Amerikāņu korporācijas sāk pirmo darbu pie nākamās, sestās paaudzes cīnītāja izveides. Tam vajadzētu aizstāt visus pārējos esošos amerikāņu iznīcinātājus (izņemot F-35) un spēs garantēt supermanevrējamu Krievijas kaujas lidmašīnu iznīcināšanu. Likme ir uz lāzera ieročiem.
Pasaules mediji jau vairākkārt ir ziņojuši par daudzajām jaunā amerikāņu daudzfunkcionālā iznīcinātāja F-35 problēmām. Galvenie no tiem ir manevrēšanas trūkums divos no trim lidmašīnas variantiem, kā arī nepietiekami efektīvi ieroči, kam teorētiski vajadzēja nodrošināt F-35 uzvaru pār potenciālo ienaidnieku pirms manevrējamas cīņas sākuma ar viņu. F-35 nespēja stāties pretī jaunākajiem Krievijas Su un MiG, kā arī no tiem pārkopētajiem Ķīnas iznīcinātājiem "suņu izgāztuvē" lika Pentagonam apsvērt iespēju atjaunot F-15 un F- modernizēto versiju ražošanu. 16 cīnītāji. Tas ir lētāk nekā atkal sākt montāžas līniju, no kuras noripoja daudz modernākas un dārgākas lidmašīnas F-22, kas galvenokārt paredzētas gaisa kaujām. Tie tika pārtraukti 2011.
Un februāra sākumā kļuva zināms, ka Northrop Grumman, kas iegāja vēsturē, izveidojot pasaulē pirmo slepeno bumbvedēju B-2, plāno iepazīstināt ar sestās paaudzes iznīcinātāja koncepciju. Viņa ierādīja šovu, lai tas sakristu ar vienu no svarīgākajiem notikumiem ASV sporta dzīvē - Amerikas futbola Super Bowl. Internetā parādījās reklāmas video, kurā rūpnīcas darbnīcās tiek būvēts kaut kas līdzīgs "Zvaigžņu karu" aprīkojumam, un lidmašīna slaucās pa debesīm, tās forma gandrīz neatšķiras no šķēpa gala.
Northrop Grumman nav vienīgais uzņēmums, kas ražo sestās paaudzes iznīcinātāju, kura Pentagona kods ir F-X. Pie projekta strādā arī Boeing un Lockheed Martin, vēsta Nextbigfuture.com. Pirmais, vēl 2011. gadā, paziņoja, ka par saviem līdzekļiem izstrādā sestās paaudzes iznīcinātāju Jūras spēkiem un gaisa spēkiem. Ir zināms tikai tas, ka tai jāspēj lidot virsskaņas režīmā ilgu laiku. Lockheed Martin, kas savu versiju atklāja 2012. gadā, strādā ilgtermiņā. Viņas idejas nepiedzims līdz 2030. Uzņēmums koncentrējas uz lielāku ātrumu un diapazonu, uzlabotu slepenību un izturību.
Ātrums un diapazons tiks palielināts, izmantojot jauna veida piedziņas sistēmu, kas kopā pazīstama kā adaptīvā daudzpusīgā dzinēja tehnoloģija (AVET). Tie tiks uzstādīti jauniem iznīcinātājiem, kuri 2028. gadā sāks izmantot Jūras spēkus un 2032. gadā. Attiecībā uz slepeno kvalitāti Northrop Grumman izstrādā savu lidmašīnu bez astes, padarot to vēl mazāk redzamu radariem.
Nogalināt acu mirklī
Viena no Su-klases iznīcinātāju aizsardzības galvenajām sastāvdaļām pret ienaidnieka lidmašīnu ugunsgrēku ir to super-manevrētspēja. Tieši viņa ļauj viņiem veikt efektīvus pretraķešu manevrus - ienaidnieks vai nu nevar mērķēt, vai arī viņa palaistā raķete zaudē mērķi. Raķetes palaišanas brīdinājuma sistēma ļauj pilotam izsekot aiz viņa lidojošajai raķetei un veikt savlaicīgus manevrus, lai to sajauktu. Bet super-manevrēšanas priekšrocība zaudēs spēku, ja lidmašīna tiks iznīcināta, kad tā atradīsies krustpunktā. Ir tikai viens ierocis, kas to spēj acumirklī. Runa, kā jūs varētu uzminēt, ir par lāzeru.
Jau ir mēģināts apbruņot lidmašīnas ar lāzeriem. Amerikas Savienotās Valstis, pamatojoties uz lidmašīnu Boeing-747, izveidoja sava veida klibojošu YAL-1 mednieku, kas bija bruņots ar lāzera lielgabalu. Tas tika uzstādīts tornī lidmašīnas degunā. YAL-1 misija bija notriekt ballistiskās raķetes no Irānas vai Ziemeļkorejas tūlīt pēc palaišanas. Tomēr izrādījās, ka lāzera jauda viņam ļautu to darīt tikai tad, ja lidmašīna lidotu šo valstu robežās. Turklāt lāzera ķīmiskā sūknēšana prasīja tonnas īpašas degvielas. Tā rezultātā projekts tika atcelts. Tika uzbūvēta tikai viena lidmašīna, kas pirms pāris gadiem tika nodota metāllūžņos.
Protams, nebija ne runas par šāda veida lāzeru uzstādīšanu uz iznīcinātājiem. Bet lāzera tehnoloģiju attīstība ļāva atgriezties pie šīs idejas. Lockheed Martin sadarbībā ar Notrdamas Universitāti, Aizsardzības progresīvo pētījumu projektu aģentūru (DARPA) un Gaisa spēku pētniecības laboratoriju jau ir uzsācis jauna tipa cietā kurināmā lāzera lidojuma testus, kas uzstādīts biznesa lidmašīnā Dassault Falcon 10 aerooptiskie, ar kontrolētu staru (Aero-Adaptive, Aero-Optic Beam Control) vai ABC.
Šīs īpašības, saskaņā ar Lockheed Martin paziņojumu presei, palīdz tai koncentrēties uz mērķi neatkarīgi no manevriem vai gaisa turbulences. Pats lāzers atradīsies rotējošā tornī, kas uzstādīts uz cīnītāja, kas ļauj šaut 360 grādu diapazonā. Citiem vārdiem sakot, pilotam nav jāveic "super manevri", lai iekļūtu ienaidnieka lidmašīnā. Viņam pietiks pietuvoties viņam lāzera uguns attālumā. Mērķa precizitāte tiks nodrošināta ar datora palīdzību, atliek tikai nospiest pogu. Tas pats tornītis nodrošinās visaptverošu cīnītāja aizsardzību pret ienaidnieka uguni. Un, lai paplašinātu sestās paaudzes cīnītāja kaujas spējas, tas nesīs arī raķešu ieročus.
Lāzera ieročiem ir viena problēma - to izmantošana nopietni samazina slepenību, jo, izšaujot no lāzera lielgabala, izdalās liels siltuma daudzums, ko viegli uztver infrasarkanie detektori. Tas nozīmē, ka uz iznīcinātājiem būs jāuzstāda īpaši siltuma absorbētāji. Bet tad kaujas laiku ierobežos šī absorbētāja iespējas. Saskaņā ar amerikāņu interneta resursu Foxtrotalpha.com, Northrop Grumman pašlaik izstrādā tehnoloģiju, kas ļaus izvairīties no siltuma izdalīšanās apkārtējā gaisā un iztiks bez absorbētājiem.
Neatkārtojiet kļūdas F-35
Paļaujoties uz "universālo" F-35, Amerikas Savienotās Valstis neviļus nonāca tādā pašā stāvoklī, kādā Simtgadu kara laikā (1337.-1453.) Viens no tās dalībniekiem būtu nonācis, ja viņš būtu pilnībā paļāvies uz jauno parādījās šaujamierocis, aizmirstībā nosūtījis bruņas, arbaletus, zobenus, zobenus un kavalēriju. Grūti iedomāties, kā karaspēks, kam nav nekas cits kā arkebuss, varētu pretoties arbaletnieku rindām un bruņinieku braucēju lavīnai, kas sarīko visu veidu aukstos ieročus. Tomēr tas nenozīmē, ka primitīvie arkebusi bija strupceļš ieroču attīstībai. Pakāpeniski attīstoties, tie noveda pie šāda veida ieroču parādīšanās, kas mūžīgi sūtīja muzejos bruņinieku bruņas un zobenus.
Tā kā F-35 ir dažas īpašības, pateicoties kurām Pentagonam joprojām ir interese par tā izmantošanu (vertikāla pacelšanās un nosēšanās, liela mēroga "darba" spēja uz zemes mērķiem, iespēja modernizācijas rezultātā uzlabot savas iznīcinātāju īpašības), un pat iespēja uzstādīt ABC tipa lāzeru), runa joprojām ir FX arī netaisās aizstāt F-35. Sestās paaudzes cīnītājam neviens neuzliek uzdevumu vienlaikus būt universāls kaujas līdzeklis Gaisa spēkiem, Jūras spēkiem un sauszemes spēkiem. Katra bruņoto spēku filiāle saņems savu individuālo daudzfunkcionālo iznīcinātāju veidu, kas radīts galvenokārt gaisa mērķu apkarošanai.
Ar visu to ir skaidrs, ka ASV negrasās atgriezties pie "klasiskās" gaisa kaujas, kurā manevrētspēja bija galvenais uzvaras faktors. Viņi turpina attīstīt iznīcinātāju tehnoloģiju virzienu, kas garantēs ienaidnieka lidmašīnu iznīcināšanu no liela attāluma. Un pret šādiem iznīcinātājiem pat vismanevrāk manevrējamajai lidmašīnai nebūs vairāk iespēju izturēt kā tīģerim pret mednieku, kas bruņots ar šauteni ar lāzera optisko tēmēkli.
