu, apkopoja savus novērojumus par šo kaujas transportlīdzekļu izmantošanu:
Kopīgi gājieni ar kājniekiem noveda pie tā, ka transportlīdzekļi bieži nebija kārtībā. Īpaši bieži tika atzīmēti sadalījumi, kas saistīti ar diferenciāļu un sajūgu kļūmēm. Kopīgi gājieni ar tanku vienībām radīja tieši tādus pašus postošos rezultātus. Liekais svars un trokšņainais Panzerjager-I nespēj uzturēt tādu pašu kustības tempu kā tanki.
Gājienā pašgājēji lielgabali nespēj uzturēt ātrumu vairāk par 30 km / h, arī ik pēc pusstundas pirmajos 20 km. gājienā, ir jāapstājas, lai atdzesētu mašīnas motoru, kā arī jāveic pārbaude, ja nepieciešams, jāveic nelieli remonti un eļļošana. Turpmāk pieturas jāveic ik pēc 30 kilometriem. Tā kā trūkst noņemama vadītāja -mehāniķa, dienas gājiena garums paugurainā reljefā nepārsniedz 120 km, uz labiem ceļiem - ne vairāk kā 150 km. Gājiena ilgums naktī ar ieslēgtiem lukturiem ir ļoti atkarīgs no dabiskā apgaismojuma pakāpes un laika apstākļiem.
Panzerjager-I gājienā
Prettanku pašgājējs lielgabals izrādījās diezgan efektīvs cīņā pret aprīkojumu, kura rezervācija nepārsniedza 40-50 mm. attālumos, kas nepārsniedz puskilometru, ne vairāk kā 600 metrus. Attālumā līdz 1 kilometram prettanku lielgabals var atslēgt tanku sliežu ceļus, kurus bojā tiešie triecieni vai rikošeti. Arī tanku iznīcinātāji spēj efektīvi trāpīt ienaidnieka ložmetēju ligzdām līdz 1 kilometra attālumam; lielos attālumos maza izmēra mērķu sakāve ir ievērojami sarežģīta, galvenokārt tāpēc, ka esošais teleskopiskais redzesloks ir nedaudz palielinājies. Pielietoto bruņu caurduršanas lādiņu plakanā trajektorija ir 2000 metri. Panzerjager-I demoralizējošais efekts, kas parādās kaujas laukā, ir milzīgs, it īpaši, ja viņi šauj ar bruņām caurdurošiem un sprādzienbīstamiem šāviņiem.
Skats no pašgājēja lielgabala ir diezgan slikts, kamēr jūs varat skatīties uz priekšu caur stūres mājas vairoga augšējo malu, bet rezultāts būs nāve. Ielu cīņās ekipāžai praktiski nav iespēju sekot līdzi notiekošajam. Pašgājēja lielgabala komandierim gandrīz vienmēr jāpatur mērķis ieroča redzeslokā, ko ir ļoti grūti izpildīt kustībā. Skats uz mašīnas sāniem jāveic iekrāvējam, kurš tādēļ bieži vien ir apjucis no darba tieši ar instrumentu. Vadītājs pilnībā koncentrē uzmanību uz kustības maršrutu un arī nevar kontrolēt reljefu. Jebkurš pietiekami drosmīgs ienaidnieka karavīrs spēj iznīcināt pašgājējas granātas apkalpi, iemetot to stūres mājā no transportlīdzekļa sāniem vai aizmugures. Bieži vien kaujas karstumā rotas komandiera radio brīdinājumi par draudiem tiek ignorēti.
Bataljona personāls apzinās, ka Panzerjager-I tika radīts pietiekamā steigā un ir pirmais šāds transportlīdzeklis Vācijas armijā. Bet jau tagad mēs varam ar pārliecību teikt, ka transportlīdzekļa bruņas ir pilnīgi neadekvātas kaujas situācijai. Franču 25 mm prettanku lielgabalu čaulas spēj iekļūt transportlīdzekļa bruņās pat no nopietniem attālumiem. Konversējošā torņa bruņas var caurdurt pat ar bruņas caururbjošām šautenes kalibra lodēm! Tiešo triecienu rezultātā no čaumalām veidojas liels fragmentu daudzums ne tikai no paša apvalka, bet arī no tanka iznīcinātāja bruņām. Šie fragmenti nopietni apdraud visu apkalpi. Pistoles tēmekļa un pistoles stobra izgriezumi ir ļoti lieli. Šķiet, ka ir nepieciešams izveidot jaunu stūres māju ar biezākām bruņām, it īpaši sānos, un aprīkot to ar novērošanas ierīcēm.
Neskatoties uz visiem trūkumiem, labi apmācītas ekipāžas nekad nepiekristu aizstāt pašgājējus tanku iznīcinātājus ar velkamiem 37 mm lielgabaliem.
Specifikācijas
Kaujas svars - 6, 4 tonnas.
Apkalpe - 3 cilvēki. (komandieris-ložmetējs, iekrāvējs, vadītājs-mehāniķis)
Bruņojums - 47 mm lielgabals 4, 7 cm Pak 38 (t).
Pistoles horizontālais mērķēšanas leņķis ir 35 grādi.
Pistoles vertikālais mērķēšanas leņķis ir no -8 līdz +12 grādiem.
Munīcija - 86 šāviņi.
Korpusa frontālās bruņas biezums ir 13 mm.
Salona frontālās bruņas biezums ir 14,5 mm.
Maksimālais šosejas ātrums - līdz 40 km / h
Jaudas rezerve ir 150 km.
